biscatrain

En août 2017, j'avais digitalisé le loco tracteur Y8303 Roco de l'ami Bruno en l'équipant de feux réversibles fonctionnels à base de leds CMS (barrettes commercialisées par CDF Informatique). Après un fonctionnement sans dommage, l'engin a subi un court-circuit qui a détruit le décodeur installé à l'origine et endommagé l'éclairage. Il est donc repassé dans les ateliers "biscatrain"

J'ai dû me procurer un nouveau set de barrettes d'éclairage et un décodeur ESU en faisant le choix du plus petit modèle existant dans la gamme. L'engin a été débarrassé de tout le câblage monté à l'origine afin d'écarter un nouveau risque de court circuit. Rappelons qu'il est doté d'une caisse métallique très compacte qui laisse très peu de place au passage de fils électriques. Cette fois ci, j'ai remplacé les fils émaillés par des micro fils isolés dont le diamètre est inférieur à 0,3 mm de diamètre, ce qui permet de les faire cheminer dans les trous de 1 mm de diamètre percés le long du châssis. 

Les fils sont soudés sur les barrettes d'éclairage en repérant les couleurs. Un test est effectué avant d'installer les feux dans le logement prévu par le constructeur. 

La caisse du loco tracteur est constituée de deux ensembles métalliques moulés dans la masse. Cette fois ci, j'ai pris l'option de faire cheminer tous les fils (roues, moteur, éclairage) dans une gaîne thermo rétractable collée sur le bâti moteur. Un morceau d'adhésif isolant sera collé sur chacun des porte charbon du moteur avant le remontage. 

Une plaque de circuit imprimé constituée de 7 pistes isolées a été confectionnée et collée sur le bâti métallique. Avant de raccorder le décodeur au CI, j'ai pu contrôler la fonction de chaque fil alimentant le moteur et l'éclairage des feux réversibles. Ce test est important car tout défaut d'isolation des pistes peut détruire d'entrée le décodeur.

l'élément supérieur de la caisse a été fraisé de l'intérieur pour permettre le passage de la gaîne isolante. 

Sur cette photo, nous voyons que la cabine offre très peu de place pour la connexion. Dans la mesure où le câblage doit rester discret, je n'ai pas trouvé d'autre solution et la présence d'une platine offre l'avantage de pouvoir aisément remplacer un décodeur défaillant s'il venait à lâcher à nouveau. 

le décodeur nano ESU est minuscule, Il sera logé sous l'élément supérieur après un léger fraisage et les fils seront sectionnés très courts pour être soudés sur la platine.

le décodeur est en place.

J'ai ajouté une petite platine d'éclairage cabine (Miniatures Passion) programmable avec la touche F1 de la centrale digitale 

La disposition adoptée permet de loger un conducteur et d'aménager la cabine en réduisant l'éclairage par ajout d'une plaque blanche translucide qui coiffe la led. 

Un attelage magnétique conducteur REE a remplacé le modèle existant, ce qui permettra d'améliorer le contact lorsque le loco tracteur sera attelé à un wagon capteur de courant. 

Terminé, je dois reconnaître que la conception du modèle se prête assez mal à une digitalisation aisée, dès lors que l'on envisage l'éclairage réversible des feux.

Il faut dégager du volume dans le bloc métallique et cette intervention de fraisage est délicate, car elle doit être exécutée à main levée de préférence avec un flexible (Dremel) Pas mal de pièges à écarter niveau isolation!! notamment les porte balais moteur qui sont sans doute à l'origine du court circuit. Bref, l'engin est à nouveau fonctionnel........et va pouvoir retrouver son propriétaire. 

photo des deux premiers modules regroupant une partie du dépôt vapeur/diesel du réseau de Gilles en cours de construction. 

Avant d'entreprendre la construction du pont routier et du poste d'aiguillages, il importe de positionner l'huilerie et le poste de distribution de gasoil. Les bidons et fûts ont été peints et installés dans l'environnement correspondant. J'ai ajouté un petit bac à casiers jusque là inutilisé.  

vue d'ensemble des deux modules. Il faut maintenant loger le pont routier que nous apercevons dans le fond du module 3. Sa fabrication fait appel à quelques éléments du commerce, notamment au niveau des piliers et du tablier, mais pour l'essentiel reste une construction perso sur mesure.   

Les piliers de pont sont des éléments Roco qui ont été adaptés pour obtenir le gabarit souhaité. 

Chaque pilier est découpé à la scie circulaire d'établi avec une inclinaison de la lame à 45°

Idem sur l'autre face.

l'assemblage de trois éléments permet ainsi d'obtenir des piliers avec un chaînage des pierres d'angle régulier et jointif. A noter que ces opérations sont faites sans l'ajout des briques de parement qui seront collées ultérieurement

Les supports de travée ont été ajoutés et les piliers sont repeints couleur ciment à l'aérosol. 

les briques de parement sont également mises en peinture couleur brun/orange

La travée est constituée de profilés de bordure de quai Faller encastrés dans une plaque de CP de 10 mm d'épaisseur mise au profil pour s'ajuster sur les supports de piliers de pont. 

Le tablier de pont est découpé dans une plaque de xyltech de 5 mm d'épaisseur et de 90 mm de large qui sera collé sur la travée et constituera la route après ajout de trottoirs.  

Le dessous du tablier de pont est équipé de longerons et croisillons (profilés en U plat) le tout mis en peinture couleur anthracite et patiné. Un fraisage des chants a permis de réduire l'épaisseur de la plaque de xyltech.  

Les trottoirs sont découpés dans une plaque de polystyrène de 1,5 mm d'épaisseur afin d'obtenir des bandes de 15 mm de large. La gravure des bordures est réalisée avec un compas à pointes sèches.

Un petit trait de scie circulaire montée sur flexible Dremel permet de séparer chaque élément de bordure 

Un léger ponçage est effectué avant la mise en peinture

Il ne reste plus qu'à réaliser le revêtement de chaussée sur la route avant de fixer définitivement le pont. Celui ci a été repoussé d'une dizaine de centimètres sur l'extrémité Est du module afin de pouvoir installer le poste d'aiguillages dont on aperçoit la base sur cette photo. En effet, ce dernier ne peut pas être installé comme prévu entre les voies d'accès au dépôt, sa base étant trop large. 

les trottoirs sont peints à l'aérosol et patinés 

la chaussée est peinte à la brosse dans un gris/beige moyen (humbrol) avec une bande continue autocollante appliquée lorsque le revêtement est bien sec. 

Le tablier du pont est ensuite fixé sur les piliers par encollage. 

Les rambardes sont issues d'un kit métal Décapod constitué de 6 éléments de 150 mm qui seront réunis pour obtenir une portée adaptée à la longueur du pont

Un petit point de soudure sur chaque extrémité permet un assemblage solide et bien rectiligne 

Avant la pose, les rambardes seront peintes en gris foncé à l'aérosol. 

Décapod fournit dans ce kit un gabarit de perçage très utile car il assure un espacement exact entre chaque pied. (diamètre 0,5 mm)

Des petits murets issus d'un kit Busch sont installés de part et d'autre des rambardes. Leur hauteur nécessite une découpe précise réalisée avec la mini scie circulaire Proxxon

Les éléments sont ensuite collés, puis patinés avant la pose définitive du pont sur le module

C'est fait, il faut maintenant créer le relief autour des piliers, opération réalisée avec des plaques de polystyrène extrudé de 4 cm d'épaisseur découpées avec un fil chauffant (matériau d'isolation maison) 

Le talus bordant le pilier de pont est recouvert d'herbages et de filets floqués

L'autre section du pilier est à l'aplomb du quai où sera installé le poste d'aiguillages Artitec. La jonction avec le diorama de fond de décor est masquée avec un peu de végétation. 

Sur l'autre pilier, une section en relief a également été créée en utilisant le même matériau revêtu d'enduit/colle pour panneaux BA13. 

Après peinture, il est recouvert de végétation à base de filets floqués et d'herbages 

Une piste piétonne est créée le long de la halle marchandises

Vue d'ensemble du module 3. Le plus gros des travaux de déco est terminé. Reste le poste d'aiguillages dont la construction et le l'aménagement intérieur seront développés dans un prochain article. Et bien sûr, les travaux de motorisation des aiguillages, l'éclairage des bâtiments, les signaux, la pose de pylônes, quelques éléments de détaillages avant d'attaquer le module 4. De quoi occuper mes longues soirées d'hiver!!!

quelques séquences filmées par Bruno sur son réseau. La gestion informatique des deux ponts tournants en phase de tests permet des mouvements automatiques et réalistes des locos

Merci à son auteur 

Après un séjour régénérateur au soleil des Canaries, retour à la maison où je replonge avec plaisir dans les travaux de construction du réseau de Gilles.

Aux abords de la zone de fret, j'ai ajouté un passage planchéié pour faciliter l'accès au quai extérieur. 

les travaux suivants portent sur la construction d'une huilerie et d'un poste de distribution de gasoil qui seront installés le long d'une voie de service située sur le fond du module 3. N'ayant pas utilisé la fosse prévue par le fabricant, et pour éviter de sectionner une partie de la voie, j'ai eu recours à la tronçonneuse Dremel pour faire une saignée en face des postes de distribution de fuel. 

Un guide latéral est nécessaire pour découper la section en alignement avec la voie

La fosse a été réalisée avec des pièces de polystyrène découpées au gabarit correspondant à l'ouverture.  

Un quai a été confectionné dans une plaque de xyltech de 5 mm d'épaisseur, sur laquelle seront fixés les deux bâtiments PN Sud modélisme. Concernant l'abri du poste de distribution de gasoil, j'ai découpé délicatement son socle en pierre synthétique à la scie alternative Proxxon.  

L'huilerie est un modèle PN Sud Modélisme dont la construction ne pose pas de problème particulier. Quelques accessoires sont présents dans le kit, toutefois, il est utile d'ajouter un kit supplémentaire de bidons dont les bases en résine ont été soigneusement détourées  

les fûts vides ont d'abord été peints à l'intérieur avec un mélange de peinture humbrol (noir/brun) Ils seront ensuite décorés dans les couleurs vives des différents fournisseurs pétroliers 

Une première couche d'apprêt est réalisée sur tout le bâtiment avec un spray Belton (ivoire) la toiture de l'annexe couleur brun/orange

Le portail coulissant et les portes de l'annexe sont peints à l'aérosol en gris moyen

Un petit lampadaire mural a été ajouté, ainsi que plusieurs fûts à l'intérieur du bâtiment. La maquette a été ensuite patinée avec un lavis sale très dilué dans du white spirit.

Ajout d'un éclairage intérieur à base de ruban adhésif de leds CMS

puis collage du bâtiment sur la plateforme préalablement patinée. 

test d'éclairage avant la pose définitive

L'accès au quai se fera dans le prolongement de la route présente dans le fond du module 2. La photo ci dessus situe l'emplacement des deux maquettes en cours de construction.  

les plaques de xyltech se travaillent aisément, le matériau étant très tendre et rigide à la fois, sa découpe est possible avec un simple cutter. De plus, il est aisé de graver les pierres de bordure avec une pointe à tracer et un compas à pointes sèches pour obtenir des lignes bien parallèles. 

La mise en peinture (aérosol gris ciment Belton) est également simplifiée, la surface du matériau étant déjà pré apprêtée d'usine.

Avant l'installation définitive du quai, celui ci a été patiné avec un lavis sale de peintures humbrol (noir/brun/beige) très dilué dans du white spirit.  

Les postes de distribution sont ensuite décorés après peinture des deux éléments à l'aérosol (blanc) La toiture de l'abri en tôle est peinte couleur alu avec qq touches de rouille. Les pistolets ont été percés sur leur base avec un foret de 5 dixième pour maintenir le tuyau noir avec un point de colle cyanolit

Les deux postes de distribution sont mis en place avec un agent (Preiser) avant collage de l'abri

Un éclairage à base de led est installé, et pose des affichettes autocollantes défense de fumer

sans oublier le bac à sable en position ouvert peint en rouge et chargé de sable fixé avec un mélange colle/eau 

Il ne reste plus qu'à fixer définitivement la plateforme supportant les deux maquettes et ajouter les bidons d'huile lorsqu'ils seront peints.

Les prochains travaux porteront sur la construction d'un poste d'aiguillages Artitec, d'un transformateur basse tension et d'un pont routier qui enjambera les voies d'accès au dépôt. Et bien sûr le câblage et motorisation des aiguillages.