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25 mars 2016 5 25 /03 /mars /2016 07:53

Une fois n'est pas coutume, mais la patience a ses limites.

Vous êtes nombreux à connaître des problèmes de facturation, d'expédition, de non livraison d'articles issus de la collection des autorails et automotrices ATLAS. Bref, une pagaille indescriptible dans la gestion des Editions Atlas depuis bientôt un an. Il suffit de parcourir le forum de LOCO REVUE pour se faire une idée des problèmes rencontrés et exposés par de nombreux collectionneurs désemparés!!!

Je n'ai pas échappé à cette situation, malgré de nombreuses interventions par fil, par mail, aux termes desquelles on me répond invariablement que le nécessaire va être fait, et j'attends toujours depuis septembre et octobre 2015 deux modèles payés par prélèvement automatique et qui ne m'ont jamais été livrés par Colis Privé, leur très lamentable prestataire de service!!!

motrice de tête Budd ZRAB 15101

motrice de queue Budd ZR15100

Lorsque je vais sur mon espace client, je retrouve la trace de ces deux colis qui ont été tout bonnement retournés à l'expéditeur, sans aucune explication!! Bien entendu, j'ai suspendu la collection depuis la fin de l'année 2015 pour mettre un terme à la collection des automotrices, non sans un certain regret. En effet, j'avais enregistré un parcours presque sans faute de la part d'Atlas lors de la collection des Michelines et Autorails, dont de nombreux modèles ont été motorisés.

Fatigué, j'ai tenté une dernière intervention par lettre recommandée adressée directement au directeur des collections Atlas le 04 février dernier, sans la moindre réponse depuis. Bref, découragé, j'abandonne, mais je tenais à faire la publicité "méritée" de cette société qui court à la catastrophe. Lorsqu'on fait de la VPC, il faut être irréprochable, et là, on est loin du compte!!!

27 janvier 2015 2 27 /01 /janvier /2015 06:22
article dans la revue RMF

j'ai fait publier dans le numéro de février de la revue RMF un article de 6 pages portant sur le démontage d'un réseau, en l'occurrence biscatrain. Il sera suivi d'un second en mars prochain. C'est un sujet très peu abordé en modélisme dans la mesure où nos préoccupations sont d'abord axées sur la construction. Cependant, de nombreuses erreurs peuvent être évitées lors de la conception, et je pense qu'il faut garder à l'esprit que les évènements de la vie peuvent à un moment de notre existence nous contraindre à passer par cette épreuve désagréable.

J'ai eu la chance de trouver un repreneur passionné qui va reconstruire le réseau en créant de nombreuses extensions. J'avais à l'origine conçu un réseau dit "modulaire" donc aisément démontable, et pourtant, de nombreux écueils se sont présentés tout au long du parcours, aussi, j'espère que cet article pourra guider qq uns d'entre vous. 

A bientôt pour des nouvelles de la reconstruction du réseau 

12 décembre 2014 5 12 /12 /décembre /2014 06:39

bonjour

Suite au déménagement, j'ai dû résilier mes contrats chez Orange, et la ligne téléphonique de mon ancien domicile a été supprimée, dans la mesure où son transfert était impossible, occupant actuellement un logement d'attente loué pour le mois. De même j'ai perdu mon ancienne adresse de messagerie.

Vous pouvez néanmoins continuer de communiquer au travers des commentaires accessibles aux lecteurs au bas de chaque article publié sur le blog. J'essaierai dans la mesure du possible d'y répondre lorsque je serai définitivement installé dans mon nouveau logement, vraisemblablement avant la fin de l'année.

Pour info, je reste en contact avec le repreneur de biscatrain, lequel a engagé d'importants travaux pour le recâblage des modules, avant de les réassembler. Notamment, les aiguillages vont être équipés de motorisation Tortoise à mouvement lent qui sera du meilleur effet. J'en diffuserai les étapes successives début 2015 si tout se passe comme prévu au niveau réception de mon futur appartement!!. 

A +

 

21 septembre 2014 7 21 /09 /septembre /2014 05:00
photo 091

photo 091

Photo du réseau avant son démontage. Vide de tout matériel roulant qui a pris la direction des boîtes et des cartons de déménagement. j'en dresserai un inventaire lorsque je serai installé dans mon futur logement, à l'horizon 2015

C'est vraisemblablement la dernière photo de biscatrain dans son environnement d'origine. Le démontage des 8 modules principaux et 10 périphériques va être engagé dès la semaine prochaine. j'essaierai d'en détailler les étapes successives avec photos à l'appui.

Pour l'info des fidèles lecteurs et tous les autres, je précise que le réseau a été vendu dans son intégralité, pour être reconstruit en région lyonnaise chez un amateur passionné qui envisage de l'informatiser, d'où la seconde vie annoncée dans cet article, avec des projets de développement que je ne pouvais plus envisager, ayant vendu la maison. Bien sûr, je me réjouis de cette finalité qui m'offrira, je l'espère, la possibilité de revoir biscatrain dans un nouveau local bien plus vaste offrant des perspectives d'extensions.

Ayant reçu plusieurs offres de rachat partiel ou total du réseau, je tenais à faire passer cette information auprès des personnes concernées, leur ayant promis une réponse privée à laquelle je ne donne plus suite.

13 septembre 2014 6 13 /09 /septembre /2014 05:21

Merçi pour vos très nombreux témoignages de sympathie privés et publics qui confirment que le modélisme ferroviaire reste une source de satisfaction inépuisable pour tous les passionnés dont je fais également partie. j'ai eu l'occasion tout au long de ma vie active et retraitée de vivre cette passion avec la bénédiction de mon épouse, ce dont je lui en sais gré, et l'orientation vers une activité "atelier" devrait permettre de franchir un nouveau cap et rester en relation avec mes fidèles lecteurs.

Concernant le réseau, je vais entamer son démontage dans les prochains jours, et je répondrai individuellement aux nombreuses questions posées. Vu le peu de temps dont je dispose pour quitter les lieux, il est probable que les modules seront conservés et stockés dans le garage de mon futur logement, de même que le matériel roulant. Il me sera plus facile ensuite d'en dresser un inventaire et de le proposer à tous ceux qui ont formulé une demande. Le blog restera un moyen de communication avec chacun d'entre vous. 

A l'horizon 2015, je serai en mesure de diffuser de nombreuses photos et vidéos du réseau, actuellement stockées dans le PC, ainsi que des articles portant sur l'amélioration, motorisation, réparation, digitalisation de modèles qui pourront m'être confiés. 

Un nouveau cap, d'autres projets, c'est aussi un moyen de garder la forme et le moral, heureusement, nous ne sommes pas nostalgiques, et nous nous préparons à franchir cette étape avec sérénité.

A +  

photo 021

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11 septembre 2014 4 11 /09 /septembre /2014 15:30

Dans un précédent article consacré à l'évolution de biscatrain, j'avais laissé entendre que ce réseau risquait de connaitre une fin prochaine dans la mesure où nous avons programmé avec mon épouse de quitter notre maison devenue trop grande (raison de santé) pour nous repositionner sur un logement plus petit et donc plus facile à entretenir.

D'où une échéance qui se rapproche et qui scellera définitivement le sort du réseau. 

C'est donc avec un petit pincement au coeur que je me prépare à cette nouvelle étape, bien que j'ai connu par le passé ce type de situation imposée par de nombreux déménagements qui nécessitaient chaque fois le démantèlement des réseaux construits, la plupart de moindre importance. En effet, biscatrain restera la plus aboutie de mes réalisations, en raison du temps et du budget que j'y ai consacré.

En fait, les évènements se précipitent plus vite que je l'avais imaginé, car je dois libérer la maison avant la fin de l'année, celle ci ayant été vendue en quelques jours......et le futur acquéreur ne fait pas de trains, à mon grand regret!!!!, car je lui aurais laissé le réseau en prime, m'évitant du même coup un démontage fastidieux. Tout n'est pas perdu, il désire conserver le fond de décor mural, y compris les posters.

Avant d'entreprendre le démantèlement du réseau, j'ai pensé qu'il pourrait peut-être intéresser un (des) amateurs sachant que le réseau est constitué de 8 modules principaux et 10 modules périphériques constituant le fond de décor. Compte tenu des nombreux ajouts que j'ai intégrés au fur et à mesure de l'avancement des travaux, je ne pense pas qu'il soit possible de le reconstruire ailleurs en l'état de fonctionnement actuel, notamment le câblage devenu très compliqué serait à revoir intégralement. 

Une autre option consisterait à revendre au détail chaque élément de décor une fois l'infrastructure dépouillée (bâtiments, ouvrages d'arts, signaux, caténaires, aiguillages, rails, voitures, figurines etc) Je n'aurai pas le temps d'en dresser la liste, et j'espère pouvoir récupérer les modules qui seront provisoirement stockés dans le garage de mon futur logement. La quasi totalité du parc matériel roulant sera revendue.

Quel que soit le sort qui lui sera réservé, je continuerai ultérieurement l'activité "atelier" en me recentrant sur l'amélioration, la réparation de modèles défectueux, la digitalisation, au travers d'articles du blog qui sera maintenu. Par contre, je ne reconstruirai plus de réseau, biscatrain sera le dernier, mais vivra encore longtemps au travers de centaines de séquences vidéos stockées sur le PC et qui n'ont pas encore été éditées à ce jour sur you tube. 

Aussi je tenais à remercier les fidèles lecteurs du blog, mais aussi les visiteurs occasionnels, qu'ils soient français ou étrangers (dans des langues que je n'ai pas toujours pu traduire!!!!) tous ces passionnés de modélisme ferroviaire qui ont contribué à faire vivre biscatrain, en apportant leur contribution au travers de commentaires judicieux visant à améliorer notre hobby commun.

 

Contacts: barbut.jeanclaude@wanadoo.fr

 

Statistiques:

 

création du blog: janvier 2008

visiteurs à ce jour: 1.876.832

pages parcourues: 4.684.680

articles édités: 581

 

   

 

 

photo 486

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9 août 2014 6 09 /08 /août /2014 07:20

Après avoir résisté quelques mois pour adopter la nouvelle présentation du portail Over blog qui abrite biscatrain, je me vois contraint d'y passer, avec un peu d'appréhension, car les remontées d'internautes ne sont pas très rassurantes sur la nouvelle version!!!

J'ai pu vérifier que tout l'existant (contenu du blog depuis sa création en 2008) avait été recyclé. Je dois maintenant tester la présentation de nouveaux articles et la meilleure solution est de tester cette page, avec une photo à l'appui.

J'espère que tout se passera bien!!!

 

 

local annexe de la maison où est installé le réseau biscatrain

local annexe de la maison où est installé le réseau biscatrain

1 janvier 2014 3 01 /01 /janvier /2014 09:00

L'année 2013 s'est achevée, elle a vu l'aboutissement du réseau sur la base d'un projet élaboré en l'an 2000. Tout au long de cette longue réalisation, j'ai eu à coeur de développer aux travers d'articles divers et variés les étapes de cette construction, notamment à partir de 2008 où j'ai créé mon blog biscatrain. L'intérêt porté par les visiteurs, mais aussi les publications de reportage de revues telles LR et RMF, et bientôt Continental Modeller ont contribué à la forte fréquentation du site. 

 

quelques chiffres à ce jour:

 

nombre de visiteurs   1.617.500

images du jour                   1405

articles publiés                    522

vidéos publiées                    142

 

Aussi, je tenais à remercier vivement chacun de mes lecteurs pour leur fidélité et leurs conseils avisés qui me font progresser un peu plus chaque jour.   

 

Au delà du plaisir personnel que connait tout modéliste ayant créé un réseau, j'ai essayé dans la limite de mes connaissances et mes aptitudes à promouvoir notre hobby commun, lequel connaît un nouvel engouement lié sans doute à la richesse et la qualité des produits qui nous sont proposés aujourd'hui.

 

Pour les prochaines années, il est clair que le contenu du blog sera moins pourvu, dans la mesure où je ne peux indéfiniment réaliser des extensions, et où je n'envisage pas de tout démonter pour redémarrer un autre projet. Biscatrain sera mon dernier réseau, et j'espère pouvoir le faire vivre encore quelques années, avant d'envisager un énième déménagement qui mettra un terme à une oeuvre qui m'a passionné.

 

Aussi, j'ai l'intention d'abandonner l'image du jour à partir de 2014, un RV quotidien qui devient difficile à alimenter, tant au niveau du contenu que de l'administration. En contrepartie, je pourrai davantage me consacrer à la rédaction d'articles orientés vers l'amélioration du matériel fixe et roulant, la digitalisation d'anciens modèles, ainsi que tous les bricolages qui font partie intégrante de notre activité de modéliste. Bien sûr, je continuerai de produire des vidéos mettant en scène du matériel existant et nouveau, avec la participation active d'amis collectionneurs.

 

Je vous souhaite une excellente année 2014, pleine de projets qu'il appartient à chacun de vous de concrétiser chaque fois que c'est possible, c'est une garantie de longévité!!!

 

 

 

7 avril 2013 7 07 /04 /avril /2013 06:03

Le téléchargement de vidéos sur la plateforme You Tube est de plus en plus difficile. Les messages d'échec se multiplient et je n'ai aucune explications. Les fichiers que j'exporte ont en moyenne une taille de 800 à 1000 Mo, et me sont annoncés avec un temps de téléchargement de 5 à 6 heures environ pour un format en HD. Lorsque je lance la procédure (généralement la nuit) je retrouve presque systématiquement un message au petit matin me signalant l'échec de transmission.

Y a t-il parmi vous quelqu'un qui connait ce type de problème et quelles en sont les causes possibles?? Je sais que le débit sur ma ligne internet est plus que faiblard, mais jusque là, j'arrivais à exporter des vidéos sur ma chaîne biscatrain. Hier soir, j'ai tenté de transmettre un fichier vidéo concernant l'autorail De Dietrich 210 cv, il ne sera pas diffusé. Je pense que je vais abandonner ou bien me limiter à des séquences très courtes dans une définition moyenne.

A vous lire, merci d'avance.

12 novembre 2012 1 12 /11 /novembre /2012 19:13

L'activité vidéo a connu un intérêt certain qui s'est matérialisé par une centaine de commandes sur les deux produits proposés aux lecteurs. C'est un résultat qui va au delà de mes espérances, sachant que c'était un moyen de présenter le réseau et les activités qui en découlent d'une manière développée et dans de bonnes conditions de définition.

 

Je remercie tous les fidèles lecteurs qui ont participé à ce projet. Toutefois, il ne sera pas renouvelé, compte tenu du temps que j'ai dû consacrer à la réalisation des deux vidéos, mais surtout de la gestion très lourde qu'elle a engendrée.

 

Désormais, je vais m'orienter vers la rédaction d'articles spécifiques pour le compte de revues bien connues des modélistes, dans la mesure où il y a une forte demande de leur part, que je suis en situation de sollicité, et que cette activité peut contribuer à la promotion de notre hobby commun.

 

Bien entendu, je continuerai de diffuser de courtes séquences vidéos sur You Tube, en accès libre, malgré les propositions de rémunération de cette plateforme auxquelles je ne souhaite pas m'associer. La forte fréquentation de ma chaîne ne me permet pas de répondre aux commentaires laissés par leurs auteurs, je m'en excuse, d'autant que certains sont écrits dans des langues que je ne peux traduire!!!!

 

Bien cordialement

 

JCB  

 

 

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  • : biscatrain
  • biscatrain
  • : réseau miniature modèle de trains à l'échelle HO Biscatrain
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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