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14 février 2018 3 14 /02 /février /2018 06:31
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Loco pub coca cola en transit sur le module biscadépôt 

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Je n'arrive pas à me souvenir qui me l'avait confiée le temps d'une photo en 2016!!  

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8 février 2018 4 08 /02 /février /2018 19:00
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La digitalisation du RGP 2700 Roco m'a conduit à revoir certains détails en vue d'une amélioration sensible de la capacité de traction de la rame, et de son équipement d'éclairage.

En effet, le système d'alimentation pour l'inversion des feux AR de la remorque mis au point par Roco n'est pas performant, (même s'il est ingénieux puisqu'il fonctionne indifféremment dans les deux modes analogique/digital) Il a tendance à freiner sensiblement la remorque au point de faire patiner l'élément moteur dans les rampes. C'est vrai que le modèle qui m'a été confié par l'ami Bruno ne dispose que d'un essieu moteur sur chacun des deux bogies. Je crois me souvenir que Roco avait prévu un kit de pignons supplémentaires qui permet de motoriser les quatre essieux, difficile à trouver, mais on doit pouvoir s'en passer! Par ailleurs, l'éclairage intérieur de la remorque n'est pas programmé par le décodeur et les réglettes à base d'ampoules sont aujourd'hui dépassées. Idem pour l'éclairage des feux AV et AR. Voyons comment on peut améliorer cette rame.     

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les réglettes d'éclairage Roco ne couvrent que partiellement le compartiment voyageurs, elles seront remplacées

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par des rubans adhésifs de leds CMS ton chaud collés sur une réglette en polystyrène de 1,5 mm d'épaisseur. Le sol des deux voitures a été peint en gris avant la pose de voyageurs. 

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Un éclairage cabine conducteur a été ajouté (kit sécable vendu chez Miniatures Passion)

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test d'éclairage sur une source de 16V (le circuit imprimé supportant la micro led CMS comporte sa propre résistance, respecter la polarité lors de la connexion au décodeur fil bleu + fil violet - touche Aux F2 de la centrale) 

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détail de la platine Roco équipée d'une prise femelle 8 pins facilitant la pose d'un décodeur 

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Le raccordement électrique des deux bogies capteur de courant est réalisé via deux fils encastrés dans le châssis métallique sur lequel j'ai effectué une saignée avec un disque à tronçonner Dremel. Sur cette photo, nous voyons le détail de la transmission basée sur un jeu de cardans et pignons qui n'alimente que les deux essieux extrêmes de chaque bogie. Dommage que Roco n'ait pas poussé la dépense pour motoriser les quatre essieux, d'autant que tout est prévu pour l'ajout des pignons manquants sur ce modèle!! Ce qui limite évidemment la capacité de traction du RGP.   

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La motrice sera raccordée à la remorque via un attelage magnétique conducteur REE afin d'améliorer la prise de courant des deux éléments 

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L'éclairage intérieur a été atténué par une résistance de 2 Kohms. 

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Les ampoules ont été remplacées par des leds canon BTC et rouge, avec ajout de résistances de 1 Kohms. Veiller à bien repérer la polarité + et - sur la platine Roco

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la diffusion des feux via le conduit lumineux intérieur d'origine n'est pas puissante, mais suffisante pour la maintenir en l'état.

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Sur la remorque, les ampoules ont été remplacées par une led canon BTC/rouge équipée d'une résistance de 1 Kohms sur l'anode. J'ai supprimé le système de contacteurs/inverseurs d'origine qui freine la rotation des deux essieux du bogie AR. Cette remorque sera donc équipée d'un second décodeur de fonction programmé sur une adresse identique à l'élément moteur. Il alimentera la rampe d'éclairage intérieur et les feux AR réversibles en fonction du sens de marche. Les deux voitures seront reliées entre elles par un attelage magnétique conducteur REE qui assurera une prise de contact amélioré de la rame. 

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Désormais, la remorque offre une résistance raisonnable, j'ai toutefois maintenu les lamelles de prise de contact d'origine sur les 8 roues, la captation de courant est optimum. Il est donc aisé de remédier à un problème récurrent sur ce modèle moyennant l'installation d'un second décodeur de fonction. 

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l'attelage magnétique REE est efficace, discret et permet un couplage tampons et soufflets joints du meilleur effet. 

A +

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8 février 2018 4 08 /02 /février /2018 08:15
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diesel Electrotren en stationnement sur une voie de service du module coulisse

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5 février 2018 1 05 /02 /février /2018 07:18
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locotracteur Y7400 LSM en stationnement sur la gare de St Jean

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28 janvier 2018 7 28 /01 /janvier /2018 18:52
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remisage de locos vapeur en fin de journée

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25 janvier 2018 4 25 /01 /janvier /2018 16:30
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Comme je l'annonçais dans le précédent article, j'ai dû modifier le thème du fond de décor et revoir la conception de l'étagère devant accueillir le module coulisse. La photo ci dessus présente ce dernier en phase finale de réalisation. Pour faciliter les travaux, le module est provisoirement posé sur des tréteaux, ce qui me permet de travailler tout autour.

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A l'origine, j'avais collé un diorama représentant un fond de décor rural directement à l'intérieur de la vitrine, sur des plaques de MDF de 3mm d'épaisseur fixées sur un support isolant de dépron. Elles ont donc été déposées.  

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D'autre part, j'ai souhaité masquer les équerres de crémaillère qui supportaient l'étagère plafond de la vitrine, en les fixant cette fois ci au dessus, suivant le montage visible sur cette photo. (planchette de CP de 15 mm d'épaisseur vissée sur chaque équerre et sur l'étagère)

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L'éclairage à base de deux rubans de leds CMS a pu être conservé et sera plus efficace. Le diorama par contre est HS, sans importance puisqu'il doit être remplacé par un autre thème urbain. 

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Le diorama fond de décor sera donc installé directement sur le module coulisse qui vient d'être équipé de parois de MDF formant caisson sur trois de ses côtés. (hauteur 40 cms)

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les parois verticales ont été renforcées sur les angles d'un tasseau vissé et collé. J'ai prévu un arrondi sur chacun des deux angles pour éviter l'effet de cassure du fond de décor lors du collage.

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pour ce faire, j'ai réalisé deux rainures sur les parois dans lesquelles une plaque de plexiglas souple vient s'insérer, constituant un arrondi parfait et masquant le tasseau.  

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Un collage au néoprène la maintient solidement dans ses rainures. Je peux maintenant préparer le diorama pour le positionner le plus précisément possible par rapport aux bâtiments d'arrière plan existants. 

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Pour faciliter l'encollage du diorama j'ai déposé provisoirement les parois du module simplement vissées afin de pouvoir travailler sur une surface horizontale. J'utilise une bombe aérosol Sader au néoprène qui permet entre autres un collage immédiat sur un seul support non poreux (MDF) en déroulant délicatement le diorama sur toute la surface.  

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Pas droit à l'erreur, mais le collage peut être progressif, sur cette photo, la façade Est du module est déroulée et collée. Le support est ensuite renversé à 90° et je peux continuer l'encollage à plat sur toute la longueur du module

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Tout au long de l'opération, il faut presser uniformément le diorama sur son support avec un chiffon doux en s'interdisant tout faux pli. L'utilisation d'un rouleau à pâtisserie peut aussi être une bonne solution. Attention le collage est immédiat et aucune rectification n'est possible. Par rapport à une solution de collage type papiers peints, on obtient une moindre déformation du support MDF lors du séchage et aucune bulle. C'était risqué, mais je m'en suis bien tiré!!

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le diorama urbain est une production Loco Revue boutique représentant une ville de province. Il s'intègre assez bien dans l'environnement que j'ai voulu représenter sur le module coulisse. Toutefois, il ne couvre pas totalement la surface, ce qui m'a conduit à rajouter en limite ouest un autre diorama Auhagen dont le thème est plus rural, mais qui conviendra puisque cette zone est plutôt montagneuse avec deux tunnels.  

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Le raccord avec la végétation dans la zone de tunnels est correcte, il faudra faire quelques retouches derrière la remise avec des gouaches (notamment au niveau du ciel) pour associer les deux dioramas. 

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ils se rejoignent côté Ouest dans l'arrondi. Sur cette zone, l'ajout de végétation et quelques nuages permettront un raccord acceptable.  

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C'est fait à l'aide de gouaches appliquées avec une brosse par tamponnement

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Sous cet angle, les perspectives de l'arrière plan sont bonnes, malgré la profondeur réduite du module  

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Côté Est, la zone de gare terminus nécessitera également quelques retouches sur le diorama, mais dans l'ensemble, c'est acceptable. 

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les façades d'immeubles Artitec s'accordent assez bien avec les images de fond de décor. Les perspectives sous cet angle restent convenables

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Je peux maintenant continuer la déco du module avec notamment la pose de chevalets de levage pour les petits travaux de maintenance du matériel roulant (kit Faller). Ajout d'une barrière pour délimiter la zone du dépôt. 

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Un petit abri à vélos viendra compléter la déco du dépôt. 

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quelques buissons permettent une transition convenable avec le fond de décor

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le petit bâtiment s'intègre bien dans le fond de décor urbain, une partie représentant une zone boisée. 

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Là encore, un peu de végétation (filets floqués) permet un raccord harmonieux avec le diorama d'arrière plan. Un chariot élévateur, un bac à graviers complètent la scène. 

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La zone de tunnels est recouverte de petits arbustes en zeechium et de filets floqués dans différents coloris pour masquer partiellement les rochers (écorces de pins repeintes)

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Les voies ont été patinées avec de la terre à décor rouille, brun sale, noir, en insistant sur les zones d'aiguillages. Quelques rails et touffes d'herbages complètent la déco. 

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Une ligne électrique a été ajoutée pour simuler l'alimentation électrique de chaque immeuble, avec du fil à coudre très fin de couleur grise. Un vrai travail de patience!!!

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Il ne reste plus qu'à tester la circulation avant de réinstaller le module dans sa vitrine

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sans oublier de faire le branchement de tous les éclairages des bâtiments, lampadaires et accessoires lumineux. 

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le réglage d'intensité sera fait lorsque tout sera raccordé, mais déjà, je peux faire quelques essais d'éclairage nocturne. 

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vue nocturne de la remise

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les travaux sont bien avancés, le module/coulisse  va pouvoir rejoindre sa vitrine où il sera raccordé à l'autre module dépôt.

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Terminé, le module a retrouvé sa place dans la vitrine et je vais pouvoir à nouveau refaire circuler le matériel roulant dans ce nouveau décor.

Je ne regrette pas d'avoir consacré tout ce temps à sa déco, dans la mesure où la seconde partie du garage offrait une possibilité de visualiser cette maquette et donc de permettre de réaliser des photos et vidéos dans de bonnes conditions d'éclairage.

A +

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24 janvier 2018 3 24 /01 /janvier /2018 07:36
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050 Fleischmann stationnant devant la remise Kibri améliorée

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22 janvier 2018 1 22 /01 /janvier /2018 06:40
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Encore posé sur des tréteaux, le module coulisse est en phase finale de déco. Il va pouvoir être réinstallé dans la vitrine où il reliera le module dépôt que l'on aperçoit sur cette photo. Sa conception a été revue afin d'intégrer un nouveau fond de décor. Je présenterai prochainement un article sur les différentes étapes de sa construction.  

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6 janvier 2018 6 06 /01 /janvier /2018 16:51
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La déco du module coulisse est terminée. J'éditerai un article à mon retour sous quinzaine, n'ayant pas eu le temps de le terminer. Néanmoins, j'ai pu retraiter ce jour la déco des bogies et des flancs de roues de la 060 DA Electrotren qui stationne ici devant la remise/atelier. Les prochains travaux porteront sur la patine de l'ensemble du matériel roulant. 

A + 

 

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5 janvier 2018 5 05 /01 /janvier /2018 06:37
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Le blog biscatrain a été créé le 4 janvier 2008. Dix ans d'existence durant laquelle je me suis efforcé de communiquer ma passion pour le train miniature. Aujourd'hui, je tiens à remercier les fidèles lecteurs qui ont contribué à le maintenir en vie ainsi que tous ceux qui ont parcouru occasionnellement mon site. 

Fin 2014, après un déménagement en appartement, j'ai dû me séparer de mon ancien réseau qui était l'aboutissement de toute une vie consacrée au modélisme ferroviaire. Cet événement devait marquer la fermeture de mon site, mais je me suis ravisé et j'ai pu à nouveau replonger dans la construction de petits modules dans mon garage, travaux dont j'ai relaté toutes les étapes au travers d'articles, photos et vidéos régulièrement diffusés sur le net. 

Quelques chiffres significatifs:

468 abonnés sur overblog

2899661 visiteurs

6340115 pages visitées

1558 images du jour diffusées

513 articles couvrant de nombreux domaines

172 reportages vidéos

38 reportages photos

3500 abonnés sur you tube avec 152 vidéos

Biscatrain, c'est aussi 23 articles diffusés dans la revue RMF depuis 2011 et 2 articles dans la revue anglaise Continental Modeller 

Mon souhait: maintenir le plus longtemps possible le contact avec les lecteurs et continuer à oeuvrer pour la promotion de notre hobby commun. RV dans dix ans si dieu le veut!!!

 

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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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