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22 avril 2010 4 22 /04 /avril /2010 06:04

P1060597

 

Pour continuer la visite, une belle réalisation de viaduc à l'échelle N, vu en 2008 au salon du modélisme de Bordeaux. Encore bravo à son auteur!! 

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 05:05

P1060592

 

Une autre vue du réseau présenté hier, remarquable par le soin apporté à la déco, surtout lorsqu'on sait que c'est à l'échelle du N. La reproduction du pont routier est superbe. Félicitations à son (ses) auteurs.  

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20 avril 2010 2 20 /04 /avril /2010 05:27

P1060591

 

un bel exemple d'animation pour cette maquette exposée au salon de Bordeaux en 2008

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19 avril 2010 1 19 /04 /avril /2010 06:13

P1130292

 

La photo ci-dessus montre l'engin de travaux Kibri terminé. Les différentes pièces d'infrastucture sont posées: grue, porte nacelle, panto, rambardes, vérins, échelles, trompes, rétroviseurs etc....Une équipe d'agents (Preiser) a été installée sur la plateforme et dans la nacelle

La déco (inscription par transfert autocollant) est conforme à l'engin réel conçu par la firme Plasser et Theurer. J'ai ajouté une  légère patine réalisée avec un lavis couleur crasse très dilué, un peu de terre à décor, et un fixant aérosol mat.

 

P1130251

 

L'engin étant équipé d'un attelage à élongation variable, j'ai pensé qu'il serait utile de lui faire tracter un wagon sur lequel j'ai prévu d'installer une bobine de fil de caténaire (origine Kibri) N'ayant plus les supports, il fallait en construire d'autres.

En fouillant dans les tiroirs, j'ai retrouvé les pièces ci-dessus issues du pont tournant Roco. Elles feront l'affaire!!!!! 

 

P1130253

 

Un wagon plat Roco livrée Fret devra être repeint aux couleurs de l'engin.

 

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J'ai ajouté une grande caisse format container à l'arrière et deux petites caisses pour loger différents outils destinés à la maintenance. La bobine a reçu un câble enroulé (fil émaillé de rotor de moteur de récupération). A l'avant, j'ai installé un rouleau dérouleur permettant de guider le fil de caténaire. Le wagon a été repeint à l'aérographe en mélangeant deux jaunes Humbrol pour me rapprocher de la couleur d'origine de l'engin moteur. Légère patine et il fera l'affaire!!!!!!! Surtout, ne cherchez pas de vraisemblance avec un wagon existant chargé d'exécuter ces travaux, il n'existe nulle part........

 

 

P1130295   

J'ai utilisé les plaques de transfert autocollantes de Kibri pour la déco du wagon qui a perdu au passage toutes ses inscriptions d'origine.

 

P1130266

 

Notre mini convoi est en place, il va pouvoir intervenir sur le réseau et s'occuper des zones non encore électrifiées par caténaires, et vérifier les autres déjà installées !!!

 

P1130292

 

Dans l'immédiat, l'équipe de maintenance est chargée de contrôler et réparer une portion de caténaire située à l'entrée du dépôt. 

 

P1130301

 

C'est terminé, le panto va pouvoir être rabaissé, l'engin retourne stationner sur une voie du dépôt. 

 

Voilà qui clos le chapitre sur la construction de cet engin de travaux spécialisé dans la pose et l'entretien des caténaires. Il complète l'équipement du réseau biscatrain après la draisine et la bourreuse/niveleuse de ballast précédemment décrits dans ce blog.

 

Il ne reste plus qu'à diffuser une petite vidéo montrant l'engin en action. Sur ce point, le fonctionnement est excellent, cela valait la peine de passer quelques semaines à sa réalisation........

 

 

 

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19 avril 2010 1 19 /04 /avril /2010 05:31

P1060564

 

le porte avion Foch, une superbe maquette exposée au salon du modélisme de Bordeaux

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18 avril 2010 7 18 /04 /avril /2010 05:45

P1060557

 

Le zéro, la belle échelle!!!!! 231 patinée vue dans un salon de Bordeaux en 2008

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17 avril 2010 6 17 /04 /avril /2010 05:42

P1130233

 

Vue plongeante du poste 1 de Saint-Gilles au petit matin.

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16 avril 2010 5 16 /04 /avril /2010 05:34

P1130235

 

vue nocturne du dépôt où quelques locos vapeur stationnent froides, tandis qu'un Picasso (Jouef) traverse le PT pour prendre son service omnibus de la journée.

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15 avril 2010 4 15 /04 /avril /2010 17:36

Les travaux se poursuivent sur l'engin Kibri et j'aborde maintenant une partie délicate qui concerne le raccordement électrique du décodeur, la pose des bogies avec captation du courant, les tests mécaniques de traction, et enfin la pose des engins de levage (nacelle et grue)

 

P1130205

 

Le bogie moteur vient d'être équipé de lamelles de contact en crysocale découpé au gabarit correspondant. Elles sont maintenues en place par un axe en laiton de 1mm qui traverse le bogie et sur lequel sera soudé deux fils d'alimentation rouge et noir .

 

P1130208

 

Opération identique sur le bogie porteur. Je peux maintenant fixer définitivement la vis sans fin qui assurera la transmission à un essieu de l'engin. Le décodeur (ESU) vient d'être posé sous le chassis et collé au néoprène sur l'étui plastique qui le protège. J'ai dégagé une partie de ce plastique pour pouvoir dessouder tous les fils qui l'alimente. 

 

P1130222

 

A ce stade, il importe de brancher les feux AV et AR et le phare central situés sur la rambarde arrière de l'engin. J'ai utilisé des micro leds blanches pour les deux feux AV et le projecteur central supérieur et des mini leds rouges à pattes pour les feux AR (branchement en série) 

 

P1130223

 

l'opération est délicate et après quelques suées, le panneau est positionné avec les fils qui ressortent sous le chassis. Il faudra repositionner les cerclages de feux AR qui se sont décollés durant l'opération 

 

P1130227

 

un petit test d'éclairage de tous les feux (ici les feux AR rouges) pour vérifier que tout est OK et je peux passer à la phase raccordement au décodeur.

 

P1130211

 

Une chance, l'engin est équipé d'une grande soute qui permet de cacher tous les fils qui viennent d'être soudés aux huit cosses du décodeur:

noir et rouge: prise de courant sur les rails

orange et gris: moteur

bleu: pôle positif commun éclairage équipé d'une résistance de 1 Kohms

blanc: pôle négatif pour éclairage AV blanc et AR rouge (en marche avant)

jaune: pôle négatif pour éclairage AR blanc et AV rouge (en marche arrière)

vert: pôle négatif des projecteurs AV et AR

 

P1130214

 

Une fois la soute posée, les fils ont disparu. J'ai pu maintenir une plaque de lest sur les deux prévues dans le kit. L'engin est prêt pour ses premiers tours de roue.

 

P1130209

 

Les tests d'éclairage avec le décodeur sont OK, il faudra néanmoins réduire l'intensité sur le projecteur central qui a été prévu pour éclairer la cabine (touche de fonction F1)

 

P1130213

 

Je réalise très vite que l'essieu moteur patine, ce que je craignais. Une nouvelle intervention pour la pose d'une essieu bandagé s'avère nécessaire (récup d'un ancien matériel moteur Jouef) Un petit tube en laiton de 2 mm a été inséré à l'arrière de la vis sans fin maintenu par un étrier coudé qui limite le débattement vertical du bogie. Un nouveau test de roulement, et c'est parfait. De la graisse au silicone a été généreusement appliquée sur la pignonnerie.

 

P1130229

 

Je peux maintenant attaquer la pose des accessoires, les echelles, les trompes/Klaxon dont les extrémités ont été creusées avec une fraise en forme de cône. Un premier engin de levage a été installé à l'arrière de l'engin qui peut être stabilisé à l'arrêt par deux vérins hydrauliques latéraux. Un crochet d'attelage a été rajouté.

 

P1130239

 

Il ne reste plus qu'à installer la nacelle et son support fixé sur le toit de la deuxième cabine. De nombreuses pièces minuscules qu'il convient de positionner dans l'ordre et ne pas coller, sinon les articulations de vérins hydrauliques ne seraient pas fonctionnels

 

P1130241

 

Le plus gros du travail est achevé, la nacelle est en place, je vais pouvoir poser le pantographe, les rambardes et main courantes, rétroviseurs, personnages ainsi que la déco par transferts. Il restera une légère patine à réaliser et l'engin pourra prendre son service sur le réseau.........cela tombe bien car les prochains travaux seront justement la pose de caténaires sur les portions non encore équipées. 

 

A + pour la fin de cet article

   

 

 

 

 

 

 

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15 avril 2010 4 15 /04 /avril /2010 05:51

P1130231

 

Au petit matin, deux rames indivisibles tractées par la BB9004 Roco et la CC6501 J/H attendent le signal de départ sur la gare terminus de Saint-Gilles   

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