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20 février 2010 6 20 /02 /février /2010 19:10
P1120694
La draisine Jouef est un modèle qui date un peu, mais qui a le mérite d'exister. Malheureusement, sa motorisation d'origine est très médiocre, et sa vitesse de pointe à la limite des records TGV. Quant au bruit, n'en parlons pas........

Il y a une vingtaine d'années, je m'étais déjà penché sur cette loco et j'avais réussi à refaire toute la transmission avec des engrenages Jouef de récupération, tout en gardant le moteur Jouef d'origine, ainsi que le vitrage opaque, le lest disgracieux, bref, le modèle roulait plus lentement, mais était toujours très bruyant et inesthétique!!!!!! Une nouvelle intervention datant d'un ou deux ans m'avait conduit à changer le moteur Jouef par un mabuchi  bien plus silencieux, et remplacer les verrières, en même temps que j'installais des feux avant (leds)

Souhaitant digitaliser la draisine, j'ai revu du même coup ma copie pour apporter quelques améliorations supplémentaires.

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premier travail, rectification des boudins de roues au tour à métaux pour les ramener aux normes actuelles, avec modification du profil du voile extérieur, ce dernier étant ensuite peint couleur métal bruni. 

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La photo ci-dessus montre la transmission et le rapport de réduction basé sur un étage intermédiaire de pignons droits attaqués par une vis sans fin Jouef. Je ne change rien à ce niveau, d'autant que je me souviens avoir ramé pour trouvé une solution à l'époque.

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Cette autre photo montre toute la pignonnerie qui a nécessité d'importants charcutages dans le bâti d'origine, avec notamment la fixation de paliers en laiton pour solidariser l'ensemble et d'axes en acier pour les pignons intermédiaires
 
P1120701
Les lamelles de contacts ont du être adaptées à la nouvelle disposition des pignons qui entrainent les deux essieux moteurs.

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Un autre problème à régler, maintenir un lest en plomb sous la toiture sans qu'il soit visible derrière les verrières qui ont été rajoutées (plexiglas très fin collé avec du Kristal Clear, pas de traces!!!!!) et faire tenir un décodeur ultra plat (ici un LENZ) Dans un premier temps, la plaque de polystyrène blanche qui masque le lest en plomb a dû être creusée à l'emplacement d'un des composants du décodeur. 

P1120702
Ce n'était pas suffisant, après plusieurs essais, je dois enlever une partie de cette plaque de polystyrène correspondant à la surface du décodeur. Etant collée sur le lest en plomb, la découpe est délicate!!!!!! mais j'arrive enfin à loger tout les éléments. J'ai ajouté un morceau de ruban adhésif autocollant sur la partie visible du lest en plomb pour protéger les composants du décodeur

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La photo ci dessus montre les trois éléments démontés avant la pose du décodeur.J'ai réussi à loger un conducteur dans la cabine........il restait très peu de place!!!!!!

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Le décodeur peut être fixé définitivement sur le moteur maintenu par un morceau d'adhésif double face. Le branchement est classique:
rouge et noir sur les roues
orange et gris sur le moteur
bleu et blanc feux avant
jaune et vert inutilisés pour le moment (je vais voir si je peux loger des feux AR leds CMS)

P1120696
le modèle est terminé, j'ai ajouté quelques accessoires sur la plateforme arrière, un attelage à boucle collé plus discret, des enjoliveurs de phares avant et arrière, essuie-glaces, main montoire en fil maillechort et un brin de patine

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La draisine est attelée à un wagon transport de traverses pour effectuer les premiers tests de roulement avec le décodeur.
Quelques vérifications au niveau de la captation du courant et c'est parti. Le fonctionnement est excellent, pas de bruit, un ralenti parfait, une vitesse de pointe réaliste!!! 

Je diffuserai une petite vidéo sur cette loco dans les prochains jours.

En conclusion, je dirais que si j'avais à modifier aujourd'hui un modèle de base Jouef, j'aurai sans doute pris d'autres options,  avec une motorisation et une transmission miniaturisées qui n'existaient pas à l'époque des premières transformations. De même, j'aurais sans doute installé des verrières affleurantes sur la caisse et utilisé des leds ton chaud.......bref, il doit être possible d'affiner la silhouette de cette antique loco, mais l'important, c'est son fonctionnement qui garantit des manoeuvres avec des ralentis extrêmes sans plantage sur toute la zone de gare et de depôt et sur ce point, c'est parfait......  
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20 février 2010 6 20 /02 /février /2010 07:05
P1120645
Les figurines (Faller et Preiser) attendent sagement dans leur boîte leur installation sur le réseau. Je trouve les personnages Preiser particulièrement réussis. 
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19 février 2010 5 19 /02 /février /2010 06:37
Comme promis, je vous présente un vidéo réalisée en HD au format 16/9

Elle est consacrée exclusivement à la rame grand confort de LSM tractée par une CC 6500 Jouef/Hornby
Certaines séquences ont été filmées avec un éclairage très réduit, l'objectif étant de tester les possibilités du nouvel APN Panasonic en vision nocturne sur les voitures GC équipées de rubans de leds CMS.

Tous ces tests devraient me permettre d'envisager la création d'un DVD, mais je bute encore sur les capacités du logiciel et du PC à gérer des images en HD sur une longue durée..........et surtout du temps consacré pour le montage sonore et la synchronisation.........une après-midi complète pour cette video..........on doit pouvoir faire mieux!!!!!!!
 
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19 février 2010 5 19 /02 /février /2010 06:32
P1000305
draisine Jouef stationnant sur une voie de service face au bureau de la feuille. Modèle remotorisé et amélioré au niveau de la transmission (démultiplication pour supprimer l'effet TGV d'origine) J'envisage de la digitaliser et si c'est possible, je présenterai un article sur les travaux correspondants.
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18 février 2010 4 18 /02 /février /2010 06:30

Ce matin, j'ai eu la bonne surprise de voir Biscatrain classé 7 ème au top des blogs francophones chez OVER-BLOG dans la rubrique "niveau culture"

Au passage, je tenais à remercier tous les fidèles lecteurs de biscatrain pour l'intérêt qu'il suscite et qui dépasse désormais les frontières de notre hexagone:

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18 février 2010 4 18 /02 /février /2010 06:08
P1120659
le premier signal Carré violet protégeant la sortie du dépôt/marchandises vient d'être positionné sur le réseau après patine. Un agent (Preiser) a été rajouté ainsi qu'une armoire électrique. Beaucoup de soucis avec les leds CMS que j'ai grillées à plusieurs reprises, faute d'avoir oublier d'intercaler une résistance lors des tests d'éclairage. J'ai dû encore perdre une ou deux heures à réparer........le métier rentre........tout est OK maintenant 
mais je ne regrette pas mon choix, car les signaux ALP2M sont d'une finesse remarquable.
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17 février 2010 3 17 /02 /février /2010 05:42
P1000236
Le train bleu tracté par une BB 9004 Roco s'apprête à partir voie 4 (les voitures CIWL sont des Jouef et le fourgon de queue Rivarossi - tous les essieux ont été remplacés car les anciennes productions Jouef avaient des qualités de roulement très moyennes)
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16 février 2010 2 16 /02 /février /2010 06:21
P1120643
le petit dernier, un wagon transport de traverses béton sur plat à ridelles Piko, un modèle reproduit assez finement par cette marque, et qui aura sa place dans les compositions de trains de travaux.
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15 février 2010 1 15 /02 /février /2010 06:17
P1000232
A la tombée de la nuit, le mistral en tête d'une rame grand confort éclairée, traverse le viaduc à vitesse réduite. Photo réalisée au format 16/9  
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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 07:44
P1120589
La construction de signaux à l'échelle HO est un exercice passionnant, mais nécessite beaucoup de patience, car les pièces sont extrêmement fines et leur assemblage par soudure délicat, notamment les leds CMS qui sont minuscules..... 

Mon choix s'est porté sur les kits laiton diffusés par la Sté ALP2M qui propose toute une gamme de signaux lumineux de type moderne, les mâts et les cibles/écran étant commercialisés séparément. A titre indicatif, le signal ci dessus est vendu 11 €  le mât, et 20,50 € la cible/écran qui comprend 6 leds CMS de couleur et une led blanche pour l'oeilleton, ce qui justifie le coût.  

P1120497  
le kit (mât) se présente sur une planche en laiton photo-découpé de 2/10 ème de mm. Le premier travail est de de frotter délicatement ses deux faces avec une gomme abrasive (Roco) pour décaper toute les surfaces des pièces, ce qui facilite grandement la soudure. Tous les traits de pliage sont nervurés, et l'utilisation d'une mini pince plate à long bec est très utile pour exécuter ce travail. Un petit pot de soudure en pate étain/cuivre (vendu par ALP2M) est recommandé pour souder les très petites pièces.

P1120498
La notice est très bien faite et décrit les opérations chronologiquement, schémas à l'appui. Ceci n'est pas un jouet!!!!!je m'en suis très vite rendu compte!!!!!

P1120500
Sans doute la partie la plus délicate à positionner l'embase du mât, ce qui m'a conduit à confectionner un support fixé sur un étau, la baguette en bois dur mise aux dimensions bloquant les pièces avant soudure

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La soudure en pâte, déposée avec un pinceau fin, agit par capillarité sur toutes les pièces du support de mât qui doivent être parfaitement positionnées.

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L'embase du mât et de l'échelle ne pose pas de problème particulier, l'autre difficulté étant la plateforme (à l'envers sur la photo) supportant la cible dont on voit ici le détail des traverses constitutives

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Le mât avec son support d'encrage de la cible est terminé, l'oeilleton et sa visière minuscule est en place. L'échelle doit également être consolidée par un fil de 5/10 ème soudé de chaque côté des montants, Celui-ci sera ensuite délicatement meulé avec un disque à tronconner pour niveler la soudure de chaque côté de l'échelle.

On m'avait dit que la construction de kits laiton n'est pas facile.........je confirme!!!!!

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Bon maintenant, on passe au deuxième kit avec ses visières particulières qui s'emboîtent dans les fentes de l'écran, facilitant la soudure par derrière. La mise en forme des visières se fait en les pliant sur un foret au diamètre indiqué. Une fois posées et soudées, les têtons dépassant derrière la cible seront arasés pour fixer le support des leds CMS

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Toutes les visières sont soudées, il faut positionner le renfort arrière de l'écran après l'avoir mis en forme conformément au schéma.

P1120545.
il est temps de peindre le petit liseré blanc qui viendra se coller sur la cible après mise en peinture en noir. Cette pièce en laiton est hyper fragile (à détacher avec soin)

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Les leds CMS ont été soudées derrière la cible. Je n'ai pas fait de photos tellement elles sont minuscules. Après plusieurs essais de branchement sur une pile de 9 V avec résistance de 1 Kohms, je m'assure que tout est correct, un faisceau de fil émaillé torsadé assure la jonction électrique des anodes, la cathode commune des leds étant la masse négative du signal.
Ici, le signal annonce un rappel de ralentissement. On remarque que la cible est gravée avec une rainure sur son pourtour dans laquelle sera collé le liseré blanc (colle Kristal Clear qui ne laisse aucune trace)

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Reste à positionner les garde-corps de protection avec un petit point de soudure sur les embases. Le panneau supportant la plaque Nf a été simplement collé à la cyanolit. Les fils d'alimentation traversant le mât sont invisibles tant ils sont fins!!!!!

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Le signal est presque terminé. Après un dégraissage à l'acétone (modérément car les fils électriques émaillés peuvent être attaqués par ce produit et perdre leur isolant!!!) une couche de peinture noir mat est appliquée sur la cible et l'oeilleton, le reste est peint en gris (27 humbrol) 

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ALP2M fournit une plaque Nf et le N° correspondant du signal sur décalcomanie, j'ai raté l'opération et je me suis tourné vers des plaques toutes faites d'ARA qui sont parfaitement à l'échelle.

P1120585
Le raccordement électrique prend du temps, les fils émaillés étant particulièrement fragiles et difficiles à dénuder pour souder les résistances.

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La gaine thermo plastique de 1 mm de section dans différentes couleurs est utile pour les isolations et repérages. J'en ai trouvé un lot sur Ebay pour 1 € les 5 mètres.  

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Le signal présentant la voie libre (vert) sémaphore (rouge) avertissement (jaune) carré (deux feux rouges) er rappel de ralentissement (deux feux jaunes verticaux) est terminé. Il reste à réaliser une légère patine avant de l'installer sur le réseau en lieu et place des signaux "maison" que j'avais fabriqués il y a une quarantaine d'années et dont la reproduction était approximative!!!!

P1120625
Les travaux se poursuivront avec d'autres modèles de signaux (ici un carré violet) à deux feux en cours de finition.

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La led CMS émet un ton un peu trop bleuté, encore que la photo a tendance à blanchir la couleur. Une petite touche de peinture ou vernis violet devrait rectifier cette apparence.

P1120627
Le feu blanc (lunaire) est mieux restitué. 

P1120629
Les deux signaux côte à côte, j'ai rajouté sous le panneau Nf les N° d'identification ici (c 36) et (cv 20) réalisés sur tableur Excel et imprimés sur papier A4 autocollant. J'ai supprimé l'oeilleton sur le signal carré violet, respectant les indications du fabricant.

En conclusion, ces kits sont très bien reproduits, les pièces issues de photo-découpe sont d'une précision remarquable et s'emboîtent parfaitement. Néanmoins, il faut une bonne dose de patience et de doigté pour en venir à bout (une dizaine d'heures pour mon premier!!!!!) J'en ai un lot de six à construire pour l'instant.......nul doute que je vais améliorer mes performances!!!!!

Un autre fabricant propose ce type de signal moderne (LEB signaux) de belle facture, mais ils n'ont pas la même finesse, car ils sont réalisés en résine. 

Prochaine étape, l'installation des signaux sur le réseau après patine. 

    
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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