une autre brochette de CC6500 posent pour la ploto du jour.........cherchez l'intruse!!!! félicitations à son auteur, cela ne doit pas être facile à "choper" une telle composition.
une autre brochette de CC6500 posent pour la ploto du jour.........cherchez l'intruse!!!! félicitations à son auteur, cela ne doit pas être facile à "choper" une telle composition.
A l'origine de la construction du réseau, la place de la gare avait été équipée d'un petit abri-bus et d'un mini parking, le tout sur une surface étroite. La fréquentation voyageurs étant plus importante, j'ai souhaité réaménager cette zone, les interventions étant toutefois limitées, une extension étant impossible!!!!!
C'est parti, l'abri-bus a été déplacé à côté de la cabine téléphonique déjà en place, ce qui permettra l'arrêt d'un second bus
l'accès sur cet abri-bus se fera perpendiculairement par rapport à l'ancien
tout en laissant la place à un second bus pour stationner sur l'ancienne plateforme qu'il faut rééquiper.
Une chance, j'ai pu retrouver sur Ebay deux sets d'abri-bus Kibri de même facture que l'ancienne datant d'une trentaine d'années.........les fabricants sont conservateurs ....... qui s'en plaindrait!!!!! Ils ont donc été installés à l'emplacement du précédent........et conserveront leur couleur bleue d'origine, avec qq touches d'encre "Modelmate" pour les patiner.
Un petit rond point doit être ajouté en limite de la zone d'arrêt des bus pour permettre à ces derniers de repartir. Toujours le même procédé, découpe dans une plaque Slater's d'une zone de pavé collée sur un support de polystyrène de 1,5 mm d'épaisseur. L'utilisation d'un compas à pointes sèches permet une découpe parfaite.
Les bandes de trottoirs sont découpées dans une demi-largeur de pavé incisées avec un cutter pour leur donner une forme arrondie.
Le rond point est prêt à être posé, avec ses panneaux de sens giratoire.
Les kits Kibri sont pourvus de parcmètres individuels, un mauvais souvenir pour ceux d'entre nous qui ont connu ce type de machine infernale qui digérait nos pièces avec un appétit féroce........et qui fonctionnait quand elle avait le temps!!!!
Les parcmètres sont posés ainsi que qq personnages, et des voitures en stationnement complètent le décor.
La circulation reste possible pour les voitures, en contournant le rond-point.
Un touriste amateur de trains est en train de prendre une photo du viaduc.........
vue d'avion, deux bus stationnent devant les abris bus respectifs sans gêner la circulation, une autre option de parking souterrain a été abandonnée car les trains circulent juste en dessous, et de plus aucun intérêt à reproduire un parking souterrain non visible en modélisme!!!!
Un des bus vient de quitter l'aire de stationnement et se dirige vers la voie rapide à droite. Un autre à l'arrêt attend l'arrivée du prochain train. Il manque encore quelques personnages pour animer la place de la gare
Une fois de plus, la reproduction de sites particuliers en modélisme est souvent limitée à qq scènes, faute de disposer d'une surface suffisante. Je dirais que le plus important est de suggérer, restituer une ambiance, sachant que l'on s'écarte souvent de la réalité.........peu importe, puisque c'est un monde imaginaire !!!!
l'abri bus vit ses derniers instants, la zone de parking fera aussi l'objet d'un réaménagement
Une belle brochette de BB 7200 livrée en voyage stationnent sous caténaire allégée 1500 V, image aimablement communiquée par un agent SNCF internaute qui se reconnaîtra.........merci à lui.
zoom sur l'escalier qui donne accès aux quais, avec une marquise réhaussée montée sur d'autres poteaux issus également de chez Faller...........sans doute la meilleure reproduction du fabricant en matière de quais.
vue sur le portique de signalisation à partir d'une trappe ouverte provisoirement dans le cadre des travaux d'électrification de la gare terminus
le pont routier qui relie la gare de Saint-Gilles à celle de Clairville
le rond point qui dirige sur l'avenue de la gare
Sur biscatrain, l'entrée en gare terminus (quatre voies d'arrivée) se fait sur la voie de gauche, après franchissement d'une bifurcation située derrière la rotonde qui fait quitter le circuit principal. Le tracé a été conçu à l'origine pour permettre aux trains d'accéder également aux quatre voies de départ, en franchissant un aiguillage dévié qui dirige aussi sur le viaduc à contresens (voie banalisée). C'est un passage stratégique sur le réseau, qui a nécessité un câblage particulier puisque les deux voies ont des polarités inverses, qu'il faut rétablir aussi bien en mode analogique qu'en digital. Un relais associé au moteur d'aiguillage en position déviée a réglé le problème, et un autre a permis de transférer la source d'alimentation du canton amont sur le canton aval en direction du viaduc.
Aussi, il est temps d'installer un nouveau signal à cet endroit, mais il faut aménager la plateforme dont on voit sur cette photo une partie du mur de clôture de l'usine.
il faut donc casser un morceau des barrières pour pouvoir implanter un signal.
Un petit coup de cutter et la place est dégagée. Une cale au gabarit doit être ajoutée pour accueillir le signal.
Un petit muret en briques a été collé (plaques Slater's) et la plateforme est faite en polystyrène de 1 mm réhaussée d'une bordure en profilés de 1,5 mm. Elle sera percée sur toute sa hauteur pour passer les fils du signal.
Le signal est issu d'un kit en laiton ALP2M (version moderne) qui donne en plus des trois feux de BAL le carré rouge et le rappel de ralentissement (CRR91) il est positionné provisoirement sur cette photo pour visualiser le meilleur emplacement possible. J'ai dû adapter un autre style de barrière, n'ayant plus la référence d'origine
Les éléments de la cible viennent d'être soudés, et le liseré blanc peint à l'aérographe. Comme pour les précédents kits, j'utilise de la soudure liquide avec une panne de fer à souder très chaude (décapant + métal d'apport Castotin) qui limite les "pâtés" générés avec de la soudure classique au fil d'étain.
Ayant connu de gros problèmes lors du branchement des leds CMS sur les précédents signaux construits, j'ai pris l'option de les coller non plus derrière la cible sur le laiton (source de courts circuits), mais sur un écran isolant en polystyrène découpé et percé au gabarit du signal.
verso, les deux éléments sont prêts à être collés, cette disposition évite tout contact parasite avec le signal, moyennant l'emploi d'un fil supplémentaire raccordé à la masse commune des leds CMS
recto, le panneau blanc laisse affleurer la tête des leds totalement isolées électriquement de la cible en laiton.
Cette fois çi, la cible est testée après peinture, mais avant pose sur le mât, un petit bout de gaîne isolante thermoformable a été ajouté pour éviter tout contact sur le point d'ancrage.
la construction progresse, les différents élements du kit sont très fins, mais s'ajustent avec précision.........
C'est terminé, j'ai juste rajouté une grille de protection caténaires non prévue dans le kit.
La déco/patine est réalisée avant la pose, ajout d'armoires à piles, et de panneaux Nf et chevron indiquant la prise de l'aiguille en pointe.
Maintenant, le bloc peut-être posé et collé
il empiète un peu sur la cour de l'usine, je me suis arrangé avec le PDG!!!! gratuité des transports pour le personnel.....
test d'éclairage in situ, le rappel de ralentissement (2 feux fixes verticaux)associé à l'avertissement signale que l'itinéraire dirige sur les voies de la gare terminus, vitesse limitée à 30 Km/h. Si les deux feux clignotent, l'aiguille peut-être franchie à 60 km/h, et indique la direction du viaduc.
Dans ce dernier cas, une information au sol signale que la zone du gril de gare peut être franchie à 60 km/h (fourniture des panneaux chez Limousin Modélisme Trains) un autre panneau R à l'entrée du viaduc indique la fin de limitation de vitesse (reprise)
Le carré rouge signale que la BIF en amont du signal n'est pas enclenchée, interdisant l'accès aux trains en direction de la gare terminus ou du viaduc.
Bien entendu, le câblage sera simplifié par rapport aux dispositions réelles SNCF qui sont bien plus complexes.........l'objectif étant davantage d'ajouter un élément de signalisation qui faisait défaut dans cette zone...........et dont l'absence était signalée inlassablement par l'oeil impitoyable des caméras embarquées!!!!!!!
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.