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Retour sur le réseau biscatrain en 2013 avec quelques séquences où nous voyons circuler des convois de wagons minéraliers et citernes, traction assurée par une CC 14129 Lima et BB 426184 Fret Piko.
Bon visionnage
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Cette vidéo présente le nouveau circuit de biscatrain réalisé par Bruno à l'aide d'une caméra embarquée Kodak. La reconstruction du réseau d'origine est quasiment achevée, de même que le recâblage et son informatisation, travaux qui ont été exécutés sur plusieurs années.
De nombreuses extensions ont été ajoutées afin de créer des gares de stockage, de triage et de transit sur plusieurs niveaux et accessibles par l'opérateur au travers de plusieurs couloirs. Le circuit d'origine a été détourné et doit permettre désormais de faire circuler simultanément un nombre important de convois, le tout étant piloté par ordinateur.
Par ailleurs, Bruno travaille actuellement sur la construction d'un grand dépôt constitué de deux ponts tournant et deux rotondes pouvant accueillir environ 80 locos. Il sera relié à la gare terminus et permettra la remise en tête des locos sur les voies d'arrivée. Ci dessous quelques photos du chantier encours
NB: j'ai alterné quelques séquences issues du réseau landais avant son transfert en région lyonnaise, réalisées avant son démontage.
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quelques séquences vidéo réalisées sur le diorama biscadépôt et sur la coulisse en cours de construction. Les manoeuvres concernent le diesel Robel Viessmann en version digitalisé et sonorisé accouplé avec un wagon de travaux Kibri transportant une pelleteuse. Ce wagon participe à la prise de courant via un accouplement magnétique conducteur "almrose" un bon moyen d'améliorer la captation pour tous les engins moteurs à deux essieux.
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vidéo 196
Quelques séquences de l'autorail De Dietrich LSL ayant fait l'objet de travaux visant à l'équiper d'un décodeur sonore ESU et d'un éclairage des feux et du compartiment voyageurs.
Bon visionnage
vidéo 195
je vous propose une courte séquence dans laquelle je teste la circulation de deux locos électriques sous la ligne de caténaire 1500 V que je viens d'installer sur la voie en tranchée de mon diorama "biscadépôt". Il s'agit d'une CC7100 Rivarossi équipée de pantographes Bouttuen et d'une 2D2 J/H sonorisée d'origine. Les ponts situés aux extrémités du module ayant une hauteur réduite, la ligne de caténaire a dû être adaptée en conséquence, ce qui justifie l'abaissement prononcé des pantographes sous les ponts.
vidéo 194
Je vous propose une vidéo réalisée sur mon diorama, mettant en scène une draisine récemment digitalisée tractant un engin Kibri non motorisé chargé de travaux de traitement du ballast.
Les séquences ont été filmées sur la partie décorée du dépôt, et sur la coulisse actuellement en cours de construction. Nous voyons notamment que sa conception permet de relier les deux niveaux, ce qui facilitera ultérieurement les manoeuvres et le stockage de convois sur les voies qui seront créées.
Bon visionnage.
vidéo 193
Je vous propose quelques séquences vidéos filmées sur la partie décorée du diorama ayant pour thème un dépôt vapeur ancien. J'ai réalisé un montage sonore à partir d'engins réels, hormis la 140 C liliput que j'ai équipée d'un décodeur sonore. Pour l'instant, aucune circulation sur la coulisse que je suis en train de reconstruire et qui devrait relier les deux niveaux du réseau.
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vidéo 190
vidéo 190 quelques séquences filmées sur l'ex réseau biscatrain à l'aide d'une caméra embarquée.
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vidéo 189
quelques séquences filmées sur biscatrain à l'aide d'une caméra embarquée SONY bloogie installée sur un wagon adapté en fin de convoi.
bon visionnage
vidéo 188
vidéo réalisée en 2014 sur le réseau biscatrain. Le modèle présenté (TGV pendulaire Lima) est devenu un e pièce de collection recherchée par de nombreux amateurs. La rame m'avait été confiée par l'ami Christophe le temps de filmer quelques séquences. J'en profite pour le remercier à nouveau.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
