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26 novembre 2020 4 26 /11 /novembre /2020 07:49
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Vue du dépôt avec en arrière plan la végétation qui se fond avec le diorama de fond de décor. La déco du premier module est quasi terminée, une petite année pour sa conception et sa réalisation! Vivement 2021 qui devrait voir la fin de la construction du réseau nanotrain. 

 

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24 novembre 2020 2 24 /11 /novembre /2020 06:36
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Le premier module du réseau nanotrain est en phase finale de réalisation et il est temps de penser à la construction du second. Mais avant, il convient de prévoir un piètement solide et amovible. Pour ce faire, j'ai retenu le même processus adopté lors de la construction du réseau HO de l'ami Gilles. Cela passe par la découpe à la scie circulaire d'établi d'une plaque de CP multiplis de 15 mm d'épaisseur. La photo ci dessus présente les différentes pièces nécessaires au support de 4 pieds, à savoir 8 éléments de 10 x 6,1 cm et 8 autres de 10x 3,1 cm. Le perçage et le fraisage pour les vis à tête est effectué avec une perceuse d'établi en respectant précisément l'écartement de 7,5 mm par rapport aux chants   

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L'objectif est d'obtenir des boitiers solides qui maintiendront les pieds réalisés dans des tubes à section carré de 3 cm d'épaisseur. J'ai prévu un jeu de 1 mm pour pouvoir introduire ces derniers sans forcer. Les boîtiers sont collés et vissés en bloquant avec un serre joint l'épaisseur de la pièce qui reçoit la vis, car même en utilisant des vis autotaraudantes, il y a risque d'éclatement du CP.

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les pieds seront maintenus par une vis de 8 mm qui nécessite un taraudage sur une face. Le perçage du boitier et du pied s'effectue simultanément avec un foret de 7 mm pour que les deux pièces soient bien dans le même axe. Il faut ensuite tarauder le tube (8 mm) et repercer le boitier avec un foret de 8 mm. Un marquage garantit l'appartenance de chaque pied au boitier adéquat. Une fois la vis serrée, le pied est maintenu fermement.  

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Il ne reste plus qu'à fixer solidement les boitiers aux quatre coins du réseau par vissage traversant et collage. 

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Le module peut être déplacé sans problème, chaque pied est équipé à sa base d'une vis montée sur patin caoutchouté qui permet de régler l'horizontalité du réseau quel que soit le dénivelé au sol. Cette solution est d'autant plus utile lorsque l'on construit des réseaux modulaires car cela facilite la jonction des modules et les déplacements éventuels. L'avantage de l'échelle N est indéniable, un réseau conçu sous cette forme tient dans presque n'importe qu'elle voiture!!

Nous verrons ultérieurement le mode de raccordement que je prévois d'adopter pour le second module. 

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16 novembre 2020 1 16 /11 /novembre /2020 07:12
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j'aborde la phase finale de déco du premier module avec l'aménagement d'une zone d'immeubles en alignement de style Ile de France produits par Régions et Compagnies. La photo ci dessus présente les maquettes installées le long de la route dirigeant vers la future gare. Celle ci étant en pente, j'ai dû positionner les immeubles sur deux niveaux, avec création d'un escalier piétons pour les relier. 

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les immeubles sont réalisés à partir de planches de carton découpées au laser, l'assemblage se fait par simple collage, les aménagements et l'éclairage intérieur par leds sont fournis dans le kit. Les éléments sont pré peints, ce qui facilite les travaux de déco. J'ai ajouté des personnages à l'intérieur du restaurant qui sont bien visibles lorsque l'immeuble est éclairé. Les jardinières fleuries sont des productions chinoises (Modell-baus) trouvées sur Ebay

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L'assemblage ne pose pas de problème particulier. Une petite courette avec des locaux annexes est présente à l'arrière des bâtiments, ainsi que le parking du restaurant. A noter la conception astucieuse qui limite la profondeur du bâtiment, et permet de conserver son intégralité. Il faut faire quelques retouches de peinture (ou avec un feutre de la couleur adéquate) sur les angles de murs pour neutraliser les chants de carton brunis par le traitement de découpe laser. 

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le second groupe d'immeubles comporte 3 commerces et également une courette aménagée qui seront installés dans le même alignement, mais à un niveau surélevé. 

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J'ai confectionné un escalier piétonnier pour relier les deux niveaux d'immeubles

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et pour terminer l'environnement urbain, un immeuble issu d'un kit Artitec en résine qui a été modifié en alignant les deux façades pour obtenir un local d'habitation familial. Il sera positionné en fond de décor près de la gare prévue sur le second module à construire. 

réalisation environnement urbain réseau nanotrain
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le revêtement routier est réalisé en saupoudrant sur une couche de colle vinylique du ciment finement tamisé obtenu par concassage de gravats. Une fois bien sec, il est roulé avec une roulette de tapissier, puis brossé et aspiré. Préalablement, la route a été peinte en gris moyen. 

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Le marquage au sol est réalisé par transfert ( Kit Faller) opération minutieuse vu la finesse des éléments à rapporter

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Un muret (Auhagen) ceinture le dépôt avec accès sécurisé par un portail, il débouche sur le parking de la gare. 

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j'ai ajouté un petit transformateur dans l'enceinte du dépôt (modèle en résine Artitec) 

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il ne reste plus qu'à raccorder électriquement les éclairages des immeubles.

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Une dernière vue d'ensemble qui permet de vérifier la bonne intégration des divers bâtiments dans le diorama fermant le décor. 

Il reste encore quelques travaux à exécuter le long de la route végétation, arbustes, lampadaires, le plus dur est fait, je vais pouvoir aborder la construction du second module, car j'ai hâte de pouvoir faire circuler les convois qui attendent sagement dans leur boîte des jours plus sereins......on est presque logé à la même enseigne avec le confinement actuel!!!

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15 novembre 2020 7 15 /11 /novembre /2020 07:49
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la déco du premier module nanotrain en phase finale de réalisation. Sur cette photo, un alignement d'immeubles de style Ile de France produits par Régions et Compagnies en bordure de la route qui donnera accès à la gare. Je présenterai prochainement un article sur la construction de ces maquettes. 

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11 novembre 2020 3 11 /11 /novembre /2020 07:22
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En recherchant sur le net des garde corps à l'échelle N, je suis tombé sur un artisan anglais (TORRI LASER Ltd) qui fabrique ce type d'article, sur la base de feuilles de CP de 0,8 mm d'épaisseur découpées au laser. Ils sont commercialisés par lot de 4 d'une longueur de 30 cm à un prix très abordable de 8,84 € frais d'envoi inclus.

Chaque élément est constitué de la barrière en elle-même et de son socle qui est à coller. 

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Une fois assemblés sur leur support, la rigidité est excellente. Par ailleurs, il est très facile de réduire la hauteur en sectionnant la rangée supérieure avec un cutter. On passe ainsi de trois lisses à deux, qui sont bien adaptés à nos ponts et viaducs. 

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la mise en peinture se fait de préférence à l'aérographe pour ne pas empâter la structure (sur cette photo avec une couche d'apprêt) Le champ d'application est vaste, je pense ainsi remplacer les garde corps des ponts à caisson qui seront installés sur le réseau nanotrain, car les modèles NOCH réalisés en carton découpés au laser sont très fragiles et n'ont pas la même rigidité. Je testerai leur installation sur le prochain ouvrage qui doit figurer sur le second module du réseau.

A noter que cet artisan commercialise ce type d'article et bien d'autres à différentes échelles dont le HO 

 

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9 novembre 2020 1 09 /11 /novembre /2020 07:04
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La réalisation du fleuve s'est avérée plus difficile que prévu. C'était ma première expérience de reproduction d'un cours d'eau, du moins sur une surface importante, et je suis passé par diverses étapes malheureuses que je vais décrire, notamment ce qu'il ne faut pas faire.

Bref, j'en suis venu à bout après plusieurs jours de galère, la photo ci dessus présente le lit du fleuve coulé en résine dans sa version définitive.  

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Tout d'abord les ingrédients, la résine d'inclusion conditionnée en deux composants A et B qui doivent être mélangés soigneusement dans les proportions suivantes A =100% B = 60% pour obtenir une polymérisation après coulée dans un délai d'environ 24 H 00 à température ambiante. Le produit est parfaitement transparent, s'étale facilement, ne produit pas de micro bulles, bref, il était adapté aux travaux entrepris. Se munir également d'acétone qui est très utile pour nettoyer les outils et les récipients.

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La notice d'instruction est à lire attentivement.......j'ai dû oublier cette étape!!!

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Tout d'abord, teinter le lit du fleuve, opération réalisée avec des peintures acryliques dans plusieurs tons de vert. Les rives reçoivent quelques touches de brun/ocre/terre  

Préalablement, la péniche et la grue portuaire sont fixés par quelques points de colle. La pelle est raccordée aux 4 câbles de la grue. Pour obtenir une tension de ces derniers, j'ai ajouté un fil de laiton de 8 dixième qui traverse la pelle et la péniche, ainsi que la base du réseau. Ainsi, l'ensemble grue/péniche est figé dans une position définitive même lorsque le réseau est basculé pour les travaux de connexion électrique. J'ajouterai un ressort de compression sous le réseau pour maintenir une tension constante sur les câbles de la grue. 

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En limite de la coulée, j'ai collé deux plaques de PVC sur les façades du réseau. J'ai mélangé les deux produits en respectant les proportions, mais j'ai dû inverser les contenants, car plusieurs jours après la coulée, la résine ne se solidifiait pas..... râté, il faut tout refaire!! De plus, le lit du fleuve n'était pas imperméable, avec des micro fissures qui ont occasionné des coulées sous le réseau au niveau du transformateur. Bref des dégâts qu'il fallait réparer en urgence 

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Un curetage de la résine à l'état pâteux a donc été entrepris avec des ciseaux à bois. Plusieurs jours pour se débarrasser de la matière collante et poisseuse avec de gros renforts d'acétone.

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les travaux progressent, le lit du fleuve est asséché, tout doit disparaître! 

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Retour à la case départ. Cette fois ci j'ai pris soin de badigeonner le lit du fleuve avec un mastic en tube AMF87 qui donne un léger relief tout en colmatant toutes les fissures

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Et à nouveau, phase de peinture du lit et des rives du fleuve. J'ai d'abord étalé une première couche acrylique couleur taupe, puis une seconde avant séchage complet dans une gamme de verts  

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Cette fois ci, le mélange résine/durcisseur a été respecté scrupuleusement et la coulée sur une épaisseur d'environ 1 cm s'est bien déroulée, avec une solidification effective sous 24H00

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Pour plus de sécurité, j'ai attendu 48H00 que la résine soit bien prise. La plaque de pvc est ensuite décollée en glissant la lame d'un couteau de cuisine.

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Idem sur l'autre façade.

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j'en suis venu à bout, le produit résine/durcisseur se trouve sur le site du fabricant www.resinpro.fr et est conditionné en différents volumes ( pour mémoire 41€ les deux contenants de 1 litre et 60 dl présentés sur cet article) livraison rapide

je pense que ce sera plus facile lorsque j'entreprendrai la déco du second module, les expériences malheureuses sont toujours profitables, et j'ai pris la précaution de peindre le lit du fleuve sur le futur support afin qu'il y ait une unité dans le raccord des couleurs.  

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7 novembre 2020 6 07 /11 /novembre /2020 07:21
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La petite dernière à l'inventaire nanotrain, l'A1A Mabar 468079 (Espagne) en version digitale, un modèle soigné au niveau reproduction et fonctionnement, très proche de ses homologues à l'échelle HO.

Le superdétaillage est possible avec notamment la pose d'attelage à choquelles sur la traverse AV ainsi que les câblots très fins fournis dans la boîte, travaux délicats exécutés à la loupe, c'est sans doute le plus gros handicap des amateurs pratiquant le N lorsque de surcroît la vue baisse avec l'âge!!!! 

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4 novembre 2020 3 04 /11 /novembre /2020 12:03
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Les travaux cette semaine portent sur la digitalisation d'une loco vapeur 232 TC 414 à l'échelle N de la marque Arnold Rapido. Il s'agit d'un modèle déjà ancien mais dont la gravure relativement correcte peut bénéficier de quelques améliorations. La photo ci dessus présente la loco terminée après une légère patine appliquée à l'aérographe

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Le démontage est aisé, une vis située dans le dôme de la sablière et les 3 éléments ci dessus sont déposés. Préalablement, je me suis assuré que la loco fonctionnait bien en mode analogique 

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Première intervention, isoler les prises de courant du moteur en éliminant les contacteurs qui relient les porte balais aux roues. Le moteur est maintenu par une bride qui s'extrait en tirant par l'arrière. Le capuchon en plastique qui maintient l'ampoule AR sera supprimé, ainsi que le condensateur shuntant les deux files de roues. 

 

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Sur cette loco, la prise de courant est satisfaisante. Elle est assurée par les 6 roues motrices et les deux bissels agissant chacun sur une file de roues opposée.

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Le lest occupe l'essentiel du volume intérieur disponible. J'ai choisi un décodeur (nano ESU 53664) de très petite taille qui trouvera sa place sur le moteur.

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J'ai pris l'option de supprimer le système d'éclairage d'origine à base de mini lampes grain de blé, pour le remplacer par des micro leds CMS câblées. Pour obtenir une bonne luminosité sur le conduit lumineux, j'ai collé la led BTC directement sous celui-ci 

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ce qui nécessite de faire sauter avec une fraise l'excroissance qui abrite le conduit sous la traverse avant de la loco

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tests d'éclairage avant la pose

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J'ai intercalé sur chaque cathode des micro résistances CMS de 1 Kohms afin d'obtenir un éclairage puissant dans le conduit lumineux. 

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A l'arrière, j'ai positionné la led CMS face au conduit lumineux situé sous la hotte à charbon. Il ne reste plus qu'à raccorder les fils du décodeur aux sections correspondantes:

fil rouge et noir (files de roues gauche et droite)

fil orange et gris (moteur)

fil bleu commun anodes des leds

fil blanc et jaune cathodes des leds avec inversion à l'AR

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J'ai ajouté du charbon véritable finement tamisé sur un lit de colle blanche avec quelques débordements sur la caisse. La patine est réalisée avec un voile de noir sale toiture (acrylique à solvant Décapod) sur l'ensemble de la caisse et des organes de roulement + embiellage suivi d'un voile poussière. Un nettoyage minutieux avec des cotons tiges imbibés d'acétone est ensuite appliqué sur les bandages de roues. 

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J'ai supprimé l'attelage d'origine à l'avant de la loco et je l'ai remplacé par un modèle plus discret non fonctionnel en métal (production J.P Pennati) Dommage que les constructeurs à l'échelle N soient restés sur une norme d'attelage standardisé grossière qui ne se justifie plus aujourd'hui, car le niveau de reproduction des modèles récents est proche des productions à l'échelle HO, hormis ces horribles attelages qui défigurent les traverses AV. Bien sûr, Fleischmann propose des attelages un peu plus discrets mais les boitiers restent surdimensionnés.  

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Quelques touches de tartre sur les boîtes à eau, et un peu de rouille terminent la déco. Au niveau des lanternes, j'ai ajouté une goutte de résine Soliq pour simuler des optiques plus réalistes.  

Bonne pour le service, elle viendra renforcer la flotte de vapeur sur le petit réseau nanotrain en construction. 

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Et dans la foulée, j'ai également traitée la 150 X Minitrix qui perd ainsi son aspect trop neuf, ce qui évite une répétition des différentes interventions à l'aérographe chaque fois que l'on doit changer de couleur.  

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Les prochains travaux porteront sur la confection du fleuve avec une coulée de résine qui m'a occasionné beaucoup de problèmes.

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2 novembre 2020 1 02 /11 /novembre /2020 18:47
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patine en cours de deux locos vapeur version SNCF à l'échelle N dont je viens de compléter les soutes de véritable charbon finement concassé. 

en premier plan: 232 TC ARNOLD

en second plan: 150 X  MINITRIX

 

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24 octobre 2020 6 24 /10 /octobre /2020 17:11
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Une maquette à l'échelle N diffusée par Régions et Compagnies représentant un petit atelier de mécanique en angle de rue de 120°. Elle est offerte en cadeau dès 145 € d'achats. Elle trouvera sa place sur l'un des modules du réseau nanotrain en cours de construction. 

A noter que l'éclairage par leds est inclus dans le kit, ce qui est d'ailleurs une généralité pour l'essentiel des maquettes produites par cet artisan.  

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  • : réseau miniature modèle de trains à l'échelle HO Biscatrain
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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