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14 décembre 2020 1 14 /12 /décembre /2020 06:35
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A la recherche d'une mini caméra susceptible d'être embarquée sur du matériel roulant à l'échelle N, j'ai découvert ce modèle dont le gabarit devrait permettre une circulation sur le réseau nanotrain en cours de construction. Elle est déclinée sous l'appellation SQ11 full HD 1080P mini DV et sans surprise........ made in China! Le site Ebay dédié à cette caméra foisonne d'offres.

De prime abord, ses caractéristiques paraissent attrayantes vu la taille, le poids et les performances affichées, le tout pour un prix défiant toute concurrence (11 euros livrée) Donc pas de gros risques d'être déçu!!!

dimensions cubiques: 23x23x23 mm

poids: 15 grammes

grand angle 140°

résolution photo: 4032 X 3024 pixels

résolution vidéo: 1920x1080 pixels et 1280x720 pixels

capteur de mouvement (détection sur une plage de 5 mètres)

enregistrement en vision nocturne par 6 leds IR

autonomie batterie intégrée:

100 mn en enregistrement continu et 5 heures en mode capteur de mouvement

carte micro SD de stockage jusqu'à 64 Go (non fournie)

transfert des fichiers directement sur PC par câble USB fourni

Vous l'avez compris, il s'agit d'un modèle de très grande diffusion orienté essentiellement vers des applications de surveillance de locaux, caméra espion, installations sur véhicules, cycles, drones etc . Voyons ci après l'utilisation que l'on peut en faire en caméra embarquée sur nos petits trains. 

 

 

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Malgré sa très petite taille, elle déborde en largeur et hauteur sur tout le matériel roulant susceptible de l'accueillir. Ce qui m'a contraint à sacrifier un petit wagon de marchandise Atlas dont le châssis a été tronçonné afin d'abaisser au maximum le support de la caméra. Sur cette photo, nous voyons le sectionnement opéré, seules seront conservées les plateformes supportant les essieux. 

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Dans un premier temps, j'avais confectionné une base dans une plaque de CI dont les deux extrémités étaient collées sous les demi châssis, mais la caméra accrochait sous les tunnels et dans les rampes hélicoïdales. J'ai donc revu ma copie pour abaisser encore le support de la caméra

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J'ai soudé sur la base deux petites cornières en laiton qui se raccordent aux demi châssis du wagon, cette fois ci, le plancher est au ras des rails et la caméra peut franchir les points névralgiques. 

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Un petit coup de peinture à l'aérographe pour uniformiser la couleur du wagon avant d'aborder les premiers tests en caméra embarquée

 

 

 

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Tout d'abord en mode photos, le résultat est correct, je m'attendais à pire!!! Toutefois, les photos sont déformées et semblent écrasées en largeur, sans doute un mauvais réglage, je ne m'attarde pas sur ce mode, mon APN classique sera plus sûr!

Passons au mode vidéo, l'objectif étant de filmer les convois en mouvement, et là, j'ai été agréablement surpris, en définition supérieure (1920x1080 p), les images sont bonnes sans déformation, le grand angle remplit bien son office, tout au plus peut on déplorer un manque de netteté sur les premiers 30 cms, et bien sûr aucune stabilisation d'images, ce qui exclut d'emblée une utilisation à main levée. Par contre, une fois posée sur le wagon, le comportement est correct.   

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La caméra possède un mode d'enregistrement dans l'obscurité, ce qui peut être utile dans les passages souterrains, mais l'image est dégradée, ce qui m'a conduit à rechercher une solution pour réaliser un éclairage à l'avant du wagon

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Sur cette photo, la led est installée à plat et est raccordée à deux fils qui ressortent de l'autre côté du wagon

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Le wagon a été équipé d'une petite platine fournissant un courant continu qui stabilise l'éclairage via un condensateur. 

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zoom sur les composants utilisés trouvés sur un site allemand Ebay, il s'agit d'une micro platine équipée d'un redresseur sur laquelle j'ai soudé un condensateur 47O microfarads 16 V, ce qui stabilise le courant et devrait absorber les micro coupures de courant prévisibles

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Un ruban adhésif double face permet de maintenir la caméra sur son support. J'ai rajouté un habillage pour loger les composants qui n'est autre que la caisse du wagon tombereau que j'ai découpée.

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la prise de courant sur la voie sera assurée par un wagon à bogies équipé de lamelles de contact, il circulera attelé au wagon porte caméra. L'éclairage est bien stable et suffisamment puissant pour filmer en souterrain. Il ne reste plus qu'à tester le comportement de la caméra dans les zones sombres. 

Le transfert des images photo/vidéo sur PC est immédiat via le câble USB qui sert également à recharger la batterie intégrée dans la caméra.

J'attends la livraison d'attelages magnétiques conducteurs pour faciliter le raccordement entre les deux wagons et la loco qui sera affectée aux prises de vues. Je diffuserai le résultat des tests vidéos prochainement, les premières séquences réalisées sont intéressantes, bien sûr, on n'atteint pas la qualité d'un camescope, et l'absence de réglage limite le champ d'application de cette caméra. A noter qu'il existe une version sensiblement identique adaptée à l'échelle HO sous forme d'un cube de 4 cm de côté, l'avantage est que cette caméra est wifi et connectable à un smartphone, ce qui permet de visionner en temps réel les images enregistrées. 

A +

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8 décembre 2020 2 08 /12 /décembre /2020 06:38
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L'intégration du petit bâtiment atelier de Régions et Compagnies a nécessité de stabiliser la plateforme, l'occasion de rajouter un embranchement routier qui se perd derrière un rideau d'arbres réalisés en zeeschium. Sur cette photo nous voyons que la végétation se confond avec le diorama d'arrière plan au niveau des couleurs, d'où l'importance du choix des flocages et filets floqués utilisés. (Heki, Noch, woodland scenic)

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la route est terminée ainsi que la végétation sur les bas côtés, avec pose ça et là de buissons et arbustes, en essayant de trouver les coloris les plus proches de ceux figurant sur le diorama de fond de décor.  

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Aux abords des immeubles, j'ai ajouté des lampadaires de ville à leds (made in china) en réduisant fortement l'éclairage d'origine qui est trop violent sous résistance 800 ohms (4 à 8 Kohms donne un meilleur résultat) 

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Une amorce de quai voyageur est présente sur le module. Il s'agit d'une production Auhagen que j'ai surélevée de 3 mm en ajoutant une plaque de médium. Le quai sera prolongé sur le seconde module qui accueillera la gare, et il sera couvert. 

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J'ai remplacé les lampadaires sur mâts treillis par des modèles mieux adaptés à l'éclairage de la zone portuaire (production chinoise) 

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J'ai également remplacé le portail d'accès au dépôt, il s'agit d'une production de Passion loisir Modélisme sous forme de kit très finement reproduit par impression 3D. J'ai juste adapté les piliers avec des chutes de plastique qui rendent la construction plus solide. Les murets qui encadrent le portail ont dû être déplacés et redimensionnés. 

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L'accès du chemin routier conduisant au dépôt a également été revu

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Ajout de panneaux de signalisation routière et piétonne (Busch) ainsi que de numérotations d'immeubles. Les voitures sont fixées au sol par des points de colle sous les pneus. C'est définitif, je peux basculer le réseau sans risquer de perdre un élément!! 

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Le plus gros de la déco est maintenant terminé. Je vais pouvoir me consacrer à l'éclairage de la rame de 5 voitures bruhat Roco dont la mise au point est délicate. Sur cette photo, deux voitures sont équipées, j'ai revu également le système d'attelage à élongation variable qui est nécessaire sur ces modules pour obtenir des soufflets jointifs. Fleischmann propose des kits très biens conçus mais dont la mise en oeuvre est difficile. Un charcutage des châssis est nécessaire, et à cette échelle, ce n'est pas simple!!!

 

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Une dernière vue du module avec la CC72000 Atlas pour tester le comportement des voitures dans les courbes......des mises au point seront nécessaires

A suivre

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2 décembre 2020 3 02 /12 /décembre /2020 06:09
restauration 231 K Jouef HO

Ces jours derniers, je suis intervenu sur un ancien modèle Jouef 231 K confié par un modéliste internaute pour des travaux de restauration, cette machine ayant souffert suite à une chute qui l'a sérieusement endommagée, notamment au niveau du tender dont plusieurs éléments d'infrastructure ont dû être remplacés. les travaux ont porté sur:

nouvelle motorisation

digitalisation sonore avec éclairage foyer de la loco

amélioration des prises de contact loco/tender

installation de feux AV et AR

pose de mécanicien/chauffeur

réfection de la traverse de tamponnement tender disparue et des rambardes et échelle d'accès

pose de vitrages et grille protection caténaires

charbon véritable dans le tender

patine

la photo ci dessus présente le modèle terminé 

 

 

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Le moteur d'origine Jouef a été remplacé par un modèle de type Mabuchi plus puissant et moins bruyant, avec pose d'un volant d'inertie (Micro-modeles). Cela nécessite de revoir la plateforme qui doit être rabaissée par découpe et fraisée à l'emplacement du volant. Il importe de vérifier que la transmission se fasse souplement au niveau de la couronne dentée.

 

 

 

 

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le remplacement des bandages d'origine cuits par le temps est nécessaire (modèles roco)

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Les rambardes et l'échelle d'accès au tender sont cassées, et la traverse de choc AR + tampons disparue, pièces difficiles à trouver aujourd'hui, je vais donc essayer de les reconstituer

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En fouillant dans mes tiroirs , j'ai pu réparer les dégâts avec notamment une traverse équipée de tampons métalliques fonctionnels. Les rambardes sont réalisées dans du fil laiton de 5 dixième et l'échelle récup pièces Roco. Les lanternes bronze sont des modèles AMF87

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Sur ce modèle ancien, la loco n'est pas équipée de prise de contact. J'ai donc démonté le châssis pour installer des lamelles souples découpées dans une plaque de chrysocale selon la disposition reprise sur cette photo. Elles sont soudées sur une tige de laiton qui traverse de part en part les longerons du châssis, et prennent contact sur les flancs internes des 6 roues de la loco. Une fois fixée, il faut tronçonner la tige de laiton pour isoler les deux trains de roues et coller l'ensemble. 

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Avant de reposer le train de roues, il est utile de peindre les lamelles en noir mat pour les masquer

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Pour les lanternes de phare inexistantes sur le modèle Jouef, j'ai utilisé des coupelles en laiton Romford qui, une fois percées, permettent de loger des leds CMS câblées. 

Une goutte de résine polymérisable simule les optiques de phares. La peinture écaillée de la traverse de choc a été revue. Le bissel AV a été débarrassé de l'affreux crochet d'attelage, ce qui permet d'installer un attelage à choquelles plus esthétique. 

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Le décodeur sonore est un modèle ESU loksound V5 programmé par Train-Modélisme (Mr BASTIANI). Je l'ai équipé d'un HP plus puissant que celui qui est fourni désormais par le fabricant. Il tient en largeur sur la base AR du châssis qui a été percé de trous pour une meilleure diffusion du son 

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Le décodeur est posé sur la capsule du HP avec un ruban adhésif double face. Il faut découper délicatement les bords du plastique qui le protège en veillant à ne pas sectionner les fils.

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Le lest en plomb est découpé et légèrement rogné avec une lime plate. Il a été collé dans la caisse. Deux platines de CI ont été confectionnées pour souder les fils du décodeur et du HP sur des pistes isolées. Ils seront raccordés à la loco par un câble limande:

2 pistes pour la prise de courant rails loco/tender

2 fils jaune et blanc (cathodes des leds)

1 fil bleu commun à l'éclairage

1 fil vert cathode led rouge éclairage aléatoire du foyer

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Une troisième platine est fixée sur le moteur pour relier les fils du décodeur et du HP

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Le décodeur est programmé avec une fonction d'éclairage scintillant du foyer combiné avec le son du chargement de charbon. J'ai réalisé un montage avec deux leds rouges soudées sur une mini plaque de CI. Elles seront introduites dans le foyer sous le bissel AR de la loco. J'ai percé la trappe d'ouverture de plusieurs trous, ce qui permettra de simuler l'éclairage scintillant lorsque cette trappe est ouverte.

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La cabine a été équipée d'un mécanicien et de son chauffeur (personnages REE)

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et d'une grille de protection de caténaires 

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La patine est réalisée à l'aérographe avec les produits Décapod acryliques à solvant bien dilués. 

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Dernière opération de déco, la dépose de charbon véritable dans la soute et traces de calcaire au niveau des soutes à eau

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ainsi que et la pose de vitrages en rhodoïd collés sur un support laiton mis en forme (je ne me souviens plus de la provenance!!) détail qui n'avait pas été prévu par Jouef à l'époque. 

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Après patine de la loco et de son tender, je peux raccorder les deux éléments qui seront désormais indivisibles. 6 fils sont nécessaires qui transitent par les ouvertures des traverses que j'ai agrandies pour ne pas gêner l'inscription dans les courbes

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Il ne reste plus qu'à refermer la caisse du tender après avoir raccordé les feux AR. Dans la mesure où la fixation d'origine a dû être supprimée, j'ai percé deux micro trous sous les lanternes AR qui traversent la caisse et le châssis avec des mini tiges de laiton de 6 dixième. C'est quasiment invisible et cela permettra à nouveau la dépose de la caisse pour une éventuelle opération de maintenance.  

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Terminé, j'ai pu tester la loco sur mon "petit anneau de vitesse" elle se comporte bien avec des ralentis excellents. 19 fonctions sont présentes dont de superbes sifflets. Bien sûr, elle ne parviendra pas à se hisser au niveau des productions actuelles, dont nous payons le prix aujourd'hui, ce qui écarte bon nombre d'amateurs, alors que Jouef avait le mérite d'être à la portée de tous les modélistes. Mais je reste à penser qu'elle pourra désormais figurer dignement sur le réseau de son heureux  propriétaire. 

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1 décembre 2020 2 01 /12 /décembre /2020 05:37
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les travaux sur le premier module touchent à leur fin, l'occasion de faire quelques clichés du matériel roulant. 

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26 novembre 2020 4 26 /11 /novembre /2020 07:49
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Vue du dépôt avec en arrière plan la végétation qui se fond avec le diorama de fond de décor. La déco du premier module est quasi terminée, une petite année pour sa conception et sa réalisation! Vivement 2021 qui devrait voir la fin de la construction du réseau nanotrain. 

 

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24 novembre 2020 2 24 /11 /novembre /2020 06:36
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Le premier module du réseau nanotrain est en phase finale de réalisation et il est temps de penser à la construction du second. Mais avant, il convient de prévoir un piètement solide et amovible. Pour ce faire, j'ai retenu le même processus adopté lors de la construction du réseau HO de l'ami Gilles. Cela passe par la découpe à la scie circulaire d'établi d'une plaque de CP multiplis de 15 mm d'épaisseur. La photo ci dessus présente les différentes pièces nécessaires au support de 4 pieds, à savoir 8 éléments de 10 x 6,1 cm et 8 autres de 10x 3,1 cm. Le perçage et le fraisage pour les vis à tête est effectué avec une perceuse d'établi en respectant précisément l'écartement de 7,5 mm par rapport aux chants   

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L'objectif est d'obtenir des boitiers solides qui maintiendront les pieds réalisés dans des tubes à section carré de 3 cm d'épaisseur. J'ai prévu un jeu de 1 mm pour pouvoir introduire ces derniers sans forcer. Les boîtiers sont collés et vissés en bloquant avec un serre joint l'épaisseur de la pièce qui reçoit la vis, car même en utilisant des vis autotaraudantes, il y a risque d'éclatement du CP.

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les pieds seront maintenus par une vis de 8 mm qui nécessite un taraudage sur une face. Le perçage du boitier et du pied s'effectue simultanément avec un foret de 7 mm pour que les deux pièces soient bien dans le même axe. Il faut ensuite tarauder le tube (8 mm) et repercer le boitier avec un foret de 8 mm. Un marquage garantit l'appartenance de chaque pied au boitier adéquat. Une fois la vis serrée, le pied est maintenu fermement.  

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Il ne reste plus qu'à fixer solidement les boitiers aux quatre coins du réseau par vissage traversant et collage. 

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Le module peut être déplacé sans problème, chaque pied est équipé à sa base d'une vis montée sur patin caoutchouté qui permet de régler l'horizontalité du réseau quel que soit le dénivelé au sol. Cette solution est d'autant plus utile lorsque l'on construit des réseaux modulaires car cela facilite la jonction des modules et les déplacements éventuels. L'avantage de l'échelle N est indéniable, un réseau conçu sous cette forme tient dans presque n'importe qu'elle voiture!!

Nous verrons ultérieurement le mode de raccordement que je prévois d'adopter pour le second module. 

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23 novembre 2020 1 23 /11 /novembre /2020 07:16

vidéo 228

petit retour en arrière avec cette courte vidéo réalisée lors des phases de tests de la 240 P loco diffusion équipée d'un décodeur sonore ESU

Bon visionnage

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21 novembre 2020 6 21 /11 /novembre /2020 07:40
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Une nouvelle arrivée, la G2000 Vossloh Hobbytrain en livrée SNCF que je viens de digitaliser avec ajout d'un éclairage cabine et attelage à choquelles, une belle machine dont la finesse de reproduction et le fonctionnement sont remarquables 

Je pense que le parc matériel moteur devrait maintenant marquer une pause, toutefois, je lorgne du côté de mikadotrains REE avec l'EAD annoncé en 2021, car l'offre autorail/automotrice SNCF à l'échelle N est un peu oubliée chez nos principaux fabricants. 

J'écarte d'emblée les locos électriques dans la mesure où je n'envisage pas la pose de caténaires sur le petit réseau nanotrain en cours de construction

A ce jour le parc matériel roulant est constitué de 6 locos vapeur et 5 diesel, une quinzaine de voitures voyageurs et une vingtaine de wagons de marchandises.  

 

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17 novembre 2020 2 17 /11 /novembre /2020 19:40
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Un modèle assez rare, la 060DA 18  en version digitale, qui vient de renforcer le parc diesel du réseau nanotrain. La qualité de reproduction est au RV avec une grande puissance de traction et des ralentis superbes, une réussite de la marque Startrain.

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16 novembre 2020 1 16 /11 /novembre /2020 07:12
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j'aborde la phase finale de déco du premier module avec l'aménagement d'une zone d'immeubles en alignement de style Ile de France produits par Régions et Compagnies. La photo ci dessus présente les maquettes installées le long de la route dirigeant vers la future gare. Celle ci étant en pente, j'ai dû positionner les immeubles sur deux niveaux, avec création d'un escalier piétons pour les relier. 

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les immeubles sont réalisés à partir de planches de carton découpées au laser, l'assemblage se fait par simple collage, les aménagements et l'éclairage intérieur par leds sont fournis dans le kit. Les éléments sont pré peints, ce qui facilite les travaux de déco. J'ai ajouté des personnages à l'intérieur du restaurant qui sont bien visibles lorsque l'immeuble est éclairé. Les jardinières fleuries sont des productions chinoises (Modell-baus) trouvées sur Ebay

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L'assemblage ne pose pas de problème particulier. Une petite courette avec des locaux annexes est présente à l'arrière des bâtiments, ainsi que le parking du restaurant. A noter la conception astucieuse qui limite la profondeur du bâtiment, et permet de conserver son intégralité. Il faut faire quelques retouches de peinture (ou avec un feutre de la couleur adéquate) sur les angles de murs pour neutraliser les chants de carton brunis par le traitement de découpe laser. 

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le second groupe d'immeubles comporte 3 commerces et également une courette aménagée qui seront installés dans le même alignement, mais à un niveau surélevé. 

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J'ai confectionné un escalier piétonnier pour relier les deux niveaux d'immeubles

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et pour terminer l'environnement urbain, un immeuble issu d'un kit Artitec en résine qui a été modifié en alignant les deux façades pour obtenir un local d'habitation familial. Il sera positionné en fond de décor près de la gare prévue sur le second module à construire. 

réalisation environnement urbain réseau nanotrain
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le revêtement routier est réalisé en saupoudrant sur une couche de colle vinylique du ciment finement tamisé obtenu par concassage de gravats. Une fois bien sec, il est roulé avec une roulette de tapissier, puis brossé et aspiré. Préalablement, la route a été peinte en gris moyen. 

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Le marquage au sol est réalisé par transfert ( Kit Faller) opération minutieuse vu la finesse des éléments à rapporter

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Un muret (Auhagen) ceinture le dépôt avec accès sécurisé par un portail, il débouche sur le parking de la gare. 

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j'ai ajouté un petit transformateur dans l'enceinte du dépôt (modèle en résine Artitec) 

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il ne reste plus qu'à raccorder électriquement les éclairages des immeubles.

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Une dernière vue d'ensemble qui permet de vérifier la bonne intégration des divers bâtiments dans le diorama fermant le décor. 

Il reste encore quelques travaux à exécuter le long de la route végétation, arbustes, lampadaires, le plus dur est fait, je vais pouvoir aborder la construction du second module, car j'ai hâte de pouvoir faire circuler les convois qui attendent sagement dans leur boîte des jours plus sereins......on est presque logé à la même enseigne avec le confinement actuel!!!

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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