biscatrain

J'arrive enfin aux travaux de finition, ici première couche de peinture gris Humbrol 27 diluée à 50% pour diffusion à l'aérographe. Préalablement, la potence a été dégraissée avec une brosse trempée dans de l'acétone et les cibles ont été protégées avec un ruban de masquage. L'idéal aurait été de passer une première couche d'apprêt que je n'avais pas sous la main.


La deuxième couche passée qq heures + tard permet de bien couvrir toute la structure.


Lorsque tout est bien sec, attendre 24 H, on peut enlever les caches cibles et coller les plaques Nf avec leur identification, celles ci ayant été traitées sur tableur Excels et imprimées sur papier autocollant. 

Les plaques G (voie de service) et D (dépôt) ont été collées sur un petit support en plasticard de 0,5 mm d'épaisseur, Leur origine, une planche de signalisation SNCF autocollante trouvée sur Ebay. 

  
Une bande de visibilité blanche doit être peinte à hauteur d'homme, ici traitée au pinceau.


La patine est faite à l'aide d'une brosse à sec (terre à décor dans un mélange de rouille, ocre, brun, crasse, et blanc). Celle ci s'accroche très bien sur la peinture grise. Tout doit y passer y compris les cibles qui prennent un aspect plus délavé (épreuves du temps!!!)


La passerelle supérieure grillagée supporte bien les tons clairs (ocre et blanc) avec qq tâches de rouille


J'oubliais, le dos des cibles doit être peint dans un ton métal avant la patine.


Je vous passe la soudure des quinze fils émaillés à raccorder à un faisceau de fils avec leur isolant propre traité avec de la mini gaine thermorétractable, et les quinze résistances de 1 kohms à intercaler sinon bye bye les leds et on recommence tout!!!!
La photo montre le nouvel emplacement de la potence entre les voies de départ 2 et 3, où un trou de 10 mm a été percé.


La base de la potence a été collée au néoprène pour une prise immédiate. J'ai ensuite badigeonné de la colle vinylique tout autour avec la déco habituelle (poudre de ciment mélangée avec un peu de zone herbeuse) 


Ajout de quelques accessoires, armoire, personnages, et essai d'éclairage des trois cibles avec le carré rouge.


vue de face à ras du sol.


Terminé!!! Le nouveau positionnement de la potence me permet de protéger les trois voies , celle au premier plan sera traitée avec un simple signal carré violet, car elle dirige sur les voies de service et messagerie.


La première cible est surmontée du panneau G qui donne l'itinéraire des voies de service et les deux autres du panneau D qui dirige vers le dépôt.

Bon, maintenant, il reste à câbler tous ces feux en fonction des itinéraires enclenchés, les "carré" rouges éclairés étant sur cette photo connectés provisoirement.

Je vais passer à autre chose pour me changer les idées!!!!

A bientôt pour de nouveaux travaux.......

rame IDF Jouef améliorée (remotorisation, attelages courts, chgt pantos, éclairage leds AV et AR)

Nous en étions restés à la construction d'une cible et nacelle posées. J'ai pu vérifier que la potence pouvait supporter trois cibles au dessus des voies de départ 2 - 3 et 4 de la gare terminus. Donc, je poursuis mes travaux



La pose des leds dans le support est assez facile, une des pattes étant soudée sur le chassis qui assurera la masse négative et l'autre coudée sera reliée au câble d'alimentation. Par contre, la pose de l'ampoule blanche nécessite d'agrandir avec une mini lime queue de rat le trou correspondant pour pouvoir la loger.



Un autre obstacle que j'ai pu contourner. Zébulon a prévu dans son kit une cible sur support décalcomanie qui est d'une grande fragilité lors de la pose (risque de déchirure) j'ai pris soin de scanner l'épreuve d'origine en plusieurs exemplaires que j'ai reproduit sur du papier adhésif dans l'imprimante. Une fois découpé, il faut percer les cinq trous pour la glisser et la coller sur la cible. Réalisé à l'aide d'un emporte pièce du type de ceux utilisés par les cordonniers pour faire des trous dans les ceintures en cuir) Une fois le papier support décollé, il importe de rajouter un peu de colle vinylique sur la cible en laiton pour assurer une tenue parfaite.



A ce stade, on peut souder les fils émaillés sur les cinq leds/ampoule



Les trois cibles et nacelles sont maintenant posées et les faisceaux de fils torsadés (quinze au total) ont pu être introduit dans une gaîne (thermo rétractable) de faible section qui circule dans le fût (attention, il ne faut pas chauffer ni coller à la cyanolit le faisceau de fils émaillés au risque de perdre leur isolant naturel)
L'échelle d'accès peut être maitenant posée



Deux traverses en croisillon assurent une fixation solide de l'échelle 



les travaux progressent, la plateforme supérieure grillagée peut-être posée maintenant que le câblage est terminé. Par contre, la rambarde (très fine) manque de rigidité et la configuration d'origine du constructeur n'est pas très adaptée à la disposition que j'ai retenue pour les nacelles. J'ai donc décidé de fabriquer une rambarde sur mesure avec du fil de laiton étiré soudé.
Celle figurant sur cette photo sera donc désoudée....



Retour à la case départ. Sur une plateforme prélevée sur un deuxième kit, j'ai reproduit le tracé et disposé les trous correspondants aux échelles d'accès aux nacelles.

 

Avec une perceuse d'établi, j'ai percé chaque trou (diamètre 0,5 mm) sur une profondeur constante de 6 mm pour introduire verticalement les fils laiton ci-dessus. Il est ensuite facile de souder la première rangée de garde corps qui se trouvera donc à 6 mm de hauteur du plancher de la plateforme.



La deuxième rangée de garde corps se trouve à 5 mm au dessus de la première. Il suffit d'introduire la pièce en médium de 5 mm d'épaisseur ci dessus en forme de peigne dont les fentes ont été ajourées au gabarit correspondant



La deuxième rangée de garde corps peut-être soudée et sera parfaitement horizontale. Les supports verticaux qui dépassent ne poseront aucun problème car ils seront ensuite sectionnés et poncés avec un disque à tronconner avant de retirer la cale en forme de peigne.



Toutes les pièces de rambardes sont désormais prêtes à être soudées sur la plateforme de la potence et sont parfaitement au gabarit. J'ai fait le choix d'utiliser du fil de 0,5 mm (contre 0,3 mm pour les rambardes d'origine) mais l'ensemble est plus rigide et moins soumis à déformation. Les essais avec du fil de laiton de 0,3 mm n'étaient pas concluants!!!!)
Je précise que ce type de fabrication peut s'appliquer à n'importe quelle rambarde sur mesure dont on peut avoir besoin pour nos maquettes. C'est un peu long, mais une fois que les gabarits sont réalisés, on peut faire de la + grande série à moindre coût.

 

La rambarde ainsi fabriquée ne pose pas de pb particulier pour la fixation sur la plateforme par soudure et les accès aux échelles sont bien positionnés.



dernière photo de dos. Il reste à fignoler tout l'ensemble avant mise en peinture et pose des panneaux Nf , G et D, et d'identification des cibles. Là encore, l'imprimante sera utile car le fafricant n'a rien prévu dans ses kits.

Le plus dur est fait, la peinture à l'aérographe ne devrait pas poser de pb particulier en dehors des cibles et leds qu'il faudra masquer.

Le prochain article sera consacré à la finition, patine, et pose sur le réseau, avec dépose de l'ancienne potence qui a vécu (sa construction remontait  à une quarantaine d'années!!!!!) Le temps passe vite, trop vite .........

locos vapeur cépia



ou noir et blanc



zoom x 3

EAD Jouef traversant le viaduc (modèle remotorisé équipé de rampe d'éclairage intérieur et feux leds AV et AR)