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29 janvier 2011 6 29 /01 /janvier /2011 06:07

P1160282

 

Picasso (Mistral) franchissant la BIF protégée par un carré rouge (signal zébulon)

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28 janvier 2011 5 28 /01 /janvier /2011 06:04

P1160252

 

Traversée du gril de gare au ralenti par le TGV duplex (Méhano) Le signal CRR7 (zébulon) affiche le sémaphore

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27 janvier 2011 4 27 /01 /janvier /2011 05:53

P1160433

 

Pour info, lot de 10 TIV mobiles MKD patinés, démontés d'un ancien réseau et mis en vente aux enchères hier sur Ebay (pseudo vendeur piouls)

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 06:24

P1160428

 

Maintenant que le câblage des feux est terminé, le platelage de la passerelle peut être posé. Cet élément a été soudé avec de la pâte liquide a étamer (Castotin) déposée sur son pourtour avec un petit pinceau. L'application d'une panne très chaude de fer à souder classique permet une prise immédiate, tout en assurant un travail propre.

 

P1160430

 

Les cibles seront masquées lors de la mise en peinture à l'aérographe, j'en profite pour passer une première couche de noir mat Humbrol sur les visières des signaux en prenant soin de ne pas déborder sur les leds intérieures ni sur le liseré blanc.

 

P1160440

 

Il est temps de s'attaquer à la construction de la rambarde garde corps. Travail préalable, un repérage précis sur le portique de tous les points d'ancrage (une trentaine) reportés sur un gabarit en bois bien plan. Chaque point sera percé avec un foret de 0,5 mm pour enficher des montants en laiton au même diamètre et de même longueur. Il ne reste plus qu'à positionner la rambarde supérieure que l'on voit ici à l'envers avant soudure (attention, tout est inversé par rapport au positionnement sur la passerelle)

 

P1160441

 

Avant soudure, il est utile de bien veiller à la verticalité des supports de rambarde, l'application d'une pièce de bois avec un champ bien dressé à 90° facilite cette opération

 

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un petit plot de pâte à étamer est déposé avec un pinceau, lequel permet une soudure assez propre, recommandé pour ce type d'ouvrage. Bien veiller au positionnement affleurant de la rambarde horizontale

 

P1160443

 

La rambarde supérieure étant soudée, il faut maintenant positionner la rambarde intermédiaire qui se trouve exactement à 5,2 mm en dessous (ou plutôt au dessus sur cette photo puisque j'ai pris l'option d'une construction à l'envers) D'où la nécessité de construire un deuxième gabarit en médium de 5 mm d'épaisseur découpé à la scie circulaire d'établi en forme de peigne.

 

P1160444

 

Le peigne est simplement posé sur la première rambarde horizontale déjà soudée.

 

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La soudure du niveau intermédiaire de rambarde est terminée. l'intervalle entre les deux est ainsi parfaitement assuré. Il faut ensuite extraire délicatement le peigne et dégager la rambarde de son support. Une dernière opération consistera à tronçonner et surfacer tous les montants verticaux à ras de la rambarde supérieure horizontale. A la limite, cette intervention peut-être faite une fois la rambarde posée et soudée sur la passerelle.........c'est d'ailleurs préférable car les éléments sont très fragiles à manipuler.

 

P1160446 

La pose et soudure sur le portique est également réalisée par dépôt de plots de pâte à étamer Castotin qui s'étale très bien sous la panne très chaude du fer à souder.

 

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Un surfacage léger sur la rambarde supérieure est réalisé avec un disque à tronconner tournant à grande vitesse, ce qui permet de l'affiner et d'éliminer une partie des résidus de décapant de soudure

 

P1160452

 

Quelques points de soudure à l'étain/argent ont été nécessaires pour renforcer certains points d'ancrage de la rambarde, l'accrochage à partir de la pâte à étamer Castotin restant relativement faible.

 

P1160456

 

reste l'échelle qui est un petit travail de patience, puisqu'il faut enfiler chaque barreau sur deux montants maintenus au gabarit avec deux petites pièces en laiton fournies par le fabricant. Malgré la précision de photodécoupe de ces derniers, il m'a fallu repercer les trous avec une mèche de 4/10 ème de mm pour pouvoir enfiler les fils en maillechort de même diamètre. L'ensemble est soudé avec la pâte à étamer Castotin. Il faut ensuite sectionner tout ce qui dépasse des montants et surfacer délicatement leur face externe avec un disque à tronconner tournant à grande vitesse.

 

P1160458

 

sa pose est aisée, deux renforts en croisillon sont soudés sur le fût pour assurer plus de rigidité à l'échelle longue portée.

 

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Bon, maintenant, il faut préparer les TIV mobiles (panneaux G, D, Imp) et leur support. J'ai retrouvé dans une ancienne boîte MKD des cabochons arrière, il m'en manquait un que j'ai fabriqué en bois dur. La disposition des panneaux impose de creuser un nouveau sillon pour faire passer la corde à piano perpendiculaire aux cabochons. J'avais envisagé de loger une led dans la cavité, mais qq essais non concluants m'ont découragé, l'éclairage n'étant pas très efficace une fois le panneau TIV installé!!!!!! et puis peu d'intérêt car non visible côté opérateur.

 

P1160421  

quatre pièces carrées en polystyrène de 0,5 mm d'épaisseur au format des panneaux prennent en sandwich une corde à piano sur laquelle ils pourront pivoter. Les supports proviennent de boîtes MKD, ils devront être adaptés pour être fixés sur la passerelle.

 

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les 4 panneaux sur leur support

 

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des petites cornières ont été découpées dans un profilé Evergreen qui permettront un ancrage sur le portique

 

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Les équerres sont collées au dos des supports TIV et viendront s'emboiter sur la volée du portique. Les montants seront ensuite sectionnés.

 

P1160468

 

Un petit coup d'aérographe avant de les installer sur le portique qui sera peint préalablement à leur pose.

 

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J'en profite pour mettre en peinture un lot d'armoires électriques et de caisses à piles avant d'attaquer le portique. Ouf!! j'en suis venu a bout, mais avant de passer à d'autres travaux de finition et de patine, je dois résoudre le problème ardu de son câblage, idem pour le portique installé depuis plus d'un an. Le prochain article traitera de tous ces points.

A +

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 06:00

P1160236

 

coin de ville au sud/est du réseau (immeubles Faller charcutés)

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25 janvier 2011 2 25 /01 /janvier /2011 06:52

P1160230

 

La place de la gare vue du versant Est de la montagne, sous cet angle, le raccord du module est bien visible, un dernier module d'angle entre la mairie et le restaurant devrait achever la déco de cette zone.

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24 janvier 2011 1 24 /01 /janvier /2011 06:41

P1160234

 

portail du tunnel à l'entrée de la tranchée sud/est du réseau

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23 janvier 2011 7 23 /01 /janvier /2011 07:31

P1160418

 

Les travaux progressent lentement avec la fabrication des cibles dont ont voit ici une photo zoomée. j'avais prévu de construire avant l'échelle d'accès au portique, puis de poser le platelage supérieur, et enfin la rambarde garde corps, ce n'était pas la bonne solution car le passage des câbles d'alimentation dans la structure de la potence est grandement facilité sans ces éléments. L'installation des cibles est donc la suite logique, un travail de patience qui n'autorise pas beaucoup d'erreurs.

 

P1160387

 

travail prélable, recuire au mini chalumeau les visières pour faciliter ensuite leur mise en forme.

 

P1160381

 

le fabricant préconise de former les visières en s'aidant d'un foret bloqué dans un étau. Cette opération doit être précise avec la visière bien positionnée dans l'axe du foret et maintenue avec une pince plate, la mise en forme se faisant avec une seconde pince plate qui presse sur toute la surface en épousant le contour du foret.

 

P1160382  

Les différentes pièces des 4 panneaux sont prêtes, quatre visières longues + une courte pour chaque cible, les supports de leds ont également été mis en forme, il ne reste plus qu'à souder l'ensemble.

 

P1160162

 

J'utilise le même gabarit en bois dur que pour les signaux précédents, ce qui permet un positionnement précis des visières

 

P1160383 

deux premières cibles sont soudées avec leur support, j'ai un peu moins ramé que sur les signaux précédents........le métier rentre!!!!!

 

P1160384

 

au passage, je réalise que deux des supports de cibles sont montés à l'envers.........il faut les dessouder et les remettre en place. A ce stade, il convient d'éliminer avec des limes très fines les surcharges d'étain, et enfin rattraper délicatement avec un disque à tronconner les éventuels défauts de surfacage des dessous de visière qui doivent toutes avoir un même angle (encore visible sur la photo ci-dessus)

(voir zoom première photo de cet article)

 

P1160385

 

j'ai pris l'option de scanner les décalcomanies très fragiles du fabricant sur du papier photo, ce qui me facilite la pose.

 

P1160386

 

Les trous sont faits avec un emporte pièce au diamètre requis, avant la découpe de chaque panneau. Le collage sera fait avec Kristal Clear appliqué sur les deux faces laiton/papier photo (cette colle ne laisse aucune trace après séchage) 

 

P1160391

 

La pose des leds ne pose pas de pb particulier, le feux supérieur carré rouge nécessite toutefois d'agrandir légérement le trou plus petit que les autres feux. Le fabricant a prévu une mini ampoule classique pour le feu blanc, je préfère installer une diode blanche en stock dans mes tiroirs......qui est en fait une diode bicolore blanche/rouge. Les pattes (cathode) seront soudées sur leur support en laiton (masse négative) et les autres reliées à du fil émaillé minuscule fourni par le constructeur.

 

P1160392

 

Maintenant que toutes les cibles sont câblées, il est temps de les souder sur leur support de nacelle, en veillant à leur positionnement. A ce stade commence un nouveau job de couturière......tiens encore un nouveau métier du modéliste, passer chaque faisceau de fils enroulés au travers des longerons de la passerelle et des fûts en s'aidant de pinces brucelles.........je ne regrette pas d'avoir décalé la pose du platelage!!!

 

P1160393

 

un petit test pour vérifier que tous les feux sont fonctionnels. je n'ai pas installé la micro ampoule prévue dans l'oeilleton, car le câblage de chaque feu sera suffisament compliqué dans la zone de gare terminus.

 

P1160416

 

Sur cette photo, le portique est plus avancé, j'ai glissé un bout de gaîne thermo collante pour protéger les fils dans les deux fûts. Je vais pouvoir m'attaquer maintenant aux supports et plaques mobiles G et D qui doivent être installés au dessus des feux, la base étant récupérée sur des kits de signaux sur pieds MKD. J'avais envisagé d'installer un éclairage intérieur en position ouverte, mais l'intérêt est moindre et compliquerait encore la tâche.

 Restera également la construction de l'échelle et d'une rambarde garde corps adaptée à la passerelle, à partir de fils de laiton........la fourniture prévue dans les deux kits zébulon étant difficilement exploitable pour un portique. 

Les prochains articles décriront ces opérations, ainsi que la mise en peinture et patine, et les branchements nécessaires de tous les feux........un casse tête dans une zone de gare terminus où de nombreux itinéraires agissent sur l'état des feux.

A +

 

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23 janvier 2011 7 23 /01 /janvier /2011 06:57

P1160229

 

le passage d'un train de fret ne semble pas déranger les brebis qui broutent paisiblement l'herbe des alpages

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22 janvier 2011 6 22 /01 /janvier /2011 07:14

P1160228

 

vue sur le pont routier qui relie la ville à la montagne. La fixation des caténaires à cet endroit n'est pas orthodoxe, point qui sera revu, avec installation de grilles de protection qui à ma connaissance n'existent chez aucun fabricant de kits laiton!!!! Peut-être  à l'étude chez Décapod???

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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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