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20 juin 2010 7 20 /06 /juin /2010 04:56

P1130721

 

Quel est le francilien qui n'a pas voyagé dans ces rames à deux étages bien souvent bondées de pauvres usagers qui se rendaient à leur boulot!!! Bois le Roi - gare de Lyon, puis RER A jusqu'à la Défense, retour le soir, un mauvais souvenir de fin de carrière.......que j'ai transformé en image nostalgique sur mon réseau........ici modèle jouef amélioré au départ voie 6   

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19 juin 2010 6 19 /06 /juin /2010 05:17

P1000729

 

la rame breda TEE (Roco) en approche de la gare terminus, est attendue voie 6

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18 juin 2010 5 18 /06 /juin /2010 06:48

P1130717

 

la CC 65001 mistral en tête d'un lourd train de marchandises vient de traverser le viaduc

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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 14:21

Cette deuxième série de tests de la Camsport embarquée a été réalisée en lumière artificielle ambiante (néons) sans ajout de projecteurs, ce qui permet de mieux apprécier la sensibilté de l'appareil en intérieur et ses performances (fluidité des images) en fonction des vitesses affichées par le train.

La caméra a été fixée sur un support plus bas qui situe l'objectif au niveau du champ de vision d'un conducteur dans sa loco réelle. Le wagon support est soit poussé, soit tiré en queue d'un convoi marchandises, en position inversée.

Le découpage des séquences a été réalisé sur logiciel Néro, et la sonorisation (de qualité moyenne) est celle enregistrée par la caméra en live.

J'ai dû abandonner Pinnacle car je ne parvenais pas à reproduire le format d'origine de cette caméra (736x480 pixels) Soit je travaillais au format 4/3 et les images étaient écrasées latéralement, soit j'utilisais le format 16/9 et les images étaient étirées toujours latéralement. Le premier test réalisé au format 4/3 sur la vidéo 81 montre bien cette distorsion.

J'envisage d'aménager un support articulé pour cette caméra qui permettrait de la faire pivoter en suivant l'axe d'un bogie de wagon, pour mieux couvrir le champ de vision en courbe.

Globalement, je considère les tests positifs, et je pense que la camsport est un appareil qui trouve des applications intéressantes dans le domaine du train miniature.  Qu'en pensez vous??? 

 

 

Bon visionnage
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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 05:47

P1130714

 

Les raccords de peinture sur les fossés d'écoulement sont terminés sous la zone du pont métallique, il reste à patiner l'ensemble et remettre de la végétation. Le pont est issu de trois kits Faller bricolés, ce qui a permis de l'allonger et de renforcer ses structures latérales.

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16 juin 2010 3 16 /06 /juin /2010 06:44

P1130711

 

les travaux progressent lentement sur la tranchée nord/est en cours d'électrification. Les dérivations du fossé d'écoulement d'eau, les petits murets de soutènement colmatés avec des raccords en plâtre (BA13) ne sont pas encore repeints/patinés.

et il reste la ligne de caténaires à fabriquer. 

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 05:39

P1130704

 

vue du local ou est abrité le réseau biscatrain, dans un coin du jardin. A l'origine, c'était un petit bâtiment plutôt délabré à vocation d'atelier, garage à vélos, et de bucher. Les deux tiers de sa surface ont été aménagés en une seule pièce en forme de L pour construire le réseau, ma femme ayant "résisté" pour le reste, ce qui a permis de maintenir un abri pour stocker le bois, les outils de jardin, et l'indispensable pompe pour l'arrosage automatique.

 

Je dois dire que l'existence de ce local annexe a largement conditionné l'achat de la maison lorsque nous nous sommes installés dans les Landes. Je savais ce que je pouvais en tirer, mais je n'avais pas bien apprécié le coût de son aménagement (isolation, chauffage, plancher, changement des portes et fenêtres) c'est un point qu'il convient de bien cerner au départ, car la facture a vite fait de s'alourdir.......mais quand on aime, on ne compte pas, c'est bien connu!!!!! 

 

 

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 06:05

P1130694

 

La CC 65001 Mistral en tête d'un lourd convoi marchandises vient de franchir la bretelle qui la dirige à contresens vers le viaduc sur la voie unique banalisée.

 

NB: en raison des nombreux commentaires que vous avez laissés sur le dernier article consacré au coût d'un réseau, je n'ai pu vous répondre individuellement ce matin, et je vous livrerai dans un second article une réponse globale.

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 05:16

Tout d'abord merci pour vos nombreux commentaires qui confirment l'intérêt porté à notre passion commune, et les moyens mis en oeuvre pour l'assouvir. Je constate sans surprise que les budgets exprimés sont très variables en fonction de la situation financière de chacun et du temps disponible (actifs, retraités)

 

Il ressort de ce mini sondage une majorité de modélistes qui ont déjà investi plus de 10000 € pour réaliser leur réseau (ou qui sont dans cette dynamique) sachant que les investissements sont le plus souvent étalés dans le temps. Pour d'autres, qui se lancent dans l'aventure, avec des budgets et des projets plus modestes , ils doivent savoir que la qualité d'un réseau n'est pas forcément proportionnelle à sa surface, ni à la profusion du matériel qui circule dessus (c'est d'ailleurs souvent l'inverse!!!!) Enfin, pour la catégorie des collectionneurs, il est clair que leurs achats de matériel au fil du temps représente une somme importante qu'il est peut-être plus facile de chiffrer.    

 

Devant la difficulté d'une réponse individuelle, je préfère vous livrer mon ressenti personnel, qui rejoint fréquemment le votre.

 

Tout d'abord, je constate que c'est souvent une oeuvre de longue haleine, qui passe par de nombreuses étapes, qu'il est utile de planifier. Ayant réalisé une dizaine de réseaux durant ma vie active, et déménagé de nombreuses fois pour des raisons professionnelles, mon approche du modélisme s'est affinée au fur et à mesure que j'avançais dans l'âge. Ce n'est qu'une fois positionné à la retraite que j'ai pu entreprendre le réseau biscatrain qui sera sans doute le dernier.

 

Ceux d'entre vous qui démarrent ne doivent pas se décourager!!!! Mon premier réseau réalisé à l'âge de 12 ou 13 ans était sans doute ridicule.....le suivant un peu moins......celui-d'après déjà plus sympa (installé dans la salle à manger de l'appartement que je venais d'aménager jeune marié, avec la bénédiction de mon épouse qui a toujours respecté ma passion......je la bénis tous les jours!!!!) A chaque déménagement, je cassais le dernier réseau pour un reconstruire un autre. Le concept modulaire n'était pas encore né!!! Seul, l'avant dernier réseau avait bénéficié d'une  approche structurelle de ce type, et cependant, il a fini à la décharge comme les autres, ayant le souci de ne pas reproduire les erreurs passées et repartir chaque fois sur un projet nouveau. Mais alors, quel gachis?? Avec le recul, je pense au contraire qu'il est intéressant de passer par toutes ces étapes, car cela permet de s'améliorer dans tous les domaines, d'acquérir progressivement le matériel nécessaire toujours trop coûteux qui lui est recyclé ou revendu pour satisfaire d'autres achats.......bref, j'ai démarré avec presque rien, et j'ai fini cinquante ans plus tard avec un réseau qui est l'aboutissement de mon rêve de modéliste. 

 

Si je devais estimer le budget que j'ai consacré pour la réalisation de biscatrain, je serais très imprécis, car beaucoup de matériel acquis au fil des ans a pu être recyclé, mais également vendu sur Ebay. La seule approche possible se résume à un solde entre les achats (25000 €) et les ventes (9000 €) effectués depuis le début de sa construction que je consigne sur un tableur Excels (j'ai vu qu'un lecteur pratiquait de même) mais j'ai dû en oublier pas mal !!!!! (notamment les frais d'aménagement du local annexe à la maison , isolation, plancher, chauffage, électricité, divers matériaux ayant servi à réaliser l'infrastructure du réseau)

 

Globalement, si je devais tout additionner, la facture serait plus proche de 30000 €, mais elle va se stabiliser car je n'ai pas l'âme d'un collectionneur, et je revends fréquemment des locos pour en acheter d'autres plus récentes, mon souci étant de faire circuler du matériel roulant performant.

 

En conclusion, je dirais que le coût d'un réseau ne doit pas être l'élément bloquant lorsqu'on a décidé de se lancer dans l'aventure, pourvu que la passion reste intacte tout au long de la vie du modéliste. Chacun sait que seules, la volonté et la détermination permettent de s'affranchir de tous les problèmes.......En fait, la question ne se pose pas, lorsqu'on aime, on ne compte pas (j'ai lu cela dans un de vos commentaires) Le temps travaille pour nous et le rêve est à la portée de tous, quel que soit le budget consacré!!!

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 04:54

Petit sondage auprès des passionnés de trains miniatures

 

Combien êtes vous disposés à investir pour la réalisation de votre réseau?

 

A/ moins de 1000 €

B/ entre 1000 et 2500 €

C/ entre 2500 et 5000 €

D/ entre 5000 et 10000 €

E/ plus de 10000 € 

 

J'imagine que bon nombre d'entre nous n'ont qu'une très vague idée du budget consacré à leur passion ferroviphile, car bien souvent, l'investissement a été réalisé progressivement au fil des années, au gré des coups de coeur pour tel ou tel matériel, et surtout en fonction des finances du moment.

 

Nous savons tous que notre hobby est coûteux!!!! et la tendance ne va pas en s'améliorant lorsqu'on voit le prix moyen d'une loco dans les marques les plus accessibles. Toutefois, je pense que la pratique du modélisme ferroviaire est à la portée de tous les mordus, quelle que soit la place disponible, et les moyens financiers mis en oeuvre. De superbes dioramas ont été présentés dans des expositions dont la taille ne dépasse pas celle d'un téléviseur d'autrefois

 

Contrairement à d'autres hobbies où l'investissement est immédiat, la réalisation d'un réseau est généralement étalée sur plusieurs mois, voire plusieurs années ou décennies pour les plus anciens, un ami que beaucoup d'entre nous connaissent bien répondait à cette question " coût de mon réseau, un paquet de cigarettes/ jour  que je ne fume pas" J'ai fait un rapide calcul, (je travaillais dans la banque durant ma vie active!!!) plus de 1800 € par an. Environ dix ans pour construire un grand réseau, et vous disposez de 18000 euros, c'est peut-être ce que m'a coûté biscatrain, puisque je ne fume pas......mais alors, pour les grands fumeurs, où trouver le budget correspondant ?????

 

Votre opinion sur la question m'intéresse, n'hésitez pas à me livrer vos commentaires.

    

 

    

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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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