365
photo des deux premiers modules regroupant une partie du dépôt vapeur/diesel du réseau de Gilles en cours de construction.
272
Lux-Modellbau a produit un couplage de wagons nettoyeur et aspirateur fonctionnant en régime analogique ou digital. L'ami Bruno m'a confié ce matériel en panne afin de trouver une solution pour le refaire fonctionner en régime digital.
259
Un rapide examen permet de détecter le composant défaillant, à savoir le décodeur équipant l'un des wagons qui est cramé.
258
la conception électronique est particulière dans la mesure où ils sont équipés d'un système stop/start qui actionne les moteurs des deux wagons dès qu'ils sont en mouvement, avec arrêt automatique lorsqu'ils sont arrêtés. N'ayant pas les connaissances nécessaires pour rétablir le système original, ni les pièces défaillantes à remplacer, j'ai prévu une commande classique via deux décodeurs Lenz qui commanderont chacun leur propre moteur.
256
Le wagon aspirateur est équipé d'un micro moteur Faulhaber de bonne qualité, mais qui doit être alimenté sous une tension de 4 à 5 V , il faudra donc brider la tension maximale en sortie du décodeur.
257
même équipement moteur pour le wagon polisseur qui actionne un tambour frottant sur la voie ou la caténaire selon le mode de nettoyage retenu.
260
zoom sur la turbine chargée d'aspirer les poussières
261
et sur la brosse qui coiffe le système d'aspiration.
les deux wagons sont équipés de prise de courant sur 8 roues, j'ai remplacé les attelages d'origine par des modèles magnétiques conducteurs REE, afin d'avoir une captation de courant sur les 16 roues du couplage, ce qui doit assurer une alimentation parfaite de chaque décodeur
266
C'est parti pour le remontage. le nouveau décodeur (Lenz) est installé sur la plateforme avec un adhésif double face. Un circuit imprimé de 8 pistes a été confectionné pour raccorder tous les fils.
265
Chaque wagon est équipé de deux capots escamotables, ce qui permet un accès facile pour la maintenance et le nettoyage du réservoir à poussière.
j'ai programmé la CV 5 (vitesse maxi) sur une valeur 100 contre 254 en réglage d'usine, ce qui donne une tension maxi d'environ 5 V sur les moteurs.
274
Un petit test de circulation sur mon réseau (qui n'a pas vu de locos rouler depuis quelques mois) permet de vérifier que l'aspirateur remplit bien son office, le capot de récupération s'ouvrant en deux parties pour vider la poussière.
279
le second wagon est également équipé d'un décodeur. Une petite platine à 8 pistes a été confectionnée dans une plaque de CI
277
En déportant l'axe de rotation du système à tambour, le wagon nettoyeur peut servir à décaper le fil de caténaire, un ressort souple installé sous le bâti du tambour assurant une légère pression sur la caténaire.
271
Le câblage d'origine prévu par le constructeur reliant les deux wagons ne se justifie plus, dans la mesure où les attelages conducteurs REE remplissent la même fonction.
286
j'ai pu ajouter un lest sous chaque wagon, ce qui améliore le contact sur les rails.
290
La dernière intervention porte sur la mise en oeuvre de feux réversibles sur le wagon de queue, après perçage du capot pour loger deux leds canon B/TC
292
Deux lanternes de fin de convoi sont collées sur les têtons des leds canon. Le capot a été peint en noir mat à l'intérieur ainsi que le corps des leds. Une résistance de 15 Kohms sur le fil bleu commun permet d'atténuer très sensiblement l'éclairage des leds (sur cette photo, le décodeur programmé en marche AV donne des feux rouges).
293
En marche AR, les leds diffusent un éclairage blanc. Cette disposition de traction peut être utile lorsque les rails sont très sales, la loco attelée en pousse aux deux wagons courant moins le risque d'un encrassement de ses organes de roulement.
Par ailleurs, la présence d'un décodeur sur chaque wagon permet de régler à sa convenance la puissance des moteurs, et éventuellement d'utiliser l'une ou l'autre des fonctions de chaque wagon, ou bien les deux à la fois.
Avant d'entreprendre la construction du pont routier et du poste d'aiguillages, il importe de positionner l'huilerie et le poste de distribution de gasoil. Les bidons et fûts ont été peints et installés dans l'environnement correspondant. J'ai ajouté un petit bac à casiers jusque là inutilisé.
074
vue d'ensemble des deux modules. Il faut maintenant loger le pont routier que nous apercevons dans le fond du module 3. Sa fabrication fait appel à quelques éléments du commerce, notamment au niveau des piliers et du tablier, mais pour l'essentiel reste une construction perso sur mesure.
058
Les piliers de pont sont des éléments Roco qui ont été adaptés pour obtenir le gabarit souhaité.
046
Chaque pilier est découpé à la scie circulaire d'établi avec une inclinaison de la lame à 45°
048
Idem sur l'autre face.
049
l'assemblage de trois éléments permet ainsi d'obtenir des piliers avec un chaînage des pierres d'angle régulier et jointif. A noter que ces opérations sont faites sans l'ajout des briques de parement qui seront collées ultérieurement
053
Les supports de travée ont été ajoutés et les piliers sont repeints couleur ciment à l'aérosol.
054
les briques de parement sont également mises en peinture couleur brun/orange
059
La travée est constituée de profilés de bordure de quai Faller encastrés dans une plaque de CP de 10 mm d'épaisseur mise au profil pour s'ajuster sur les supports de piliers de pont.
057
Le tablier de pont est découpé dans une plaque de xyltech de 5 mm d'épaisseur et de 90 mm de large qui sera collé sur la travée et constituera la route après ajout de trottoirs.
101
Le dessous du tablier de pont est équipé de longerons et croisillons (profilés en U plat) le tout mis en peinture couleur anthracite et patiné. Un fraisage des chants a permis de réduire l'épaisseur de la plaque de xyltech.
109
Les trottoirs sont découpés dans une plaque de polystyrène de 1,5 mm d'épaisseur afin d'obtenir des bandes de 15 mm de large. La gravure des bordures est réalisée avec un compas à pointes sèches.
110
Un petit trait de scie circulaire montée sur flexible Dremel permet de séparer chaque élément de bordure
112
Un léger ponçage est effectué avant la mise en peinture
116
Il ne reste plus qu'à réaliser le revêtement de chaussée sur la route avant de fixer définitivement le pont. Celui ci a été repoussé d'une dizaine de centimètres sur l'extrémité Est du module afin de pouvoir installer le poste d'aiguillages dont on aperçoit la base sur cette photo. En effet, ce dernier ne peut pas être installé comme prévu entre les voies d'accès au dépôt, sa base étant trop large.
123
les trottoirs sont peints à l'aérosol et patinés
146
la chaussée est peinte à la brosse dans un gris/beige moyen (humbrol) avec une bande continue autocollante appliquée lorsque le revêtement est bien sec.
131
Le tablier du pont est ensuite fixé sur les piliers par encollage.
164
Les rambardes sont issues d'un kit métal Décapod constitué de 6 éléments de 150 mm qui seront réunis pour obtenir une portée adaptée à la longueur du pont
167
Un petit point de soudure sur chaque extrémité permet un assemblage solide et bien rectiligne
168
Avant la pose, les rambardes seront peintes en gris foncé à l'aérosol.
170
Décapod fournit dans ce kit un gabarit de perçage très utile car il assure un espacement exact entre chaque pied. (diamètre 0,5 mm)
172
Des petits murets issus d'un kit Busch sont installés de part et d'autre des rambardes. Leur hauteur nécessite une découpe précise réalisée avec la mini scie circulaire Proxxon
181
Les éléments sont ensuite collés, puis patinés avant la pose définitive du pont sur le module
192
C'est fait, il faut maintenant créer le relief autour des piliers, opération réalisée avec des plaques de polystyrène extrudé de 4 cm d'épaisseur découpées avec un fil chauffant (matériau d'isolation maison)
193
Le talus bordant le pilier de pont est recouvert d'herbages et de filets floqués
190
L'autre section du pilier est à l'aplomb du quai où sera installé le poste d'aiguillages Artitec. La jonction avec le diorama de fond de décor est masquée avec un peu de végétation.
201
Sur l'autre pilier, une section en relief a également été créée en utilisant le même matériau revêtu d'enduit/colle pour panneaux BA13.
210
Après peinture, il est recouvert de végétation à base de filets floqués et d'herbages
212
Une piste piétonne est créée le long de la halle marchandises
218
219
Vue d'ensemble du module 3. Le plus gros des travaux de déco est terminé. Reste le poste d'aiguillages dont la construction et le l'aménagement intérieur seront développés dans un prochain article. Et bien sûr, les travaux de motorisation des aiguillages, l'éclairage des bâtiments, les signaux, la pose de pylônes, quelques éléments de détaillages avant d'attaquer le module 4. De quoi occuper mes longues soirées d'hiver!!!
150
Le petit dernier entré à l'inventaire de biscatrain, l'autorail VH Renault de REE dépôt d'Avignon, un superbe modèle en version digitale sonore.
154
Presque quarante ans séparent la conception des deux modèles présents sur cette photo. Au premier plan celui que j'ai construit à partir d'un kit tout métal Keyser, et au deuxième plan le produit REE dont la qualité de gravure est irréprochable. J'ai malgré tout une préférence sur la sonorisation que j'avais mise en oeuvre sur le modèle Keyser à partir d'un ESU programmé par Mr Bastiani chez Train-Modélisme. Cela dit, il va falloir attaquer la patine de ce nouvel autorail un peu trop propre......pas droit à l'erreur!!
vidéo 215
quelques séquences filmées par Bruno sur son réseau. La gestion informatique des deux ponts tournants en phase de tests permet des mouvements automatiques et réalistes des locos
Merci à son auteur
106
la petite dernière entrée à l'inventaire de biscatrain: la 150 Z Roco, une version déjà ancienne dont le fonctionnement est irréprochable, elle sera digitalisée et patinée comme il se doit!
927
Après un séjour régénérateur au soleil des Canaries, retour à la maison où je replonge avec plaisir dans les travaux de construction du réseau de Gilles.
Aux abords de la zone de fret, j'ai ajouté un passage planchéié pour faciliter l'accès au quai extérieur.
915
les travaux suivants portent sur la construction d'une huilerie et d'un poste de distribution de gasoil qui seront installés le long d'une voie de service située sur le fond du module 3. N'ayant pas utilisé la fosse prévue par le fabricant, et pour éviter de sectionner une partie de la voie, j'ai eu recours à la tronçonneuse Dremel pour faire une saignée en face des postes de distribution de fuel.
914
Un guide latéral est nécessaire pour découper la section en alignement avec la voie
926
La fosse a été réalisée avec des pièces de polystyrène découpées au gabarit correspondant à l'ouverture.
917
Un quai a été confectionné dans une plaque de xyltech de 5 mm d'épaisseur, sur laquelle seront fixés les deux bâtiments PN Sud modélisme. Concernant l'abri du poste de distribution de gasoil, j'ai découpé délicatement son socle en pierre synthétique à la scie alternative Proxxon.
902
L'huilerie est un modèle PN Sud Modélisme dont la construction ne pose pas de problème particulier. Quelques accessoires sont présents dans le kit, toutefois, il est utile d'ajouter un kit supplémentaire de bidons dont les bases en résine ont été soigneusement détourées
903
les fûts vides ont d'abord été peints à l'intérieur avec un mélange de peinture humbrol (noir/brun) Ils seront ensuite décorés dans les couleurs vives des différents fournisseurs pétroliers
904
Une première couche d'apprêt est réalisée sur tout le bâtiment avec un spray Belton (ivoire) la toiture de l'annexe couleur brun/orange
905
Le portail coulissant et les portes de l'annexe sont peints à l'aérosol en gris moyen
935
Un petit lampadaire mural a été ajouté, ainsi que plusieurs fûts à l'intérieur du bâtiment. La maquette a été ensuite patinée avec un lavis sale très dilué dans du white spirit.
933
Ajout d'un éclairage intérieur à base de ruban adhésif de leds CMS
934
puis collage du bâtiment sur la plateforme préalablement patinée.
936
test d'éclairage avant la pose définitive
931
L'accès au quai se fera dans le prolongement de la route présente dans le fond du module 2. La photo ci dessus situe l'emplacement des deux maquettes en cours de construction.
918
les plaques de xyltech se travaillent aisément, le matériau étant très tendre et rigide à la fois, sa découpe est possible avec un simple cutter. De plus, il est aisé de graver les pierres de bordure avec une pointe à tracer et un compas à pointes sèches pour obtenir des lignes bien parallèles.
924
La mise en peinture (aérosol gris ciment Belton) est également simplifiée, la surface du matériau étant déjà pré apprêtée d'usine.
929
Avant l'installation définitive du quai, celui ci a été patiné avec un lavis sale de peintures humbrol (noir/brun/beige) très dilué dans du white spirit.
037
Les postes de distribution sont ensuite décorés après peinture des deux éléments à l'aérosol (blanc) La toiture de l'abri en tôle est peinte couleur alu avec qq touches de rouille. Les pistolets ont été percés sur leur base avec un foret de 5 dixième pour maintenir le tuyau noir avec un point de colle cyanolit
038
Les deux postes de distribution sont mis en place avec un agent (Preiser) avant collage de l'abri
040
Un éclairage à base de led est installé, et pose des affichettes autocollantes défense de fumer
052
sans oublier le bac à sable en position ouvert peint en rouge et chargé de sable fixé avec un mélange colle/eau
045
Il ne reste plus qu'à fixer définitivement la plateforme supportant les deux maquettes et ajouter les bidons d'huile lorsqu'ils seront peints.
Les prochains travaux porteront sur la construction d'un poste d'aiguillages Artitec, d'un transformateur basse tension et d'un pont routier qui enjambera les voies d'accès au dépôt. Et bien sûr le câblage et motorisation des aiguillages.
036
trains de travaux sur le module en construction de Gilles
800
les travaux se poursuivent sur la halle marchandises avec l'installation d'un éclairage intérieur basé sur un ruban de leds CMS fixé sur le mur de façade et à l'intérieur du local annexe.
J'avais prévu un éclairage sous la toiture qui a dû être abandonné dans la mesure où celle ci sera escamotable.
801
j'ai renforcé la structure de la toiture en pierre synthétique par ajout de plaques et couples en médium de 3 mm collés, celle ci est rigidifiée et s'emboîte désormais sur les murs du bâtiment et peut être ôtée pour l'accès intérieur, ce qui facilitera le nettoyage de la voie traversante.
841
Les rives de toitures et corbeaux préalablement peints en brun sont ajoutés.
815
Une tige de laiton traverse chaque cheminée pour la maintenir plus solidement sur la toiture
880
Quelques caisses, treillis et palettes ont été collés à l'intérieur du bâtiment
829
Les poutres supportant l'avancée de la toiture sont collées sur le mur de façade. La patine de l'ensemble du bâtiment est réalisée avec un lavis très dilué de peintures Humbrol (brun, noir, beige, vert) dans du white spirit. La finition se fait avec de la terre à décor appliquée avec une brosse.
862
La toiture a reçu une seconde couche de peinture acrylique couleur brique, suivie d'un lavis brun sale fortement dilué dans du white spirit.
866
Le quai extérieur est également aménagé pour créer une animation (personnages Faller)
881
Un revêtement routier est réalisé en façade avec de la poudre de gravats finement tamisée et bordée d'herbages.
867
Les rails sont soigneusement nettoyés sur toute la zone de transit wagons/véhicules avec des cotons tiges, avant séchage complet de la colle.
921
Ajout d'une grue (modèle Jouef des grandes années Champagnole)
920
toutefois, j'ai dû écarter son socle en pavés qui aurait pris trop de place. Elle pivote sur son axe après perçage du quai (diamètre 5 mm)
885
L'accès routier se fait via le portail installé sur le module 2, le muret sera rallongé d'un élément supplémentaire
876
874
870
test d'éclairage intérieur du bâtiment
890
Les deux escaliers d'accès au bâtiment annexe manquants dans le kit ont été réexpédiés dans la foulée par le fabricant. Les rambardes sont mises en forme, peintes et collées.
898
Terminé pour la halle, je vais pouvoir aborder la construction du local de stockage de carburant, et du poste de distribution de gasoil.
881
halle marchandises type PLM PN Sud modélisme en cours de finition
MEILLEURS VOEUX 2019 à tous les fidèles abonnés et visiteurs du blog biscatrain.
/image%2F1182624%2F20201206%2Fob_c2491f_p1450777.JPG)
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
