Le petit bâtiment ci-dessus a été bricolé avec des restes de kit de rotonde Faller, le toit a été recouvert de tôle ondulée. Il longe une voie en impasse embranchée sur une voie de la gare terminus. Il fait office de bureau/local Sernam
La rame banlieue en livrée IDF (modèle Jouef amélioré) vient d'arriver voie 8 aux côtés du TGV S/Est (modèle LIma chassis Jouef) La réversibilité est très pratique en gare terminus, puisqu'il suffit d'enclencher un automatisme et les rames peuvent repartir pour un nouveau tour du circuit, après un temps d'arrêt programmable.
l'automotrice TEE Breda (Roco) stationne sur la voie 6 de la gare terminus de Saint-Gilles, un modèle parfaitement réussi au fonctionnement irréprochable.
vue de la rampe nord/est dont l'électrification par caténaires est programmée ces mois prochains. Sur cette section déjà équipée, la pose des poteaux a nécessité des dérivations des fossés d'écoulement d'eau.
Le nouveau signal produit par Macquet-t-modèle et commercialisé par ALP2M (voir article décrivant sa construction) vient d'être installé en lieu et place du signal que j'avais fabriqué il y a une trentaine d'années. Il s'agit d'une signalisation moderne strictement à l'échelle HO présentant outre les trois feux du BAL, le carré rouge et le rappel de ralentissement lorsque la voie est déviée. La luminosité des leds CMS intégrés est excellente et réaliste. C'est à mon avis le top de ce que l'on peut trouver chez nos artisans spécialisés en matière de kits tout laiton (avec Zébulon bien entendu)
Je diffuserai un petit article sur cette opération de dépose/pose
Une trentaine d'années sépare la fabrication de ces deux signaux, le premier à gauche est issu d'un kit produit par Macquet-t-modèle commercialisé par ALP2M reproduisant un signal moderne de BAL avec carré rouge et rappel de ralentissement, le second à droite de conception "maison" sur mat treillis plus ancien présentant en plus le ralentissement (deux feux jaunes horizontaux) Tous les deux sont en laiton et équipés de leds, mais dans les années 1980, ces dernières n'étaient pas miniaturisées comme aujourd'hui, et le diamètre de référence ne descendait pas sous 3 mm, ce qui était un handicap pour restituer correctement des cibles à l'échelle HO.
J'ai donc décidé de remplacer mes anciens signaux par des modèles plus fins, ce que j'ai commencé à faire avec une potence de marque zébulon. Aujourd'hui, je m'attaque au CRR4, petite intervention qui nécessite un peu de soin pour ne pas tout casser!!!!!
premier travail, détourer délicatement avec un ciseau à bois le socle en laiton pris dans le plâtre à décor et extirper le signal en question en faisant levier
Avant de poser le nouveau signal, j'ai souhaité ajouter une grille de protection caténaire sur le modèle du fabricant. Dans du grillage/treillis très fin (fourniture l'Octant je crois) je découpe au ciseau une petite bande et je replie tous les bords avec une pince plate sur 1mm environ, ce qui rigidifie l'ensemble.
La grille coudée à 90° est ensuite collée à la cyanolit sur les rambardes du signal.
le nouveau signal est maintenant en place et il convient de reboucher le vide créé autour du socle. J'ai utilisé un mastic Tamiya qui permet de faire un travail précis et de plus il sèche très vite.
Maintenant que le mastic est bien sec, je peux passer à la déco. Préalablement, je m'assure que le raccordement électrique des feux est correct, ici rappel de ralentissement annoncant la bifurcation. Une chance, la masse commune des leds cms est négative, comme sur mes anciens signaux!!!!
Un peu de poudre de ciment, du flocage vert, qq buissons et le nouveau signal est en place. La luminosité des leds CMS fournis dans les kits de construction est très réaliste. Par ailleurs, les modèles sont parfaitement à l'échelle, il ne reste plus qu'à remplacer tous les autres........et surtout les construire, mais là, c'est une autre affaire!!!!! à faire.......
Le même signal vu de dos. J'aurai sans doute à repeindre le derrière de la cible qui est normalement plus clair. Par ailleurs, l'armoire électrique devra être également déposée et réorientée, la porte située côté voie n'étant pas conforme.
Au passage, je tiens à remercier le fabricant "Macquet-t-modèle" pour la qualité de reproduction de ses signaux qui le situe (à ma connaissance) au top de ce qui est produit aujourd'hui en matière de signalisation lumineuse moderne, au même niveau que Zébulon qui lui est positionné sur les signaux anciens
wagon minéralier Electrotren chargé de charbon véritable, il vient de faire un réapprovisionnement pour alimenter le dépôt vapeur.
photo zoomée de la 141 R Jouef charbon (améliorée) tractant un wagon minéralier (electrotren) chargé de véritable charbon, dans la courbe de Clairville.
La CC65500 Drouard (Electrotren) vient de franchir la bifurcation en direction de la gare souterraine. La voie cisaillée en amont est protégée par un carré rouge infranchissable. Le signal (construction maison datant d'une trentaine d'années) sera remplacé à terme par un modèle plus fin et à l'échelle exacte)
BB 427000 Méhano en livrée Fret en tête d'un train de marchandises dans la courbe de Clairville
/image%2F1182624%2F20201206%2Fob_c2491f_p1450777.JPG)
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
