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Le long de la tranchée donnant accès à la gare souterraine 1 , j'ai la place pour loger un petit bâtiment qui à l'origine était destiné à entreposer du matériel pour l'entretien des voies. Il servira d'entrepôt pour stocker des panneaux et différentes pièces de maintenance de signalisation mécanique MKD.

Ce bâtiment sera adossé à un mur de soutènement vertical, je n'ai donc besoin que de trois pans de murs. J'ai aménagé un kit Kibri dont la destination première est en fait une extension de remise à locomotive de la marque. Le bâtiment comportant trois fenêtres sur le côté, j'en ai supprimé une et adapté une porte d'accès par escalier sur un côté car la tranchée où sera installé l'entrepôt est étroite et une ouverture sur la voie est à proscrire. L'intérieur (murs et plancher) a été aménagé sommairement comme le montre la photo. (reste de kits de bâtiments en briques)

L'intérieur étant visible notamment au travers de la baie vitrée centrale et de la porte entrouverte, il importe d'installer un  éclairage constitué d'une barrette de 3 leds auto adhésive, collée sur un support rigide. Je souligne au passage que l'utilisation des caméras embarquées se révèle très utile car le moindre détail "oublié" ou déco "mal traitée" dans des zones non visibles par l'opérateur est tout de suite repéré sur la vidéo........

Un petit coup de peinture sur le plancher et les plinthes, installation d'une petite lampe extérieure, et le local est prêt à recevoir des caisses et du matériel à entreposer.

Preiser et Walthers offrent un grand choix de caisses et palettes, qui sont bien utiles pour aménager les entrepôts.

Les caisses Preiser comportant des couvercles, c'est très pratique pour stocker des mini pièces mécaniques issues des boîtes de kit de signalisation MKD. La photo ci-dessus montre qq cibles et deux signaux déjà montés. Disons que nous sommes à une époque de transition où les signaux mécaniques sont progressivement remplacés par des signaux lumineux (BAL) ce qui explique encore la présence de ce matériel!!!!!!!

Le bâtiment a été soigneusement patiné, car il n'est pas de toute première jeunesse et plutôt désaffecté. Le toit est réalisé à partir de deux éléments d'un reste de kit de la rotonde Faller. Patine classique, un lavis noirâtre/verdâtre très dilué à base de peinture Humbrol et de white spirit, et quant c'est sec, application de terre à décor qui s'accroche parfaitement

Un peu de colle, qq touffes de végétations, flocage, poudre de ciment et le bâtiment est en place sur la tranchée.

Le renfoncement devant le bâtiment sera l'occasion d'entreposer des signaux mécaniques en fin de carrière, en attente d'une prise en charge par un ferrailleur local. Les deux signaux sur pied ont déjà été patinés, le reste suivra......

Le paradoxe, c'est qu'avant de passer au chalumeau du ferrailleur, il faut assembler tout un lot de signaux qui dormaient depuis quelque temps dans des boîtes MKD, ce sera l'occasion de patiner copieusement les pièces en question avec de bonnes traces de rouille........mais je n'en suis pas encore là!!!!!! et peut-être que je pourrai en recycler qq uns sur le réseau????

l'éclairage du bâtiment fonctionne, il est le bienvenu à cet endroit un peu plus sombre en raison de la tranchée étroite.

Une autre vue qui sera celle de la caméra embarquée lors du passage dans la tranchée. J'ai ajouté une petite barrière au pied des marches, car un accident est si vite arrivé!!!!! encore que la circulation des trains sur la voie ne s'opère que dans un sens. L'agent sortant du bâtiment les voit donc venir!!!!!

un picasso (Jouef amélioré) vient de franchir la tranchée en direction de la gare souterraine N°1 . Il ne reste plus qu'à entreposer du matériel (plus ou moins réformé) à l'extérieur du bâtiment pour agrémenter le site en question.

J'ai longtemps hésité pour installer un bâtiment à cet endroit, vu le peu de place disponible, je pense néanmoins que c'est un élément de déco supplémentaire qui peut se justifier, et qui va permettre de recycler "avant ferraillage" tout un lot de signaux mécaniques MKD par ailleurs très bien reproduits par la marque.

A + 

pose photo à l'entrée du dépôt vapeur où stationnent une 141 R charbon Jouef, une 150 Z Roco, une 141 R fuel Jouef

Une vue aérienne du viaduc au centrage imprécis, l'APN étant collé au plafond!!!!!! Sous cet angle, les ondulations du lac sont bien visibles. La photo est réalisée au format 4/3 en faible résolution (problème de poids des fichiers à exporter) La même au format 16/9 en HD donnerait de meilleurs résultats.  

Photo prise à très haute altitude, l'opérateur perché sur un escabeau!!!!! je n'ai pas redressé l'image à 90° pour conserver le format qui permet de visionner la zone de gare dans sa totalité.......attention risque de torticolis!!!!

Lors des premiers essais de la caméra embarquée CAMsports, j'ai pu constater que son champ de vision restreint limitait certaines images, notamment dans les courbes de faible rayon où le wagon support provoquait un déport par rapport à l'axe de la voie. Par ailleurs, la sensibilité pouvait être améliorée pour filmer dans les zones sombres.

A partir de ce constat, j'ai essayé de réaliser une adaptation sur un vieux wagon plat Jouef, mais n'importe quel wagon peut faire l'affaire pourvu qu'il soit à bogies. Je remercie au passage un fidèle lecteur qui m'a suggéré cette intéressante idée. Il se reconnaîtra sans nul doute!!!

Le principe est de fabriquer un support pour la caméra qui ne soit plus solidaire du plateau fixe du wagon, mais d'un bogie qui lui pivote et reste dans l'axe de la voie. Pour ce faire, deux vis de diamètre 2,5 mm ont été fixées sur le bogie après percage , serrées chacune par un écrou.

Ces vis doivent être suffisamment longues pour traverser le plateau du wagon qui doit être charcuté pour permettre la rotation du bogie.

Une équerre en aluminium est ensuite bloquée à l'aide de quatre écrous (deux dessus, deux dessous) et le plus bas possible mais sans toucher le fond du plateau du wagon

Cette caméra est équipée d'une sorte de poignée qui sert notamment à fixer une sangle velcro pour filmer des activités sportives. Elle s'emboîte très bien sur le support vertical de l'équerre, et permet ainsi d'être retirée facilement lors du visionnage sur PC. Attention,la caméra ne doit pas "flotter" sur son support, éventuellement insérer une cale supplémentaire en polystyrène de l'épaisseur souhaitable qui sera collée sur l'équerre.  

Il est recommandé de bien calculer le positionnement de la caméra en fonction du support choisi car l'objectif doit être en alignement par rapport à l'axe de la voie.  

J'avais confectionné un projecteur lors de mes précédentes expériences avec une micro caméra sans fil, matériel qui soit dit en passant, avait une sensibilité (0,5 lux) nettement supérieure à la CAMSPORTS........mais bon!!!! je l'ai donc recyclé en la fixant à l'arrière du wagon sur un petit bâti en polystyrène. Les leds de 5 mm et les projecteurs proviennent de chez Conrad, elles sont très puissantes et diffusent un ton chaud.  

A l'arrière du wagon, j'ai fabriqué un coffre en polystyrène avec un couvercle vissé qui permet de stocker une pile de 9 V et un interrupteur pour alimenter les projecteurs (ne pas oublier la résistance de 1 Kohms). Le wagon Jouef est suffisamment long pour accueillir cet équipement, en fait, il serait plus judicieux de choisir un wagon plat plus court, pour limiter le déport de celui-ci dans les courbes (et donc de l'éclairage qui lui est fixe). 

Il restait encore un peu de place pour loger un lest sur le plateau du wagon, mais à l'usage, je l'ai supprimé, le wagon étant suffisamment stable lors des essais de roulement.

Sans lumière d'appoint dans la pièce, le projecteur diffuse un éclairage puissant qui semble suffisant pour les prises de vue  rapprochées, ici à environ 15 cm, la face frontale du Picasso est impressionnée sans problème par l'APN, la caméra Camsports devra s'en contenter!!!!!!

le convoi est prêt pour les séquences de prise de vue, il reste à vérifier le comportement de la caméra et du wagon porteur dans différents points du circuit, notamment dans les courbes et les zones peu éclairées. Une petite vidéo est en préparation.........à bientôt