vue panoramique d'un coin du réseau
Je vous propose une petite balade en montagne après intégration du module récemment rajouté au réseau. Des difficultés au montage de cette vidéo ne m'ont pas permis de synchroniser correctement la bande son avec les différentes séquences enregistrées. C'est donc un reportage "brut" qui permet néanmoins de visionner cette zone qui couvre environ un quart du réseau. Les travaux de finition sont en cours, et devraient alimenter les prochains articles au cours des prochains mois.
Bon visionnage
vue globale sur la zone industrielle
CC65001 Mistral (version musée) en tête d'un mini convoi dans la tranchée sud/est du réseau
Au travers de vos commentaires privés ou publics, je réalise que biscatrain suscite un intérêt particulier chez de nombreux amateurs/passionnés de trains qui suivent l'évolution du réseau. Avec une fréquentation de l'ordre de 900 à 1000 visiteurs chaque jour, la gestion du site s'est considérablement alourdit au fil des mois.
J'ai parcouru chacun de vos messages avec intérêt et dans la mesure du possible, j'y ai répondu, car c'est un excellent moyen de communiquer. Très souvent, j'y trouve des idées/suggestions/corrections qui me permettent de progresser, n'ayant pas la science infuse, malgré une pratique de longue date.
Aussi, je tenais à vous remercier pour tout ce que vous pouvez m'apporter, et je souhaite que vous continuiez à alimenter les commentaires chaque fois que vous en aurez l'occasion, et ce, malgré mon intention d'abandonner une partie des réponses, faute de temps que je dois consacrer à d'autres occupations..........hélas moins agréables.
J'espère que vous resterez fidèles à l'image du jour et aux divers articles/reportages/vidéos que je ne manquerai pas de diffuser dans les mois à venir.
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Encore merci de votre fidélité
draisine Jouef améliorée stationnant sur une voie de service.
Dans les précédents articles, je traitais de la construction du module montagne réalisé dans le garage, la déco étant limitée à la végétation au sol, qq buissons et la pose de personnages. Dans la mesure du possible, il est intéressant de pouvoir travailler en dehors du local où est installé le réseau, pour éviter de polluer, nos trains n'aimant pas particulièrement sciure, poussière, débris de flocage.......
Maintenant que le module est en place, il faut résoudre qq problèmes liés au raccordement et à l'implantation adéquate des arbres qui devront "fermer" le fond de décor.
La photo ci-dessus (vue en élévation du sommet de la montagne) donne une idée des travaux réalisés dont je vais détailler qq points ci après.
Sous cet angle, la ligne de raccordement du module avec le reste du réseau est très visible. Dans la mesure où la conception du module (en pente de 22°) ne gène pas l'accès des voies souterraines qui circulent derrière les deux tunnels, il sera donc fixé définitivement au réseau, ce qui permettra de masquer le joint et raccorder correctement les sentiers.
Le sentier inférieur a été prolongé jusqu'à la voie moyennant une opération de charcutage des rochers déjà présents.
Sur cette partie, la déco est achevée. Nos randonneurs/photographes vont pouvoir accéder aux deux tunnels en faisant attention à ne pas trainer sur la voie. Deux petites barrières ont été rajoutées pour le leur rappeler. Le petit escalier situé derrière le portail du tunnel inférieur offre une vue sécurisé sur la gare de Clairville en contrebas.
idem pour le sentier supérieur qui rejoint les chalets montagnards, un défonçage du décor existant a été nécessaire pour réduire la pente excessive.
L'opération de jointage (enduit colle BA13) est en cours, elle sera masquée par de la végétation appropriée (flocages/buissons) après peinture.
ce qui oblige également à revoir la ligne de jointage du mur de soutènement où une fente verticale de 2 à 3 mm a été masquée (élément de plaques de murs Slater's)
Un autre exercice plus difficile, il faut revoir la peinture sur le mur en prolongeant la chaîne de montagne d'arrière plan et en simulant grossièrement la végétation qui sera ensuite masquée par une plantation d'arbres et résineux en limite du module. Une trappe centrale située à 60 cm permet d'exécuter cette "barbouille à base de gouaches" Bonjour les reins!!!!
L'opération de "barbouillage" sur le mur progresse , en diminuant progressivement la hauteur des zones de "feuillus" en aval
Au niveau des granges, le rideau d'arbres se limite à des buissons hauts qui se fondent avec le reste du décor
Préalablement, les granges ont été patinées légèrement avec ajouts de bottes de foin. (poils de brosses collés) Nos faucheurs progressent
Le relais montagnard a lui aussi été patiné, ici dans un environnement de résineux et qq feuillus.
Les plantations progressent, pour l'instant il s'agit essentiellement de résineux ( à base de fleurs d'arbre à papillons séchées puis floquées) de fabrication personnelle, qui seront sans doute remplacés par des sapins du commerce. L'avantage est qu'ils sont simplement piqués dans le relief, la base étant en dépron. Dans l'immédiat, il s'agit de voir comment "fermer" le fond de décor.
Le sentier supérieur est maintenant raccordé et décoré avec une petite barrière qui protège les randonneurs.
Photo prise par un randonneur qui attend le passage d'un train. Un agent d'entretien des voies est en train de s'attaquer à la pioche à un poteau rouillé qu'il entend bien dégager de la terre (sans doute une ancienne pancarte signalant une sortie de tunnel dangereuse.???)
Plus en aval, les arbres sont réalisés en zeeschium, qui sont plus adaptés à la reproduction de feuillus et ferment mieux l'horizon.
Un petit coin du torrent de montagne qui disparait derrière un rideau d'arbres.
une vue en contreplongée de la grande ferme (Faller) dans son environnement montagnard. Il reste encore beaucoup de détails à fignoler, mais le plus gros de la montagne est terminé. Je vais pouvoir passer à autre chose!!!!
Les prochains articles porteront sur les deux autres modules en cours de construction sur le site de Clairville. Et comme tout bon village possède son église, j'ai commencé par positionner cet édifice dont on voit le clocher en premier plan. A +
Forte activité à l'entrée de la gare terminus où une équipe de maintenance est à l'oeuvre pour remplacer un tronçon de caténaire
CC65001 Mistral en gare de Clairville
le raccordement du module montagne est en cours. Après réflexion, son positionnement sur le réseau sera définitif pour supprimer la ligne de jointage en cours de rebouchage bien visible sur cette photo. Il reste encore accessible pour finir la déco (plantation d'arbres) par le haut et par le bas. Le petit sentier des granges sera prolongé et débouchera à la sortie des tunnels (les randonneurs pourront aussi photographier les trains)
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
