BB25503 Lima copieusement salie après passage d'un voile de crasse/poussière à l'aérographe.
L'animation d'un réseau passe aussi par la création d'un environnement sonore qui apporte une touche supplémentaire de réalisme, notamment avec l'arrivée sur le marché des décodeurs sonores intégrés dans les locos. Toutefois, la taille des HP ne permet pas toujours une restitution convenable des sons, notamment dans les petites échelles HO, et N, et surtout, ils sont très vite couverts par le bruit de roulement d'une rame tractée......
J'ai découvert récemment un fabricant qui propose des modules de sons préprogrammés et couvrant divers environnements qui concernent directement notre hobby. La qualité est au RV puisque ces articles sont vendus avec un HP bien dimensionné, prêts à l'emploi, et offrant des possibilités intéressantes en matière de déclenchement. Cerise sur le gâteau, le concepteur accepte de télécharger toute source sonore personnelle au format MP3 ou WAV, moyennant qq euros supplémentaires.
Afin de tester facilement le produit, j'ai confectionné un mini baffle intégrant le circuit électronique, le HP, et les interrupteurs, pour un branchement n'importe où sur le réseau.
Ci dessus les principaux composants qui sont livrés câblés par le fabricant la sté LDL (LocoDigiLab) que certains d'entre nous connaissent sans doute. Le module en question porte la référence LSMA 01 et reproduit sur trois canaux distincts une ambiance de gare, manoeuvres, accostage de wagons, passage de trains, arrivée avec annonces, départ de trains......la commande se faisant au travers d'un interrupteur et de deux boutons poussoirs à contact momentané. L'alimentation est prévue pour se raccorder à une source de courant de 8 à 16 V continu ou alternatif.
Le module est pourvu d'une carte mémoire enfichable qui peut être reprogrammée à souhait chez le fabricant avec des sons propriétaires ou bien des sons perso que vous lui procurez (fichiers MP3 ou WAV). Par ailleurs, la platine est équipée d'un potentiomètre pour régler le volume du son.
zoom sur le HP, ici un modèle rectangulaire livré avec le module, mais qui peut être acquis séparément sous diverses tailles.
le fabricant recommande de fixer le HP sur un carton, ou mieux un caisson fermé de type baffle. Un plan de découpage au profil de tous les HP disponibles est fourni. j'ai pris l'option de le fabriquer dans des chutes de CP de 5 mm d'épaisseur. Ses dimensions Hauteur 13 cm, largeur 6 cm, profondeur 6 cm.
La découpe de l'ouverture du HP doit être précise.
le tout collé, et cloué, reste plus qu'à le peindre.
Un des côtés du caisson a été percé de trois trous de 7 mm pour fixer les interrupteurs........la peinture est terminée.......le montage des composants peut se faire.
Le HP a été collé sur son support en mousse (néoprène) et les interrupteurs et boutons poussoirs fixés. J'ai juste ressoudé les deux fils d'alimentation pour installer des pinces crocodiles pratiques pour "piquer" le courant partout sur le réseau (rails)
Le module électronique est fixé au dos du caisson sur deux adhésifs double face fournis par le fabriquant.
C'est terminé, il ne reste plus qu'à le tester à divers endroits du réseau.
j'ai collé un feutre sur sa base pour pouvoir le poser sans dégats........ici en phase de test connecté sur deux files de rails de la gare marchandises..........il supporte aussi bien une alimentation analogique que digitale, voire une simple pile de 9 V peut le faire fonctionner. La sono est puissante, l'échantillonnage de qualité........je vous le ferai écouter au travers d'une petite vidéo que je diffuserai prochainement sur you tube.
Pour conclure, je dirais que c'est un produit innovant, facile à installer, et qui peut trouver sa place sur tous les réseaux pour créer un environnement sonore adapté au thème représenté........dépôt vapeur, ambiance gare, cloches PN, sifflets, klaxons, bruits usines, circulation ville, ports, chutes d'eau, etc.........les sons pouvant être déclenchés automatiquement au passage de locos (ILS) ou bien directement sur un poste de commande.
Le cycle d'écoute est de 5 mn, mais en mode boucle, il est permanent jusqu'à coupure de l'interrupteur principal.
A bientôt
la BB G1206 Vossloh stationne sur l'EP Continental!!!!!! sans doute une erreur d'aiguillage.....
amélioration de l'éclairage des feux (leds canon) sur la voiture de tête (ou de queue) de la rame VB2N Vitrains en livrée Picardie.......après installation d'un décodeur de fonctions qui permettra de programmer individuellement l'éclairage intérieur de la rame et celui de la cabine avec les touches AUX 1 et 2 de la centrale.
toujours les 8 nez cassés prises sous un autre angle..........direction ferraillage????? on en sauvera qq unes......
La reproduction de cette loco par la firme Piko est une réussite à tous égards, avec un rapport qualité/prix qui tient ses principaux concurrents loin derrière. Son fonctionnement mécanique étant excellent, je me suis limité à l'équiper d'un décodeur LENZ afin de pouvoir programmer l'éclairage des feux distinctement à l'avant et l'arrière de la loco. J'ai profité de cette intervention pour adapter un éclairage dans la cabine du conducteur. La photo ci-dessus montre la loco terminée, qui a reçu une patine pour atténuer l'aspect flambant neuf de sa livrée chatoyante Colas Rail.
Son démontage est facilité par deux vis à extraire sous le chassis, la cabine du conducteur étant juste clipsée sur la caisse.
L'intérieur de la cabine est reproduit sommairement, et permet d'installer un conducteur sur l'un des deux sièges opposés, positionnement à droite sur ce type de loco.....
Le fabricant a prévu une platine NEM (en haut sur la photo) qui nécessite un décodeur adapté que je n'ai pas. Comme je souhaite pouvoir programmer les feux distinctement, et éclairer la cabine conducteur, j'ai préféré la supprimer. Le décodeur LENZ à 9 pôles a sensiblement le même gabarit.
Niveau motorisation, je ne change rien, il faut juste dessouder tous les fils connectés à la platine du constructeur.
Une partie du cache moteur sera tronconné pour accueillir le décodeur.
Les vitrages ont reçu un badigeonnage de MASKOL destiné à les protéger lors de l'opération de patine. Après séchage du produit, celui ci s'enlève facilement et ne laisse aucune trace. Ceux ci étant collés, je ne me suis pas risqué à les enlever.
L'éclairage de la cabine sera assuré par une micro led CMS câblée insérée entre le toit et son support que l'on voit ici ôté. La led sera fixée sous le plafond en partie centrale (percer un trou de 0,8 mm)
Référence des leds utilisées et fournisseur.
une légère saignée a été faite avec un disque à tronconner pour faire passer les deux fils qui redescendront ensuite sur un coin de la cabine (invisible)
Pour éviter un éclairage orangé de la cabine, j'ai collé sous la toiture une petite plaque de polystyrène blanche sur laquelle viendra se positionner la led.
le décodeur est installé, j'ai dégagé une partie du plastique qui masque les plots de la prise afin de pouvoir souder tous les fils. Attention de bien repérer l'emplacement de chacun au préalable sinon!!!!!!! bye bye le décodeur.....
le câblage est le suivant:
fil rouge, roues de droites dans le sens de la marche AV
fil noir, roues de gauche dans le sens de la marche AV
fil orange, plot du moteur qui était préalablement raccordé aux roues de droite
fil gris, plot du moteur qui était préalablement raccordé aux roues de gauche
fil bleu commun positif aux deux platines d'éclairage AV et AR de la loco + anode de la led CMS cabine
fil blanc négatif feux blancs AV + cathode de la led CMS cabine (insérer une résistance sur cette dernière)
fil jaune négatif feux rouges AV
fil vert négatif feux rouges AR (touche AUX 1 de la centrale)
fil violet feux blancs AR (touche AUX 2 de la centrale)
Il est important de réduire la luminosité en cabine, je n'ai pu obtenir un résultat convenable qu'après plusieurs essais de diverses valeurs de résistances, entre 10 et 50 Kohms, j'ai retenu 47 Kohms.........qui donne un bon rendu
C'est fini, notre loco peut faire ses premiers tours de roue en mode digital, avec toute la souplesse que procure le décodeur LENZ. L'éclairage des feux AR peut être programmé en fonction de l'utilisation de la machine (HLP, marche sur l'erre, manoeuvres, stationnement)
Bonne pour le service!!!
A +
BB Vossloh PIKO patinée en tête d'un train de travaux dans la traversée du viaduc.
BB G1206 Vossloh Piko qui vient d'être digitalisée, cabine éclairée et légèrement patinée, en tête d'un train de travaux dans la livrée Colas Rail.
et aujourd'hui, les quatre autres lo ko, lo caux, lok oh!!!! (sms ja riv pa a mi fer) respectivement BB22387 Roco CC6501 J/H BB507213 Roco BB407233 Roco.
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.