Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
30 décembre 2020 3 30 /12 /décembre /2020 18:59
049

049

Cette photo présente la loco terminée équipée d'un micro décodeur, et de feux leds CMS programmables, après patine. Vu la taille de l'engin et le peu de place disponible à l'intérieur, c'est une opération délicate qui nécessite d'utiliser des composants très fins au niveau des fils et des résistances. Par ailleurs, il convient d'améliorer la prise de courant ce qui m'a conduit à ajouter un attelage magnétique conducteur afin de l'accoupler à un wagon lui-même capteur de courant. Voyons ci après les différentes étapes.  

007

007

Le démontage est aisé, une seule vis sous le carter pour sortir la caisse. Il faut sectionner les composants qui relient les lamelles de contact aux plots du moteur

008

008

034

034

L'éclairage AV et AR est assuré par des ampoules grain de blé via des conduits de lumière qui seront supprimés, ainsi que les supports qui prennent beaucoup de place, notamment le support AV qui sera tronçonné. Les orifices dégagés permettent d'introduire des micro leds CMS câblées dans chaque lanterne qui remplaceront avantageusement les conduits de lumière faiblards. Une goutte de résine polymérisable par UV permet de fixer la led et de simuler le vitrage des lanternes.

L'objectif est de pouvoir loger un micro décodeur (lokpilot 5 micro réf 59826) dont la seule place que j'ai pu repérer se situe au dessus du moteur sous le toit de la cabine de conduite. Pour ce faire, le support d'ampoule AR correspondant sera réutilisé après avoir ôté toutes les pistes cuivrées.

040

040

Le décodeur est maintenu par une bande adhésive double face. Les quatre fils rouge, noir gris et orange sont faciles à raccorder, attention à respecter le sens de marche et corriger éventuellement en inversant les fils moteur. Les fils blanc et jaune réservés à l'éclairage réversible seront inutilisés. J'ai retenu le fil vert et violet qui alimenteront indépendamment du sens de marche les feux AV et AR via les touches AUX 1 et 2 de la centrale digitale. Cela permet notamment d'éteindre les feux AR lorsque la loco est attelée. 

009

009

J'ai pris l'option de supprimer définitivement l'attelage AV qui dénature l'aspect de cette loco, comme d'ailleurs toutes les locos produites à cette échelle. Tant pis pour les manoeuvres! 

Un fraisage du logement est nécessaire. J'installerai un attelage à choquelles une fois la loco digitalisée. 

011

011

Le cheminement des fils de leds CMS ne doit pas poser trop de problème, vu leur diamètre, toutefois, il faut intercaler une résistance CMS de 20 Kohms sur les cathodes qui devra être enrobée dans une portion de gaîne rétractable pour éviter tout court circuit avec le lest métallique situé dans le corps de la chaudière. 

035

035

036

036

Une autre intervention délicate, la pose d'un attelage magnétique conducteur (fournisseur italien) dont la tête doit être adaptée pour tenir dans le logement d'origine fleischmann . Celle ci doit être percée (1 mm) et sera maintenue avec un axe de laiton de même diamètre. 

039

039

Le châssis a été également percé pour faire circuler les fils sous le moteur sans risque de frotter sur les roues 

042

042

Un wagon plat à bogies a été équipé de l'attelage magnétique, ce qui confère au convoi une prise de courant très efficace, ce qui n'était pas le cas de la loco seule malgré les 5 essieux capteurs.

Attention à bien vérifier qu'aucune pièce métallique ne fasse un pont électrique entre les deux micro aimants des attelages, j'ai cherché longtemps un court circuit créé par un débris métallique minuscule de perçage qui s'était intercalé entre les deux plots!! quasiment invisible sans l'aide d'une loupe.

044

044

045

045

L'éclairage est fortement atténué par des résistances de 20 Kohms

047

047

046

046

051

051

et pour terminer, pose de charbon véritable dans la hotte. La loco a reçu une légère patine exécutée à l'aérographe, les voiles de roues et les bielles ont été davantage salis pour atténuer l'aspect trop clinquant de la loco. 

Elle a changé d'allure et son fonctionnement est excellent. Pour la petite histoire, j'ai quand même "flingué" deux décodeurs ESU avant de parvenir à l'amélioration souhaitée. A cette échelle, les interventions sont risquées et la vue qui baisse est un gros handicap!! 

Partager cet article
Repost0
23 décembre 2020 3 23 /12 /décembre /2020 19:31
963

963

958

958

C'est parti pour la construction du BV qui sera installé sur le second module. J'ai choisi une maquette Auhagen pour sa qualité de reproduction et la finesse des éléments qui la compose, de même que les quais proposés par le même fabricant qui sont dans un style identique.

La photo ci dessus présente le bâtiment en phase finale d'assemblage, mais avant les travaux de patine qui seront réalisés ultérieurement  

918

918

920

920

917

917

S'agissant d'une bâtisse d'origine germanique en briques, j'ai souhaité modifier sa présentation, ce qui m'a conduit à repeindre chaque pans de murs avant assemblage. 

923

923

939

939

Son support a été modifié pour s'adapter au premier module dont la tracé termine la route sur le fond de décor, donc côté cour qui sera partiellement masqué. 

933

933

Cette gare présente une architecture soignée avec des frises en façade et une charpente débordante sous toiture du meilleur effet. j'ai repeint également ces éléments en brun. Un premier lavis de peinture noire sale très dilué sera exécuté avant la pose des huisseries portes et fenêtres. 

940

940

Les moulages des portes et fenêtres sont très précis, chaque pièce s'encastrant parfaitement dans les ouvertures

941

941

Le fabricant a prévu un habillage intérieur qui masque l'éclairage par transparence du plastique. J'ai occulté plusieurs fenêtres par ajout d'un papier canson noir pour limiter l'éclairage de toutes les pièces.

943

943

944

944

les cinq éléments du BV ont été équipés d'un éclairage leds. Avant la pose des toitures, j'ai collé des feuilles de papier noir pour éviter toute fuite de lumière.

945

945

Les sous pentes de toiture sont supportées par des chevrons ouvragés finement reproduits

947

947

ce qui confère au bâtiment un style particulier que j'affectionne et qui a guidé mon choix. 

954

954

Côté voies, une marquise équipe une grande partie de la façade. Les piliers très fins sont d'abord collés sous la marquise.

956

956

959

959

972

972

A noter que les quais bénéficient de la même facture, avec de surcroît des ouvertures qui peuvent être dégagées pour la pose d'escaliers souterrains reliant les quais à la gare. 

974

974

978

978

979

979

981

981

986

986

983

983

985

985

Une légère patine appliquée avec de la terre à décor termine les travaux. La maquette est prête à prendre place sur le second module. Il restera à peaufiner quelques éléments de déco, ajouts de personnages, affichages, bagages, confection de la portion de route, etc.

                              -:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:- 

Je profite de cette fin d'année pour souhaiter à tous les fidèles lecteurs et tous les autres visiteurs d'excellentes fêtes de fin d'année, malgré un contexte sanitaire difficile qui hélas pousse à la morosité. Formulons le voeu d'une sortie rapide de cette pandémie en 2021 avec un retour à une vie normale qui nous fait tant défaut!!

Partager cet article
Repost0
14 décembre 2020 1 14 /12 /décembre /2020 06:35
885

885

A la recherche d'une mini caméra susceptible d'être embarquée sur du matériel roulant à l'échelle N, j'ai découvert ce modèle dont le gabarit devrait permettre une circulation sur le réseau nanotrain en cours de construction. Elle est déclinée sous l'appellation SQ11 full HD 1080P mini DV et sans surprise........ made in China! Le site Ebay dédié à cette caméra foisonne d'offres.

De prime abord, ses caractéristiques paraissent attrayantes vu la taille, le poids et les performances affichées, le tout pour un prix défiant toute concurrence (11 euros livrée) Donc pas de gros risques d'être déçu!!!

dimensions cubiques: 23x23x23 mm

poids: 15 grammes

grand angle 140°

résolution photo: 4032 X 3024 pixels

résolution vidéo: 1920x1080 pixels et 1280x720 pixels

capteur de mouvement (détection sur une plage de 5 mètres)

enregistrement en vision nocturne par 6 leds IR

autonomie batterie intégrée:

100 mn en enregistrement continu et 5 heures en mode capteur de mouvement

carte micro SD de stockage jusqu'à 64 Go (non fournie)

transfert des fichiers directement sur PC par câble USB fourni

Vous l'avez compris, il s'agit d'un modèle de très grande diffusion orienté essentiellement vers des applications de surveillance de locaux, caméra espion, installations sur véhicules, cycles, drones etc . Voyons ci après l'utilisation que l'on peut en faire en caméra embarquée sur nos petits trains. 

 

 

871

871

Malgré sa très petite taille, elle déborde en largeur et hauteur sur tout le matériel roulant susceptible de l'accueillir. Ce qui m'a contraint à sacrifier un petit wagon de marchandise Atlas dont le châssis a été tronçonné afin d'abaisser au maximum le support de la caméra. Sur cette photo, nous voyons le sectionnement opéré, seules seront conservées les plateformes supportant les essieux. 

875

875

876

876

Dans un premier temps, j'avais confectionné une base dans une plaque de CI dont les deux extrémités étaient collées sous les demi châssis, mais la caméra accrochait sous les tunnels et dans les rampes hélicoïdales. J'ai donc revu ma copie pour abaisser encore le support de la caméra

882

882

883

883

J'ai soudé sur la base deux petites cornières en laiton qui se raccordent aux demi châssis du wagon, cette fois ci, le plancher est au ras des rails et la caméra peut franchir les points névralgiques. 

888

888

Un petit coup de peinture à l'aérographe pour uniformiser la couleur du wagon avant d'aborder les premiers tests en caméra embarquée

 

 

 

017

017

018

018

019

019

020

020

026

026

012

012

Tout d'abord en mode photos, le résultat est correct, je m'attendais à pire!!! Toutefois, les photos sont déformées et semblent écrasées en largeur, sans doute un mauvais réglage, je ne m'attarde pas sur ce mode, mon APN classique sera plus sûr!

Passons au mode vidéo, l'objectif étant de filmer les convois en mouvement, et là, j'ai été agréablement surpris, en définition supérieure (1920x1080 p), les images sont bonnes sans déformation, le grand angle remplit bien son office, tout au plus peut on déplorer un manque de netteté sur les premiers 30 cms, et bien sûr aucune stabilisation d'images, ce qui exclut d'emblée une utilisation à main levée. Par contre, une fois posée sur le wagon, le comportement est correct.   

892

892

La caméra possède un mode d'enregistrement dans l'obscurité, ce qui peut être utile dans les passages souterrains, mais l'image est dégradée, ce qui m'a conduit à rechercher une solution pour réaliser un éclairage à l'avant du wagon

892

892

Sur cette photo, la led est installée à plat et est raccordée à deux fils qui ressortent de l'autre côté du wagon

895

895

898

898

Le wagon a été équipé d'une petite platine fournissant un courant continu qui stabilise l'éclairage via un condensateur. 

893

893

894

894

zoom sur les composants utilisés trouvés sur un site allemand Ebay, il s'agit d'une micro platine équipée d'un redresseur sur laquelle j'ai soudé un condensateur 47O microfarads 16 V, ce qui stabilise le courant et devrait absorber les micro coupures de courant prévisibles

900

900

Un ruban adhésif double face permet de maintenir la caméra sur son support. J'ai rajouté un habillage pour loger les composants qui n'est autre que la caisse du wagon tombereau que j'ai découpée.

903

903

902

902

601

601

la prise de courant sur la voie sera assurée par un wagon à bogies équipé de lamelles de contact, il circulera attelé au wagon porte caméra. L'éclairage est bien stable et suffisamment puissant pour filmer en souterrain. Il ne reste plus qu'à tester le comportement de la caméra dans les zones sombres. 

Le transfert des images photo/vidéo sur PC est immédiat via le câble USB qui sert également à recharger la batterie intégrée dans la caméra.

J'attends la livraison d'attelages magnétiques conducteurs pour faciliter le raccordement entre les deux wagons et la loco qui sera affectée aux prises de vues. Je diffuserai le résultat des tests vidéos prochainement, les premières séquences réalisées sont intéressantes, bien sûr, on n'atteint pas la qualité d'un camescope, et l'absence de réglage limite le champ d'application de cette caméra. A noter qu'il existe une version sensiblement identique adaptée à l'échelle HO sous forme d'un cube de 4 cm de côté, l'avantage est que cette caméra est wifi et connectable à un smartphone, ce qui permet de visionner en temps réel les images enregistrées. 

A +

Partager cet article
Repost0
8 décembre 2020 2 08 /12 /décembre /2020 06:38
688

688

735

735

L'intégration du petit bâtiment atelier de Régions et Compagnies a nécessité de stabiliser la plateforme, l'occasion de rajouter un embranchement routier qui se perd derrière un rideau d'arbres réalisés en zeeschium. Sur cette photo nous voyons que la végétation se confond avec le diorama d'arrière plan au niveau des couleurs, d'où l'importance du choix des flocages et filets floqués utilisés. (Heki, Noch, woodland scenic)

705

705

713

713

706

706

la route est terminée ainsi que la végétation sur les bas côtés, avec pose ça et là de buissons et arbustes, en essayant de trouver les coloris les plus proches de ceux figurant sur le diorama de fond de décor.  

721

721

Aux abords des immeubles, j'ai ajouté des lampadaires de ville à leds (made in china) en réduisant fortement l'éclairage d'origine qui est trop violent sous résistance 800 ohms (4 à 8 Kohms donne un meilleur résultat) 

722

722

Une amorce de quai voyageur est présente sur le module. Il s'agit d'une production Auhagen que j'ai surélevée de 3 mm en ajoutant une plaque de médium. Le quai sera prolongé sur le seconde module qui accueillera la gare, et il sera couvert. 

727

727

J'ai remplacé les lampadaires sur mâts treillis par des modèles mieux adaptés à l'éclairage de la zone portuaire (production chinoise) 

742

742

743

743

745

745

747

747

751

751

J'ai également remplacé le portail d'accès au dépôt, il s'agit d'une production de Passion loisir Modélisme sous forme de kit très finement reproduit par impression 3D. J'ai juste adapté les piliers avec des chutes de plastique qui rendent la construction plus solide. Les murets qui encadrent le portail ont dû être déplacés et redimensionnés. 

779

779

L'accès du chemin routier conduisant au dépôt a également été revu

852

852

854

854

Ajout de panneaux de signalisation routière et piétonne (Busch) ainsi que de numérotations d'immeubles. Les voitures sont fixées au sol par des points de colle sous les pneus. C'est définitif, je peux basculer le réseau sans risquer de perdre un élément!! 

861

861

Le plus gros de la déco est maintenant terminé. Je vais pouvoir me consacrer à l'éclairage de la rame de 5 voitures bruhat Roco dont la mise au point est délicate. Sur cette photo, deux voitures sont équipées, j'ai revu également le système d'attelage à élongation variable qui est nécessaire sur ces modules pour obtenir des soufflets jointifs. Fleischmann propose des kits très biens conçus mais dont la mise en oeuvre est difficile. Un charcutage des châssis est nécessaire, et à cette échelle, ce n'est pas simple!!!

 

863

863

Une dernière vue du module avec la CC72000 Atlas pour tester le comportement des voitures dans les courbes......des mises au point seront nécessaires

A suivre

Partager cet article
Repost0
1 décembre 2020 2 01 /12 /décembre /2020 05:37
774

774

les travaux sur le premier module touchent à leur fin, l'occasion de faire quelques clichés du matériel roulant. 

Partager cet article
Repost0
26 novembre 2020 4 26 /11 /novembre /2020 07:49
695

695

Vue du dépôt avec en arrière plan la végétation qui se fond avec le diorama de fond de décor. La déco du premier module est quasi terminée, une petite année pour sa conception et sa réalisation! Vivement 2021 qui devrait voir la fin de la construction du réseau nanotrain. 

 

Partager cet article
Repost0
24 novembre 2020 2 24 /11 /novembre /2020 06:36
665

665

Le premier module du réseau nanotrain est en phase finale de réalisation et il est temps de penser à la construction du second. Mais avant, il convient de prévoir un piètement solide et amovible. Pour ce faire, j'ai retenu le même processus adopté lors de la construction du réseau HO de l'ami Gilles. Cela passe par la découpe à la scie circulaire d'établi d'une plaque de CP multiplis de 15 mm d'épaisseur. La photo ci dessus présente les différentes pièces nécessaires au support de 4 pieds, à savoir 8 éléments de 10 x 6,1 cm et 8 autres de 10x 3,1 cm. Le perçage et le fraisage pour les vis à tête est effectué avec une perceuse d'établi en respectant précisément l'écartement de 7,5 mm par rapport aux chants   

659

659

L'objectif est d'obtenir des boitiers solides qui maintiendront les pieds réalisés dans des tubes à section carré de 3 cm d'épaisseur. J'ai prévu un jeu de 1 mm pour pouvoir introduire ces derniers sans forcer. Les boîtiers sont collés et vissés en bloquant avec un serre joint l'épaisseur de la pièce qui reçoit la vis, car même en utilisant des vis autotaraudantes, il y a risque d'éclatement du CP.

660

660

les pieds seront maintenus par une vis de 8 mm qui nécessite un taraudage sur une face. Le perçage du boitier et du pied s'effectue simultanément avec un foret de 7 mm pour que les deux pièces soient bien dans le même axe. Il faut ensuite tarauder le tube (8 mm) et repercer le boitier avec un foret de 8 mm. Un marquage garantit l'appartenance de chaque pied au boitier adéquat. Une fois la vis serrée, le pied est maintenu fermement.  

664

664

Il ne reste plus qu'à fixer solidement les boitiers aux quatre coins du réseau par vissage traversant et collage. 

675

675

672

672

674

674

673

673

Le module peut être déplacé sans problème, chaque pied est équipé à sa base d'une vis montée sur patin caoutchouté qui permet de régler l'horizontalité du réseau quel que soit le dénivelé au sol. Cette solution est d'autant plus utile lorsque l'on construit des réseaux modulaires car cela facilite la jonction des modules et les déplacements éventuels. L'avantage de l'échelle N est indéniable, un réseau conçu sous cette forme tient dans presque n'importe qu'elle voiture!!

Nous verrons ultérieurement le mode de raccordement que je prévois d'adopter pour le second module. 

Partager cet article
Repost0
16 novembre 2020 1 16 /11 /novembre /2020 07:12
585

585

j'aborde la phase finale de déco du premier module avec l'aménagement d'une zone d'immeubles en alignement de style Ile de France produits par Régions et Compagnies. La photo ci dessus présente les maquettes installées le long de la route dirigeant vers la future gare. Celle ci étant en pente, j'ai dû positionner les immeubles sur deux niveaux, avec création d'un escalier piétons pour les relier. 

517

517

les immeubles sont réalisés à partir de planches de carton découpées au laser, l'assemblage se fait par simple collage, les aménagements et l'éclairage intérieur par leds sont fournis dans le kit. Les éléments sont pré peints, ce qui facilite les travaux de déco. J'ai ajouté des personnages à l'intérieur du restaurant qui sont bien visibles lorsque l'immeuble est éclairé. Les jardinières fleuries sont des productions chinoises (Modell-baus) trouvées sur Ebay

521

521

522

522

L'assemblage ne pose pas de problème particulier. Une petite courette avec des locaux annexes est présente à l'arrière des bâtiments, ainsi que le parking du restaurant. A noter la conception astucieuse qui limite la profondeur du bâtiment, et permet de conserver son intégralité. Il faut faire quelques retouches de peinture (ou avec un feutre de la couleur adéquate) sur les angles de murs pour neutraliser les chants de carton brunis par le traitement de découpe laser. 

548

548

549

549

552

552

le second groupe d'immeubles comporte 3 commerces et également une courette aménagée qui seront installés dans le même alignement, mais à un niveau surélevé. 

574

574

608

608

J'ai confectionné un escalier piétonnier pour relier les deux niveaux d'immeubles

479

479

480

480

493

493

et pour terminer l'environnement urbain, un immeuble issu d'un kit Artitec en résine qui a été modifié en alignant les deux façades pour obtenir un local d'habitation familial. Il sera positionné en fond de décor près de la gare prévue sur le second module à construire. 

réalisation environnement urbain réseau nanotrain
575

575

le revêtement routier est réalisé en saupoudrant sur une couche de colle vinylique du ciment finement tamisé obtenu par concassage de gravats. Une fois bien sec, il est roulé avec une roulette de tapissier, puis brossé et aspiré. Préalablement, la route a été peinte en gris moyen. 

583

583

606

606

Le marquage au sol est réalisé par transfert ( Kit Faller) opération minutieuse vu la finesse des éléments à rapporter

608

608

Un muret (Auhagen) ceinture le dépôt avec accès sécurisé par un portail, il débouche sur le parking de la gare. 

623

623

j'ai ajouté un petit transformateur dans l'enceinte du dépôt (modèle en résine Artitec) 

620

620

il ne reste plus qu'à raccorder électriquement les éclairages des immeubles.

610

610

Une dernière vue d'ensemble qui permet de vérifier la bonne intégration des divers bâtiments dans le diorama fermant le décor. 

Il reste encore quelques travaux à exécuter le long de la route végétation, arbustes, lampadaires, le plus dur est fait, je vais pouvoir aborder la construction du second module, car j'ai hâte de pouvoir faire circuler les convois qui attendent sagement dans leur boîte des jours plus sereins......on est presque logé à la même enseigne avec le confinement actuel!!!

Partager cet article
Repost0
15 novembre 2020 7 15 /11 /novembre /2020 07:49
608

608

la déco du premier module nanotrain en phase finale de réalisation. Sur cette photo, un alignement d'immeubles de style Ile de France produits par Régions et Compagnies en bordure de la route qui donnera accès à la gare. Je présenterai prochainement un article sur la construction de ces maquettes. 

Partager cet article
Repost0
11 novembre 2020 3 11 /11 /novembre /2020 07:22
536

536

En recherchant sur le net des garde corps à l'échelle N, je suis tombé sur un artisan anglais (TORRI LASER Ltd) qui fabrique ce type d'article, sur la base de feuilles de CP de 0,8 mm d'épaisseur découpées au laser. Ils sont commercialisés par lot de 4 d'une longueur de 30 cm à un prix très abordable de 8,84 € frais d'envoi inclus.

Chaque élément est constitué de la barrière en elle-même et de son socle qui est à coller. 

537

537

538

538

Une fois assemblés sur leur support, la rigidité est excellente. Par ailleurs, il est très facile de réduire la hauteur en sectionnant la rangée supérieure avec un cutter. On passe ainsi de trois lisses à deux, qui sont bien adaptés à nos ponts et viaducs. 

545

545

la mise en peinture se fait de préférence à l'aérographe pour ne pas empâter la structure (sur cette photo avec une couche d'apprêt) Le champ d'application est vaste, je pense ainsi remplacer les garde corps des ponts à caisson qui seront installés sur le réseau nanotrain, car les modèles NOCH réalisés en carton découpés au laser sont très fragiles et n'ont pas la même rigidité. Je testerai leur installation sur le prochain ouvrage qui doit figurer sur le second module du réseau.

A noter que cet artisan commercialise ce type d'article et bien d'autres à différentes échelles dont le HO 

 

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
  • Contact

glossaire

A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

Recherche