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6 février 2011 7 06 /02 /février /2011 06:26

P1160335

Désolé pour ces jours derniers, le PC avait lâché (disque dur interne flingué) heureusement que tous mes travaux sont stockés sur un disque dur externe. J'en ai profité pour faire changer tous les composants un peu obsolète........le PC âgé de 5 ans a pris un sérieux coup de jeune.......la 2 CV a maintenant des allures de Ferrari !!!!!! Je vais enfin pouvoir refaire du montage vidéo dans de bonnes conditions. 

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3 février 2011 4 03 /02 /février /2011 05:30

P1160330

 

zoom sur un convoi de fret tracté par l'A1A 68007 Roco

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2 février 2011 3 02 /02 /février /2011 06:33

P1160329

 

passage d'un train de fret dans la tranchée nord/est

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1 février 2011 2 01 /02 /février /2011 07:51

P1160540

La dépose des anciennes potences a causé qq dégâts sur les quais dans la mesure où elles étaient encastrées. Il faut donc reboucher et masquer les traces. L'échelle d'accès au nouveau portique se trouvant en bout de quai, j'ai pris l'option d'installer une barrière pour dissuader des voyageurs imprudents de faire une petite grimpette dangereuse!!!! 

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Une plaque de polystyrène découpée au gabarit du socle du portique fera l'affaire. La barrière en laiton peinte est préalablement posée dessus.

P1160529

Un petit coup d'enduit Tamiya pour raccorder les éléments rajoutés au pied du portique, puis de peinture dans la couleur du quai, enfin de terre à décor, et les traces ont disparu. A l'extrême bout du quai, un  gros trou subsistait qui a été recouvert.......par une caisse de pièces détachées.........déposée provisoirement par l'équipe de maintenance qui travaille sur le portique.

P1160541

j'ai trouvé la panne!!! s'exclame un des agents en montrant l'endroit à son collègue arrivé à la rescousse en haut de l'échelle.

P1160542

En fait, ils peuvent toujours chercher!!!! les signaux ne sont pas encore raccordés au tableau de commande sous le réseau, pour l'instant, seul, un faisceau de 21 fils (4 cibles de 5 feux + masse) permet de tester les éclairages. Sur cette photo, on aperçoit deux moteurs d'aiguillages avec leurs nombreux contacts R/T (relais téléphoniques) très pratiques pour alimenter les pointes de coeur

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ce qui permet de vérifier le rendu sur cette photo pas très nette prise avec peu d'éclairage

P1160532 retour sur les quais, trois chariots à bagages ont été disposé sur une des plaques de masquage.

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qq personnages de manutention s'affairent autour des chariots.........mais qui donc a pu laisser trainer des colis encombrants et cette énorme caisse sur un quai voyageur ??? L'agent vêtu de noir veut en avoir le coeur net et fera sans doute son rapport à biscatrain.......un de plus!!!!

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Un troisiéme agent en combinaison orange avec sa trompe a été posé au pied de la potence pour surveiller les deux autres, l'endroit est dangereux.......circulation importante de trains à cette heure de la journée.

P1160555

Sur l'autre quai, j'ai installé les armoires électriques et les caisses à piles + un téléphone (Dutdut Production) et un quatrième agent ........ position bizzarre ........ une envie pressante ???? pas très indiqué sur une armoire électrique

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C'était le panneau mobile Heurtoir resté bloqué, l'équipe de maintenance peut redescendre, c'est réparé!!!

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Il ne reste plus qu'à installer des crocodiles sur chaque voie, les kits maillechort Dutdut permettent des reproductions très fines en superposant 3 couches d'éléments photo découpés. Les téléphones en métal moulé du même fabricant sont également de beaux modèles. (fournisseur Limousin Modélisme train......une e-boutique très sympa)

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L'avantage d'un crocodile métallique par rapport à ses homologues en plastique, c'est indéniablement la surface de contact très fine et brillante, à l'instar des installations réelles SNCF. Ils équiperont les 4 voies d'arrivée de la gare terminus sous la potence.

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l'éclairage des cibles dans la pénombre est assez réaliste, il faudra tester le comportement des caméras embarquées sur les futures vidéos????

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autre vue sous un angle différent

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et enfin vision globale du BV de la gare de Saint-Gilles

 

EN CONCLUSION

 

Je ne regrette pas le temps passé à la construction de ce portique (environ 1 mois) car c'est un équipement qui améliore sensiblement l'environnement de la zone de gare, de même que la potence installée l'an passé. C'est vrai que j'ai fait qq entorses, un modèle de ce type n'existant pas à la SNCF !!!!! mais en modélisme, on fait forcément des impasses .......l'important étant de restituer une ambiance ferroviaire la plus proche possible de la réalité.

 

Je vais maintenant me pencher sérieusement sur le câblage de tous ces signaux, entreprise difficile qui promet qq prises de tête, dans la mesure où la gestion passe par un nombre impressionnant de relais.

 

A +    

 


 

 

 

 

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1 février 2011 2 01 /02 /février /2011 06:49

P1160289

 

toujours derrière la rotonde où la voie s'enfonce en souterrain sous un pont routier situé à l'extrême sud/ouest du réseau 

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31 janvier 2011 1 31 /01 /janvier /2011 06:34

P1160288

 

Derrière la rotonde à l'extrême ouest du réseau

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30 janvier 2011 7 30 /01 /janvier /2011 11:00

P1160465

 

Les travaux de finition se poursuivent. Après un dégraissage des éléments du portique réalisé avec une brosse souple trempée dans de l'acétone, et plusieurs rincages pour éliminer les traces de décapant de soudure, la première couche de peinture peut-être réalisée, préalablement les cibles ont été protégées avec du papier autocollant de masquage.

 

P1160461

 

L'aérographe se révèle indispensable pour diffuser la peinture dans tous les éléments intérieurs de la structure métallique.

 

P1160463

 

Les panneaux ont été peints séparément, solution plus facile pour masquer les tableaux collés sur de l'adhésif double face.

 

P1160473

 

Essai de positionnement des panneaux sur la volée du portique. A ce stade, ils ne sont toujours pas fixés, et j'envisage de modifier les deux tableaux extrèmes qui afficheront respectivement H à 100 m et H à 200 m, puisqu'ils dirigent sur des voies en impasse courtes. 

 

P1160481

 

La seconde couche de peinture vient d'être appliquée, j'ai légèrement éclairci la teinte de base gris Humbrol 27 en y ajoutant moitié/moitié du Humbrol 1+ diluant, ce qui permet de donner un effet plus délavé. Lorsque tout est bien sec, je peux ôter les masquages des cibles et poser les plaques Nf (Aral Production) ainsi que les plaques d'identification (c 50 à c 80) Il faudra ensuite repasser une couche de noir mat sur les visières, sur les oeilletons et sur le pourtour de la cible ainsi que sur la tranche des plaques Nf.

 

P1160492

 

Nouveau tests d'éclairage des cibles........avant la pose définitive du portique.......pour s'assurer que le dégraissage à l'acétone n'a pas attaqué l'isolant des fils émaillés!!!! Le panneau de droite affiche maintenant H à 200m correspondant à la voie en butoir qui longe le poste d'aiguillage 1

 

P1160493

 

Les panneaux D et H peuvent être maintenant collés sur la volée. J'ai abandonné l'idée d'un éclairage intérieur par leds qui aurait nécessité la fabrication de cabochons en laiton pouvant diffuser la lumière sur toute la surface du tableau.......sans doute réalisable!!!!!!!avec de la patience....... qui commence à s'émousser 

 

P1160499

 

Avant d'effectuer les indispensables travaux de patine, il est temps de vérifier le positionnement du portique sur les quais, à la limite des pointes d'aiguillages dirigeant sur les voies en impasse. Ayant réduit la portée au minimum, le fût de droite se trouve décalé par rapport à l'ancienne potence. Deux nouveaux trous de 8 mm seront percés au droit des fûts pour passer les fils de câblage. Il faudra ensuite reboucher.

 

P1160500

 

vue sur l'autre face. Tout est OK, je peux maintenant passer à la patine.

 

P1160508

 

La patine est réalisée exclusivement avec de la terre à décor appliquée avec une brosse fine dans des tons de rouille, ocre, gris clair, poussière, en insistant sur les zones plus soumises à l'oxydation, ainsi que le montre le point d'attache du fût sur la volée. Celle-ci s'accroche très bien sur la peinture fraichement appliquée, mais il est recommandé toutefois d'attendre 24 H pour éviter  qu'elle ne s'écaille. Tous les éléments doivent être traités, y compris les cibles.

 

P1160510

 

vue sur l'autre côté, j'ai rajouté une bande de visibilité blanche au pied de chaque fût et sur les premières marches de l'échelle.

 

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vue d'ensemble du portique qui peut maintenant être définitivement collé sur les quais.

 

P1160513

 

qq punaises maintiennent fixement le portique durant la phase de collage.

 

P1160506

 

une autre vue de dessus et de dos. il ne reste plus qu'à réparer les dégâts sur les quais causés par la dépose des deux anciennes potences. Par ailleurs, l'échelle se trouvant dans une zone de fin de quai voyageurs, il conviendra d'en interdire l'accès à ces derniers. Reste la pose d'armoires électriques et de caisses à pile + personnages........et ensuite le câblage......bref, ce n'est pas fini!!!!!

A + 

 

 

  

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30 janvier 2011 7 30 /01 /janvier /2011 06:56

P1160285

 

vue globale prise derrière la rotonde Faller.

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29 janvier 2011 6 29 /01 /janvier /2011 06:07

P1160282

 

Picasso (Mistral) franchissant la BIF protégée par un carré rouge (signal zébulon)

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28 janvier 2011 5 28 /01 /janvier /2011 06:04

P1160252

 

Traversée du gril de gare au ralenti par le TGV duplex (Méhano) Le signal CRR7 (zébulon) affiche le sémaphore

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  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain, nanotrain et nextrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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