vu à Rail Expo 2010, une petite gare de campagne plus vraie que nature!!!! bravo à son auteur
Il est temps de se remettre à la construction des immeubles sur le site de Clairville. la boîte SAI est ouverte, y a plus qu'à!!!!!
mais il faudra charcuter pour intégrer les éléments avec d'autres bâtiments sur le dernier module.
vidéo dédiée à la 141 R Jouef/hornby en version digitalisée et sonorisée, regroupe une quinzaine de séquences dont quelques unes traitées en HD avec la caméra embarquée sony bloggie.
Pour la première fois, le téléchargement sur you tube a été effectué dans son fichier d'origine 1,98 Go, ce qui apporte un rendu de meilleure qualité (près de cinq heures de transfert!!!!)
Les sons vapeur de la loco sont ceux d'origine, parfois retraités, de même, plusieurs sifflets SNCF émanant de la loco réelle ont été rajoutés, de même que des bruits de roulement des convois, pour une meilleure restitution. Il demeure que le modèle d'usine est un petit bijou tant au niveau fonctionnement qu'au niveau sonorisation.
Un grand merci à Jacques (l'heureux propriétaire qui se reconnaîtra) d'avoir pris l'initiative de confier sa loco plusieurs semaines pour créer cette vidéo. Cela s'appelle du partenariat.......
Bon visionnage!!
aujourd'hui, on ne parlera pas de trains, je vous propose un petit vol en moto planeur au dessus de la Lozère
le modèle présenté est un atlas que venait d'acquérir mon frère aîné André, hélas disparu l'année dernière, et qui a pu être racheté par mon jeune frère Michel, également passionné d'aviation.
Il pose devant son appareil avant de prendre son envol. Ce type de planeur est totalement autonome avec un moteur qui sert à décoller, et qui se rétracte dans le fuselage une fois le planeur en haute altitude
Pas beaucoup de place une fois installé sous le cockpit, d'autant qu'il est recommandé d'être chaudement couvert lorsque le planeur évolue à haute altitude.
quand je disais peu de place un fois le cockpit refermé !!!!!!! le moteur tourne, le décollage est imminent.........la finesse de l'appareil lui confère des qualités remarquables en matière de performances
Bon, c'est un peu la formule 1 des airs, au niveau du positionnement du pilote!!!!
Une vue du mont Lozère enneigé pris à quelque 3000 m d'altitude, dans cette région montagneuse, le panaroma est superbe.
zoom sur le tableau de bord
la ville de Mende avec en haut de l'image le terrain d'aviation
ultime hommage du Club faite à mon frère sur son planeur, l'empreinte "DEDE in the sky forever" peinte dans un nuage ........ il continue de voler !!!!!
vu à rail expo 2010, UM de BB66000 patinées subtilement dans un superbe décor, bravo à leur (s) auteur (s)
vu à rail expo 2010, une superbe reproduction d'un matériel destiné à l'entretien des voies........desherbage?? bravo à son auteur
La facade extérieure du BV de Kibri (reproduction de la gare de Bonn) est une merveille de gravure.........de même que tout le bâtiment...........c'est sûr, la gare terminus de Saint Gilles ne se situe pas dans les Landes, pas plus que les immeubles de la ville qui l'environnent!!!!
l'avenue de la gare vue en élévation, merci vollmer, Faller, Auhagen, Kibri, pour vos belles facades, mais un petit effort pour des reproductions d'immeubles français serait le bienvenu!!!!!
vue sur les voies d'arrivée de la gare terminus depuis l'extrême nord est du réseau
Lors des précédents tests réalisés avec la nouvelle caméra embarquée Sony bloggie, j'ai constaté que les images sautillaient au passage des aiguillages, malgré la présence d'un stabilisateur intégré à l'appareil. Par ailleurs, l'objectif offre une vision sensiblement équivalente à celle d'un réflex dont le zoom serait réglé à 50 mm, ce qui donne des images nettes à environ 50 cm jusqu'à l'infini.
Partant de ce constat, il fallait trouver une solution pour améliorer le wagon porteur à deux essieux utilisé lors des premiers tests, et modifier l'objectif pour les prises de vues rapprochées en mode photos, moyennant l'utilisation d'une bonnette maison.
Mon choix s'est porté sur un wagon Piko à bogies dont la qualité de roulement est parfaite, avec une taille adaptée au gabarit de la caméra. Il s'agit d'un bâché porteur de coils. Pas la moindre secousse au passage des aiguillages!!!!!!
Les différents supports de maintien de coils s'enlèvent sans problème, l'ouverture circulaire réalisée sur une des faces du wagon le condamne définitivement à cette fonction!!!!!!
A ce stade, j'ai pu constater qu'une lentille de verre de lunettes de presbyte placée à 1 ou 2 centimètres de l'objectif permettait d'avoir une image nette sur un sujet placé à une dizaine de cm de la caméra. j'ai donc confectionné un petit bâti à l'arrière du wagon qui pourra recevoir la lentille en question une fois mise au gabarit. La découpe avec un disque à tronçonner diamant est facilité, s'agissant d'un verre synthétique.
La gouttière aménagée du profilé en H (Evergreen) permet de positionner la lentille et l'enlever au gré des utilisations.
Tant pis pour les lunettes que je n'utilisais plus..........ce type de verre "arrache" les yeux!!!!
reste à confectionner une petite plateforme en médium de 3 mm avec une cale collée verticalement pour maintenir la caméra dans l'axe du wagon.
Notre engin est prêt pour un nouvel essai.
photo prise à qq centimètre du signal, le premier plan est net au détriment de l'arrière plan (la lentille est posée)
la même photo sans lentille, le premier plan est flou, l'arrière plan est net à partir d'une cinquantaine de cms. C'est le mode que j'ai retenu pour les vidéos.
Cette autre photo avec la lentille conforte mon sentiment sur l'usage polyvalent que l'on peut faire de cette caméra
La petite dernière toujours avec la lentille, une mise au point est désormais réalisable sur un sujet très proche, ce qui renforce ici l'impression de présence de la loco qui devient la vedette, au détriment de son environnement plus flou.
Cette option pourra également être utilisée dans des séquences vidéos mettant en scène une loco très proche de l'objectif circulant à vitesse réduite..........dans le dépôt, en gare, manoeuvres, etc.......mais là, la synchro devra être parfaite entre le train filmeur et le train filmé!!!!!!! c'est sûr, je vais ramer.......
A bientôt pour de nouvelles séquences vidéos.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
