biscatrain - nanotrain

La place de la gare vue du versant Est de la montagne, sous cet angle, le raccord du module est bien visible, un dernier module d'angle entre la mairie et le restaurant devrait achever la déco de cette zone.

Les travaux progressent lentement avec la fabrication des cibles dont ont voit ici une photo zoomée. j'avais prévu de construire avant l'échelle d'accès au portique, puis de poser le platelage supérieur, et enfin la rambarde garde corps, ce n'était pas la bonne solution car le passage des câbles d'alimentation dans la structure de la potence est grandement facilité sans ces éléments. L'installation des cibles est donc la suite logique, un travail de patience qui n'autorise pas beaucoup d'erreurs.

travail prélable, recuire au mini chalumeau les visières pour faciliter ensuite leur mise en forme.

le fabricant préconise de former les visières en s'aidant d'un foret bloqué dans un étau. Cette opération doit être précise avec la visière bien positionnée dans l'axe du foret et maintenue avec une pince plate, la mise en forme se faisant avec une seconde pince plate qui presse sur toute la surface en épousant le contour du foret.

Les différentes pièces des 4 panneaux sont prêtes, quatre visières longues + une courte pour chaque cible, les supports de leds ont également été mis en forme, il ne reste plus qu'à souder l'ensemble.

J'utilise le même gabarit en bois dur que pour les signaux précédents, ce qui permet un positionnement précis des visières

deux premières cibles sont soudées avec leur support, j'ai un peu moins ramé que sur les signaux précédents........le métier rentre!!!!!

au passage, je réalise que deux des supports de cibles sont montés à l'envers.........il faut les dessouder et les remettre en place. A ce stade, il convient d'éliminer avec des limes très fines les surcharges d'étain, et enfin rattraper délicatement avec un disque à tronconner les éventuels défauts de surfacage des dessous de visière qui doivent toutes avoir un même angle (encore visible sur la photo ci-dessus)

(voir zoom première photo de cet article)

j'ai pris l'option de scanner les décalcomanies très fragiles du fabricant sur du papier photo, ce qui me facilite la pose.

Les trous sont faits avec un emporte pièce au diamètre requis, avant la découpe de chaque panneau. Le collage sera fait avec Kristal Clear appliqué sur les deux faces laiton/papier photo (cette colle ne laisse aucune trace après séchage) 

La pose des leds ne pose pas de pb particulier, le feux supérieur carré rouge nécessite toutefois d'agrandir légérement le trou plus petit que les autres feux. Le fabricant a prévu une mini ampoule classique pour le feu blanc, je préfère installer une diode blanche en stock dans mes tiroirs......qui est en fait une diode bicolore blanche/rouge. Les pattes (cathode) seront soudées sur leur support en laiton (masse négative) et les autres reliées à du fil émaillé minuscule fourni par le constructeur.

Maintenant que toutes les cibles sont câblées, il est temps de les souder sur leur support de nacelle, en veillant à leur positionnement. A ce stade commence un nouveau job de couturière......tiens encore un nouveau métier du modéliste, passer chaque faisceau de fils enroulés au travers des longerons de la passerelle et des fûts en s'aidant de pinces brucelles.........je ne regrette pas d'avoir décalé la pose du platelage!!!

un petit test pour vérifier que tous les feux sont fonctionnels. je n'ai pas installé la micro ampoule prévue dans l'oeilleton, car le câblage de chaque feu sera suffisament compliqué dans la zone de gare terminus.

Sur cette photo, le portique est plus avancé, j'ai glissé un bout de gaîne thermo collante pour protéger les fils dans les deux fûts. Je vais pouvoir m'attaquer maintenant aux supports et plaques mobiles G et D qui doivent être installés au dessus des feux, la base étant récupérée sur des kits de signaux sur pieds MKD. J'avais envisagé d'installer un éclairage intérieur en position ouverte, mais l'intérêt est moindre et compliquerait encore la tâche.

 Restera également la construction de l'échelle et d'une rambarde garde corps adaptée à la passerelle, à partir de fils de laiton........la fourniture prévue dans les deux kits zébulon étant difficilement exploitable pour un portique. 

Les prochains articles décriront ces opérations, ainsi que la mise en peinture et patine, et les branchements nécessaires de tous les feux........un casse tête dans une zone de gare terminus où de nombreux itinéraires agissent sur l'état des feux.

A +

vue sur le pont routier qui relie la ville à la montagne. La fixation des caténaires à cet endroit n'est pas orthodoxe, point qui sera revu, avec installation de grilles de protection qui à ma connaissance n'existent chez aucun fabricant de kits laiton!!!! Peut-être  à l'étude chez Décapod???

Revenons sur le plan ci-dessus déjà diffusé dans un précédent article (échelle 1/1) Celui-ci était un préalable à la fabrication d'un portique qui devait enjamber quatre voies à quai de la gare terminus, soit un entraxe nécessaire entre les deux fûts de 290 mm. L'installation de deux potences à cet endroit du réseau posait un problème, car elles devaient se positionner en aval de deux aiguillages situés dans le même alignement, avec des volées qui se rejoignaient, d'où l'idée d'un portique plus esthétique, malgré qq entorses aux installations réelles. Je sais que les puristes vont bondir, cela n'existe pas sous cette forme, mais comme le cahier des charges n'est pas soumis à la SNCF, je l'ai quand même approuvé.......c'est super de n'avoir de comptes à rendre à personne!!!!!  

 En vérifiant mieux, j'ai réussi à limiter l'entraxe des fûts à 270 mm, ce qui réduit la portée centrale "excessive" de la passerelle......qui sera renforcée à son point de jonction. Quatre nacelles sont prévues présentant les feux classiques de BAL + carré + feu blanc dirigeant sur dépôt ou voie de service. Quatre panneaux pivotants G et D seront installés à la verticale des cibles sur des supports unifiés MKD.

Je ne reviendrai pas sur les techniques d'assemblage des kits "zébulon" au demeurant très bien expliqués sur les notices de montage (voir détails sur précédents articles) la photo ci-dessus montre les deux volées tronçonnées sur l'une de leurs extrémités et soudées bout à bout, ce qui forme un passerelle de 340 mm de long.

zoom sur le raccord, le point de jonction arrondi sera mastiqué ultérieurement

deux cornières en laiton et deux traverses plates renforcent l'intérieur des deux volées, assurant une rigidité sans faille.....

Sous la passerelle, il faut revoir la structure striée qui sera tronconnée.

une traverse en diagonale a été soudée à la place, j'aurais pu éviter cette finition qui se trouve sous le portique, mais les caméras embarquées ont l'oeil implacable!!!!!

une petite application de mastik Tamiya et le raccord devrait disparaître après ponçage.

 à ce stade, il est temps de construire les deux fûts qui viendront s'emboiter à la verticale du quatrième trou oval de la passerelle (il sera occulté), soit en léger décalage par rapport à la potence unifiée SNCF, encore une entorse, mais je n'avais pas d'autres choix, sauf à acheter un troisième kit de potence et allonger la passerelle!!!!

les deux fûts sont maintenant soudés sur la passerelle, assurant un entraxe  de 270 mm. Une seule échelle d'accès sera installée, à l'instar des portiques réels.

premier essai de positionnement sur le réseau concluant, les travaux vont pouvoir se poursuivre, à ce stade, un repérage précis du futur emplacement des 4 nacelles est réalisé sur la passerelle.

il est temps d'attaquer la construction des 4 nacelles qui supporteront les signaux. Les renforts de platelage (ici vus de dessous) sont simplement collées à la cyanolit, qui laissera moins de "pâtés" que la soudure lors des travaux de peinture 

ici, les 4 nacelles sont à un stade plus avancé, et vont pouvoir être positionnées sur la passerelle.

Le portique commence à prendre forme.

Le platelage supérieur nécessite qq interventions de tronçonnage pour respecter le nouveau gabarit de la passerelle. Pour l'instant, il n'est pas fixé car cela facilitera le passage des fils lors de l'installation des panneaux lumineux. Le trou oval à la verticale du fût a été occulté avec une pièce de laiton collée dans la volée.

le platelage a été raccordé par qq points de soudure pour former une plateforme d'un seul tenant.

les travaux progressent lentement, le nombre de petites pièces à positionner sur les nacelles étant considérables. Certaines sont soudées, d'autres simplement collées selon le degré de difficulté.

notamment la mise en forme et la soudure des visières d'oeilletons........nerveux, impatients, s'abstenir!!!!

la suite portera sur la construction de l'échelle, d'une rambarde garde corps,  des cibles, des panneaux G et D, et la finition et peinture de l'ensemble........A +

modèle réduit réalisé par mon frère aîné André disparu l'année dernière. il s'agit de la reproduction d'un avion de voltige shukoi dont le moteur en étoile développe plus de 300 CV. La maquette photographiée par mon plus jeune frère Michel sur l'aérodrome de Mende est équipée d'un moteur 4 temps et a une envergure de 2 mètres.

La finition du modèle réduit n'a rien à envier au réseau Biscatrain, ainsi que le montre la photo ci-dessus, du boulot de passionné dans un autre domaine.......l'appareil est en de bonnes mains, Michel étant lui aussi un excellent maquettiste et un bon pilote, gageons qu'il réalisera des prouesses de voltige avec cet avion qu'André n'a hélas pas eu le temps de faire voler.......