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27 avril 2012 5 27 /04 /avril /2012 11:20

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J'ai eu l'occasion de parcourir ces jours derniers un ouvrage de 285 pages particulièrement bien documenté et illustré traitant des trains-jouets de collection couvrant la période de 1880 à 1970, soit presque un siècle d'histoire consacré à notre passion, le train.

 

J'ai pensé qu'il pouvait intéresser de nombreux lecteurs jeunes et moins jeunes et je vous communique ci-dessous le lien permettant d'accéder à la société d'éditions du Chêne qui vient de le publier

 

http://www.editionsduchene.fr/livre/collectif-les-trains-jouets-de-collection-6564439.html.

 

Préface:

 

"Cet ouvrage s'adresse aux collectionneurs bien sûr, amateurs ou avertis, aux passionnés de trains aussi, et à tous ceux qui rêvent à l'enfance........Il retrace l'histoire de ces fabuleux objets en fer blanc au charme incontestable hier comme aujourd'hui, qui ont su faire rêver des générations de petits garçons comme d'adultes et suscité nombre de vocations ferroviaires.
Véritable inventaire, ce livre présente de très nombreuses pièces de collection, des trains à traîner aux fameux et luxueux trains électriques du début du XX° siècle, en passant par les accessoires miniatures, poteaux et lampadaires, ponts et passerelles, tunnels, appareils de voie, personnages, qui sont tous minutieusement étudiés pour construire le rêve.

Guide pratique, il nous renseigne précisément sur la restauration des trains jouets, les endroits où l'on peut débusquer ces trésors, les cotes sur le marché de la collection. Plus qu'un inventaire et un guide du collectionneur, cet ouvrage se lit aussi comme un documentaire passionnant de l'épopée de l'industrie du jouet entre le XIX° et le XX° siècle, et offre une rétrospective détaillée des grandes marques de jouets, comme Hornby en Angleterre, Märklin en Allemagne, Lionel aux USA, JEP en France"

 

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Quelques pages qui ont attiré mon attention. Pour la génération sixty, qui n'a pas rêvé devant les beaux modèles Hornby présentés sur cette page...........je me souviens de ma première vapeur 131 TB offerte par mon frère aîné, puis l'acquisition un peu plus tard de la BB 16009, modèles que l'on trouve toujours dans les bourses d'échange, voire sur Ebay

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et très vite, l'arrivée de notre marque nationale Jouef, qui a mis à la portée de tous les amateurs des modèles de plus en plus réalistes, suscitant du même coup pour certains des passions dévorantes pour le train miniature.

 

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Ces images évoquent des souvenirs d'enfants lorsque je regardais émerveillé le réseau construit par mon père où circulaient ces gros trains à l'échelle O du fabricant JEP longtemps présent sur notre marché national.

 

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Et si de nombreux modèles étaient inaccessibles, et bien soit, mon père les fabriquait de toutes pièces..........en fer blanc et en tôle, y compris les moteurs..........j'ai passé des heures à le voir bricoler dans son atelier où je prenais inconsciemment des notes.........dans ma tête.......qui sait, si un jour j'étais piqué par la même passion!!!!!

 

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L'échelle HO s'est imposée rapidement, avec quelques fabricants pionniers qui ont connu leur heure de gloire ..........on quittait progressivement le train-jouet pour se diriger vers des modèles mieux reproduits, VB, Hornby, Märklin, Jouef et bien d'autres. Certaines marques ont disparu, d'autres sont arrivées sur le marché, à la grande satisfaction des amateurs qui ont désormais un choix considérable.......trop???? que n'avaient pas nos aînés. 

 

Mais là s'arrête le descriptif de cet excellent ouvrage dans les années 1970, époque charnière qui nous dirigeait tout droit vers un modélisme de qualité que nous connaissons aujourd'hui. Quel chemin parcouru depuis!!!!

 

 

A + 

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27 avril 2012 5 27 /04 /avril /2012 05:53

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L'opération couplage Picasso Atlas/Jouef est terminée, au premier plan, le modèle Atlas est poussé/tiré par l'autorail Jouef, l'éclairage de chacun étant géré par un décodeur autonome calé sur la même adresse, j'ai pu ajouter un éclairage dans la cabine de tête déclenché par une touche AUX 2, la touche AUX1 commandant l'éclairage compartiment voyageur, un prochain article présentera cette adaptation.

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26 avril 2012 4 26 /04 /avril /2012 05:37

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convoi de wagons vides porte autos Electrotren tracté par une A1A 458528 Fret Roco dans la traversée du viaduc 

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24 avril 2012 2 24 /04 /avril /2012 05:47

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La 150 Y Roco de l'ami Jacques en transit sur le réseau pour une opération de digitalisation/sonorisation.........je trouve que la patine de cette machine (dont je ne suis pas l'auteur) est particulièrement réussie.  

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23 avril 2012 1 23 /04 /avril /2012 05:41

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petite opération de nettoyage sous la rotonde Faller dont le toit escamotable a été ôté.........il reste encore une grande partie de l'aménagement intérieur à réaliser

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22 avril 2012 7 22 /04 /avril /2012 06:35

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Les travaux se poursuivent sur le picasso Atlas. La toiture a été délicatement déposée........elle est collée sur quatre petits têtons répartis sur la partie médiane, qu'il faut faire sauter.........attention, l'opération est délicate car l'on risque de détériorer le pourtour de la caisse et de la toiture........j'ai utilisé un cutter plat (en forme de ciseau à bois). Les vitrages ont également été déposés.........ils ne tiennent pas bien, et sont parfois mal positionnés. Enfin le bas de caisse a été peint en noir mat.

 

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Les trois fils qui alimentent les leds bicolores ressortent sur un coin de la base de la toiture, après percage d'un petit trou.....ils seront invisibles de l'extérieur. Nous apercevons un des supports de la toiture en face frontale qui a été sectionné.

 

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Une pièce de PVC noir a été découpée pour occulter la partie évidée de l'autorail au droit de la cabine de conduite, Elle permet également à la rampe de leds CMS de se coller en dessous.

 

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Le dessous de la toiture a également été peint en noir mat. Nous apercevons sur cette photo les trois éléments de l'autorail dont le chassis en zamac qui a été scié sur les deux parties extêmes pour permettre le passage des leds bicolores et du timon d'attelage de l'autre côté. Le décodeur sera situé au centre où arrivent les fils qui alimentent les leds et la rampe d'éclairage. 

 

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Le décodeur est positionné avec un adhésif double face. Les branchements peuvent être réalisés.

Feux bicolores:

fil bleu anode commune + (à souder à l'emplacement du fil bleu du décodeur + résistance de 10 Kohms)

fil vert cathode - donnant les feux blancs (à souder à l'emplacement du fil blanc du décodeur)

fil jaune cathode - donnant les feux rouges (à souder à l'emplacement du fil jaune du décodeur)

rampe d'éclairage intérieur

fil rouge + (à souder à l'emplacement du fil bleu du décodeur ........et rajout d'une résistance de 2 Kohms pour atténuer l'éclairage)

fil marron - (à souder à l'emplacement du fil vert du décodeur.........touche de fonction AUX 1)

Enfin les fils rouge et marron en sortie du décodeur seront raccordés à la prise de courant rail sur le bogie équipé de lamelles de contact.

Sur cette photo, les vitrages ont été recollés (colle UHU Méga Strong) et maintenus en pression avec des petites pinces.

 

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Sur cette photo, toutes les connections sont faites, le fil rouge/noir traversera le compartiment moteur (non visible) pour rejoindre le bogie capteur de courant. J'ai ajouté un conducteur dans la cabine et qq touches de peinture avant de refermer la toiture. Nous voyons bien les quatre plots de fixation qui maintenaient cette dernière.

 

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Zoom sur le décodeur de fonction........à noter que le fil violet inutilisé (touche AUX2) aurait pu permettre l'éclairage indépendant de la cabine de conduite

  

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Avant de refermer la toiture, il convient de s'assurer que tout l'éclairage fonctionne bien en digital.

 

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j'en profite pour vérifier l'écartement entre tampons des deux picasso qui seront couplés. Le timon étant monté sur ressort de rappel, cela ne devrait pas accrocher dans les courbes!!!!

 

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J'ai limité l'éclairage des leds qui sont très puissantes en intercalant une résistance de 10 Kohms à la sortie de l'anode commune.

 

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Terminé, notre picasso est apte à circuler sur biscatrain........il ne restera plus qu'à faire une légère patine.

 

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la même photo avec les feux rouges allumés et l'éclairage compartiments.........les photos et vidéos sont très sensibles aux éclairages, c'est pourquoi j'ai limité fortement leur intensité, mais on peut bien entendu adopter d'autres valeur de résistance moindre.

Les prochains travaux porteront sur la remise à niveau du Picasso Jouef qui doit pouvoir tracter le modèle Atlas assez lourd 

Il sera lui aussi digitalisé.

A + Ah j'oubliais.........il faut aller voter, c'est un devoir citoyen!!!!

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22 avril 2012 7 22 /04 /avril /2012 04:53

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loco tracteur Y6556 LSModels en transit sur le réseau, également un beau modèle confié par l'ami Gilles.......

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21 avril 2012 6 21 /04 /avril /2012 05:00

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Locotracteur Y50103 Electrotren de l'ami Gilles en transit sur la voie de service de Clairville le temps d'une petite séquence vidéo..........un beau modèle au fonctionnement parfait.

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20 avril 2012 5 20 /04 /avril /2012 04:42

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Une BB22387 Roco en livrée multiservices traverse la gare de Clairville pour un galop d'essai HLP. Belle patine réalisée par notre ami Christophe!  

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19 avril 2012 4 19 /04 /avril /2012 05:28

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La caisse déposée nécessite quelques retouches de peinture, la couleur rouge N° 60 Humbrol est parfaite pour cette opération que l'on peut réaliser avec un pinceau très fin.

 

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les sièges ont été repeint en brun, et le sol en gris moyen.

 

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Des personnages ont été rajoutés. Le bas de caisse a été peint en noir mat pour éviter un éclairage par transparence. La rampe de leds CMS adhésive a été installée sur une bande de polystyrène noire de la même largeur préalablement collée sur le plafond de l'autorail.

 

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Je n'ai pas prévu de motoriser l'autorail Atlas........chassis métallique à fraiser!!!! et surtout dégradation certaine de l'aménagement intérieur..........donc il sera remorqué par un autre autorail base Jouef. Le couplage se fera à l'aide de l'attelage fixe ci-dessus dont les embouts seront réduits pour s'enfiler directement dans l'emplacement de l'attelage à choquelle (trou de 2 mm)

 

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l'attelage ne doit pas être collé, il sera maintenu en pression sur la traverse de choc de l'autorail par un ressort maintenu en compression, ce qui assurera un débattement suffisant dans les courbes.

 

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l'attelage est discret, il reste encore à changer les tampons du modèle Atlas (à gauche sur la photo)

 

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Cet artisan propose des reproductions en résine qui seront parfaits.

 

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Petite couche d'apprêt passé à l'aérosol Tamiya avant la pose

 

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Les nouveaux tampons s'emboitent parfaitement dans les orifices de la traverse de choc

 

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La tringlerie latérale des bogies n'a pas résisté, j'ai sectionné ces dernières en plastique pour les remplacer par de nouvelles en laiton de 0,5 dixième de mm. Il faut donc percer quatre trous du diamètre correspondant sur chaque face du bogie

 

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Cette intervention doit être précise, il faut faire un repère avec la pointe d'un compas pour guider le foret. 

 

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Par contre, l'installation des fils de laiton ne pose pas de problème particulier. Ils recevront un petit point de colle à la cyanolit.

 

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 et l'ensemble sera peint couleur Humbrol 27

 

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A ce stade, il convient de revoir l'éclairage des feux.......les conduits lumineux ont été dégagés, ce qui laisse deux orifices permettant de loger des leds canon bicolores. Des raccords de peinture ont été nécessaires sur les moustaches frontales, ainsi que sur les enjoliveurs de phares, car la délimitation rouge/crème à cet endroit est très approximative........pour le rouge, pas de problème 60 Humbrol, pour le crème, j'ai reconstitué la couleur avec un mélange de plusieurs coloris (pot ci contre) ce qui a permis également de repeindre le joint sur la cabine de conduite (mastik tamiya) qui laissait un jour impressionnant!!!

 

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 la prise de courant se fera sur un bogie équipé de lamelles de contact en chrysocal découpées suivant le profil correspondant.

 

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Les vis d'origine ont été remplacées. Le carter est désormais maintenu par deux écrous de 2 mm.

 

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Après avoir repéré l'entraxe des feux, j'ai positionné les deux leds canon bicolores sur un gabarit en CP pour souder les trois pattes . L'anode + est au centre fil bleu, la cathode - fil vert donne l'éclairage blanc, la cathode - fil jaune donne le feu rouge.

 

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test d'éclairage avec une pile de 9V feux blancs

 

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idem avec les feux rouges......... pour obtenir l'inversion des feux blanc/rouge en fonction du sens de marche, ces derniers seront connectés à un décodeur de fonction..........ce qui me conduira à digitaliser également l'autorail motorisé Jouef chargé de tracter l'autorail Atlas.

 

A suivre

 

 

 

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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