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24 mai 2011 2 24 /05 /mai /2011 20:30

P1170484

 

La commande à distance des trains à partir d'un poste fixe peut poser des problèmes sur les grands réseaux, car l'opérateur est souvent éloigné de la zone de circulation, ce qui rend parfois les manoeuvres délicates et imprécises. Sur biscatrain, plus de 7 mètres séparent la gare terminus du dépôt, avec un TCC/TCO fixe situé sensiblement au milieu.

L'idéal est de pouvoir se déplacer.

 

En mode digital, l'utilisation d'un boitier de commande de type Lokmaus de Roco (ou autre) permet de trouver une solution, quitte à rallonger le câble d'origine qui le relie à la centrale DCC.

 

En mode analogique, il faut souvent composer, selon la source d'alimentation dont on dispose. En l'occurrence, toute la zone concernée sur biscatrain peut être alimentée soit en digital, soit en analogique par courant dit "pulsé" basé sur des impulsions rectangulaires de largeur variable, assurant des ralentis exceptionnels pour tout le matériel moteur non équipé de décodeurs. Ce type de montage se prête assez bien à une commande à distance, puisque 6 fils seulement suffisent pour assurer la liaison avec le poste principal.

 

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Le schéma ci-dessus montre succintement le câblage nécessaire pour transférer une source d'alimentation digitale vers une source analogique (et vice versa) via un interrupteur bipolaire classique qui se trouve sur le tableau de commande principal. Nous voyons également que 6 fils sont connectés au boitier de commande manuelle.

 

2 fils en entrée qui correspondent en fait à la sortie du courant généré par le module électronique d'alimentation en courant pulsé

2 fils pour le potentiomètre qui règle la vitesse 

2 fils en sortie qui alimentent la voie

 

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L'alimentation en question concerne les voies C dépôt, visible sur le TCO (led rouge) la commande étant générée par un potentiomètre linéaire et un inverseur pour le sens de marche (bouton vert) qui seront neutralisés. Il suffit de reproduire les mêmes commandes sur le boitier manuel (à droite).

 

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J'ai pris l'option de recycler un ancien boitier de lokmaus Roco "en panne" 

 

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lequel a été charcuté à la scie sauteuse pour supprimer la facade.

 

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L'important étant de maintenir les points de vissage, une nouvelle facade a été découpée dans une plaque de polystyrène de 2 mm d'épaisseur et mise au format.

 

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Le boitier est quasi terminé. A l'origine, je pensais utiliser le circuit électronique miniature visible sur cette photo (oeuvre d'une relation découverte sur Ebay), qui offrait l'avantage de pouvoir être logé dans le boitier, mais je n'ai pas réussi à l'optimiser au niveau des ralentis et je me suis donc rabattu sur l'existant qui a fait ses preuves depuis plus de vingt ans!!!!!! Au passage, je remercie vivement son ingénieux auteur avec qui j'ai eu de fructueux échanges de correspondance.

 

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J'ai dû revoir la découpe de la facade pour pouvoir intégrer un pot linéaire, identique à celui du pupitre de commande. 

 

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Le racccordement électrique du potentiomètre et de l'inverseur se fait à l'aide d'un câble téléphonique 6 fils d'une dizaine de mètres, ce qui doit me permettre un déplacement tout autour du réseau. 

 

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J'ai ajouté une led bicolore (vert/rouge) qui me situe le sens de circulation des trains 

 

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Un petit panneau indicateur de vitesse (limité à 90) situe approximativement la vitesse des locos, c'est excessif pour une zone de gare/dépôt, mais qui peut le plus peut le moins, en l'occurrence, la plage entre 0 et 30 km/h permet des ralentis exceptionnels en courant pulsé, digne des meilleures alimentations digitales.........de plus, l'éclairage des leds CMS des locos analogiques est effectif même avec le + faible ralenti.........c'est pourquoi j'ai prévu un inverseur de type ON/OFF/ON pour couper le courant résiduel qui subsiste, même lorsque le potentiomètre est en position 0

  

P1170503

 

Les tests sont concluants, il ne reste plus qu'à fixer une vis sur le panneau en facade pour accrocher la télécommande manuelle. Ici, je l'ai installée en face du dépôt pour suivre plus aisément les manoeuvres des locos non équipées de décodeur, et comme je souhaite maintenir sur biscatrain les deux options d'alimentation (analogique/digital) le problème est maintenant résolu.

A +

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

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24 mai 2011 2 24 /05 /mai /2011 04:39

P1170484

 

un boitier de lokmaus Roco recyclé pour la commande à distance de la zone de gare et de dépôt en courant analogique pulsé..........objet d'un article en préparation

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23 mai 2011 1 23 /05 /mai /2011 04:40

P1170499

 

la rame vitrains constituée de cinq voitures fait ses premiers tours de roues, tractée par une BB 17000 Piko, belle réalisation de la marque.

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22 mai 2011 7 22 /05 /mai /2011 05:42

P1170464

 

141 P J/H sur le pont tournant roco

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21 mai 2011 6 21 /05 /mai /2011 05:35

P1170363

 

La construction de l'immeuble abritant le commerce de fruits et primeurs est quasiment terminé. Comme les autres, il a été patiné après peinture des façades et de la toiture (acrylique tamiya). Les gouttières ainsi que les descentes ont également été peintes couleur zinc (Humbrol) puis copieusement salies avec un lavis noirâtre.

 

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C'est jour de marché, le petit parking situé derrière la mairie est occupé par des stands dont les premiers éléments viennent d'être posés. La circulation des voitures est neutralisée, et toute cette zone sera réservée aux commerçants et maraîchers. Les stands et étalages sont d'origine Faller, Preiser et Noch.

 

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Manque encore quelques stands et personnages qui sont en commande

 

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L'animation des commerces en terrasse ne doit pas être oublié avec quelques personnages, des vélos, triporteurs, bancs, bidons, balayeur, tout ce qui peut simuler une vie sur Clairville

 

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Le jour de marché, une seule voie est réservée à la circulation, un panneau indicateur de direction a été installé face au rond point...........Clairville est bien en France!!! 

 

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vue aérienne, des stores ont été rajoutés sur l'immeuble abritant le commerce, ainsi qu'un agent d'entretien avec sa brouette et son balai.

 

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Cette autre vue aérienne montre qu'il reste de la place pour rajouter des stands et des personnages.........

 

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autre vue latérale sur le commerce. A côté du panneau toutes directions, un promeneur avec son chien.

 

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Le module est en place. Les lampadaires sont installés. Les perspectives avec l'image de fond de décor ne choquent pas trop l'oeil sous cet angle.......c'est sans doute l'exercice le plus délicat qu'il convient de soigner sur un réseau!!!

 

P1170421

 

En attendant de terminer la place du marché, il est temps de s'attaquer à l'immeuble ci-dessus qui doit "épouser" les limites du module, ce qui impose un petit charcutage pour obtenir l'angle souhaité. (kit MKD)

 

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Côté rue, c'est un magasin, et derrière il donnera sur un jardin ou une zone arborée. les pans de toitures ont été découpées pour obtenir l'angle requis. 

 

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L'intérieur a été recouvert de papier canson (éviter l'éclairage par transparence du plastique) et un autre immeuble sera confectionné sur l'arrondi du trottoir.

 

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Le toit est maintenant posé. Un petit immeuble d'angle a été confectionné avec des chutes des boîtes précédentes, il devra raccorder perpendiculairement un autre magasin MKD déjà présent sur le réseau, l'ossature est terminée, il reste à découper les pans de toitures, opération qui est laborieuse vu les différences de niveau du sol à cet endroit.

 

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Deux stands viennent d'être ajoutés, ainsi qu'un lot de personnages et d'accessoires divers, ce qui donne un peu plus de consistance au mini marché.

 

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Le couple de touriste en blanc pose pour le photographe, ce n'est pas tous les jours que l'on visite Clairville..........haut lieu touristique!!!

 

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Deux barrières signalent aux automobilistes que l'on ne peut pas passer aujourd'hui.........sur cette voie

 

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grosse activité durant l'installation des stands

 

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zoom sur le marché

 

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vue d'avion sur l'ensemble des immeubles composant Clairville. Reste encore qq détails à fignoler, un peu de patine sur le dernier bâtiment d'angle construit dont on voit la toiture en bas à droite un peu trop propre.

 

L'essentiel est réalisé........c'est un peu long mais les saynètes apportent une animation trop souvent négligée sur un réseau. Bien sûr, il y a des invraisemblances qui n'échappent pas à un oeil averti, n'oublions pas que l'on est dans un monde imaginaire, du moins le mien!!!!!!! et comme je ne veux surtout pas reproduire un monde réel........beaucoup trop moche à mon goût, je me laisse guider par une inspiration dont le seul moteur est un souci d'esthétisme........tout du moins j'essaie !!!!! A bientôt.

 

  

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21 mai 2011 6 21 /05 /mai /2011 05:16

P1170463

 

vue partielle sur le dépôt, la 231 nord Roco va s'engager sur le pont tournant pour être remisée sous la rotonde.

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20 mai 2011 5 20 /05 /mai /2011 05:09

 

P1170395

 

un coin de la ville de Clairville situé en terrasse

 

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19 mai 2011 4 19 /05 /mai /2011 05:25

P1130968

 

141 R fuel Jouef  1ère génération (version améliorée)

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18 mai 2011 3 18 /05 /mai /2011 05:24

P1010831

 

vue globale de la gare terminus depuis le couloir nord

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17 mai 2011 2 17 /05 /mai /2011 04:51

P1010826

 

loco Vossloh Piko en livrée Colas Rail en stationnement devant le poste 1 de St-Gilles

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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