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141 TA Roco en stationnement sur le dépôt

J'ai souhaité tester les possibilités de la caméra V-Max HD pour les applications modélisme, dans la mesure où je recherchais un appareil susceptible de filmer en haute définition, télécommandable à distance, et dont la taille permettait de le faire circuler partout sur le réseau, ce qui n'était pas le cas de la Sony bloogie dont le gabarit limitait son évolution, (voir précédent article).

Bien que ce type de caméra ait été conçue pour les prises de vues de sports extrêmes, elle offre des possibilités intéressantes en terme de performance. Elle est livrée avec une foule d'accessoires très utiles, ainsi que le montre cette photo, puisqu'elle peut également être posée sur un support orientable à ventouse, permettant des prises de vues en poste fixe.

Le capot arrière ouvert montre les entrailles de cette caméra qui fonctionne sur carte SDHC (maxi 32 Go), celle livrée avec l'appareil 4 Go permet de filmer 80 mn en haute définition, l'autonomie de la batterie étant largement suffisante (3H 30 mn). Le transfert des fichiers sur PC se fait par un câble USB. Les images peuvent être lues également directement sur TV soit par prise composite vidéo, soit par prise HDMI. Elle est équipée d'un pointeur laser pour fixer le sujet à filmer........ mais sans influence sur la mise au point, l'objectif étant fixe, donc d'aucune utilité pour les applications modélisme.

Par contre, ce dernier ouvre sur un angle de 120° qui permet d'obtenir des panoramiques étonnants de type "fish eyes", ce que ne savait pas faire les précédentes caméras.........et c'est un des points essentiels ayant guidé mon choix. Enfin, elle peut filmer à la cadence de 30 ou 60 images/secondes, cette dernière étant utile pour la fluidité des mouvements rapides de trains. Etanche, elle peut aussi filmer sous l'eau........mais là, sauf catastrophe dans la traversée d'eurotunnel, ou inondation du local abritant le réseau.......c'est une option que je laisserai de côté!!!!!

premier travail, ôter son bandeau support pour limiter au maximum son gabarit (diamètre proche de 50 mm), et construire un wagon du type ci-dessus à partir de profilés en laiton soudés, montés sur des bogies.

un premier test de roulement s'effectue sans trop de problèmes........enfin, pas totalement satisfait car la stabilité est médiocre, vu le poids de la caméra et le manque d'assise du chassis sur les bogies. De plus, le passage sous caténaire, notamment sous les tunnels accroche un peu........idem sur les crocodiles.........il faut revoir la copie!!!!!

En fait, le capot arrière de la caméra est trop volumineux..........il ne sert à rien pour l'application modélisme.........il faut l'éliminer!!!!! et trouver un autre wagon plus stable.

Avec un chasse goupille et un marteau, je parviens à extraire délicatement l'axe du capot 

et dans la foulée, je rabote le support en forme de sabot pour réduire le diamètre de la caméra, cette proéminance avait tendance à frotter sur les crocodiles.

Une fois cette cure d'amaigrissement opérée, je constate que le wagon Kangourou de Roco dont le chassis est ajouré et très bas se prête assez bien au niveau dimensions à la pose de la caméra.

Une traverse devra sauter, la perceuse Dremel équipée d'un disque à tronconner diamant permet d'effectuer ce travail proprement.

côté objectif, un petit coup de lime sur la plateforme avant et le wagon est prêt à accueillir la caméra qui sera posé simplement dessus.........l'encastrement est parfait.

Lors des précédents tests, j'avais fabriqué une lentille additionnelle à base de loupe à partir d'un support de tuyauterie en PVC (article de plomberie diamètre 30-32 mm) En effet la mise au point minimum de cette caméra est de + ou - 30 cm, et j'ai constaté qu'on pouvait la ramener de 10 à 15 cm environ pour les prises de vues rapprochées.

J'avais déjà sacrifié un verre de lunette dans mes précédentes expériences optiques, le second devait y passer, le contour cylindrique est tracé au feutre à pointe fine..........il ne reste plus qu'à découper le verre synthétique avec une petite lame de scie circulaire en essayant d'être très précis........finition à la lime!!!!!

Et voilà!!!!! après de nombreux ajustages, la lentille rentre en force sur le manchon en PVC, ce dernier peut se poser et se retirer sur l'objectif qui a sensiblement le même diamètre.

Notre wagon équipé de la caméra est prêt à prendre la route.........je veux dire le rail. Son gabarit doit normalement lui permettre de passer partout!!!!!

Eh bien non!!! nouvel obstacle, en gare souterraine, la voie frôle le bâti du réseau côté vitrine, il faudra limer une partie des chandelles verticales avec une râpe à bois......

Bon, maintenant, la caméra a fait un tour complet du réseau, j'ai vérifié qu'elle passait également le long des quais.......elle croise d'autres convois sur la double voie sans accrocher..........elle est apte au service. Un petit écran LCD situe à tout moment la durée restante à filmer dans les deux options disponibles (30 imaj/s ou 60 imaj/s) ce qui est bien pratique!!!!!!! La télécommande permet de visionner par leds si la caméra est en mode d'enregistrement ou non, option bien utile également.

En conclusion, je dirais que cette caméra répond à mes attentes en qualité d'images (1280x720 pixels) ce qui la classe dans la catégorie des HD, donc dans une définition identique aux autres enregistrements réalisés avec mes caméras classiques...........ce qui permettra d'uniformiser le format des vidéos en cours de montage.........et de présenter des panoramiques en embarqué irréalisables avec les anciens équipements.  

A bientôt pour de nouveaux travaux  

travaux sur les caténaires sur une voie de service de la gare terminus

Suite à vos commentaires et suggestions, j'ai longuement réfléchi au support le plus approprié pour diffuser des vidéos, et la solution qui s'impose passe par la clé USB, qui constitue le support le mieux adapté à une diffusion "tout terrain" . Au demeurant, elle est fiable et non limitée en capacité, comme le sont les DVD.

J'imagine que tous les amateurs fidèles du blog sont équipés d'un PC permettant la lecture de fichiers vidéos sur port USB. Par contre, un DVD peut poser des problèmes en fonction de leur équipement informatique, de conflits toujours possibles avec les logiciels intégrés, bref, une source de difficulté qu'il faut écarter. Rien ne les empêche de graver ensuite un DVD s'ils le souhaitent, pour visionner le film sur TV via un lecteur de salon.

Autre avantage, la possibilité de réutilisation permanente à partir du même support, que nombreux d'entre vous détiennent déjà, ce qui limitera le coût. Dans cette optique, on peut très bien envisager des aller-retour de clé USB via une enveloppe bulle, je charge la vidéo, je réexpédie le support, vous le téléchargez sur votre PC, vous gravez ensuite un DVD si vous le souhaitez, et la clé USB peut resservir pour une vidéo ultérieure. 

Par ailleurs, je peux exploiter les fichiers chargés sur clé USB dans une définition supérieure à celle d'un DVD, sachant qu'une vidéo de 60 mn en 1280x720 p dépasse la capacité de cette dernière. Une clé USB de 8 Go serait donc le meilleur support.

Concernant le mode de diffusion, je ferai une information via mon blog pour signaler la disponibilité et le contenu des vidéos, dont une partie sera consacrée à des séquences de type "présentation du réseau, plan, tour de main, trucs et astuces, amélioration du matériel roulant etc....) De nombreuses séquences inédites sont en cours de montage, dont une partie générée avec une caméra embarquée HD de nouvelle génération actuellement testée sur le réseau dont le rendu est prometteur.

Les amateurs éventuels m'enverront une clé USB vierge (mini 8 Go) avec leur réglement, que je leur retournerai après chargement. Dans cette perspective, le coût pourrait être ramené de 20 à 15 €, sachant que le produit serait réaffecté au renouvellement de matériel ferroviaire, en vue de diversifier les prises de vues ultérieures. 

Je reste bien entendu attentif à toute suggestion qui reste dans le domaine du réalisable, mon intention étant davantage de satisfaire qq demandes de passionnés que de me lancer dans un commerce dont je n'ai aucun goût et très peu d'aptitude...........

Etonnante cette photo représentant le quai de La Cluse en 1964...........qui m'a été aimablement transmise par un ami passionné de trains..........en regardant bien, la marquise est quasiment la même que celle reproduite par Faller et qui équipe les quais de la gare de Saint-Gilles..........qui se trouve donc bien en France!!!!!!