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9 mars 2014 7 09 /03 /mars /2014 06:30

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Les travaux du jour portent sur la loco diesel Marklin positionnée au second plan sur cette photo, l'autre loco étant un modèle Roco déjà digitalisé et dont le fonctionnement est parfait. C'est ma première intervention sur un modèle Marklin confié par un ami, lequel diffère sensiblement des modèles courants sur un plan électrique.

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Premier obstacle, des boudins de roues trop fortement dimensionnés qui ne passent pas sur les rails code 83 pas plus au code 100.....il doit s'agir d'un ancien modèle apte à circuler sur 2 rails sous courant continu. Il faut donc sortir les essieux et les boudins seront rectifiés au tour 

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Sur ces modèles, le châssis, le corps des bogies, la pignonnerie sont métalliques et conducteurs, c'est du solide avec des essieux au diamètre de 2,5 mm. Il s'agit d'un moteur annulaire dont le fonctionnement est relativement silencieux.

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Les boudins seront affinés au tour à métaux, pour un travail plus précis

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Les bogies sont remontés, un petit contrôle permet de vérifier qu'ils passent bien désormais sur des rails plus fins. L'ensemble du câblage  sera refait lors de la digitalisation et l'installation de nouveaux feux. 

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Sur cette loco, la file de roues de gauche fait masse avec le châssis, et celle de droite conduit le courant via une lamelle de contact. Au total, seul un bogie non motorisé capte le courant.

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le bogie moteur équipé de 4 roues avec bandages d'adhérence n'a pas de fonction électrique.

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L'éclairage des deux feux blancs et du fanal passait par un conduit lumineux peu efficace, les feux rouges étaient factices (touche de peinture). L'objectif est d'installer des leds canon. Il faut donc percer les feux rouge bien au centre avec un foret de 1 mm, puis 2 mm

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Le corps des leds canon a été peint en noir mat, puis raccordées électriquement deux à deux (montage en série) Avant de les coller, il faut peindre également l'intérieur de la caisse pour éviter des fuites d'éclairage par transparence. (résistance 4,7 Kohms)

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Là, cela se complique car il faut maintenant usiner le châssis métallique pour pouvoir loger le corps des leds canon, l'opération doit être précise pour ne pas endommager la partie déjà peinte supportant la caisse.

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L'utilisation d'une fraiseuse avec réglage micrométrique est indispensable pour réduire de qq mm cette surface.

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Un petit bâti en médium a été confectionné pour supporter le châssis bien horizontal sur le banc de la fraiseuse Proxxon

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en cours de fraisage 

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Marklin ayant prévu un semblant de tableau de bord, j'en ai profité pour installer un conducteur. La colonne centrale permet de cacher tous les fils assurant l'éclairage.

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zoom sur le câblage des feux et fanaux.

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J'ai connecté l'ensemble des fils sur un petit circuit imprimé à pastilles logé dans la caisse, et le décodeur (Lenz standard +) sur le châssis. Seul les feux rouges AR de la loco sont connectés au fil vert du décodeur programmable avec la touche de fonction F1, ce qui permet de les éteindre lorsque la loco tracte un convoi.

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terminé, les trois feux blancs sont programmables avec la touche F0 de la centrale avec inversion en fonction du sens de marche

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Feux rouges en refoulement sur l'extrémité 1 de la loco, avec possibilité de les actionner séparément en extrémité 2

J'ai une préférence pour le modèle Roco qui bénéficie d'une transmission sur les 4 essieux avec une captation du courant de meilleure qualité, mais le modèle Marklin peut désormais reprendre du service avec une capacité de traction honorable vu son poids.

A +  

 

 

 

 

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Published by piouls - dans trucs et astuces
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commentaires

Wolfram 05/05/2014 19:37

D'après ce que j'ai pu deviner des quelques photos de cette locomotive "dans la nature", le pupitre est resté à droite...

le moteur Märklin classique est assez gourmand, peut-être un peu moins avec aimant permanent ("HAMO"), mais très performant.

piouls 06/05/2014 07:47



j'ai pu confronter les deux modèles Roco et marklin, la motorisation est excellente dans les deux cas, avec un plus pour Roco niveau puissance de traction.



huard 09/03/2014 09:15

Bonjour ,très belle réussite pour cette modife
jean Paul

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