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La petite dernière, une CC20001 Arnold en version sonore, une réussite à tous niveaux du groupe Hornby, notamment au niveau de la qualité du détaillage et du fonctionnement. Elle pourra circuler sur le réseau nanotrain lorsque les trois modules seront réunis, attelée à une rame de voitures grand confort Minitrix.

Zoom sur une partie du réseau en cours de déco (module 2 et 3 réunis) en attendant de pouvoir loger le premier qui attend sagement d'être raccordé lorsque les travaux de modification du local seront réalisés. 

Dans l'immédiat, les deux modules visibles sur cette photo devront être à nouveau séparés pour terminer la phase déco et aborder l'électrification en vue d'intégrer la gestion informatique du module 3

Opération casse sur le module 2 pour supprimer la boucle qui raccordait la voie en façade (niveau + 7 cm) à celles de la gare (niveau + 12 cm) Il faut faire sauter tout le flanc Est avec de gros dégâts sur la déco qu'il faudra reconstituer lorsque les deux modules 2 et 3 (extension) seront réunis. C'était le point névralgique du réseau qui ne pouvait être résolu qu'en ajoutant un troisième module. L'objectif est de créer un second circuit bouclé qui ne passe plus par les rampes hélicoïdales, mais par la coulisse, et donc une circulation sur le même niveau (+7 cm) Cette disposition permettra à de longs et lourds convois de circuler sans problème sur des trajets exclusivement situés en palier, notamment tractés par des locos électriques qui ne pouvaient pas franchir les souterrains, sans accrocher les pantos même baissés. Le logiciel RRTC prévoit d'autoriser ou non des itinéraires spécifiques à certains type de locos

A noter que le tracé des voies du troisième module permet néanmoins de diriger d'autres trains sur l'ex circuit en passant par les différentes gares et les souterrains, là encore, la sélection devra être programmée sur RRTC.

Avantages: possibilité de faire circuler des locos électriques jusqu'à présent écartées, après création d'un ligne de caténaires que je prévois sur la voie de parade en façade des trois modules

Inconvénients: gros dégâts à réparer, réorganisation de la surface du garage pour accueillir les trois modules

Une belle brochette de locos vapeur qui vont retrouver leur propriétaire après quelques travaux d'amélioration, digitalisation, patine.

141 R jouef/hornby

241 P jouef/hornby

141 R rivarrossi

232 U1 Jouef ancienne génération

nouvelle rame CIWL Arnold entrée à l'inventaire de nanotrain. Les premiers tests de roulement ne sont pas très concluants, voitures trop légères mais surtout boudins aux normes fines qui ont parfois tendance à sauter sur les aiguillages. A cette échelle, la sécurité de fonctionnement passe par des boudins classiques, amélioration que je ferai sans doute. 

Dommage, car la reproduction est réussie. On peut également améliorer l'aménagement intérieur par quelques touches de peinture. Un éclairage intérieur sera ajouté.