comme annoncé dans mes précédents articles, j'ai diffusé une vidéo montrant le wagon nettoyeur en action.
Les premiers tours de circuit se sont bien passés, pas de déraillement au passage des aiguillages, des crocodiles, des PN, le nettoyage se révèle efficace, avec un polissage du rail parfait...........à utiliser sans modération, la pression du patin étant très faible.
Bon visionnage.
PS: la vidéo est disponible en HD sur la chaîne biscatrain de you tube (720 pixels)
Quelques courtes séquences tournées à titre de tests de la nouvelle caméra embarquée, qui sera largement utilisée dans la vidéo long métrage (en cours de réalisation) Pas de sonorisation extérieure en dehors de la séquence de présentation, les sons étant ceux enregistrés par la caméra avec certaines locos équipés de décodeurs sonores.
Les performances de la V-Max sont intéressantes, avec un angle de vision de 120° permettant des vues panoramiques du réseau, une bonne restitution des images même à vitesse rapide, et surtout la possibilité de la faire circuler partout compte tenu de sa taille. Ainsi, les courbes semblent plus larges, leur balayage est total, ce qui permet de filmer des convois qui se croisent ou se dépassent avec un maximum de visibilité.
L'on peut seulement regretter un objectif fixe qui n'autorise pas des prises de vue macro, malgré la bonnette que je lui ai rajoutée. Il faut reconnaître que cette option n'aurait pas une très grande utilité en vidéo, étant réservée plutôt à la photo.
En conclusion, je dirais qu'elle répond assez bien à l'usage que je lui destine, sachant qu'elle a été conçu spécialement pour les prises de vue de sports extrêmes.
Je vous propose un petit reportage effectué cet été dans la cabine de conduite de l'AGC B 81836 entre Arcachon et Bordeaux St-Jean. (3 voitures)
Le trajet aller de 48 mn (omnibus) passe par diverses petites gares qui desservent d'abord le bassin d'Arcachon
La Teste, La Hume, Gujan-Mestras, Le Teich
pour s'enfoncer ensuite dans les terres direction Bordeaux via Facture Biganos, Marcheprime, Alouette France, Pessac.
Je tiens à remercier chaleureusement Christophe, amateur passionné de trains (conducteur moniteur) et Julien (stagiaire en formation) pour leur accueil sympathique dans la cabine , ce qui m'a permis de découvrir un engin très sophistiqué, confortable et performant, ainsi que vous pourrez le constater en visionnant quelques séquences de cette vidéo.
Le retour s'est effectué à bord d'un autre AGC bi-mode en UM (six éléments) sous traction diesel, une courte séquence présente l'arrivée en gare d'Arcachon.
cette vidéo de 9 mn est consacrée à la rame VB2N Vitrains en livrée Nord/pas de Calais tractée par une BB 817044 Piko améliorée.
Elle regroupe 24 séquences filmées en HD et téléchargées sur You Tube dans la définition maxi de 720 pixels, proche de la qualité du fichier d'origine. Quelques séquences ont été filmées de nuit, qui mettent en valeur l'éclairage intérieur de la rame réalisé à partir de rampes de leds CMS commandées par un décodeur.
Le montage sonore est fait sur logiciel Pinnacle à partir de véritables enregistrements SNCF mixés et synchronisés avec les images.
je vous propose à titre expérimental une vidéo comportant un mixage d'effets spéciaux. Celle ci a été réalisée sur logiciel Néro avec un montage des séquences sur Pinnacle, ce qui explique le format réduit. De plus, la basse résolution (480 pixels) appliquée par You Tube sur cette vidéo dégrade un peu la qualité que j'ai obtenue sur le fichier d'origine.
L'objectif est de restituer l'ambiance d'un vieux film, avec rayures, scintillement, couleur sépia et délavée, en jouant sur toute une palette d'effets et en ajustant leurs différents paramètres.
Les possibilités sont infinies.........l'effet neige met en oeuvre deux types d'effets (vieux film et croquis) plus un autre qui inverse les scènes, expliquant la circulation à droite des convois. Les images sont floues, le ciel est plombé, la neige commence à recouvrir tout le réseau, masquant tout le décor qui devient du même coup plus réaliste, avec une impression de givre. C'est le début d'une tempête en plein mois de juillet!!!!
Sur la seconde partie avec l'AGC, j'ai réincorporé un peu de couleur, la fin de la tourmente............le soleil va revenir, c'est sûr, mais il se fait un peu tirer les oreilles et les estivants ne sont pas très contents!!!!!
Cette vidéo est consacrée au train mythique "Capitole" dont Roco a reproduit une rame (9 voitures) bien connue de nombreux modélistes. La loco a été équipée d'un décodeur programmé pour assurer le maximum d'inertie en accélération et au freinage.
Les séquences alternent une circulation à vitesse lente, moyenne, et pleine vitesse..........200 km/h, le comportement étant excellent à tous niveaux !!!!!!
Le montage sonore a été réalisé sur logiciel Pinnacle à partir de véritables enregistrements SNCF, la vidéo est diffusée sur You Tube sous définition maxi 720 pixels.
Je tiens à remercier Jacques, l'heureux possesseur de ce train qui a fait un stage prolongé sur le réseau, pour le plaisir de nous tous amateurs de belles compositions.
Pour terminer l'article du 24 mai dernier concernant la réalisation d'une télécommande manuelle, je vous propose une petite vidéo montrant le comportement de plusieurs locos sur la zone de gare et de dépôt. Pour faciliter le déplacement autour du réseau, j'ai prévu des prises femelles DIN en facade qui permettent de connecter la télécommande à divers points clés en limitant la longueur du câble de la commande. Cette disposition permettra la réalisation de vidéos pour tout le matériel de traction non équipé de décodeur, avec une qualité de ralentis comparable à ceux obtenus avec une alimentation digitale
Lorsque celle ci est branchée et que la voie est alimentée via le TCO, il suffit d'actionner un interrupteur donnant la marche avant ou arrière, avec un point central coupant le courant. La vitesse est donnée par un potentiomètre à glissière réglé pour délivrer une vitesse réduite propice aux manoeuvres. Aussi, j'ai revu l'étalonnage du tableau d'origine de la télécommande pour ramener sa valeur maxi de 90 à 45 km/h.
L'alimentation délivre un courant pulsé permettant des ralentis parfaits. Les locos analogiques réagissent remarquablement avec un plus pour celles équipées de moteurs à rotor sans fer. Celles équipées de décodeurs (avec ou sans loksound) se comportent un peu moins bien, car sous un certain seuil de tension, elles ont tendance à ne plus avancer........ce qui est normal. Les tests portent sur les locos suivantes:
141 P Jouef première génération équipée d'un moteur maxon (rotor sans fer)
picasso Jouef remotorisé également avec un moteur à rotor sans fer
autorail X 73639 Jouef/Hornby version analogique
BB Vossloh Piko version analogique
Y 7152 LS Models équipé d'un décodeur Lenz
141 R Jouef/Hornby sonorisée
La sonorisation a été simplifiée, avec un bruit de fond correspondant à une ambiance de grande gare (pas de synchro), par contre, la 141 R équipée d'un décodeur sonore restitue son propre enregistrement.
vidéo de 7 mn mettant en scène l'AGC LSmodels et le X 73639 J/H. La circulation des deux rames AGC en UM n'a pas posé de problèmes particulier malgré la présence d'un décodeur sur l'une et l'autre non, avec une alimentation analogique classique. Le comportement de ces modèles est remarquable en tous points.
Les séquences ont toutes été sonorisées à partir des engins réels SNCF, le montage est réalisé sur logiciel Pinnacle.
La définition de cette vidéo n'est hélas pas de la même qualité que les séquences d'origine stockées sur PC, compte tenu d'un téléchargement en HD trop long à mettre en oeuvre sur You tube...........ce qui me contraint à rogner très souvent sur la durée des séquences et surtout sur la définition en sortie des fichiers.
Aussi, j'envisage la création de DVD longue durée et je vous contacterai à l'occasion pour faire un sondage sur ce projet.
Deuxième volet de la vidéo dédiée à la 231 nord roco en tête du train bleu..........le téléchargement ayant posé qq problèmes, j'ai dû réduire la taille du fichier lors du montage..........au détriment de la qualité
:
réalisation de réseaux modèles de trains
à l'échelle HO biscatrain, nanotrain et nextrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création
du blog en janvier 2008.
/image%2F1182624%2F20201206%2Fob_c2491f_p1450777.JPG)