Comme promis, une vidéo au format 16/9 consacrée à l'engin de travaux Kibri (pose et entretien des caténaires) qui a été équipé d'un moteur et d'un décodeur.
Les séquences ont été filmées dans différentes situations:
1/ vue générale derrière la rotonde
2/ passage devant le PN de Clairville au ralenti en marche AV (contrôle des caténaires récemment posés)
3/ même scène mais en marche AR
4/ refoulement voie 6 gare terminus vers canton 9
5/ refoulement canton 9 vers canton 4
6/ traversée viaduc vers canton 1 avec wagon d'accompagnement
7/ refoulement dépôt vers pont tournant
8/ rotation à 180° du PT
9/ passage extrême ralenti tranchée sud (technicien dans sa nacelle surélevée)
10/ vue d'avion traversée du réseau sud/est- nord/ouest
11/ vue d'avion traversée du réseau nord/ouest- nord/est
Le montage est réalisé sur Pinnacle Studio 12, eh oui!!! le fameux logiciel performant qui a planté récemment le PC. La sonorisation est issue de séquences enregistrées de matériel traction diesel SNCF. Pour l'instant, le panto équipant cet engin est bloqué au niveau débattement vertical, lorsque l'électrification par caténaires de tout le circuit sera terminé, ces équipements seront fonctionnels.........l'engin ayant une motorisation diesel......il est apte à se déplacer panto baissé.
Comme promis, une vidéo réalisée sur le train bleu et disponible sur You tube
J'ai regroupé une quinzaine de séquences filmées de jour et dans la pénombre. J'ai testé l'éclairage de la rame CIWL dans plusieurs conditions, avec et sans résistance supplémentaire pour régler l'intensité d'éclairage de la rampe de leds d'origine.
La traction est assurée par la BB 9004 Roco désormais dédiée à cette rame composée de huit voitures dont un fourgon (Jouef/Rivarossi).
Le montage (image/son) a été réalisé sur logiciel Pinnacle, les prises de vue sur APN Panasonic DMX-ZX1 au format 16/9 en HD
Comme promis, une vidéo consacrée aux manoeuvres de la draisine Jouef en cours de modification. Les premières séquences ont été filmées juste après la digitalisation de la loco, pour tester la motorisation et la captation du courant sur le gril de gare.
Les séquences suivantes ont été faites avec un APN embarqué, quelques améliorations ont été apportées depuis, qui n'apparaissent pas sur cette vidéo, les travaux de détaillage ayant été faits après (voir dernier article)
Le montage est toujours réalisé sur logiciel Pinnacle avec incorporation de séquences sonores issues de vrais locos SNCF
Une courte vidéo réalisée il y a qq temps pour tester mon ancien APN Panasonic embarqué sur un truck de ma fabrication tracté par une loco digitalisée. Les séquences concernent la BB25175 Roco en tête d'un convoi de wagons marchandises. Le montage sonore est réalisé sur logiciel Pinnacle à partir de véritables sons SNCF.
Comme promis, je vous présente un vidéo réalisée en HD au format 16/9
Elle est consacrée exclusivement à la rame grand confort de LSM tractée par une CC 6500 Jouef/Hornby Certaines séquences ont été filmées avec un éclairage très réduit, l'objectif étant de tester les possibilités du nouvel APN Panasonic en vision nocturne sur les voitures GC équipées de rubans de leds CMS.
Tous ces tests devraient me permettre d'envisager la création d'un DVD, mais je bute encore sur les capacités du logiciel et du PC à gérer des images en HD sur une longue durée..........et surtout du temps consacré pour le montage sonore et la synchronisation.........une après-midi complète pour cette video..........on doit pouvoir faire mieux!!!!!!!
Comme promis, une vidéo consacrée exclusivement aux essais de la CC 65017 digitalisée et sonorisée, modéle aimablement confié un après-midi par son heureux propriétaire avec qui nous avons tourné quelques séquences. La loco sortait de sa boîte et n'avait jamais roulée. Fonctionnement excellent, puissance de traction, gravure soignée, sono bien reproduite, une réussite du constructeur Mistral, après ses très belles réalisations de Picasso.
Pour mémoire, cette loco a été reproduite par de nombreux fabricants:
JEP en 1964 Hornby en 1965 Troby en 1970 VB en 1965 Atmofer en 1985 Carpena et Goupille en 1985 DJH-Model en 1998 Lematec en 2009 Mistral en 2010
Je vous propose une nouvelle vidéo au format 16/9 en HD réalisée avec un nouvel APN Panasonic DMC -ZX1embarqué sur un truck porteur de ma conception. La taille de l'appareil limite les mouvements de trains aux portions de voies parallèles, hors tunnel où il ne passe pas.........mais les images sont de bien meilleure qualité que la micro caméra sans fil avec récepteur et enregistreur séparé qui génére de surcroit de nombreux parasites.
La photo ci-dessus montre l'appareil sur son support qui est tracté par une loco digitalisée dont la vitesse est calée sur celle filmée, également digitalisée.
Cet APN est doté d'un zoom (25 - 200 mm) d'excellente qualité, mais les meilleures prises sont réalisés avec le grand angle de 25 mm qui ouvre un large champ de vision, ainsi que le montre l'écran ACL ouvert
Dans l'impossibilité actuelle de travailler dans le local abritant biscatrain, je vous propose une vidéo réalisée il y a qq temps sur la base de séquences récupérées dans mes fichiers de PC, ce qui me donne au passage l'occasion de faire un peu de tri à la maison!!!!!!
Il s'agit principalement d'une vidéo réalisée en ambiance nocturne, restituant une froide matinée d'hiver. Une micro caméra embarquée sans fil et l'utilisation de projecteurs par leds participent à cette atmosphère brumeuse/neigeuse
Toutes les séquences sonores sur la zone industrielle sont d'origine loksound ESU (loco vapeur 150 Z et diesel A1A Roco) Les dernières ont fait l'objet d'un montage à partir de bandes sons réelles SNCF mixées.
Les mouvements sont les suivants
(de nuit)
1/ franchissement de la BIF donnant accès à la gare terminus à contresens 2/ départ vers voie principale dirigeant sur la zone industrielle 3/ refoulement vers l'EP de l'usine Continental 4/ départ vers voie principale à hauteur du second EP 5/ refoulement vers l'EP de l'usine Moreau pour récupération de wagons coils déchargés
(de jour)
6/ croisement dans la tranchée sud/est d'un train de marchandises
(de nuit)
7/ franchissement de la BIF donnant accès à la voie en tranchée desservant la gare souterraine 1 8/ départ voie 1 de la gare terminus d'un diesel HLP traversée gril de gare en direction voie principale
Premiers tours de roues de l'engin de travaux (stabilisateur de voies Plasser et Theurer DGS62N) kit Kibri qui a fait l'objet d'une motorisation et digitalisation dans les ateliers Biscatrain. J'ai alterné des vues en élevation (caméra classique) et des vues filmées avec une caméra embarquée sans fil. La sonorisation est faite sur la base de mixages de diverses séquences sonores d'engins diesel SNCF, supposant le mode de propulsion de cet engin. Si quelqu'un d'entre vous peut m'éclairer sur ce point!!!!!
Je vous propose une petite vidéo réalisée à l'aide d'une micro caméra embarquée sans fil. Celle ci est placée sur une voie parallèle au train filmé, sur un wagon tracté par une loco dont les mouvements sont synchronisés, ce qui permet une vision de trois quart, mais aussi des possibilités de dépassement.
séquences: train bleu tracté par la 2D2 Roco dans la tranchée sud et arrivée en gare terminus voie 6 CC 6500 Jouef/Hornby et sa rame de voitures grand confort au départ voie 4 BB 26000 Jouef/Hornby en voyage et sa rame de voitures aqualys au départ voie 2
Bon visionnage sur la plateforme You Tube
La prochaine vidéo concernera les premiers tours de roues du stabilisateur de voies Kibri DGS 62 N dont les travaux de motorisation et de digitalisation sont terminés.
:
réalisation de réseaux modèles de trains
à l'échelle HO biscatrain, nanotrain et nextrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création
du blog en janvier 2008.
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