le PC n'a rien voulu savoir ce matin, je crains qu'il ait rendu l'âme, et j'espère pouvoir récupérer son contenu sauvegardé sur un disque dur externe.
Donc, je squatte le portable de ma femme!!!!!!
A bientôt j'espère lorsque tout sera réparé.
le PC n'a rien voulu savoir ce matin, je crains qu'il ait rendu l'âme, et j'espère pouvoir récupérer son contenu sauvegardé sur un disque dur externe.
Donc, je squatte le portable de ma femme!!!!!!
A bientôt j'espère lorsque tout sera réparé.
Un autre coin de la ville côté nord/est avec au premier plan une rame banlieue IDF Jouef entrant en gare
zoom sur le BV côté voyageurs avec notamment les escaliers d'accès aux quais. J'ai rajouté une verrière sur les barrières de protection (origine Faller) car les enfants pouvaient passer au travers et tomber sur la voie........sécurité!
Pas d'escalier mécanique, ils n'existaient pas à cette époque, par contre, des ascenseurs ont été installés à l'intérieur de la gare pour desservir chacun des quatre quais.
Vue en élévation de la gare terminus de Saint-Gilles et des immeubles qui bordent l'avenue de la gare. Cette maquette repose sur un plateau (100 x 50 cm) qui peut pivoter à 90° sur une charnière piano afin d'accéder aux voies souterraines. Les 4 piliers qui supportent l'ensemble sont en fait les escaliers qui accèdent aux quais. Cette disposition transversale et surélevée de gare terminus offre l'avantage de pouvoir augmenter la longueur des voies à quai de 50 cm environ, sans augmenter la surface disponible du réseau. On apercoit sur cette photo les limites de l'emprise de cette maquette (en bas à gauche) Le BV est issu d'un kit Kibri, et les immeubles des kits bricolés et surélevés d'un étage des marques Faller, Vollmer, Auhagen, Pola, etc....
C'est reparti pour la construction d'un engin de travaux destiné à la pose et l'entretien des caténaires (kit Kibri) Celui ci sera motorisé, digitalisé, équipé de feux blancs/rouges, de projecteur et de pantographes fonctionnels. Le plus gros travail est de loger dans l'une des deux cabines un moteur (maxon) et de concevoir une transmission adaptée.
Je présenterai un article complet sur les différentes phases de construction
Dernière photo du train bleu, les séquences vidéo sont filmées, il reste à faire le montage avant de diffuser sur you tube.......et passer à autre chose. En préparation, la construction d'un engin de travaux destiné à la pose et l'entretien des caténaires.
une des 9 cartes électronique de fabrication maison assurant la gestion des cantons en mode analogique. Réalisée en 1989 lors de la construction de mon précédent réseau, elles sont toujours en fonction, j'ai dû simplement remplacer certains transistors au germanium par des modèles plus récents au silicium qui assurent désormais une détection sans faille des locos.
Les deux relais de droite gèrent la temporisation pour passer de vitesse normale à vitesse réduite et arrêt. Les trois autres relais assurent la détection des trois zones sur chaque canton et la signalisation lumineuse. Les cinq pot réglables permettent un réglage fin des tensions sur la voie et des temporisations pour passer de la vitesse normale à la vitesse réduite, à l'arrêt et au redémarrage.
verso de la carte dont les 47 plots s'enfichent dans des prises femelles, ce qui permet de les extraire sans problème pour d'éventuels travaux de maintenance. Les zones x, y et z mentionnées correspondent à trois découpages par canton respectivement
zone de pleine voie (vitesse normale) feu vert
zone de ralentissement (vitesse réduite) feu jaune
zone d'arrêt et de redémarrage (arrêt) feu rouge, puis jaune, puis vert
L'appelation STARE figurant sur ces cartes rappelle la dénomination donnée par P. Chenevez dans son ouvrage "Electricité au service du modélisme" dont je me suis largement inspiré à l'époque
Source de Traction A Régulation Electronique
Je précise que je n'ai aucune connaissance en électronique, et j'aurai rêvé à l'époque de connaître le génial Monsieur Chenevez. Aussi, la phase de tests a été laborieuse avec bon nombre de composants "cramés" avant de parvenir au résultat souhaité.......
On continue la petite visite du village de Clairville avec cette boutique de prêt à porter (création MKD, si ma mémoire est bonne)
La petite auberge fleurie où viennent se détendre les touristes après une balade près du lac.
Un avant goût des vacances d'été avec cette vue d'un coin du lac où baigneurs et pêcheurs cohabitent harmonieusement. Le monsieur sur le ponton en train de déguster une glace devrait faire attention à son régime!!!!! L'éclairage rasant situe cette photo en fin d'après midi, il est temps de rentrer .....
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.