biscatrain - nanotrain

Après les travaux de peinture, la caisse a reçu une légère patine réalisée à l'aérographe.

J'utilise les patines acryliques à solvant Décapod. Tout d'abord la toiture qui reçoit du noir brillant dans la zone d'échappement des gaz moteur diesel, ainsi qu'en bas de caisse dans la zone de remplissage du carburant. Un léger voile de noir sale mat est ensuite appliqué sur toute la zone de toiture et des grilles de ventilation. 

Un voile de couleur poussière est ensuite appliqué sur toute la loco, en insistant sur le bas de caisse et la traverse de choc, préalablement, les plateaux de tampons avaient été peints en gris ainsi que l'étrave. Quelques touches de rouille terminent l'opération 

Les bogies ont été peints également en gris 27 Humbrol, ainsi que les voiles de roues. La patine sera traitée lors de la pose finale du châssis  

Pour l'éclairage, j'ai percé par l'intérieur les conduits lumineux issus du vitrage pour introduire des leds CMS 402 filaires blanches ton chaud/rouges fixées avec une goutte de résine polymérisable UV. Une fois le test validé, j'ajoute une goutte de cette même résine sur l'optique de phare pour obtenir un éclairage le plus réaliste possible. 

Idem avec les feux rouges 

J'ai trouvé un lot de 48 personnages assis sur Ebay china qui permettra d'équiper 3 voitures UIC qui m'ont été confiées pour amélioration.

Un agent de conduite a été ajouté dans la cabine qui peut être maintenant fixée

Ce qui permet d'effectuer tous les raccordements électriques de feux , éclairage cabines, groupe de ventilation, sur des plaques époxy cuivrées sur lesquelles j'ai ajouté des résistances pour la gestion des éclairages cabine. Ce montage facilitera ensuite l'installation du décodeur 

Le châssis a été lesté lourdement sur la partie centrale, ce qui permet d'installer une plateforme avec une prise normalisée NEM 652 raccordée aux roues et au moteur de la loco. A ce stade je peux testé le décodeur sonore loksound ESU dédié à cette machine (programmation Bastiani Train-Modélisme) 

En fait, le décodeur Loksound n'a pas de sorties auxiliaires pour gérer les feux cabines et le groupe de ventilation. Sa fonction sera donc limitée à la gestion du moteur et des sons, au travers d'un gros HP.

Un deuxième décodeur classique est ajouté sur une autre adresse, pour gérer tous les feux, l'éclairage des deux cabines, et les moteurs du groupe de ventilation. S'agissant d'un modèle destiné à rester en vitrine, j'ai jugé cette option préférable. 

Le châssis est emboîté dans la caisse sur laquelle j'ai délimité la profondeur. Il sera maintenu par quatre points de résine polymérisante par lampe UV en bas de caisse. L'ouverture restera très facile en glissant une lame de cutter sur ces quatre plots pour d'éventuels travaux de maintenance. 

Voilà qui termine les travaux sur cette loco. Elle a changé d'allure, mais reste néanmoins un modèle dépassé niveau motorisation. Elle a le mérite d'avoir été créée par Lima il y a plusieurs dizaines d'années avec une reproduction acceptable pour l'époque qui méritait les améliorations décrites dans ce reportage. 

Les prochains travaux porteront sur l'amélioration de voitures UIC Lima qui seront retraitées en modèles de première génération, à l'instar de la BB67000