biscatrain - nanotrain - nextrain

J'aborde maintenant l'aménagement du dépôt dont la pièce centrale est un pont tournant Fleischmann comprenant deux voies d'accès et 7 voies distribuant sur une rotonde de type PLM plus une voie découverte destinée à alimenter le bac à charbon via une grue mobile montée sur un portique.  

Une autre voie située à droite du pont tournant sera réservée à l'alimentation en fuel des locos diesel avec un retour sur tiroir pour stationnement dans l'alignement des voies de la gare. 

Sur une surface relativement réduite, l'essentiel des installations seront présentes, j'ai prévu d'y ajouter un bâtiment administratif, une sablerie et un château d'eau de type PLM pour l'alimentation des grues hydrauliques 

Le portique (Kibri) a été repeint et patiné avant la pose, chargé de véritable charbon dans le bac attenant et dans les trémies. Il enjambe deux voies pour le chargement en combustible plus une autre en façade équipée d'une fosse à piquer (kit Peco) qui sera aménagée en conséquence  

J'avais envisagé l'installation d'un poste d'aiguillage à l'entrée du grill de gare, option qui ne sera pas retenue par manque de place dans cette zone du réseau. Par ailleurs, la voie en courbe qui contourne le dépôt devra être occultée partiellement, j'ai prévu le passage d'une route en élévation qui devrait fermer le fond de décor du module côté ouest.

Le poste sera donc déplacé derrière les voies du dépôt, emplacement qui reste adapté dans la mesure où le local couvre visuellement tous les aiguillages de la zone de gare.

Il s'agit d'une maquette originale récupérée par l'ami Gérard construite de toutes pièces par un artisan génial qui a reproduit à l'intérieur un TCO fonctionnel équipé de micro leds de couleurs différentes et s'éclairant d'une manière aléatoire pour simuler des itinéraires, une prouesse à cette échelle, d'autant que le mobilier intérieur est reproduit avec des micro lampes de bureau et la présence d'agents de fonction. J'ai juste refait la ballustrade d'origine dégradée à l'aide de kit laiton photo découpe mis en peinture avant la pose

La rotonde de type PLM (création Bois Modélisme) sera composée de trois kits de base et un intermédiaire, n'ayant pu trouver cette dernière référence en quantité suffisante. Ce qui fait que cela complique la construction dans la mesure où il faut redécouper tous les murs intérieurs des kits de base, en ne conservant que des piliers. S'agissant de pièces en médium découpées au laser, les interventions sont délicates. 

Les baies vitrées des murs intermédiaires seront donc ouvertes, j'utilise un cutter (pas facile sur du MDF) mais aussi la scie circulaire Proxxon. Il faut conserver la structure des murs porteurs sur lesquels doivent se fixer les portées latérales, à noter l'extrême précision de la découpe laser et des ouvertures. 

L'angle des stalles est bien respecté (7,5°) on peut seulement regretter que la portion de voie entre la sortie du pont tournant et l'entrée de la rotonde soit un peu court, je pense que le fabricant aurait eu avantage à élargir chaque stalle pour permettre un positionnement plus éloigné du PT, mais il a sans doute respecté les dimensions de ces rotondes par ailleurs très réussies.   

Les pièces de parement réalisés en carton fin sont fixées au pinceau avec de la colle à bois, les vitrages s'encastrent très bien dans les ouvertures, l'éclairage intérieur à base de rubans de leds CMS de 5 mm de largeur est fixé sur une plaque époxy cuivrée découpée au format adéquat

Le support sera glissée entre deux traverses de chaque stalle, ce qui assure un éclairage uniforme de la rotonde 

La connexion électrique est facilitée par le retour de l'extrémité du ruban de leds en partie supérieure. Le cheminement des fils sera masqué à l'intérieur des stalles, car très visibles une fois la rotonde éclairée 

J'ai prévu d'installer 3 fosses de visite à l'intérieur de la rotonde (modèle Peco) Elles sont conçues pour pouvoir adapter leur longueur en fonction des besoins, ce qui est très pratique.

Mise sous peinture après pose des escaliers d'accès

Les fosses Peco acceptent les profils de rails code 55, mais également ceux d'Arnold en version flexible, elles ont donc été équipées pour être raccordées au pont tournant Fleischmann. Elles seront patinées ultérieurement avant l'installation finale de la rotonde

Il faut ouvrir la plateforme pour positionner les fosses, opération réalisée avec un cutter

C'est fait, les 7 voies de la rotonde sont fixées, je vais pouvoir passer à autre chose, avant de poursuivre la construction intégrale de la maquette, maintenant que son emplacement est validé. les travaux ne manquent pas !!!

A suivre