biscatrain - nanotrain

Une nouvelle aventure commence. J'aborde pour la première fois l'échelle zéro avec cette BB67001 Lima de la belle époque confiée par l'ami Jacky en vue d'une amélioration basée sur de nombreuses pièces de détaillage en kit laiton qu'il a pu récupérer.

La conception de cette loco est sommaire, mais les proportions sont relativement respectées, (bien que traitée par Lima à l'échelle 1/45 ème) il devrait donc être possible d'en tirer quelque chose de plus conforme, aidé de la doc qu'il m'a jointe. Toutefois, toutes les pièces ne sont pas présentes, il faudra les fabriquer. 

Tout d'abord, le kit tampons constitué de belles pièces de fonderie qu'il faut tronçonner proprement avant l'assemblage. 

Les orifices et fentes issues de moulage doivent être repercés et limés légèrement pour introduire des tiges de laiton de 0,8 mm traversant les boisseaux, lesquelles maintiennent les plateaux de tampons en position correcte, après introduction des ressorts de compression.  

Le groupe de ventilation fonctionnel présent dans le kit nécessite d'ouvrir les trappes en toiture, opération réalisée en perçant délicatement la caisse, puis en détourant avec une fraise montée sur flexible dremel

Ensuite limer les contours intérieurs sans déborder pour obtenir une ouverture parfaitement ronde sur laquelle seront fixées les grilles métalliques présentes dans le kit

Les grilles de ventilation (pièces Haxo Modèle) sont composées de deux éléments qui se superposent. Elles seront soudées avant leur pose.

Il faut araser délicatement toutes les pièces non conformes présentes sur la caisse et qui doivent être remplacées, klaxon, tampons, mains montoirs, anneaux de levage, marchepieds, etc. J'utilise une fraise montée sur flexible dremel, finition à la lime, puis papier de verre très fin

Le groupe de ventilation (haxo modèle) doit être installé sur un support en laiton mis en forme pour épouser la toiture à l'intérieur de la caisse. Il sera actionné par deux petits moteurs présents dans le kit.

Par contre, il faut fabriquer les cheminées d'échappement, une chance, les boîtes de comprimés pharmaceutiques ont exactement le bon format 26 mm extérieur 24 intérieur  (doliprane, lexomil etc). Elles ont donc été découpées sur une hauteur de 11 mm avec une mini scie circulaire montée sur perceuse à colonne, veiller à bien plaquer la base de la boîte sur le plateau de la perceuse durant cette opération et attention aux doigts!

Un fraisage intérieur est nécessaire pour bien positionner les cheminées d'échappement en raison du bombage de la toiture

Les cheminées seront ensuite collées sous la toiture à la verticale des puits de ventilation

A ce stage, il faut vérifier que les pales de ventilateur (pièce SMD en résine) tournent librement. Après validation, le groupe de ventilation sera peint à l'aérographe en noir sale avant sa pose définitive. 

Pose provisoire des tampons et des grilles de marchepieds frontaux. les barres de maintien sous le vitrage cabine ont été arasées, il faudra les reconstituer avec de véritables mains courantes après les travaux de peinture. 

Pose de véritables trompes en résine et d'anneaux de levage laiton après avoir arasé ceux factices en toiture

Les sorties d'échappement du moteur diesel occultées d'origine sont ouvertes en introduisant un tube PVC de 4 mm de diamètre entouré d'une collerette laiton.  

Les vitrages sont déposés difficilement car collés solidement aux extrémités des baies latérales. La partie frontale a pu être récupérée sans dommage, sur les côtés, le plexiglas devra être remplacé. Cela facilitera les travaux de peinture. La conception des trois feux intégrés dans le vitrage devrait permettre d'introduire des leds CMS 402 pour créer un éclairage réaliste.

Il reste encore beaucoup de pièces de détaillage à installer, mais à ce stade, il est temps d'entreprendre les premiers travaux de peinture à l'aérographe. La commande chez AMF87 doit permettre de retrouver les teintes d'origine de cette machine, qui sera ensuite patinée. 

A suivre