biscatrain - nanotrain

.Loco confiée par l'ami Jean-Pierre en vue d'une digitalisation sonore. La photo ci dessus présente le modèle terminé après patine. Précisons que cette loco avait déjà été améliorée, au niveau des feux et des pantographes qui sont conformes au type G

La dépose de la caisse clipsée sur le châssis métallique ne pose pas de problème. Ce dernier doit être légèrement fraisé de chaque côté pour pouvoir accueillir le décodeur loksound ESU (fourniture Train Modélisme programmation Bastiani) qui sera logé au dessus de la transmission par cardans, le HP étant installé à l'identique de l'autre côté

Une platine en PVC est réalisée sous laquelle seront positionnés le décodeur et le HP. Seuls, les fils du HP circulent sous cette platine protégés par un ruban isolant. Un orifice est ouvert pour faire ressortir les fils du décodeur sur la platine, ce qui facilitera les connexions.  

Le capot qui maintient le moteur central doit être ôté car il ne laisse pas la place lorsque la caisse sera reposée. deux rubans adhésifs maintiennent la platine en place sur laquelle j'ai confectionné des pistes à l'aide de rubans adhésifs cuivrés:

fil orange et gris reliés directement aux plots du moteur

fil rouge et noir files de roues gauche et droite

fil bleu commun à l'éclairage anodes des leds

fil blanc et jaune cathodes des leds canon BTF en intercalant quatre résistances CMS de 5 Kohms

fil vert cathode led éclairage cabine 

ajout d'un conducteur en cabine 

pose de leds canon en dessous des cabines en remplacement du système existant. Veiller à bien cambrer les pattes qui doivent épouser la structure des cabines, elles ne doivent pas gêner la rotation des bogies. 

Il ne reste plus qu'à raccorder tous les fils de l'éclairage aux différentes pistes créées avant de reposer la caisse. Le lanterneau déposé permet de vérifier que le montage réalisé reste dans le gabarit de la loco. 

Et pour terminer, une patine discrète qui supprime l'aspect trop neuf de la loco, notamment la ligne de toiture qui nécessite de démonter les pantos afin de bien salir cette zone qui est la plus sollicitée. Les bogies méritent également un traitement spécifique noir sale, suivi d'un voile poussière que l'on retrouve également sur le bas de caisse.