biscatrain - nanotrain

Le groupe de ventilation est mis en peinture avant sa pose définitive dans la loco. 

Les puits de ventilation sont ensuite équipés du support en laiton prévu dans le kit Haxo modèle, après cintrage pour donner leur forme cylindrique. La présence des tubes de médicament en PVC déjà installés facilite le centrage, car les pales doivent tourner librement dans la cage

Les grilles de ventilation ont reçu une première couche de peinture bleu nuit 206 avant la pose définitive des ventilateurs. Ceux ci peints en gris clairs sont bien visibles de l'extérieur. Leur dôme sera également peint en bleu nuit lors des travaux de peinture finale de la caisse

Les mains montoirs sont mises en forme dans des fils de laiton de 6 dixième, après avoir supprimé les emplacements en relief issus du moulage Lima. La pose des mini supports issus du kit laiton se fait sur gabarit afin de pouvoir les souder dans la bonne position, tout en régulant l'espace entre la rambarde et la caisse. Ils ne seront fixés définitivement qu'après les travaux de peinture. Par contre, les barres d'appui sous les vitrages de cabine sont posées avant peinture. 

J'ai prévu de fabriquer des cabines de conduite, qui sont absentes sur le modèle de base Lima. Tout d'abord, il faut poser un plafond sur lequel j'ai installé un éclairage (fourniture Miniature passion).  

Compte tenu du gabarit du bogie moteur sous l'une des cabines, mais aussi de la présence des 2 moteurs du groupe de ventilation à l'opposé, les cabines doivent être traitées différemment, plutôt évoquées, car elle ne doivent pas déborder en hauteur par rapport aux vitrages. 

C'est un compromis acceptable et toujours mieux que de laisser l'espace vide car bien visible lorsque la cabine est éclairée. Un conducteur sera  installé sur l'une des cabines disposant du meilleur gabarit possible. Là aussi, la pose n'interviendra qu'après mise en peinture de la caisse de la loco. 

Le feu frontal est équipé d'une led CMS 402 filaire après perçage du conduit lumineux Lima qui a été détaché du vitrage. Une goutte de résine polymérisable UV fixe définitivement le feu.

J'aborde maintenant la fabrication d'une pièce importante qui n'est pas présente dans le kit, à savoir l'étrave. Elle est réalisée dans une feuille de laiton de 2,5/10 de mm  découpée et mise en forme pour se rapprocher de la photo ci dessus. 

Elle s'accrochera derrière la traverse de choc par vissage des tampons sur lesquels j'ai usiné un pas de vis de 2 mm à l'aide de mini filière

Une autre pièce a dû être fabriquée pour supporter l'attelage à choquelles fonctionnel. Elle sera collée sur la traverse de choc. Les différents câblots seront posés ultérieurement après travaux de peinture.

Pose des plaques en relief de numérotation. 

Le plus dur des travaux concernant la caisse est bien avancé, encore que la mise en peinture ne sera pas une promenade de santé vu la livrée particulière de cette machine. J'attends la livraison des teintes d'origine pour aborder ce chantier. 

A suivre