1 septembre 2010
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Mars 2003, petit retour en arrière à l'époque où le réseau était encore en construction. J'avais alors de la place pour installer un grand bureau qui me servait d'atelier pour mes bidouillages divers et variés. Il a dû être démonté depuis avec une surface réduite de moitié, C'est fou ce qu'un réseau peut empièter sur notre territoire privé!!!
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31 août 2010
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C'est terminé, l'ABJ a reçu une copieuse patine qui l'a fait "vieillir" d'un seul coup de qq dizaines d' années. Celui ci doit être en fin de carrière!!!!!! Il marque un arrêt dans la gare de Clairville peu fréquentée à cette heure matinale.
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30 août 2010
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la 141 P première version Jouef, un modèle de base idéal pour des transformations. Elle repassera dans les ateliers pour une digitalisation et patine, la motorisation ayant été refaite il y a qq années.
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29 août 2010
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l'ABJ Electrotren fait une halte dans la gare de passage de Clairville. Il vient d'être digitalisé et équipé d'un éclairage intérieur et de personnages. La patine est en cours.
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28 août 2010
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05:34
Encore l'EAD tous feux éclairés à la tombée de la nuit (photo sans éclairage d'appoint)
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27 août 2010
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05:41
EAD Jouef remotorisé traverse la tranchée sud en fin de journée, les feux et l'éclairage ont également été refaits. prochaine étape, digitalisation, aménagement intérieur avec personnages, et patine
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26 août 2010
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draisine Jouef en manoeuvre sur la voie de service 1 protégée par un signal mécanique MKD (carré violet) Celui ci sera remplacé par un signal lumineux (en fabrication)
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25 août 2010
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La même composition de fret présentée hier lors du franchissement du viaduc (prise sous un angle décalé à droite)
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24 août 2010
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vue globale prise à l'extrême sud/est du réseau. Un train de fret franchit le viaduc, tracté par une BB427013 méhano
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23 août 2010
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05:51
Une 141 R (jouef) en tête d'une rame de voitures romilly (de Massini) est sur le départ voie 2
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