Là, j'ai un peu honte, encore la 2D2 sous caténaire 25 KV..........au fait, en zone de gare terminus sous un seul fil tendu, qui peut savoir quel est le courant qui la traverse .......1500 V , 25000 V.......12 V ?????
test de panto 25 KV sur la BB126008 Jouef/Hornby......la faible surface des palettes de type AM fonctionnant sous cette tension complique un peu la pose des caténaires sur la zone de gare........
La 2D2 Roco équipée de pantos de type G d'une grande finesse (fabricant Epure) fait un test de passage sous la caténaire qui vient d'être installée dans la zone de gare terminus..........cà n'accroche pas........c'est préférable car ils sont très fragiles!!!!!
Encore une loco qui n'a rien à faire sous une caténaire 25 KV.......faut-il s'en priver ???
231 nord Roco en stationnement sur une voie du dépôt
l'AGC LS Models à l'arrêt devant le carré en gare de Clairville
vue en plongée de la gare de Clairville et son environnement depuis le sommet de la montagne.
portail tunnel débouchant sur gare de Clairville
train de travaux à l'arrêt en gare de Clairville. Le locotracteur Y 7152 est un modèle LSModels équipé d'un décodeur et de feux fonctionnels.
zoom sur la 141 R Jouef/Hornby à l'arrêt devant le carré protégeant l'accès aux voies de départ de la gare terminus
le capitole sur la voie 3 de la gare terminus s'élance pour un voyage direction Toulouse
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
