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Les travaux du jour portent sur l'amélioration et la digitalisation sonore d'un diesel de manoeuvre C61000 produit par la firme Jouef il y a plusieurs dizaines d'années. La photo présentée est issue du kit SMD 126 qui permet de modifier sensiblement cette loco au niveau des éléments d'infrastructure.

Par ailleurs la motorisation sera remplacée, ainsi que le système d'attelage sommaire, d'autant que la loco est prévue de circuler avec son truck (030 DTA) qui fera l'objet également de travaux pour adapter le kit L'obsidienne à un deuxième châssis Jouef non motorisé.   

J'ai retenu un moteur à carter fermé à double sortie d'arbre sur lequel j'ai dû adapter la vis sans fin Jouef en usinant un manchon pour augmenter le diamètre de l'arbre de 1,5 mm à 1,8 mm. Pour ce faire, il suffit de coller un tube PVC à l'alésage requis et réduire ensuite son diamètre par grattage avec une lame de cutter en faisant tourner le moteur à pleine vitesse. Un volant d'inertie (Micro-modèles) a été ajouté. 

Un petit berceau est ajouté pour maintenir le moteur en position convenable par rapport au pignon d'entrainement de l'essieu moteur. L'ensemble est collé après vérification de la transmission. 

A ce stade, il faut séparer les deux demi châssis Jouef qui doivent être aménagés pour recevoir les pièces d'infrastructure SMD. Ils sont maintenus par clipsage AV et AR et deux tenons centraux à écarter. 

Le kit SMD est issu de photo découpe en maillechort de 3 dixième d'épaisseur. Les pièces remplacent avantageusement les rambardes grossières Jouef, les marchepieds, toutes pièces qu'il faut éliminer en suivant les instructions de la notice. Un second kit SMD129 comprend un platelage AV complet permettant de supprimer le système d'optique de feux Jouef qui sera également remplacé

Les marchepieds AV Jouef sont arasés et remplacés après mise en place des marches intermédiaires par soudure

Idem pour les marchepieds AR. L'attelage AR est remplacé par un modèle REE magnétique conducteur fixé dans un boitier NEM par une vis qui traverse le châssis. Il sera raccordé électriquement aux deux lamelles de prise de contact des essieux Jouef

Cela se complique avec le kit du truck 030 DTA L'obsidienne car la caisse est loin de s'ajuster avec le deuxième châssis Jouef, lequel doit être sérieusement charcuté. L'utilisation d'une mini scie circulaire sur flexible dremel permet de dégager l'excédent de matière, idem à l'intérieur de la caisse en résine qui est usiné par fraisage. Il importe de bien ajuster les deux éléments et vérifier que l'engin roule correctement avant d'entreprendre les travaux de super détaillage, et de peinture.

Le truck est ensuite équipé d'un attelage magnétique conducteur REE qui sera connecté aux lamelles de contact, ce qui assurera une bonne prise de courant de l'UM sur 4 essieux. Un attelage à boucle classique est installé à l'AR dans un boitier normalisé

le kit comprend un jeu de quatre marchepieds dont les marches doivent être soudées, puis collées sur la structure en résine. Un feu de manoeuvre blanc est installé sur la face AR du truck qui est lesté

la caisse est ensuite équipée de toutes les rambardes, tampons après avoir vérifié qu'elle s'ajuste bien sur le châssis Jouef

les deux caisses sont ensuite peintes (repeinte en ce qui concerne l'élément moteur) à l'aérographe (vert 306 décapod) Ce qui nécessite au préalable de masquer toutes les bandes jaunes de visibilité existantes sur le diesel Jouef, ainsi que les vitrages. 

Quant aux deux châssis, ils sont traités dans un premier temps avec un voile de noir sale 

Les bandes de visibilité sont ensuite démasquées, ce qui nécessite quelques raccord de jaune avec un pinceau très fin. 

On peut ensuite poser et coller les mains courantes sur le bandeau jaune dont les trous avaient été préalablement percés avec le gabarit inclus dans le kit SMD

Des phares unifiés (Mécanic Trains) équipées de leds CMS402 sont installées sur le platelage AV, avec une résistance CMS de 30 Kohms pour atténuer la luminosité.

Sur les châssis Jouef, il est judicieux de combler le vide existant sur les boîtiers de sablage, trop visible du fait de la conception de demi-châssis qui jointent mal. J'utilise du mastic cellulosique Rail Color de chez AMF87 qui permet un travail précis après séchage et ponçage. A noter le remplacement des bielles présentes sur le kit L'obsidienne, et oubliées chez SMD ?

La suite de cet article portera sur la digitalisation sonore de la loco et patine des deux éléments