biscatrain - nanotrain

Maintenant que l'essentiel des pièces de détaillage sont installées sur la loco, il est temps de passer à la phase peinture. Préalablement, les pièces rapportées en laiton ont reçu une couche d'apprêt beige pour mieux accrocher la peinture.

L'opération se fait en trois temps. Tout d'abord masquer la partie supérieure du toit avec des rubans adhésifs tamiya

L'ensemble de la caisse reçoit plusieurs passes à l'aérographe de bleu clair diesel 205 (acrylique à solvant décapod) 

Après qq essais, j'ai dû éclaircir la teinte d'origine sur la dernière passe qui me paraissait un peu trop foncée (N°3). 

Il faut ensuite masquer toute la zone peinte en bleu 205 et ôter le masquage de la toiture qui lui sera traité en bleu foncé diesel 206. veiller à protéger les grilles de ventilation sur les premières passes pour ne pas assombrir les pales des ventilateurs plus claires, afin qu'elle restent bien visibles. 

j'utilise de grosses rondelles qui couvrent totalement les grilles. Sur la dernière passe, les grilles recevront la teinte 206 qui traite également le dôme des ventilateurs de la couleur appropriée. 

La dernière passe ( blanc 701) est la plus complexe à mettre en oeuvre. Il faut masquer tout ce qui n'est pas blanc, une opération qui nécessite d'utiliser des rubans  tamiya de différentes largeur, et qui prend un temps fou pour respecter les zones blanches qui doivent rester bien nettes. Il ne faut pas se tromper sur les caches sinon il faut tout recommencer!

Après avoir bien vérifié les zones à recouvrir, plusieurs passes à l'aérographe sont réalisées en espaçant les interventions afin de ne pas surcharger l'application. 

s'en suit une opération laborieuse et délicate de pelage pour dégager les rubans de masquage. Attendre que tout soit bien sec pour éviter tout incident. A noter que ce type de peinture sèche très vite et permet les manipulations décrites ci dessus dans de bonne conditions. 

Dans l'ensemble, les masquages ont fait leur job, il reste qq petites retouches qui seront faites après coup avec un pinceau très fin 

Préalablement, les rambardes d'accès aux cabines avaient été traitées avec un apprêt d'accrochage beige, suivi ensuite d'une pulvérisation de bleu 205. Elles seront posées lorsque la peinture de la caisse sera terminée.

Un point de colle fixe définitivement les rambardes

le macaron SNCF est peint en rouge et lorsque la peinture est bien sèche, un coup de gomme abrasive rotatif met en relief les lettres

Idem pour la plaque frontale de numérotation. 

Elles seront ensuite collées après les travaux de peinture. 

dernière intervention, la pose des enjoliveurs de phares et des différents câblots, attelage à choquelles préalablement peints en gris sur la traverse de choc. Les tuyaux souples restent à brancher.

A ce stade, je peux envisager la patine avant de réinstaller les vitrages et les feux, qui termineront les travaux sur la caisse. Ensuite, il faudra s'attaquer au châssis, aux bogies à améliorer, à la digitalisation sonore et au branchement de tous les feux. On tient le bon bout!