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Lux Modellbahn a produit un astucieux système qui permet de nettoyer les roues encrassées de nos locos, et de tous les wagons et voitures, pour les échelles courantes, puisque le matériel est commercialisé sous différentes formules adaptées au HO, HOm et N.

J'ai eu l'opportunité de récupérer sur Ebay trois unités afin de tester leur efficacité et je dois dire que j'ai été agréablement surpris. La photo ci dessus présente le modèle adapté à l'échelle N 

Il fonctionne grâce à un dispositif de nettoyage intégré à la voie que l'on peut installer en coulisse, sur lequel on fait rouler le train. Selon le modèle, le nettoyage peut être mécanique ou par frottement. 

Sur le modèle N, un moteur agit sur deux cames qui transmettent un mouvement de va et vient  sur deux tiges de polissage magnétiques et conductrices qui se substituent aux rails, les photos ci dessus montrent la transmission et les deux plateformes magnétiques mobiles déposées sur lesquelles sont fixées les deux tiges de polissage. Il suffit de lancer le moteur du lux modellbahn et d'alimenter la loco à vitesse réduite pour faire tourner ses roues motrices qui sont parfaitement nettoyées et polies. Bien sûr, il faut retenir la loco pour ne pas sortir du banc de nettoyage. Pour les wagons et voitures, il suffit de les faire rouler sur les tiges de polissage pour décaper les roues encrassées. Ces tiges sont simplement aimantées et se positionnent automatiquement dans une ornière de chaque plateforme. Elles sont remplaçables lorsqu'elles sont usagées et vendues séparément dans les boutiques spécialisées. (4 pièces 16 € chez berlinski.de)

Au niveau câblage, rien de plus simple:

- deux fils pour alimenter le moteur 12V courant continu

- deux fils pour alimenter les tiges aimantées (courant au choix DC, DCC) selon la loco digitalisée ou non

- trois fils sur le modèle HO à patins de feutre pour alimenter les trois ressorts (locos fonctionnant sur courant AC)

Un autre modèle existe pour l'échelle HO et permet le nettoyage des locos à partir de patins de feutre, toujours sur un mouvement de va et vient des plateformes actionnées par un moteur. Le système est un peu plus complexe car il permet de traiter des locos fonctionnant sous deux ou trois rails (courant DC ou AC), les contacts étant cette fois ci assurés par trois ressorts tendus sur lesquels les roues (et le frotteur central) sont en contact. 

J'ai dû restaurer complètement ce modèle en installant un nouveau moteur mabuchi qui était manquant, et refaire tout le câblage. Il est maintenant parfaitement fonctionnel   

Enfin, un troisième matériel basé sur le même système que le N a pu être restauré et concerne l'échelle HO et HOm. Il suffit d'inverser les plateformes supportant les tiges pour obtenir l'écartement souhaité. Sous cette option, deux coupons de rails au format recherché peuvent être ajoutés aux extrémités du module et bénéficier d'une intégration dans un circuit caché de préférence en coulisse, Ainsi, un train complet verra toutes les roues nettoyées à chaque passage, un gage de bon fonctionnement d'un réseau. 

Je vais donc conserver le modèle N qui servira de banc de tests et de nettoyage du matériel roulant sur le réseau nextrain en construction. Par contre, je vais mettre en vente à un prix attractif les deux autres modèles pour le HO et HOm car je ne pratique pas ces échelles. Si l'un d'entre vous est intéressé, il peut me contacter par mail à l'adresse suivante et me faire une proposition d'achat, ce qui éviterait un passage via ebay

                     biscatrain40@gmail.com