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A l'échelle N, la mise en oeuvre d'une micro caméra destinée à être embarquée sur un wagon reste un exercice difficile car le choix du matériel est forcément limité si l'on retient les critères d'exigence suivants:

1/taille de la caméra (elle doit pouvoir être installée sur un wagon et ne pas déborder en gabarit lors du franchissement d'un tunnel)

2/une définition correcte (full HD 1920x1080 p) avec un champ de vision suffisamment large (vision nocturne si possible)

3/une alimentation autonome (batterie intégrée ou spécifique à connecter à la caméra tout en restant dans le gabarit)

4/une transmission wifi des images en direct sur smartphone avec commande et réglages à distance

5/une capacité de stockage des images (photos et vidéos) sur micro carte SD

Une recherche effectuée sur chatgpt (IA) a permis de faire une sélection de plusieurs caméras répondant aux critères ci dessus dont celle figurant sur la photo:

                          SOMIKON DV-325.mini

J'ai retenu cette caméra dans la mesure où elle semblait la mieux adaptée à l'application recherchée, le kit commercialisé par la Sté PEARL (Belgique) incluant l'essentiel des critères sélectionnés. Elle dispose d'un port pour micro carte SD (maxi 128 Go) 

Ses dimensions:

longueur 50 mm largeur 18 mm hauteur 18 mm répondent aux critères recherchés, par contre la batterie déborde un peu sur le gabarit et devra être adaptée pour un embarquement sur wagon

Ses dimensions:

longueur 70 mm largeur 27 mm hauteur 16 mm

Enfin un rapport qualité/prix qui la situe en tête des produits sélectionnés pour cette application spécifique. (60 €) 

De plus, cette caméra a une tête orientable à 90° qui permet d'ajuster l'image en hauteur lorsque elle est posée à plat sur un wagon  

Le fabricant ne fournit pas de données concernant le champ de vision. Là encore, j'ai eu recours à l'IA pour déterminer ce critère qui est primordial pour notre application de caméra embarquée. Le test a été effectué sur la base d'une photo prise à la verticale à 20 cm du sujet, j'ai placé au sol deux objets distants de 40 cm, ce qui a permis à chatgpt de calculer un champ de vision horizontal voisin de 100° avec une image acceptable qui situe cette caméra dans la catégorie des objectifs "grand angle" 

quelques clichés pris avec cette caméra. Nous voyons que l'image est nette avec toutefois une déformation sur les pourtours due à l'effet grand angle. Par contre, on obtient une assez grande couverture de l'image avec une netteté acceptable à partir de 20 cm

Sur cette photo, nous voyons que la caméra peut être installée sans problème sur un wagon plat, par contre la batterie qui l'alimente déborde légèrement en largeur et devra être bricolée pour réduire sa coque. En fait, il s'agit d'un kit de surveillance dont les connexions par câble USB-A et C ont tendance à surdimensionner la taille de la batterie à cause de la platine et des connecteurs intégrés. 

J'ai donc ouvert délicatement l'objet en question en veillant à ne pas détériorer la batterie. Les composants pourraient donc être installés sur un deuxième wagon, relié par un micro câble USB-C comportant deux têtes mâles, ce qui assurerait une autonomie de l'ordre de 2H30 d'enregistrement vidéo en continu. (données du fabricant)

Bien sûr, ce câble devra être très court, je n'ai rien trouvé à moins de 15 cm, et surtout très souple pour accepter les torsions dans les courbes. 

 Je vais donc tenter d'adapter cet équipement pour l'intégrer dans un convoi caméra embarquée qui reste à bricoler. Notamment, je vais voir si je peux remplacer la batterie par un module d'alimentation stabilisée 5V qui serait connecté directement à la voie après redressement du courant. Ce n'est pas gagné!!!

A noter également l'intérêt d'installer ce type d'équipement à poste fixe sur une coulisse ou un souterrain pour suivre sur écran la position des trains.  

A suivre