29 janvier 2013
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la gare souterraine 3 accueille désormais 9 convois qui, en régime automatique font chacun un tour complet du réseau (120 m) Le cycle est permanent (sous alimentation analogique ou digitale) mais peut être géré manuellement en lancant plusieurs convois les uns derrière les autres, avec la sécurité du bloc automatique, (uniquement sous alimentation analogique)
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28 janvier 2013
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manoeuvre sur la voie de service en gare de Clairville
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27 janvier 2013
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BB675080 Oskar au départ de la gare terminus en tête d'un train de travaux
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26 janvier 2013
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la collection Atlas se poursuit avec cet autorail standard Nord offrant 60 places assises. La gravure est plutôt réussie pour un modèle basique, je dirais même qu'elle progresse par rapport aux premières productions déjà réalisées. Il sera donc motorisé et digitalisé pour rejoindre la cavalerie d'autorails existante. Je diffuserai à l'occasion un article traitant des modifications à exécuter, mais pour l'instant, je finalise l'automatisation de la gare souterraine 3 enfin achevée, et ce n'est pas simple!!!!
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25 janvier 2013
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brochette d'autorails anciens sur le dépôt
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24 janvier 2013
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07:06
Cà y est, la jonction de la gare souterraine N° 3 est achevée au niveau de la pose des voies, il ne reste plus qu'à réaliser le câblage. Un premier convoi fret fait un passage pour vérifier que tout se passe bien.
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23 janvier 2013
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photo du PN de Clairville en N/B
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22 janvier 2013
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me revoilou, tout s'est bien passé hormis un petit problème à la douane, heureusement, j'avais emporté mes outils!!!!!
plus sérieusement, je vous envoie un petit coin de ciel bleu de Tennerife où le soleil brille toute l'année, en attendant de retrouver le chemin de biscatrain.
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12 janvier 2013
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la 150 C Jouef/Hornby rentre au dépôt après une dure journée de service.
Je vous donne RV dans une dizaine de jours le temps de me ressourcer dans des cieux plus cléments.
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11 janvier 2013
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06:02
vue aérienne à l'aube
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