231 K Jouef en stationnement sur le dépôt
140 C Liliput en stationnement sur une voie de service.
l'autorail de dietrich Atlas rentre au dépôt rejoindre ses confrères, après une série de tests de fonctionnement conformes.
passage d'une rame DEV dans la tranchée sud est du réseau.
motorisation de l'autorail De Dietrich Atlas en cours de fabrication, à partir d'un kit Léopold Halling adapté.
locos vapeur sur le dépôt
trains au départ en gare terminus de St gilles
En définitive, j'ai retenu la multimaus Roco pour la gestion digitale manuelle du réseau, l'une sans fil pour pouvoir me déplacer et suivre les rames en souterrain, l'autre classique pour commander entre autre le train chargé de filmer les convois à l'aide d'une caméra embarquée. A terme, j'envisagerai peut-être une gestion informatique de la gare souterraine 3 dans la mesure ou le circuit est indépendant, récemment créé et donc facile à mettre en oeuvre, pour le reste du réseau en surface, trop de problèmes à résoudre, il restera en mode analogique pour la gestion automatique des cantons, Par ailleurs, l'ensemble des circuits peuvent être alimentés en mode digital, ce qui me permet de pouvoir faire circuler toute la flotte de locos, qu'elles soient équipées de décodeurs ou non.
deux citernes Rhône Poulenc et Algeco made in Jouef/Hornby. La finesse de reproduction n'égale pas celle des modèles REE, mais la qualité de roulement est au RV.
trains au départ en gare terminus de St Gilles
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
