Second volet de la vidéo consacrée à l'automotrice 2N NG de Jouef/Hornby, après travaux d'amélioration. Une loco au fonctionnement irréprochable, tant en traction qu'en pousse, avec des ralentis excellents.
Cette vidéo présente la rame TER 2N NG J/H filmée avec la caméra embarquée flycamone HD équipée de son support de transmission sans fil pour contrôle des images en temps réel sur moniteur.
Le parcours représente un tour complet du circuit de point à point à une vitesse moyenne de 100 Km/h, en situant les différents passages sur les parties visibles du réseau et celles en souterrain ou cachées. Je n'ai pas effectué de montage sonore sur cette vidéo, celui-ci étant le bruit de roulement d'origine enregistré par la caméra embarquée.
La plus grosse difficulté réside dans le maintien d'un intervalle constant de 30 à 100 cm entre la machine filmée et celle tractant la caméra embarquée, ce qui impose évidemnnent l'utilisation de locos équipées de décodeurs et programmées chacune sur une adresse distincte. Le principe adopté est le suivant, je programme une vitesse constante du TER filmé et j'ajuste en permanence la vitesse de la loco qui filme en suivant la marche sur le moniteur.
Une seconde vidéo sera réalisée sur la rame TER en situation classique avec une sonorisation des différentes séquences basée sur le réel.
Cette vidéo regroupe diverses séquences récentes et plus anciennes réalisées en régime d'alimentation analogique, sauf les trois dernières en digital dédiées à des manoeuvres, Le bruit de roulement des rames est celui des modèles réduits, auquel j'ai superposé des séquences sonores de trains réels.
Bon visionnage.
NB: suite à une mauvaise manip, j'ai effacé la vidéo 130 se rapportant à l'autorail bugatti PLM. J'essaierai de la recharger à l'occasion.
quelques séquences regroupant l'autorail bugatti double PLM A1tlas circulant sur le réseau après travaux de motorisation, digitalisation et éclairage. La sonorisation est un mixage de sources provenant d'un véritable moteur Bugatti et de circulation d'autorails anciens. Les prises de vue caméra embarquée ont été réalisées avec la flycam one HD, une séquence montrant l'autorail en circulation avant repose de la caisse.
Une fois n'est pas coutume, je vous propose de visionner l'excellente vidéo réalisée le 26 avril 2013 par LPAT lors de l'exposition de Souffelweyersheim, avec son aimable autorisation
Il y fait circuler notamment plusieurs de ses réalisations exceptionnelles de véhicules motorisés sur un très beau réseau qui leur sert d'écrin.
Un régal pour les amateurs.
Encore merci à Patrick, site perso à l'adresse suivante:
Cette vidéo est destinée à tester l'image de la caméra embarquée FLYCAMONE HD 720 p restituée par un récepteur sans fil associé à un mini moniteur du même fabricant. L'enregistrement est fait directement par la caméra, et cette technique permet de suivre l'évolution en temps réel d'un train filmé à une cinquantaine de centimètres de la caméra qui le précède, aussi bien dans une zone visible que dans les souterrains et gares cachées. Le parcours filmé correspond à une partie du circuit bouclé, la remontée du convoi sur le viaduc ayant été supprimée, l'éclairage dans l'une des rampes hélicoïdales étant insuffisant.
La gestion digitale des deux trains (filmeur et filmé) est assurée par deux lokmaus Roco, avec adresse distincte pour chacun des convois, les automatismes en gare souterraine 3 ont été neutralisés. Le téléchargement du fichier vidéo sur you tube a été fait en 16/9 dans une qualité moyenne, faute de connexion ADSL suffisamment performante.
Cette vidéo présente l'autorail standard Nord (Editions Atlas) qui a fait l'objet de modifications décrites dans des articles récents. Afin de faciliter le téléchargement sur la plateforme You tube, j'ai réduit la qualité du support, mais en maintenant un format 16/9 ème, ce qui explique que les images sont un peu moins nettes par rapport au fichier d'origine et aux dernières productions présentées.
Je pense que je retiendrai désormais ce format, du moins tant que ma connexion ADSL restera faiblarde et j'espère vous ne m'en tiendrez pas rigueur.
:
réalisation de réseaux modèles de trains
à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création
du blog en janvier 2008.
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