Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
6 juillet 2009 1 06 /07 /juillet /2009 20:07

l'album de photos de juin est consacré quasi exclusivement  à l'embranchement particulier de l'usine Continental dont la finition est en cours d'achèvement .  Une quinzaine de photos sont accessibles sous forme de diaporama via la page d'accueil. Merci de votre fidélité et RV fin juillet pour un nouveau reportage.  

Partager cet article

Repost0
1 juin 2009 1 01 /06 /juin /2009 20:37

L'album photos de mai est accessible via la page d'accueil, une vingtaine de photos que je vous propose de visionner en grand format sous forme de diaporama.

A bientôt pour de nouveaux articles

Partager cet article

Repost0
28 avril 2009 2 28 /04 /avril /2009 11:34

L'album photos d'avril est accessible via la page d'accueil, une trentaine de photos que je vous propose de visionner en grand format sous forme de diaporama.

A bientôt pour de nouveaux articles

Partager cet article

Repost0
31 mars 2009 2 31 /03 /mars /2009 07:10

L'album photos de mars est publié. (35 photos commentées) Bonne visite.

Partager cet article

Repost0
24 mars 2009 2 24 /03 /mars /2009 06:59

Profitant d'un séjour à la neige à Font-Romeu sous un soleil radieux,  j'ai eu l'occasion d'emprunter le petit train jaune de Cerdagne, qui circule entre La Tour de Carol et Villefranche de Conflent (Pyrénées orientales). Je vous propose de le découvrir au travers de ces quelques photos.
   
Son tracé inaugura la ligne à voie métrique la plus haute de France (point culminant 1592 m) dans un site magnifique, où l'on peut admirer pas moins de 650 ouvrages d'art de tous types dont 2 viaducs typiques et 19 tunnels, le tout sur un parcours de 63 kms. 

Lorsqu'on réalise que cette ligne a été construite il y a une centaine d'années, sur un relief très accidenté, qu'elle est électrifiée par troisième rail (850 V) et que les rampes atteignent des pourcentages de l'ordre de 60 mm au mètre soit 6% le tout sans crémaillère, c'est une véritable performance pour l'époque!!!!!!
C'est aussi ce qui fait tout son charme avec une exploitation de la ligne toute l'année, et des pics de fréquentation importants en période estivale, qui impose à la SNCF des rotations plus nombreuses à cette époque de l'année.

Quelques photos prises tout au long du parcours Font-Romeu/Villefranche vous invitent au voyage........ A noter que certaines photos (ouvrages d'art) sont issues d'une documentation et peuvent être un peu moins nettes


le fameux train jaune (voie métrique avec alimentation électrique par troisième rail) dans sa livrée TER  

    
La gare de Font-Romeu (point de départ de l'excursion) le type de petite gare qu'il doit être facile à reproduire en modélisme


chaque gare traversée présente une plaque gravée situant l'altitude (ici 1533 m à Font-Romeu) qui n'est pas le point culminant ......


les passages à quai comportent des plaques rappelant qu'il ne fait pas bon entrer en contact avec le troisième rail (850 V continu) une protection latérale est faite avec des planches en bois.


La ligne commence à descendre en direction de Saint-Thomas, la rampe est très forte, souvent plus importante que sur nos réseaux miniatures!!!!!!


les ponts et tunnels se succèdent tout au long du parcours


de nombreux murs de soutènement ont été édifiés, ainsi que des murs pare avalanche


une des nombreuses entrées de tunnel qui jalonnent le parcours


le pont suspendu Gisclard surplombe de façon vertigineuse le cours de la rivièreTêt.

    
gros plan sur les haubans métalliques du pont Gisclard, chef d'oeuvre d'ingéniosité pour le concepteur qui lui a donné son nom.


Le pont Séjourné, long de 236 m, un autre chef d'oeuvre surplombant la vallée à 65 m au dessus du cours de la Têt


le même viaduc sous la neige


un autre viaduc à Tuès-entre-Valls, au débouché des fantastiques gorges de la Carença. La ligne de Cerdagne offre pratiquement un échantillon de tous les ouvrages d'art que le modéliste rêve de reproduire. 


croisement d'une autre rame dans le secteur de Saint-Thomas


le poste de conduite qui n'est pas de la première jeunesse. Merci au conducteur qui m'a autorisé à entrer dans la cabine, et qui a eu l'amabilité de discuter de son train au terminus de Villefranche. J'ai cru comprendre qu'il n'échangerait pas sa place contre celle d'un conducteur d'une rame de banlieue parisienne ........ et pour cause!!!!!
L'ayant branché sur le modélisme ferroviaire miniature, il s'est étonné que cette ligne ne soit pas reproduite.......peut-être existe-t-elle chez un modéliste talentueux qui ne s'est pas encore fait connaître???? et si cela peut donner des idées à quelques uns, alors au travail!!!!!!!


la fameuse prise flaman


et la plaque de limitation de vitesse (60 km/h)


à l'arrivée à Villefranche, stationne une des deux autres rames modernes Z150 dont la livraison est intervenue en 2004.


En été, la SNCF fait circuler ce type de wagon plat qui offre un panorama magnifique aux voyogeurs.


En gare de Villefranche, on peut voir ce curieux pont roulant qui sert entre autre à charger des éléments du train jaune sur des wagons plats (maintenance du matériel) la ligne rejoignant celle à voie normale qui redescend sur Perpignan.

  
gros plan sur un bogie du train jaune. Les automotrices, d'une puissance de 300 CV, fournis par quatre moteurs, avalent sans problème des rampes de 60 pour mille, et peuvent circuler sur des courbes de 80 m de rayon soit rapporté à l'échelle HO des rayons inférieurs à 100 cm


Une dernière photo prise derrière la porte d'accès à la cabine de conduite, en pleine marche.

Sans doute de nombreux lecteurs connaissent cette ligne de Cerdagne pour l'avoir empruntée ou cotoyée. Pour les autres, je ne saurais trop vous inciter à faire un détour dans cette superbe région des Pyrénées orientales pour découvrir plus en détail le train jaune appelé aussi "le canari" en hommage à sa couleur d'origine.

Je diffuserai prochainement une vidéo montrant les coins les plus pittoresques de la ligne.

 

Partager cet article

Repost0
26 février 2009 4 26 /02 /février /2009 06:27

Un nouvel album photos février 2009 vient d'être publié sur le site. Il est désormais accessible dans la rubrique correspondante (en dessous articles récents) et permet d'ouvrir des photos grand format. La fonction diaporama n'est toujours pas disponible. Dans la mesure du possible, j'ai assorti un commentaire sur chaque photo, conformément aux souhaits de nombreux abonnés.
Une grande partie du reportage concerne des photos en ambiance nocturne, qui ont ma préférence, et c'est ce qui me conduit à poursuivre les travaux d'électrification........je veux dire d'éclairage du réseau afin de limiter les zones sombres lors des prises de vue. Ci-dessous la vignette de présentation où l'on peut voir le nouveau tracé des voies d'accès au pont tournant, objet des travaux réalisés depuis le début de l'année. 


  

Partager cet article

Repost0
2 février 2009 1 02 /02 /février /2009 07:19

Les albums photos sont désormais publiés en grand format plein écran et sont accessibles en consultant le répertoire correspondant (en dessous de la rubrique "articles récents")
je teste cette nouvelle procédure d'OVER-BLOG avec le reportage photos de Janvier 2009. L'accès se fait en cliquant sur la vignette "album janvier" et les photos sont éditées en cliquant sur les flèches >> photo suivante ou << photo précédente. A priori, il est prévu un visionnage sous forme de diaporama, mais il ne semble pas encore disponible.........
Merci de me signaler si cette formule vous convient, sinon je reviendrai à l'ancien système de diffusion dans le format ci-dessous

Partager cet article

Repost0
14 janvier 2009 3 14 /01 /janvier /2009 13:28

Pour info:
L'administrateur OVER BLOG a revu depuis quelques jours la taille des photos que l'on peut éditer en doublant sensiblement le format.
Lorsqu'on prépare nos articles, un ascenseur horizontal est disponible sous les photos pour pouvoir visionner l'intégralité, mais pour les visiteurs, cet ascenseur disparait, ce qui fait que toutes les photos sont désormais coupées à la verticale sur la moitié environ!!!!!!!!!!
Je pense qu'une solution sera trouvée, dans l'immédiat, le dernier article paru comporte cette anomalie sur les photos récentes.
Il semble qu'un redimensionnement des photos soit possible avant l'édition des articles, je vais m'en préoccuper!!!!!! 
 

Partager cet article

Repost0
31 décembre 2008 3 31 /12 /décembre /2008 07:55


vue panoramique côté sud/est, le fond de décor et la ville au nord/est sont terminés


une autre vue prise au sommet de la montagne (sud-est)

 

zoom sur la ville et l'avenue de la gare

 


vue de l'entrée de la gare terminus

 
CC72000 en stationnement devant le poste 2 de St-Gilles

 


Picasso Mistral contournant la rotonde


BB 15000 (caisse Lima améliorée, chassis Roco) sur la biburcation donnant accès aux voies d'arrivée gare terminus


même vue avec une BB25000 béton Roco sur fond de décor Busch


même loco passant derrière le Poste 1 (test panto sur ligne récemment électrifiée)

 

 

La route contournant la rotonde. Des rambardes de protection ont été posées sur le mur de soutènement


L'EAD Jouef à contresens sur le viaduc vient de stopper devant le feu rouge

 


la rame mistral (loco J/H et voitures LSM) passe au ralenti à l'approche de la gare terminus

 

 

PN de Clairville, la coccinelle est décapotée, cà sent les vacances d'été !!!!

 

 

Le lac est proche. Baignade ou partie de pêche??

 

 

Ou un petit tour en bateau !!!


Vieille rame Budd Jouef à l'approche de la gare terminus 



wagons chargés d'essieux en attente sur une voie en impasse


 

Au premier plan, CC72084 aux couleurs de la coupe du monde de rugby 2007 (une des dernières produite par notre regrettée firme Jouef de Champagnole) Au passage, on peut constater des différences de couleur avec la CC72065 en arrière plan produite par Hornby.

La CC72084 et sa rame de 7 voitures présentées dans les photos suivantes est la copie conforme du train spécial affrêté par la SNCF lors de la Coupe du Monde de rugby 2007. Elle est l'oeuvre d'un modéliste talentueux, (Olivier - D2002) qui a eu la bonne idée de la faire circuler sur le réseau Biscatrain. Je l'en remercie chaleureusement.

 

gros plan sur la loco et sa déco. A noter, la plaque d'immatriculation latérale avait été déposée sur l'originale durant l'évènement, la SNCF craignant de se la faire voler. Elle devrait normalement être reposée sur cette loco destinée au musée.

 

zoom sur le pelliculage conforme à l'original

 

 

un morceau de la rame (voitures 4 - 5 et 6)

 



voiture 1 (base Roco réf 45210)


voiture 3 (base Roco réf 45191) désolé, je n'ai pas de photo de la 2 qui est une Roco 1ère classe réf 45384


voiture 4 (base Piko Corail TER Rhône Alpes VTU réf 58622)


voiture 5 (base PIKO réf 58622)

 

voiture 6 (base PIKO réf 58622)


voiture 7 (base PIKO réf 58622)

Le pelliculage est d'une grande finesse ainsi qu'en témoignent ces photos. L'auteur (pseudo D2002) a fourni sur le forum de Loco Revue un dossier complet sur la réalisation de cette rame avec de nombreuses photos du train réel. Pour les personnes intéressées, se reporter à l'article "pelliculage des voitures voyageurs" dont le fil est à mon initiative.

Bon, il est temps de se préparer au réveillon du jour de l'an. Je vous quitte en vous souhaitant mes
                   Meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2009

Partager cet article

Repost0
30 novembre 2008 7 30 /11 /novembre /2008 07:55

 

231 K Jouef améliorée au départ gare terminus voie 2

 

 

la même mais au petit matin, le jour va se lever

 

 

il est 21H00, la rame grand confort tractée par une CC 6500 s'élance dans la nuit

 

 

nous la retrouvons en pleine vitesse dans la tranchée qui longe la plateforme supérieure

 

 

tôt ce matin, un picasso Mistral manoeuvre sur la plaque tournante

 

 

il passe devant un ABJ Electrotren qui stationne devant l'aire de ravitaillement du dépôt vapeur

 

 

déjà une forte activité règne sur le quai de messagerie 

 

 

le jour ne va pas tarder à se lever....... 

 

 

toujours au petit matin, le viaduc est encore illuminé et on commence à distinguer les premiers reliefs

 

 

la gare de passage de Clairville à l'aube

 

 

au petit matin, la rame grand confort s'élance et passe derrière le poste 2 de Saint Gilles

 

 

 vue aérienne depuis le poste 2

 

 

le jour s'est levé et les premiers voyageurs attendent l'omnibus sur le quai de la gare de Clairville

 

 

un souterrain relie la gare de Clairville au reste du réseau routier. Au premier plan, un carré violet protège la sortie de la voie de service.

 

 

L'omnibus a pris du retard, on papote sur le quai!!!

 

 

 au pied du viaduc, les voitures commencent à stationner pour descendre à pied au lac 

 

 

 au nord est du réseau (immeubles à gauche de la photo), la ville s'est agrandie en novembre par ajout d'un module qui ferme désormais le décor de fond

 

 

 ce module (escamotable) permet également de poursuivre la route qui enjambe les voies souterraines

 

 

 on distingue bien le raccord  séparant ce module (à gauche) du reste du réseau

 

 

vue du fronton de la gare terminus sur le bloc d'immeubles rajoutés.

 

 

une autre vue sous le même angle, on distingue encore à l'extrême gauche de la photo une partie non  décorée

(le module est en cours de construction)

 

 

141 R fuel Jouef améliorée stationnant froide sur une voie en butoir du dépôt

 

 

BB 9004 Roco en stationnement sur une voie de service 

 

 

CC 6500 Jouef/Hornby au départ de la gare terminus voie 3

 

Fin du reportage

 

RV fin décembre pour un nouveau reportage photos.

 

Pour les amateurs, LOCO REVUE diffuse un hors série intitulé " Réseauxrama 3" disponible en kiosque ou auprès de la revue.

 

Cinq réseaux sont présentés soit plus de 150 photos.......

Au sommaire: 

Page 3  : Biscatrain (HO)

Page 23: La gare du Mans des Tramways de la Sarthe (HOm)

Page 31: Entre Pau et Canfranc (HO)

Page 51: Porte Océane (N)

Page 63: MRS: Chicago dans les brumes de la Seine (O)  

 

 

 

Partager cet article

Repost0

Présentation

  • : biscatrain
  • : réseau miniature modèle de trains à l'échelle HO Biscatrain
  • Contact

glossaire

A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

Recherche