biscatrain

Le module montagne étant désormais en place, je peux m'attaquer au second module baptisé "église" puisqu'il accueille cet édifice situé légèrement en surélévation par rapport au niveau zéro de la zone de gare de Clairville.

 

 

Vue en contreplongée situant la petite église (kit Piko) au pied de la montagne. J'ai choisi une maquette de petite taille et de style montagnard. Son implantation sur un promontoir permet de faire une transition plus douce avec le reste du décor.

 

 

le module sera escamotable pour faciliter l'accès à la zone de gare. Il convient donc de redisposer certains immeubles (au centre de la photo) antérieurement situés en limite du réseau, ce qui permettra d'aménager le parking en conséquence. Un premier coup d'oeil situe les travaux de voirie qu'il va falloir mettre en oeuvre.

 

 

petit retour en arrière, dans le jardin où j'ai récupéré des fleurs séchées d'une variété d'hortensias (hydrangéas) qui sont à la base de la fabrication de qq arbres.

 

 

Un peu de colle blanche à bois déposée avec une brosse sur le faît des branchages et il ne reste plus qu'à soupoudrer du flocage (GPP) pour confectionner un arbre de bonne taille.

 

 

L'avantage de ces végétaux par rapport au zeeschium est qu'ils ont d'origine un tronc et un branchage naturel plus rigide que l'on peut ensuite repeindre. La végétation étant concentrée vers le haut, (type parasol) il est possible de détacher des branches et de les recoller sur le tronc pour augmenter le volume du feuillage sur sa périphérie. Coût d'un arbre négligeable!!!!! 

 

 

Quelques touches de peinture sur le tronc et les branches et notre arbre est en place devant le parvis de l'église. Je recherche une solution pour masquer le fond de décor par collage de posters appropriés sur le mur qui simuleront une vallée derrière la ville.......

  

Une barrière/garde corps a été posée sur le mur, afin de protéger les touristes/randonneurs qui empruntent le sentier en direction de la montagne. Il s'agit d'éléments de kit Faller réduits de moitié sur la hauteur après tronconnage sur toute la longueur. Des petits plots de laiton de 0,5 mm de diamètre ont été fichés dans les pieds pour une fixation plus solide sur le muret.

 

 

Bon, on laisse de côté l'église et sa barrière pour passer à autre chose

 

 

Il faut enlever le pâté de maisons face à la gare: les immeubles ont résisté, pas les trottoirs, pas grave car il faudra de toutes façons refaire les accès.

 

 

ma première idée était de repositionner les immeubles en question sur le module, en construisant une autre façade de l'autre côté, face à l'église, j'ai abandonné et je vais installer à la place un café hôtel restaurant, en retracant du même coup la route, les trottoirs et une terrasse de café, indispensable aux abords d'une gare!!!!  

 

 

mon choix s'est porté sur l'hôtel du départ MKD. Moyennant qq améliorations, je pense que l'on peut obtenir une maquette intéressante en retraitant la déco intérieure. Une partie du mur a été repeinte, de même que le mobilier. qq affiches de boissons agrémentent le tout.

 

 

J'ai rajouté qq tables et chaises issues d'un kit Auhagen, ainsi que qq casiers et bouteilles + personnages Preiser, les assiettes, verres, plateaux étant de confection maison

 

 

fabrication de la vaisselle avec un emporte pièce dans une feuille de polystyrène de 25 dixième de mm.

 

 

Les couverts sont posés, il ne manque plus que les convives assis. Important avant de refermer le plafond, il faut bien isoler les murs intérieurs pour éviter un éclairage par transparence. Deux solutions, peindre en noir, puis dans la couleur de déco définitive ici "saumon" pour le restaurant, ou bien coller du papier canson de couleur sur les murs "vert" côté couloir/cuisines. Ce dernier n'a pas été aménagé, car il est quasiment invisible de l'extérieur.

  

 

Un petit coup d'oeil de l'extérieur pour vérifier que tout est bien en place.

 

 

J'avais oublié de poser qq clients assis!!!! important avant de refermer la "boîte" et de passer à l'étage supérieur. Au passage, j'ai arasé le trottoir existant, qui sera remplacé par un trottoir maison adapté à la configuration de la rue et de la terrasse.

 

 

Une petite colonne à gauche de l'affiche Evian a été rajoutée pour masquer les fils électriques qui alimenteront l'éclairage du bâtiment. J'en profite pour décorer le buffet en rajoutant des baguettes de pain et de délicieuses tartes maison

 

 

Il est temps de confectionner un plafond découpé dans une plaque de polystyrène (non prévu dans le kit MKD) pour y installer un éclairage approprié à base de rubans de leds CMS autocollants reliés par du fil laiton de 5 dixième peint en blanc. Cette disposition permet de ne pas faire circuler des fils sur le plancher de l'étage supérieur. Un deuxième feeder traverse le plafond pour alimenter l'éclairage correspondant

  

 

test d'éclairage une fois le plafond du restaurant posé. Pas de fuite de lumière et pas de rideaux pour avoir le plus grand champ de vision possible!!!!

 

 

On passe maintenant à l'étage supérieur, un papier canson "ocre" a été collé sur le plancher idem sur les murs pour éviter les fuites d'éclairage par transparence, notamment sur les jointures d'angle du bâtiment. Les rideaux sont posés et qq fenêtres ont été occultées de l'intérieur.   

 

 

Le plafond de l'étage (à l'envers sur la photo) est lui aussi recouvert d'un papier cartonné blanc dont les bords ont été peints en noir (toujours pour neutraliser la transparence du plastique!!) j'ai ajouté un petit bandeau de leds pour l'éclairage intérieur en veillant à la polarité lors du raccordement électrique.

 

 

Après m'être assuré que l'éclairage ne "fuit" pas, il est temps de refermer le "bocal", et d'attaquer la toiture avec ses "chiens assis" bien entendu, le bâtiment fera l'objet d'une patine, de même que tout l'environnement ville dont il reste à retracer les rues, trottoirs, terrasses, etc. Au passage, je constate que le kit MKD contient de nombreuses pièces de murs supplémentaires qui vont être d'une grande utilité pour créer d'autres facades du même style que ce bâtiment, moyennant qq charcutages.

 

A bientôt pour la suite de cet article. 

 

Le module commence à prendre forme, le torrent a dû être refait à plusieurs reprises car je n'obtenais pas le résultat recherché avec les produits du commerce. La cascade derrière le petit pont de pierre m'a posé le plus de soucis. Jusque là, mon expérience en matière de cours d'eau se limitait à reproduire des étangs, voire des rivières, avec une surface plane, mais un torrent c'est autre chose, le lit est tourmenté, il faut simuler le courant, l'écume bouillonnante au pied de la chute d'eau, bref, j'ai ramé et je ne suis pas encore totalement satisfait.......

 

 

Petit retour en arrière, le relief est peint avec des gouaches liquides dans un mélange de vert tendre, terre de sienne et ocre jaune, les sentiers en gris (Tamiya 20) A ce stade, pas besoin de s'appliquer, puisqu'une végétation appropriée viendra recouvrir l'ensemble du module.

 

 

Le lit du torrent vient de recevoir une peinture à base de gouache blanche liquide avec qq touches de vert émeraude et de bleu. Erreur, en séchant, la surface se craquelle, ce qui la rend inutilisable pour couler de la résine. Pour rectifier le tir, je recommence le lendemain à badigeonner le lit du torrent avec de l'endui colle BA13, photo ci-dessus.

 

 

Je profite de cette nouvelle intervention pour créer une surface tourmentée simulant un courant rapide avec des remous. L'utilisation d'une brosse dure appliquée à la verticale sur l'endui BA 13 assez liquide facilite le travail

 

 

j'ai ajouté qq rochers dans le cours d'eau (toujours des morceaux d'écorce de pins)

 

 

Cette fois-ci, le lit du torrent a été repeint avec une peinture blanche acrylique, et mélange de vert émeraude sur les surfaces les plus profondes. Un petit serpent d'eau (kit Busch) vient d'être rajouté, après peinture de ce dernier

 

 

Vue d'avion au dessus de la cascade, la peinture blanche simule l'écume bouillonnante

 

 

Le lit du torrent est peint et bien sec, je vais enfin pouvoir couler la résine de FR (Fournitures Réalisations réf 107 Vert)

 

 

La résine vient d'être coulée, ce qui donne une impression de profondeur intéressante......

 

 

Nouvelle erreur !!!! la résine en séchant le lendemain s'est rétractée sur les rives, son emploi n'étant pas adapté à ce genre de reproduction .......déception, il faut tout arracher et recommencer....... désespérant !!!!

La photo ci-dessus reprend le torrent refait (troisième tentative) simplement recouvert de plusieurs couches de vernis brillant incolore.......j'en resterai sans doute là et j'ajoute deux truites dans le cours d'eau, c'est très petit........à côté du  serpent

 

 

bon, il est temps de passer à autre chose. Les rochers affleurants en écorce ont reçu un voile de gris (Tamiya 20) à l'aérographe pour atténuer leur brun trop soutenu, plus qq touches d'ocre qui simule la mousse séchée. La végétation (fibres et flocages) dans différents tons de vert , brun, terre,  vient d'être posée (colle à bois diluée avec un peu d'eau) Pour l'instant, aucun arbre, mais j'ai prévu des résineux en limite du module pour fermer l'horizon (fond de décor)

 

 

Une partie des ingrédients utilisés, le flocage dans le pot de confiture est une production Busch qui reproduit assez bien la végétation du sol dans les zones de résineux  (réf HO7529) 

 

 

zoom sur les poissons qui remontent le courant.

 

 

Le sentier est réalisé avec une poudre de fabrication maison (gravats de ciment concassés et tamisés) et des fibres simulant l'herbe

 

 

Il reste à poser des personnages (randonneurs, campeurs, alpinistes) et des arbres pour fermer le décor lorsque le module sera en place sur le réseau. 

 

 

Un essai de raccordement du module avec le reste du réseau permet de mieux visualiser les zones qui devront être améliorées.  Le joint encore visible sera occulté par de la végétation 

 

 

vue d'avion, une barrière a été installée en haut des rochers au dessus de la cascade, pour protéger les randonneurs.

 

 

Vue d'ensemble du module en cours de décoration. Un petit chalet a été installé en haut du sentier et est le prétexte pour faire une halte. Disons que c'est un relai de montagne 

 

 

Il est équipé d'une cheminée où il fait bon se réchauffer en hiver, autour d'une bonne table!!

 

 

Une led rouge a été placée dans le foyer de la cheminée pour simuler un feu de bois

  

 

Une deuxième led blanche ton chaud diffuse un éclairage doux sur les personnages.

 

  

 

Le chalet dans son environnement d'été, la déco est plus avancée sur cette photo,  il reste à faire une légère patine du bâtiment 

 

 

une petite saynette  de campeurs issue d'un kit Noch, j'ai modifié la tente qui était grossière et je l'ai repeinte. Les personnages sont de Preiser

 

 

Un petit groupe de campeurs à pieds (Preiser) fait une halte sur le pont.

  

 

décidément, le coin est très fréquenté, un petit groupe d'alpinistes  ayant choisi d'escalader les rochers proches de la cascade (personnages Noch)

 

 

zoom sur notre "varapeuse" en plein effort!!!

 

 

 j'ai revu la déco dans la zone des granges à fourrage, en recollant (néoprène) un tapis d'herbes hautes qui traînait dans un tiroir....

 

 

petite scène de fauchage (personnages preiser) une barrière a été rajoutée sur le mur de soutènement.

 

 

travaux des champs près de la seconde grange à foin. 

 

Ce module a permis sur une petite surface d'évoquer de nombreuses scènes que l'on peut découvrir lorsqu'on se promène sur les alpages. Bien entendu, c'est du concentré, on a l'habitude en modélisme!!!! mais cela permet surtout de fixer sur pellicule des saynettes particulières de la vie courante. Il reste encore du boulot pour la finition, car l'implantation des résineux/feuillus devra être bien calculée pour "fermer" le fond de décor et masquer l'horizon immédiat (en l'occurrence un ciel peint sur le mur) sans pour autant occulter le décor de premier plan!!!! un autre exercice à découvrir dans un prochain article........

A +

 

  

 

 

 

 

 

 

La structure rocheuse se poursuit par empilement de plaques de dépron grossièrement découpées. Le lit du torrent passé le petit pont de pierre décrit une courbe pour terminer en bas à droite du module où il sera caché par les arbres et la végétation.

  

 

on voit mieux les différents éléments du lit du torrent. J'ai retenu ce système qui facilite la découpe, chaque morceau inférieur épousant le profil du morceau supérieur dont le contour est tracé au stylo feutre fin. A ce stade, on peut encore rectifier les volumes.

 

 

maintenant, je m'attaque au dernier tiers du décor  qui doit accueillir deux granges à fourrage sur un relief escarpé dont l'accès se fait par une autre petit sentier. Des modifications sont nécessaires car on se trouve à la limite du prochain module avec l'amorce du village. Il faut une transition pas trop brutale. 

 

 

Le sentier devra démarrer du village, la jonction a donc été modifiée en surélevant un plateau à droite où j'installerai une église.

 

 

La plateforme est posée, l'embase de l'église est positionnée et un large escalier permettra l'accès aux fidèles.

 

 

Les murs de souténement et murets ont été recouverts de plaques stater's immitation pierre de taille en relief qui seront recouvertes d'un chapeau (baguettes de récup découpées dans du bambou avec la mini scie circulaire proxxon. C'est l'outil par excellence pour la découpe de toutes les petites baguettes qui sont très coûteuses achetées au détail.

 

 

Les différents éléments rapportés sont collés avec de la colle contact au néoprène. On aperçoit le tracé du futur sentier qui longera l'église et se raccordera au module montagne.

 

 

Un essai de positionnement des deux modules permet de vérifier que la tansition n'est pas trop brutale, les deux granges sont à leur emplacement définif. Les immeubles devant la gare devront sans doute être déplacés. Le plus gros du relief est terminé. Je vais pouvoir passer à la déco. 

 

 

Cela tombe bien, au salon du modélisme de Bordeaux, j'ai touvé deux kits pour reproduire un petit torrent de montagne ainsi qu'un flocage spécifique aux sous-bois de forêts de sapins. Mais avant, il faut préparer le terrain et le ciment/colle BA 13 va permettre de sculpter un relief plus approprié.

 

Les prochains travaux devraient aborder la finition de la déco du module de montagne.........c'est long, mais j'espère obtenir un résultat satisfaisant, c'est ma première tentative sans plan précis, et j'avance au juger.........une expérience intéressante!!!!!

Toutefois, je maintiens ma position pour la construction d'un réseau, elle doit être planifiée et bien refléchie avant de se lancer......à bientôt pour la suite de cet article.  

 

 

 

  

 

  

 

 

L'extrême sud/est du réseau est toujours séparé du mur par un couloir de 30 cm de large. A l'origine, ce dernier faisait le tour du réseau et facilitait les travaux d'accès et de maintenance. Depuis quelques années, plusieurs modules "couloir" escamotables ont été construits, avec des thèmes variés qui assurent aujourd'hui un fond de décor convenable, quel que soit l'angle de vision. Le moment est donc venu pour terminer cette zone qui sera le point final à l'extension de biscatrain.

 

 

Sur cette photo, on voit bien la rupture du décor, et la pose de posters sur le mur "en trompe l'oeil" est difficilement réalisable compte tenu du relief. Un habillage du couloir s'impose, mais ce dernier doit rester accessible pour les travaux de maintenance. 

 

 

Pour faciliter la mise en oeuvre et les déplacements, j'ai prévu de créer deux modules,  l'un montagneux au profil accidenté (135 x 30 cm) et l'autre plat (100 x 30 cm + un retour en angle) occupé par des immeubles dans la continuité de la gare de Clairville que l'on aperçoit sur cette photo côté rue.

Le premier travail consiste à installer des liteaux en position inclinée, l'un sur la structure du réseau, et l'autre vissé sur le mur. Les deux tasseaux perpendiculaires posés permettent de vérifier avec un niveau à bulle que ce support est bien d'aplomb. 

 

 

la base du premier module est confectionnée dans du sapin brut rectifié de section 2 cm (collé et vissé),avec les extrémités  découpées en biseau, puisqu'il sera  posé sur un plan incliné

La scie circulaire d'établi permet de faire des découpes et assemblages précis quels que soient les angles. Je me répète peut-être, mais s'il y a un achat judicieux, avant même  l'acquisition de sa première loco, c'est bien celui-là......sans cet outillage qui date d'une vingtaine d'années, biscatrain n'aurait pas vu le jour.......et les travaux d'agencement dans la maison , et dans les précédentes demeures auraient coûté "bonbon". L'investissement a été cent fois amorti!!!!

 

 

l'extrémité supérieure du module "montagne" qui sera posé en position inclinée est conçu pour s'accrocher directement sur les liteaux support, ce qui explique le débordement inférieur du profil découpé en CP de 8 mm. 

 

 

La structure du module commence à se dessiner avec les flancs en CP de 5 mm qui épousent le profil montagneux du réseau, quelques couples perpendiculaires, sur un fond également en CP ont été ajoutés. Le relief sera traité avec du polystyrène extrudé (dépron de 40 mm d'épaisseur) mis en forme. Nous y reviendrons plus tard........

 

 

Sur cette vue d'avion, on peut voir la disposition future du second module de ville qui devra combler le reste du couloir et l'angle coupé du réseau. Il est probable que l'implantation de certains immeubles sera revue, avec ajouts de nouveaux. En fait, ce module sera constitué de deux sous-ensembles.  L'avantage, c'est qu'ils seront posés sur un support horizontal et donc aisément escamotables.

 

 

Les travaux progressent, le bâti est en position. On distingue mieux les deux sous-ensembles "ville" dont l'un est maintenant équipé d'un plancher et d'un couple qui se raccorde avec le module "montagne" Une surface supplémentaire gagnée sur le vide!!!!!

L'objectif est de fermer la ligne d'horizon côté montagne avec une forêt de résineux et de buissons. Côté ville, qq immeubles bien situés devraient permettre d'obtenir le même résultat. Des essais avec caméra embarquée seront très utiles pour déterminer les volumes et les implantations les plus adéquats.

A ce stade, il est difficile de planifier les zones à décorer. Les travaux se feront donc au coup d'oeil, selon l'inspiration du moment, en fonction du rendu des photos qui me guideront, c'est une autre approche mais elle est efficace.

RV pour la suite de cet article qui devrait "m'occuper" plusieurs mois!!!!!    

 

 

Pour de nombreux modélistes, la construction d'un réseau est une expérience passionnante, mais souvent jonchée d'écueils, car à ma connaissance, il y a très peu de hobby nécessitant autant d'aptitudes dans des domaines aussi complexes que variés. Si l'on fait un rapide tour d'horizon, le modéliste "consacré" pratique de nombreux métiers: chef de projet, maître d'oeuvre/d'ouvrage, architecte, menuisier, peintre, décorateur, maquettiste, électricien, electronicien, mécanicien, photographe, cinéaste, et j'en oublie sans doute, bref il touche à tout.........avec plus ou moins de bonheur!!!!!!!! 
 
La documentation et les méthodes abondent aujourd'hui dans tous ces domaines, tant dans les revues spécialisées que sur les sites spécifiques accessibles sur Internet.
 
Le sujet de cet article est exclusivement ciblé sur l'infrastructure du réseau qui est une phase essentielle dans sa construction. De la qualité du travail dépendront sa réussite et son bon fonctionnement. Les quelques photos que j'ai retrouvées pourront, je l'espère, apporter des réponses aux questions qui m'ont parfois été posées par des visiteurs. Je précise qu'il existe d'autres solutions pour mener à bien ce type de projet. Pour avoir réalisé une dizaine de réseaux au cours d'un demi-siècle, j'ai retenu pour les deux derniers celle décrite ci-après qui m'a donné entière satisfaction.


Un petit saut en arrière de 5 à 6 ans !!!!! les modules 1 et 2 dont on aperçoit un bout du parc à charbon sont terminés depuis 2 ans. Je n'ai pas retrouvé de photos de l'ossature correspondante........

La photo ci-dessus montre le module N° 3 qui accueillera le dépôt vapeur et la gare marchandises (dimensions 1,50 x 1,50 m)
Si vous optez pour un réseau comportant plusieurs niveaux, le principe d'une ossature en "caisson" est judicieuse et facile à mettre en oeuvre puisqu'elle fait appel à des tasseaux de sapin (exclure le pin qui est plus lourd et à tendance à se déformer)
Les sections sont toutes identiques (ici 4,5 x 1,5 cm) mais d'autres dimensions font l'affaire. Les découpes doivent être précises et bien d'équerre et l'assemblage de la base par collage et vissage.  Le piétement est fait dans une section + importante (5 x 5 cm - fonction du poids que le réseau devra supporter) et la base des pieds munie de large vis formant vérins pour régler au mm près l'horizontabilité du plateau une fois posé dans la pièce. 

 
Le travail préalable passe systématiquement par un plan à l'échelle de chacun des  modules (ici au 1/5 ème) qui permet de déterminer précisément l'emplacement des tasseaux sur la base du module en fonction des plans de roulement qu'il devra supporter (ici c'est le module 7 de montagne dont on peut voir que la rampe hélicoîdale se situe exactement au centre du carré où sera installée une trappe d'accès à son sommet. Sur ce plan doivent figurer toutes les cotes et surtout les pentes des plans de roulement, en vérifiant notamment si le pourcentage des rampes est compatible avec le rayon choisi. Par ailleurs, pour les modules comportant des plans de roulement en paliers ou en rampes , il importe que leur raccordement se fasse sans cassure, sinon déraillements garantis!!!!!!!!  


mais revenons sur le module N° 3 qui, sur cette photo, est plus avancé et maintenant raccordé au module 2 (à droite) Les étages supérieurs sont toujours réalisés avec des tasseaux verticaux et horizontaux où viennent s'accrocher les plans de roulement en CP de 8 mm d'épaisseur (prévoir 10 cm de largeur pour une voie unique et 15 cm pour une voie double) Lorsque toute l'infrastructure en bois est vissée et collée, le module prend la forme d'un caisson dont la résistance est à toute épreuve, je me suis parfois positionné dessus et cà ne plie pas !!!!!!! J'ai adopté pour la rampe hélicoîdale un processus basé sur un rainurage préalable de chaque chandelle verticale dans lequel s'encastre le plan de roulement, ce qui permet d'éviter les tiges filetées traditionnelles dont le réglage est souvent laborieux!!!!.  Il est recommandé de poser la voie au fur et à mesure de l'avancement de la rampe dont le rayon aura été préalablement tracé au crayon. (ici le rayon R5 de Roco Line) Pour améliorer le roulement, j'ai posé la voie en dévers sur toute les rampes comportant des courbes en intercalant sur la face exterieure du rail (sous les traverses) un bandeau en carton de 1 mm d'épaisseur. Prévoir un raccordement parabolique de toutes les courbes avec les tronçons droits.


zoom sur les chandelles (huit par tour de cercle repérées de A à G) dont on peut voir le rainurage effectué à la scie circulaire d'établi en adoptant la pente retenue (ici 2,4 °) cet angle étant assuré par le guide d'onglet pour toutes les rainures. Un calcul a permis de déterminer que le plan de roulement s'élévait de 1 cm par 1/8 ème de tour, ce qui laisse constamment 8 cm de hauteur entre chaque plan. Lorsque les chandelles situées à l'intérieur du cercle sont positionnées à la verticale sur la base du module, les plans de roulement s'encastrent sans problème et la pente constante est garantie!!!!!!! Il ne reste plus qu'à poser les chandelles situées à l'extérieur du cercle, avec un point de colle.
Les plans de roulement pour cette rampe ont été découpés à la scie sauteuse dans des plaques de CP de 2,50 x 1,22 épaisseur 8 mm -  format standard. Le "compas" pour respecter le rayon R5 de Roco (542 mm) a été confectionné avec un tasseau (pointe de clou à une extrémité, et crayon traversant le tasseau de l'autre) Deux éléments couvrent un cercle complet, ce qui limite les points de raccordement, ces derniers se situant systématiquement  au droit des rainures dans les chandelles.
Je m'attarde volontairement sur ce travail, car les rampes constituent l'écueil principal dans le bon fonctionnement d'un réseau. Si leur construction est faite correctement, vous devez pouvoir faire circuler une rame complète en marche avant ou arrière à pleine vitesse sans déraillement, c'est du moins le test que je me suis imposé sur les trois rampes hélicoidales du réseau Biscatrain
  
toujours le module 3 plus avancé, toutes les voies inférieures (cachées) sont posées sur du dépron de 6 mm (pas de clous, positionnement avec de la colle vinylique et des punaises) La partie supérieure du caisson offre une surface parfaitement horizontale avec en son centre une grande trappe horizontale (futur emplacement de la rotonde et du pont tournant)


Les mois ont passé (peut-être les années!!!!!) et on attaque le module 4 qui accueille un tronçon de la gare souterraine et dont la partie supérieure couvrira une grande partie de l'entrée en gare terminus. Sur cette photo, on aperçoit dans le fond le module 3 qui est terminé et décoré. J'oubliais!!!! il est judicieux de terminer le plus gros de la déco d'un réseau modulaire au fur et à mesure de son avancement, car on risque fort d'être découragé si tout ce travail doit être exécuté en phase finale de construction. D'ailleurs les accès sont plus faciles durant cette phase. Par contre, on se prive de faire tourner ses trains un bout de temps!!!!!!! Je crois bien que j'ai attendu trois ou quatre ans avant de "boucler" le circuit.........enfin, chacun fait comme il l'entend!!!!!! 


Un autre module N°5 construit sur le même principe (1,50 x 1,50 m). Il accueillera la gare terminus et ses installations sur la partie supérieure. On aperçoit une autre rampe hélicoidale qui permet de rejoindre en bas à droite la sortie de la gare souterraine située au niveau zéro.


Le module 6 est un module de transition qui permet de passer d'une zone de plaine (gare terminus) à la zone de montagne. On aperçoit sur cette photo quatre niveaux de plans de roulement 
niveau zéro : sortie de la gare souterraine 
niveau + 10 cm : sortie de la voie double qui desservira la gare de passage
niveau + 20 cm : voie double en tranchée longeant les installations de messagerie
niveau + 30 cm : voies de la gare terminus
La gare surplombe les voies d'arrivée et de départ et se situe au niveau + 40 cm, de même que les bâtiments constituant la ville en arrière fond. 


Les trappes d'accès sont nécessaires pour certains travaux de maintenance dès lors qu'une partie du réseau se trouve immanquablement hors de portée de l'opérateur. Elles doivent être judicieusement choisie lors de la réalisation des plans sur  la surface laissée disponible ..........ici très peu de place vu la forte concentration des voies. On aperçoit un des panneaux décoré qui couvre l'une de trappes et qui est posé provisoirement sur les quais couverts de la gare.

  
le module 6 présenté plus haut est terminé et décoré avec le début d'une zone de chalets,  et le pont routier qui rejoint la gare terminus. Le module 7 (montagne) est en construction. La structure du viaduc en courbe est réalisée (médium de 3 mm) et la voie supérieure est raccordée. A ce stade, on distingue l'ossature supérieure avec en son centre une trappe basculante montée sur charnière piano qui permettra un accès facile sur cette partie du réseau. Le relief de la montagne étant difficilement planifiable, les tasseaux verticaux qui constitueront le fond de décor sont provisoirement vissées sur la base du module 7. Ce n'est qu'après plusieurs essais de volume que la hauteur de la montagne sera définitivement retenue. Cette disposition permet de modifier si nécessaire son relief (trop haut, trop bas, trop accidenté!!!!!) le choix étant guidé par un coup d'oeil réaliste visant à l'harmonie de l'ensemble. 


La route de montagne est tracée dans du CP de 5 mm. Elle traverse un plateau fixé sur une charnière piano qui permet un accès aisé, lorsque qu'il est basculé à 90°

 
Les portails de tunnel sont découpés dans du médium de 5 mm, de même que les murs de souténement qui les encadrent

 
le même portail de tunnel après déco, il est habillé de plaques slatter's patinées


L'autre portail de tunnel à voie unique qui débouche sur le viaduc, même traitement au niveau déco


Je n'ai pas retrouvé de photos de l'ossature du module 8 que l'on voit ici décoré (Photo prise en 2007) S'agissant du dernier tronçon de voies, le circuit principal (85 m environ) a été bouclé à cette époque, soit environ 5 ans après le début de la construction du réseau. Ceci pour dire qu'il faut être patient !!!!!! avant d'inaugurer le premier tour de circuit complet. 

 
L'envers du décor. les modules sont simplement vissés entre eux sur leur caisson respectif, ce qui permet un éventuel démontage (déménagement?????!!!!!!!) je n'ose y penser.........on remarque que l'ossature de base forme un plan parfaitement horizontal sur toute la surface du réseau, qui se situe à 75 cm du plancher.


toujours sous le réseau, on remarque sur le pourtour (zone de couloir derrière la gare terminus) des petits bancs situés à 40 et 50 cms du sol, ce qui permet d'être en surélévation par rapport au réseau lorsqu'on veut faire des travaux de maintenance/décoration/photos dans des zones déjà élevées. A titre indicatif, le sommet de la montagne se situe à 160 cm du sol. Je ne suis pas un nabot, mais sans cette astuce, j'aurais le nez au niveau des sapins!!!!!!!!

   

Enfin, il est de bon goût de fignoler la facade d'un réseau, lorsqu'il a été concu de la sorte, avec des plaques de médium de 3 mm dans lesquelles il est facile de confectionner des trappes de visite, voire des petites vitrines comme la photo ci-dessus, limitant ainsi le dépôt de poussière dans la gare souterraine. Je les ai peintes dans un gris moyen, les tests avec du noir (souvent recommandé dans les revues) ne m'ayant pas convaincu.

J'espère que cet article ne découragera pas les nombreux modélistes (jeunes ou moins jeunes) qui veulent se lancer dans l'aventure. L'important, c'est de bien vivre son projet et de connaître ses limites. On acquiert au fil des ans une expérience qui permet de surmonter les obstacles........et il y en a !!!!!! mon premier réseau réalisé il y a une cinquantaine d'années aurait fait rigoler les "anciens" ......... mais le pas était franchi.......et il ne restait plus qu'à progresser !!!!!!