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La petite dernière, une 150 Z Fleischmann qui fait ses premiers tours de roues sur le réseau en attendant de passer par la case patine
Ici en tête d'un petit convoi de fret, le fonctionnement en régime digital est excellent avec des ralentis superbes. J'ai juste amélioré la prise de courant par ajout de lamelles sur les roues du tender.
La BR 18,5 Minitrix de la DB après qq travaux de patine pour neutraliser l'aspect trop neuf de sa livrée d'origine. Une belle machine dont le fonctionnement en régime digital est excellent.
Ici en tête d'une lourde rame de voitures OCEM à rivets Dynam + fourgon Roco qu'elle peut tracter sans problème en palier, mais en rampe sévère, elle s'essuie les pieds!! Ne soyons pas trop exigeants, et restons dans la mesure avec 4 à 5 voitures pour ce type de convois.
Ma dernière acquisition, une rame de deux éléments créée par Bombardier, ayant circulé sur le réseau anglais, que je vais essayer de digitaliser car la motorisation est excellente, une production Graham Farish/ Bachmann, référencée class 170. Sur nanotrain, tout peut circuler, pourvu que le fonctionnement soit parfait!
Le petit dernier, il s'agit d'un loco tracteur Y 2400 issu d'un kit en impression 3D produit par l'artisan TJ-Modèles. J'ai choisi le modèle statique que j'ai amélioré pour pouvoir circuler en couplage avec un wagon motorisé et digitalisé de ma conception. Les photos présentent l'engin en phase finale de déco, seul et attelé, ce qui permet d'envisager la composition d'un petit convoi de fret tracté. A noter que le fabricant propose également une version du loco tracteur motorisé et digitalisé, mais je suis perplexe quant à ses capacités de traction vu son poids micro, sans compter sur une captation suffisante du courant basée sur deux essieux?
Les travaux progressent lentement sur la 241 C1 Loco Diffusion, quelques problèmes sur la distribution et l'embiellage nécessitent des modifications sur l'essieu moteur dont la conception d'origine n'offre pas un mécanisme suffisamment fiable. La photo ci dessus présente la loco avec tous ses organes de roulement en phase de tests.
Il semble que les problèmes rencontrés soient récurrents, puisque l'artisan Apogée vapeur propose un kit de conversion sur les trains de roues du kit loco diffusion qui améliore sensiblement le mécanisme adopté par cet artisan. J'aurai l'occasion de présenter la suite de l'article consacré aux travaux en cours sur cette machine.
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.