13 mars 2010
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06:58
Les travaux progressent sur la rame CIWL avec ce fourgon Rivarossi qui vient d'être équipé d'une lanterne de fin de convoi et d'une rampe de leds CMS. Les essieux d'origine (pas très réussis!!!) ont été remplacés, l'axe des bogies modifié est désormais central, un attelage à élongation Roco a posé qq soucis pour son installation. Il reste encore trois voitures lits à équiper et le tout à patiner, y compris la loco BB9004.......je tiens le bon bout!!!!
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12 mars 2010
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vue globale nocturne de la gare terminus de St-Gilles
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11 mars 2010
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Les trois premières voitures de la rame CIWL sont équipées d'éclairage leds CMS et raccordées au décodeur de la BB9004 Roco. La composition finale sera de sept voitures Jouef et un fourgon Rivarossi. L'éclairage a été atténué par une résistance supplémentaire de 500 ohms situé entre la loco et le premier wagon, je pense augmenter encore la valeur de cette résistance et la porter à 1 Kohms, mais j'attends de voir le résultat une fois les huit voitures attelées et branchées.
NB: les prises de vue en réglage "vision nocturne" ont tendance à impressionner davantage les zones éclairées.
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10 mars 2010
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07:20
Une autre vue de l'EP Continental qui rejoint la ligne à voie unique sur laquelle circule un convoi de minéraliers. Le module de droite étant escamotable, le raccordement mécanique et électrique de la voie n'a pas été facilité !!!!!! La tache blanche sur la ligne de raccord a aujourd'hui disparue.
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9 mars 2010
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231 K Jouef en stationnement sur une voie en impasse du dépôt
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8 mars 2010
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La CC65505 Drouard manoeuvre sur l'EP de l'usine Continental tandis qu'un camion chargé de pneumatiques s'apprête à quitter l'usine.
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7 mars 2010
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Un petit chalet (Kibri) situé sur la zone montagneuse à l'extrême Est du réseau.
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6 mars 2010
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Une autre vue de la ville prise de la route qui serpente dans la montagne. L'effet de profondeur est obtenu avec un grand angle. Les premiers immeubles au milieu de la photo sont à environ un mètre de l'objectif.
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5 mars 2010
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les abords de la ville vus de la tranchée sud/est. Les maisons à étages (Faller) customisées/patinées assurent une transition douce entre les immeubles de ville plus élevés au nord/est et la zone montagneuse au sud/est. Une "rocade" à deux voies relie ces deux sites.
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4 mars 2010
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vue aérienne de la gare terminus et de la ville prise de la trappe située sur la montagne au sud/est du réseau. J'ai profité de l'ouverture de cette trappe pour rajouter quelques véhicules sur la route en lacets qui mène aux chalets. La longueur des quais et la partie des voies qui se prolonge sous la gare permet de loger des rames de 7 à 8 voitures voyageurs
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