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28 août 2016 7 28 /08 /août /2016 06:21
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Le raccordement électrique pour l'éclairage des divers bâtiments n'a pas posé de problème particulier, chacun ayant été équipé de rubans de leds CMS ton chaud avant la pose. Pour l'instant, ils ont été câblés directement sur le feeder d'alimentation DCC de la centrale digitale.

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Non équipée de ses portes, le cliché photo dans la rotonde est satisfaisant, lorsqu'elles seront réinstallées en position ouvertes, elles occulteront une partie de l'atelier, mais la taille de la caméra embarquée permet un passage à l'intérieur avec un rendu vidéo intéressant.       

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idem pour la remise. Je peux poursuivre la déco du module 1 qui commence à prendre forme. 

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Les ingrédients utilisés sont classiques, des fibres d'herbes en vrac déclinés par de nombreux fabricants (busch, Héki, Faller, Woodland scenic) en différents coloris, des flocages fins couleur ocre, brun, terre, des touffes d'herbes, mais aussi une poudre fine de ciment tamisée à partir de gravats concassés pour la création des pistes. 

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la + forte granulométrie est également récupérée pour la création de tas de cailloux ou graviers le long des pistes, lors de la touche finale de déco. Il est judicieux d'avoir des conditionnements hermétiques, ici des boitiers alimentaires LIDL, madame ne va pas être contente!!

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En fait, de nombreux ingrédients sont nécessaires pour la déco, depuis le sable, le flocage gris, la limaille de fer, les flocages de fleurs, sans oublier le ballast avec une préférence pour le minéral, plus lourd que son homologue en plastique, il est plus facile à étaler et plus stable au moment du collage. Pour moi, sa couleur importe peu car l'ensemble voies, traverses, ballast recevront un voile d'aérographe couleur poussière/brun sale pour uniformiser le tout

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sans oublier l'indispensable composant d'un dépôt vapeur, le charbon ici décliné en plusieurs granulométries, et qq morceaux d'anthracite à l'aspect plus brillant, ces derniers étant utilisés principalement pour remplir les hottes des locos 

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En limite du fond de décor, j'ai créé un relief en forme de talus pour faire une jonction plus réaliste avec la prairie en premier plan. Quelques morceaux de dépron sculptés recouvert de colle enduit BA13 . Le talus sera peint en vert/brun avant de le recouvrir de flocage et d'arbustes

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Pour la création d'arbres et d'arbustes, j'ai eu recours au zeeschium, ce qui nécessite de composer un feuillage avec des flocons fins dans des coloris adaptés aux végétaux que l'on souhaite reproduire (ici des sachets Heki) 

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Pour l'encollage, plusieurs solutions, pulvériser une colle en spray sur les branchages de zeeschium et saupoudrer avec les flocons pour reproduire un feuillage plus ou moins aéré. Pour ma part, j'ai badigeonné avec un mélange de colle vinylique bien mouillée avec 50% d'eau et qq gouttes de détergent

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on obtient assez vite des arbres qu'il convient ensuite de traiter avec un voile de vernis incolore en spray pour bien fixer le feuillage. 

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et tant qu'à faire, une petite collection a été confectionnée en qq minutes, elle séchera sur un support de polystyrène extrudé 

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Quelques éléments ont été disposés dans le prolongement des façades d'immeubles afin de créer un raccord plus esthétique avec l'image de fond de décor

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La jonction entre l'image et la végétation  réalisée sur le fond de décor n'est pas trop choquante, malgré la faible profondeur de champ, une chance, le diorama proposé par Auhagen se termine par une large surface d'herbages au premier plan

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Préalablement, la voie en impasse qui longe la remise sur le module 1 a été ballastée. Celle ci comporte une aiguille symétrique, et il convient d'étaler le ballast avec soin, en dégageant les grains dans les zones de contre rails et pointe de coeur, opération faite avec une brosse très souple

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Avant de ballaster la voie, je fabrique une piste par collage de la poudre de gravats de ciment, le ballast est ensuite répandu le plus uniformément et est nivelé avec une brosse souple. Il doit affleurer les traverses sans les recouvrir.

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J'ai pris l'habitude de faire rouler un wagon sur la voie à ballaster avant d'appliquer la colle. Cela permet de vérifier les zones où les boudins accrochent sur des grains de ballast mal placés. Ce n'est qu'après que je procède à l'encollage.

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Le mélange (colle blanche, eau 50%, qq gouttes de détergent) est déposé délicatement avec un gros compte gouttes, il se répand très vite sur toute la surface à traiter, un soin particulier sur les zones de lames d'aiguille mobiles, il convient de vérifier si rien ne gêne leur mouvement, notamment lorsque la colle sera totalement sèche......et en ce moment, avec la canicule, cela va très vite!!!! Pendant l'intervention et avant le sèchage complet, il est encore possible de déposer quelques éléments herbeux sur le ballast, voire de la poussière de charbon sur certaines zones du dépôt vapeur

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Il manquait un butoir sur la voie en impasse, je l'ai fabriqué dans un profilé de sapin, une fois mis en forme avec la scie circulaire d'établi, il a été soigneusement poncé, puis peint avec un spray gris ciment complété d'une patine brun/boue

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Le heurtoir est installé, s'agissant d'une voie peu fréquentée, les herbes ont envahi le secteur.

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les sauterelles et les grues à eau sont désormais en place, avec le personnel chargé d'alimenter les tapis roulants (preiser)

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un agent est chargé de faire un peu de ménage devant le tas de charbon qui s'est dispersé sur la voie lors du chargement.

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Un passage planchéié a été rajouté pour permettre au personnel du dépôt d'accéder aux immeubles, logements réquisitionnés par la SNCF et mis à leur disposition.    

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les personnages Preiser très bien reproduits se prêtent bien à la création de saynettes diverses et variées. 

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Un intrus sur le dépôt vapeur! ce superbe diesel J/H sonorisé fait ses premiers tours de roues, un moment privilégié où l'on peut apprécier les superbes ralentis de la loco, et l'éventail des sons reproduits par le constructeur, du beau travail!!!

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Le picasso LSM a également fait quelques manoeuvres sur le module 1, juste pour vérifier que la captation du courant était bonne après les travaux de ballastage

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En limite Sud /est du module 1, devant l'atelier de la rotonde, il restait une clôture à installer , c'est fait, le + gros de la déco est terminée, je vais pouvoir passer au second module qui lui aussi sera déposé sur tréteaux pour faciliter les travaux. 

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les portes de la rotonde ont été réinstallées et fixées définitivement en position ouverte.

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Une dernière vue avant de repositionner le module 1 sur son étagère. Il restera quelques finitions à réaliser lorsque les deux modules seront assemblés, mais le plus dur est fait. 

En fait, la déco d'un réseau est sans aucun doute le travail le plus long à réaliser, sur cette portion modeste qui fait moins d'un m2, (0,80 m2 pour être précis) j'y ai passé plus d'un mois!! Il est donc judicieux de bien appréhender l'espace temps lorsqu'on se lance seul dans la construction d'un très grand réseau, j'ai connu cette étape par le passé puisque j'ai consacré une douzaine d'années à la réalisation de biscatrain. Le découragement peut arriver très vite devant l'ampleur de la tâche à réaliser. Et je ne parle pas du niveau de l'investissement, encore qu'il peut (doit) s'étaler dans le temps. 

Bon courage à tous ceux qui se lancent dans l'aventure, et qq soit l'ampleur du projet, soyez convaincus que la satisfaction et le plaisir de création sont au bout du chemin, pourvu que la passion ne s'émousse pas !

A suivre 

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22 août 2016 1 22 /08 /août /2016 05:20
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Maintenant que les sauterelles sont en place, il convient d'ajouter du véritable charbon dans la hotte de toutes les locos non encore équipées, ultérieurement, j'installerai des personnages Preiser chargés d'alimenter les tapis roulants des sauterelles. Le travail manuel est encore largement présent à cette époque!! 

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A nouveau, le module 1 est détaché de son support mural pour être installé provisoirement sur des tréteaux, car il faut terminer la déco côté ouest derrière la rotonde Kibri et consolider le cadre supportant le fond de décor 

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Un panneau arrondi en MDF de 3 mm a été confectionné et mis en forme sur des renforts de CP de 10 mm de section. Cet ensemble sera collé et vissé pour apporter plus de rigidité au module

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Un tasseau a été ajouté sur la partie supérieure du panneau, également collé et vissé.

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la toiture de la rotonde déborde de quelques mm sur ce panneau, ce qui nécessite une ouverture en fente qui ne sera pas visible. En effet, je n'ai pas souhaité raboter un pan de toiture de cette maquette

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Avant collage du fond de décor, il faut passer un enduit sur tous les joints et tête de vis, lequel sera poncé une fois bien sec. 

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A ce stade, il faut trouver un raccordement acceptable des dioramas, ce qui nécessite plusieurs essais de composition à partir d'un second diorama produit par Auhagen (réf 42512). Celui ci propose un panoramique de vallons boisés dans le même style que celui déjà installé. Après quelques découpes, et plusieurs essais photos, j'ai retenu l'image punaisée visible sur cette photo. 

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Pour le raccordement, il est judicieux de superposer quelques bosquets par collage des images découpées sur la ligne de jonction. Ainsi, les deux surfaces (prairies à gauche et champs cultivés à droite) restent cohérentes. La fixation se fait avec de la colle à papiers peints. J'ai ajouté ensuite quelques nuages sur le ciel uniforme par tamponnement de blanc acrylique avec un morceau d'éponge. 

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La confection du support côté ouest du module m'a conduit à revoir la disposition des étagères au dessus de l'établi, et un pan complet a dû être démonté, réduisant la surface de rangement. Pour compenser, j'ai prévu une nouvelle étagère qui coiffera l'ensemble du diorama sur toute sa longueur, soit 3 mètres. j'optimise!!

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la nouvelle étagère permettra de loger de nombreuses maquettes et boîtes de trains, toutefois, sa largeur 30 cm occulte un peu l'éclairage du diorama réalisé par rampes de néons. Elles seront réinstallées sous cette étagère.

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Le module étant toujours posé sur des tréteaux, je profite d'un accès plus facile pour continuer la déco. Notamment la route d'accès au dépôt vapeur réalisée à partir d'un kit Busch proposant une route pavée très dégradée en bandes autocollantes de 100 x 6,5 cm

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à droite sur la photo. La surface est imprimée de pavés qui disparaissent par endroits sous un revêtement bituminé.

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Le tapis routier est disposé par portions accolées l'une à l'autre, en arrachant les contours, pour permettre un raccordement dégradé au niveau des pistes, celles ci étant reproduites avec une poudre de gravats concassés et du flocage herbeux

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La déco avance, lorsque tout sera bien sec, un voile d'aérographe couleur poussière et de la terre à décor restitueront un aspect vieillot à tout l'ensemble. J'ai allongé deux voies d'accès au pont tournant qui pourront accueillir des petites vapeur, ou mieux servir de point d'entrepôt de vieux essieux de wagons ou de locos. 

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Quelques buissons, des touffes d'herbes sèches, et une piste longeant le dépôt. Il faudra copieusement salir cet environnement trop propre!! Là encore ce n'est qu'en observant le rendu photo de la maquette que l'on peut corriger ultérieurement les défauts. 

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Le portail SNCF (Auhagen) est posé provisoirement à l'entrée du dépôt. Il est équipé d'un portillon d'accès pour le personnel. 

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Reste encore qq détails à ajouter, les rambardes sur le pont routier, grilles de raccordement avec le portail, et toujours une patine qui doit "vieillir" cet environnement trop propre!!

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En attendant la fourniture d'accessoires et de matériaux de décor, j'ai réalisé le raccordement électrique du pont tournant fleischmann. Le câblage étant réduit à sa plus simple expression, je n'ai pas prévu pour le moment de tableau de contrôle, tout ou presque étant commandé par la centrale numérique Roco. Par contre, il faut installer le sélecteur de rotation et l'indispensable inverseur de courant pour le pont selon son positionnement face aux voies qu'il dessert. Les deux éléments sont positionnés sous le module sans débordement en face frontale, ce qui permet une manipulation intuitive au toucher

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L'alimentation du moteur assurant la rotation du PT est pris directement sur le feeder qui alimente toutes les voies en digital, le sélecteur de commande Fleischmann est raccordé au pont par 3 fils limande bien identifiables (rouge, jaune et gris). Deux autres fils jaunes assurant l'alimentation des rails du PT doivent transiter par un interrupteur inverseur lui même relié au feeder général, car même sous courant alternatif, les phases peuvent être en opposition en fonction du positionnement du PT face aux voies qu'il dessert, avec court circuit assuré!!! Les fils blanc et noir alimentent le moteur du PT

Comme je l'avais déjà signalé lors des travaux d'amélioration, j'ai neutralisé les contacts qui normalement alimentent les voies d'accès dans l'alignement de celles du PT dans la mesure où je souhaitais que toutes ces voies soient alimentées en permanence (régime digital) ce qui m'a conduit à câbler chaque rail des voies adjacentes au pont sur le feeder général (fils verts et bruns sous la rotonde)

Ultérieurement, j'installerai des voyants pour sécuriser le bon positionnement du PT selon sa rotation et qui sait, un petit TCO pour visualiser la position droite ou déviée des aiguillages numériques.

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Reprise de la déco avec ce petit coin où j'ai entreposé des essieux Electrotren patinés/rouillés sur une voie largement envahie par les herbages

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Les abords de l'atelier jouxtant la rotonde ont été également traités avec quelques touffes de buissons. 

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Le portail d'accès au dépôt est maintenant en place, les rambardes sur le pont routier sont posées. Cela commence à prendre forme, mais il reste de nombreux détails à peaufiner!!

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Une partie de la cavalerie vapeur en stationnement dans son futur environnement.

A suivre

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14 août 2016 7 14 /08 /août /2016 06:00
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A l'extrême sud/est du module 2, j'ai prévu d'installer un passage à niveau ancien avec la classique maison de garde barrières MKD, sur cette photo en phase finale de déco. 

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Cette maquette basique bien connue des modélistes peut être améliorée. Après un ébarbage soigné de tous les éléments, il est judicieux de les peindre à l'aérographe avant l'assemblage, ce qui permet de mieux accrocher ensuite les lavis et terres à décor. 

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Les murs sont assemblés, les fenêtres et volets posés, à ce stade, le bâtiment peut être patiné, d'abord avec un lavis très dilué de peinture Humbrol noir/brun/beige dans du white spirit. Une fois sec, la terre à décor est déposée avec une brosse. Les vitrages seront collés après cette dernière intervention.  

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Un ruban de leds CMS ton chaud est posé sous une poutre avant la pose de la toiture et des vitrages 

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puis pose des cheminées, gouttières, les tuiles ont été repeintes avec une peinture acrylique couleur brique + qq touches de brun rouge. Il reste les barrières coulissantes de type ancien à décorer, inclus dans la boîte, elles seront vraisemblablement remplacées par des modèles en laiton photodécoupé de meilleure facture. En attendant l'installation définitive sur le module 2, je poursuis la déco du module 1 sur lequel il reste encore beaucoup à faire!!   

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notamment avec cette façade d'immeuble ancien (Artitec) qui devrait compléter le fond de décor côté ouest du diorama. 

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Il s'agit d'une maquette en résine qui sera installée dans le prolongement d'une autre façade d'immeuble ancien déjà présente et qui doit masquer partiellement l'image de fond de décor Auhagen. 

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Pour donner un peu plus de profondeur à cette maquette, j'ai ajouté des murs latéraux et une toiture (médium 5 mm).

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Avant la mise en peinture à l'aérographe, il convient de faire un jointage correct des murs latéraux, avec un mastic très fin  (Humbrol 21855)

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La façade est décrépie et laisse apparaître des portions de briques assez réalistes. La mise en peinture sans débordement doit être précise!!

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Après application d'un lavis de peinture humbrol noir/brun/beige très dilué dans du white spirit, la finition est réalisée avec qq touches de terre à décor. 

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La maquette a été équipée d'un éclairage intérieur, et plaquée contre le fond de décor. Il restera encore quelques espaces à masquer avec des arbres en premier plan pour une intégration convenable des immeubles figurant sur cette zone. En fait, ce n'est qu'après de longues séances d'observation, photos à l'appui, que l'on peut procéder aux corrections nécessaires.  

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le bac à charbon a été rallongé afin de créer une zone de remplissage des soutes à charbon via un jeu de sauterelles 

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Un élément provenant d'une autre maquette a été tronçonné pour élargir partiellement le bac.

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Il ne reste plus qu'à le compléter de charbon 

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C'est fait, il reste un peu de place pour loger une sauterelle facilitant le remplissage des hottes à charbon des locos

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il s'agit de modèles articulés à assembler SAI dont les tapis roulants ont été garnis de véritable charbon concassé. 

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Ici une sauterelle est posée provisoirement pour vérifier qu'elle remplit bien son rôle. Une piste a été confectionnée pour permettre le déplacement de cet équipement.  

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Par contre le tas de briquettes PN Sud modélisme a subi une cure d'amaigrissement, par tronçonnage à la scie circulaire d'établi.

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quelques retouches effectuées avec le mastic Humbrol, et un voile de spray noir, la maquette peut être réinstallée, elle occupera un peu moins de place, et permettra de loger une seconde sauterelle.

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La déco avance lentement, sur cette photo, une partie de la végétation à base de filets floqués (Héki 1554) a été traitée. Je dois aller au ravitaillement, n'ayant pas le matériel nécessaire et suffisant pour continuer dans de bonnes conditions.  

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en attendant, je poursuis les travaux de déco sur des petits éléments de déco en résine et pierre synthétique qui seront installés sur le dépôt, ici un bac à graviers, à sable, et des tas de traverses. 

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Sur la rotonde Kibri, la tranche des vitrages de portes mérite d'être améliorée par un filet de peinture noire mate et une légère patine sur toute sa surface interne. La différence est bien visible, à droite sur la photo, une porte traitée et à gauche en l'état d'origine

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Un encadrement a été ajouté pour les 3 baies vitrées dans le fond de la remise, bien que peu visible de l'extérieur, elles n'échapperont pas aux futures prises de vue de caméra embarquée!  

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Il reste encore quelques équipements à ajouter dans la remise pour simuler une activité. La toiture restera donc escamotable

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L'échelle d'accès au chateau d'eau Artitec a pu être posée, après confection de la piste et d'un coin de végétation. 

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Deux petits murets ont été ajoutés en face de l'annexe remise. La déco est suspendue en attendant la réception des fournitures qui tarde (fibres, foliages, flocages, buissons, herbages) c'est le mois d'août et les revendeurs ont pris des vacances méritées!!! 

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C'est aussi l'occasion de digitaliser un picasso LS Models que je viens d'entrer à l'inventaire et qui trouvera sa place sur la voie en tranchée du diorama. Un bel engin dont la reproduction et le fonctionnement sont au top....et à mon avis plus silencieux en circulation que son homologue Mistral détenu par le passé. 

 

A suivre

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1 août 2016 1 01 /08 /août /2016 05:00
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Les travaux ont repris sur le diorama. j'ai retenu les rambardes à croisillon produits par Faller pour la protection du dépôt vapeur. Elles ont été repeintes à l'aérosol vert olive et équipées de tiges en laiton de 0,5 mm de diamètre sur chaque pied afin d'assurer une meilleure tenue sur les chaperons coiffant les murs de soutènement. 

 

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les rambardes sont provisoirement enfichées sur leur support après perçage des chaperons. Elles seront ultérieurement collées lorsque la déco du diorama sera terminée.  

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En limite ouest du module 1, j'ai prévu un petit pont routier qui donnera accès au dépôt.

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le tablier du pont est confectionné dans un profilé Hornby (bordure de quai) dont la hauteur a été réduite

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Cette ligne en tranchée sera électrifiée, il faut donc prévoir le passage de la caténaire

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Le pont est maintenant en place, l'accès au dépôt sera protégé par un portail et portillon (kit Faller) pour l'instant positionné provisoirement avant confection des pistes desservant les bâtiments. 

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En attendant la livraison d'une rotonde qui tarde à venir, j'ai assemblé les éléments de ce petit kit SAI permettant de réaliser deux petits tourets et quatre palettes. 

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la découpe est finement réalisée au laser, l'assemblage se fait par collage. 

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Après ajout d'un câble sur les tourets (non compris dans le kit), on obtient ces éléments qui sont très réalistes, un petit jeu de patience pour les palettes!!!!

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notamment, ils pourront entre autres équiper le wagon plat REE qui vient de rentrer à l'inventaire du dépôt. 

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La petite gare de passage sera équipée de bancs en bois de type SNCF (kit décapod) 

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les éléments en bois sont finement découpés au laser et l'assemblage très précis par collage ne pose pas de problème. le kit permet de réaliser 12 bancs. La mise en peinture (aérosol) doit être exécutée avant montage. 

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Le rendu est excellent, sur cette photo représentant un quai de gare PLM Sud Modélisme réalisé pour le compte d'un ami modélisme. 

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J'ai souhaité ajouter quelques éléments sur le dépôt, notamment un tas de briquettes et un bac pour récupérer les scories, ce qui m'a conduit à créer un espace devant les fosses à piquer. Toujours un problème de cm2, j'ai donc revu la conception du mur de soutènement à cet endroit du dépôt

 

 

 

 

 

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j'ai confectionné un mur dans une plaque Faller qui déborde de qq cms sur la tranchée au premier plan, ce qui permet de loger le bac à scories (kit PN sud Modélisme). 

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La piste cyclable longeant la voie unique se trouve un peu rétrécie à cet endroit! Faudra le signaler aux agents, passage obligatoire de l'autre côté de la voie! Je n'ai pas trouvé d'autre solution pour loger le bac en question.

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Les barrières Faller ont été réinstallées pour sécuriser la plateforme du dépôt. Le bac à scories a été patiné, puis rempli de cendres (sciure collée et reteintée) de même que les fosses à piquer

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Mais revenons au dépôt vapeur et à sa rotonde que je viens enfin de recevoir après plus d'un mois d'attente. J'ai choisi le modèle Kibri en raison de sa petite taille et de l'angle adapté des voies de remisage (15°) De plus, l'architecture en brique ne détonne pas trop avec les bâtiments déjà présents sur le diorama. Une petite annexe qui servira d'atelier sera ajoutée sur un des côtés de la rotonde.  

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premier travail, repeindre à l'aérographe tous les éléments en brique, le plastique étant trop brillant et d'un brun/rouge peu réaliste. J'ai utilisé un mélange couleur brique "Pébéo" additionné d'eau (50° environ)

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le bâtiment annexe prévu dans le prolongement de chaque stalle sera installé sur un côté de la rotonde, après un charcutage des éléments pour réduire la taille. 

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l'objectif est d'obtenir un petit atelier dont l'accés se fera sur le côté 

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Pour ce faire, l'une des fenêtre sera transformée en porte après ajout d'une petite pièce de styrène. 

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un plancher a été rajouté pour situer le sol au même niveau que le seuil de porte

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Un petit escalier (auhagen) permet de rattraper le niveau. 

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Par rapport au plan de base, la rotonde déborde d'une quinzaine de cm en limite ouest du module.

Elle n'était pas prévue!!! Une chance, il reste une niche disponible capable d'absorber la maquette. Il faudra que je rallonge le module 1 en créant une petite plateforme supplémentaire.

la voie de service qui se trouve derrière la rotonde sera désormais en impasse, j'ajouterai un butoir. 

 

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l'intérieur de la rotonde a été peint en gris ciment, ainsi que la charpente supportant la toiture

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Des poutres ont été ajoutées sous les faitières, pour supporter l'éclairage  

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Elles serviront de support à une rampe de leds CMS ton chaud. A noter que le constructeur Kibri a prévu que les éléments de toiture soient escamotables, ils sont simplement clipsés, disposition qui sera maintenue pour un accés facile sous la rotonde

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Par contre, il n'a rien prévu au sol, aussi, j'ai confectionné des surfaces au gabarit (MDF 3 mm) pour positionner trois fosses de visite Auhagen. 

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les fosses ont été raccourcies de qq cms, le sol et les murs ont été patinés, notamment les fosses copieusement souillées de taches de graisse. 

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Les fenêtres séparant l'atelier de la rotonde ont été déposées , un petit escalier permet de rattraper le niveau. 

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Les murs extérieurs ont été salis avec un lavis noirâtre (humbrol noir/beige + white spirit) avant la pose des vitrages.  

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Avant de refermer la toiture de l'atelier, j'ai confectionné un support pour l'éclairage à base de leds CMS, et qq éléments de déco intérieure (machines outils, établi, personnages) 

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Ajouts de qq équipements pour "meubler" l'intérieur, en fait, il est peu probable qu'ils correspondent à ce que l'on pouvait trouver à l'époque dans ce type d'endroit!! 

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test d'éclairage, il restera à peaufiner la patine après séchage complet du lavis lors de l'installation définitive. Quelques touches de terre à décor devraient améliorer l'aspect du bâtiment déjà bien sali.  

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Le plus gros des travaux est terminé, il faut maintenant prévoir une plateforme pour accueillir la rotonde. Visuellement, ce bâtiment permettra de masquer la ligne d'horizon côté ouest du module tout en offrant trois places de remisage supplémentaires de locos.....bon, va falloir repasser chez le marchand!!! Une 150C jouef/hornby devrait bientôt rentrer à l'inventaire

 

 

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La toiture devra être également patinée et les éléments de gouttières repeints. Reste qq détails à améliorer avant la pose définitive.

 

 

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la toiture est constituée de trois éléments qui peuvent être clipsés séparément sur la rotonde. J'ai choisi de les réunir par collage avant la mise en peinture et patine, pour éviter des fuites de lumière sur les jointures.

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Ici nous sommes en limite ouest du module 1, il faut ouvrir avec une lame de cutter plate la plaque de médium pour raccorder les fosses de visite de la rotonde aux voies d'accés. 

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la plateforme supérieure devra être rallongée de 15 cm, ce qui portera la longueur totale du diorama à 295 cm soit 55 cm de plus que le plan d'origine. 

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La plateforme est maintenue solidement en place par des cornières métalliques vissées sous le châssis. La rotonde peut maintenant être fixée définitivement par collage.  

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Après vérification du bon raccordement des rails desservant les fosses de visite, je peux repositionner la toiture 

280

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La rotonde est désormais en place, il me reste encore à construire un PN avec une maison de garde barrière côté Est du diorama, et je vais enfin pouvoir attaquer la déco des deux modules.

Un gros chantier!!!

A suivre

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25 juin 2016 6 25 /06 /juin /2016 17:00
865

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J'ai revu la position du petit hangar situé à l'extrême N/Est du diorama, il sera dans le prolongement de l'entrepôt, de façon à ne pas raccourcir la voie de service

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Un quai a donc été construit sur le même modèle que l'entrepôt. La toiture du hangar a été tronçonnée en biais pour pouvoir s'intégrer dans le fond du décor et permettre un espacement suffisant entre les deux bâtiments.

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Le hangar a reçu une deuxième patine plus accentuée, à base de lavis et de terre à décor

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Les traverses ont été espacées sur cette voie de service lors de l'opération de rallonge de la voie

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Les nuages figurant sur le fond de décor Auhagen étaient très peu marqués. Quelques touches de peinture blanche acrylique appliquée avec la tranche d'une brosse ont permis d'accentuer leur relief. 

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les murs de soutènement Faller sont déclinés sous différentes formes, mais avec des textures de pierres, des coloris et des joints différents, ce qui rend difficile une composition homogène. J'ai retenu des murs sous arcades fermées avec piliers de renforts pour la section de quais opposés à la gare, et des murs plans pour le reste de la tranchée en façade. Heureusement, ils se découpent très facilement au cutter, leur structure étant de même nature que le dépron.    

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Après avoir disposé les éléments tout au long de la tranchée, j'ai repeint avec un spray acrylique gris moyen la totalité des panneaux. Une fois sec, je badigeonne avec un gris foncé fortement dilué à l'eau chacun des panneaux pour marquer les joints de ciments. Quelques applications d'éponge permettent de retrouver une teinte plus claire des pierres. La finition interviendra ultérieurement lorsque tout sera posé. Attention de ne pas dissoudre le dépron, colle et peintures vinyliques exclusives!!!! 

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Après séchage, on obtient une teinte plus claire et surtout identique aux autres panneaux

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Un autre détail à prendre en compte, le raccordement des panneaux qui doit se faire si possible avec des rangées de pierre dans l'alignement. Comme le moulage Faller n'est pas toujours précis, j'ai prévu d'ajouter tout au long du mur de soutènement des piliers de renforts qui viendront se superposer à la jonction des panneaux

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Ces renforts découpés dans un panneau de mur Faller ont subi le même traitement, préalablement, j'ai dû retracer des joints sur leurs tranches

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L'opération est faite délicatement avec une petite lame de scie 

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Il reste à fabriquer les chaperons sur chaque renfort ainsi que la bordure supérieure sur laquelle seront fixées les rambardes.

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Côté Est du module 2, la voie en tranchée termine sous un pont qui masquera partiellement le tracé. Compte tenu du paysage champêtre d'arrière plan, je n'ai pas retenu un tunnel qui aurait été inapproprié. Les piliers du pont ont été confectionnés dans du médium de 5 mm revêtus de plaques de pierres Slater's.   

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Un chaînage d'angle est obtenu par découpe de bandes Slater's. L'ensemble sera peint puis patiné avant la pose. 

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J'ai ajouté deux piliers réalisés en médium de 5 mm avec les chaînages d'angle

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Le support du pont routier a été peint en gris moyen, puis patiné avec un lavis plus foncé. Après séchage, les pierres sont frottées légèrement avec une gomme abrasive (Roco), ce qui donne un aspect sale à l'ensemble. 

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Avant la pose définitive du pont, il faudra préparer la déco du ballast sur cette zone, opération qui sera réalisée ultérieurement. Mais déjà, je peux visualiser le rendu correspondant à une voie de passage qui disparait discrètement sous un élément de décor plausible. C'est un des problèmes que rencontrent tous les modélistes qui réalisent des réseaux vitrines/étagères avec une rupture scénique en limite des modules 

La travée du pont est découpée dans un profilé de bordures de quais Peco (à l'envers sur cette photo) 

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un trottoir a été confectionné dans du styrène de 2 mm d'épaisseur sur lequel j'ai gravé des bordures. 

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la découpe du relief dans cette zone est faite avec un fil chauffant branché sur une pile de 4,5V.

Les éléments sont en polystyrène extrudé (dépron) de 4 cm d'épaisseur mis en forme et adossés l'un contre l'autre. 

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On obtient ainsi un relief très léger positionné par collage (colle à bois) Il sera ensuite revêtu d'un enduit (colle pour panneaux BA13) pour lui donner son aspect final. 

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Les chaperons coiffant les piliers sont découpés dans du styrène de 2 mm d'épaisseur. Ils seront peints couleur ciment puis patinés

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Les bordures supérieures des murs de soutènement sont découpées dans des plaques de styrène de 3 mm d'épaisseur. Pour ce faire, j'ai confectionné 8 bandes de 10 mm de large collées sur un adhésif double face. Un rainurage transversal tous les 12 mm est ensuite exécuté avec un disque à tronçonner Dremel monté sur flexible, en me guidant avec un morceau de Médium. 

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J'obtiens ainsi des bordures structurées qui serviront de support aux garde corps 

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Il ne reste plus qu'à les peindre et appliquer une patine appropriée lors de la déco du dépôt vapeur

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Sur cette photo, le mur de soutènement est quasiment terminé. Les garde corps seront installés plus tard. Un deuxième pont routier sera construit en façade sur le module 1 pour desservir le dépôt vapeur.

Au fil de la construction des modules, je suis passé par différentes étapes qui ne sont pas forcément dans la chronologie souhaitée, en fait, on s'aperçoit qu'il faut "préparer" le terrain et ne rien précipiter, la phase déco pure ne viendra qu'après. A ce stade, il est encore possible d'effectuer quelques modifications par rapport au plan prévu, notamment, j'envisage d'installer une rotonde à 3 voies pour fermer le décor côté Ouest du module 1, mais celle ci devra faire l'objet de transformations importantes, pour rester dans un style français.

 

 

 

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Il reste peu de place, sans doute devrais-je déplacer la lampisterie, dans tous les cas, la rotonde fera l'objet d'une adaptation laborieuse pour s'insérer dans le décor.

 

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Le parc vapeur doit être digitalisé, c'est fait pour cette 230 Fleischmann, intervention facilitée par la présence d'une prise NEM à 6 plots dans la cabine de conduite. J'ai utilisé un micro décodeur ESU et installé un mécanicien qui masque quasiment sa présence. Ce sera plus difficile pour les autres locos anciennes de la marque, mais j'ai connu pire!!! 

 

A suivre 

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11 juin 2016 6 11 /06 /juin /2016 06:00
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A nouveau, je reviens sur la conception du pont métallique (modèle Kibri) dont j'ai dû supprimer le caisson inférieur, ce qui m'a conduit à renforcer sa structure avec des poutrelles et traverses en styrène. En effet, il laissait une hauteur insuffisante pour le passage d'une loco sur la voie qu'il surplombe.

Les garde corps grossiers ont été arasés et remplacés par des modèles Décapod en laiton photo découpé d'une grande finesse. Sur cette photo, le pont a été repeint avec un spray gris, les rambardes en vert olive, le tout patiné avec des traces de rouille. 

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Le kit Décapod est constitué de 6 éléments qu'il faut raccorder par soudure pour obtenir la longueur souhaitée. 

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un gabarit très utile est fourni par Décapod pour percer exactement les pieds du garde corps avec l'espacement requis, perçage avec un foret de 0,5 mm

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Les deux garde corps sont ensuite enfichés sur un bloc de polystyrène pour recevoir une seconde couche de spray vert olive, avec ajout au pinceau de qq touches de rouille

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Il est temps de préparer le ballast de la voie unique (niveau zéro) qui desservira la gare de passage de St Jean. Les semelles sont découpées à la scie circulaire d'établi dans une plaque de Dépron de 5 mm d'épaisseur, avec le guide latéral et la lame inclinée à 45°

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j'ai tracé sur les semelles une ligne médiane qui permet d'ouvrir en deux chaque élément avec un cutter pour permettre l'inscription en courbe. Elles seront ensuite fixées avec de la colle à bois.

 

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Côté opposé à la gare, j'ai prévu un quai réalisé en MDF de 10 mm d'épaisseur avec un passage planchéié. Les bordures sont des modèles Auhagen qui doivent être réduites en hauteur avant collage

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Elles sont découpées à la mini scie circulaire Proxxon pour faire sauter la semelle flexible. J'ai retenu une hauteur de 10,5 mm pour bien délimiter le quai de sa bordure.

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Un mur de soutènement avec contreforts (Faller) dont la hauteur a été réduite sera installé sur cette partie, pour bien délimiter le dépôt vapeur situé au niveau + 8 cm. La reproduction est assez grossière, mais je pense pouvoir améliorer son aspect. L'objectif est de créer deux environnements distincts, le dépôt vapeur en partie haute réservée au locos vapeur anciennes et une ligne à voie unique en partie basse, avec du matériel roulant ayant pu circuler à des époques différentes, telle cette CC7100 Rivarrossi. Dans ces conditions, l'électrification de la ligne en 1500 V est envisageable.

En fait, tout au long d'un projet, et dès lors que le tracé a été planifié correctement, il est toujours possible de revoir sa copie en choisissant d'autres options. A l'origine, j'avais envisagé une ligne de tramway en partie basse, option que j'ai abandonnée dans la mesure où elle me limitait en matériel à faire circuler. L'avantage du modélisme, c'est que l'on peut s'affranchir des contraintes imposées par le strict respect de l'époque retenue, mais ce n'est que mon avis......la liberté avant tout!!!!  

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Avant de poser la voie, j'ai installé un passage piétonnier face à la gare constitué d'éléments MKD.

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La gare sera posée sur un support MDF de 10 mm avec ajout d'un quai de chaque côté. 

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Avant la pose définitive, j'ai passé une première couche de peinture gris clair  en bombe spray pour uniformiser la couleur des quais, des bordures et du passage planchéié. La patine et le vieillissement de ces éléments seront faits ultérieurement 

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J'ai revu également le tracé de la voie de service qui se trouve au dessus de la gare en modifiant la disposition des traverses plus espacées, s'agissant d'un tiroir faiblement armé

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Un butoir monobloc a été installé. Sur cette vue d'avion, nous voyons que le tracé est maintenant en courbe, ce qui est visuellement plus esthétique. Sur des petites surfaces, il faut veiller à limiter les lignes droites et parallèles, qui sont réservées aux plus grands réseaux!

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Tout au long de la construction des modules, j'ai pris de nombreux clichés pour vérifier le rendu visuel des bâtiments qui seront installés, ce qui m'a conduit parfois à modifier sensiblement leur emplacement respectif. 

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Notamment, le bloc d'immeubles de R et C sera déplacé pour situer les commerces en façade, avec le diorama Auhagen qui offre une ligne d'horizon cohérente

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Les vues en contre plongée offrent encore des perspectives convenables. Néanmoins, il faudra dans la mesure du possible masquer certaines constructions présentes en premier plan sur le diorama Auhagen

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les bâtiments proches du fond de décor devront être légèrement atténués au niveau des couleurs, l'usine Kibri présentant une façade en briques un peu trop "rouges" Un peu de terre à décor devrait pouvoir améliorer son aspect. 

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Les 5 planches constituant le fond de décor ont été fixées avec de la colle à papier peints Quelyd, par application au roulor sur le support MDF

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Lors de la pose, il faut veiller à bien lisser le papier avec une brosse de tapissier (mouvements de bas en haut) pour éviter des cloques.

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Au nord/Est du réseau, j'ai prévu l'installation d'un petit hangar (Artitec) dont l'aspect vétuste est assez bien rendu. 

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Il sera disposé derrière l'entrepôt, ce qui m'a conduit à réduire de qq centimètres la voie en butoir.  

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Dans l'immédiat, la phase déco est laissée de côté, je m'attache davantage à bien cerner l'emplacement des maquettes, lorsque tout sera validé, elles seront fixées définitivement. C'est loin d'être terminé!!

A suivre 

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1 juin 2016 3 01 /06 /juin /2016 06:30
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Les travaux portent maintenant sur le module 1 dont l'infrastructure a été renforcée par quelques tasseaux de sapin, avant la pose définitive des plans de roulement.

 

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Il faut notamment découper les emplacements des fosses (Auhagen) en veillant à bien les aligner sur les voies du second module.

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La remise à 3 voies de Régions et Compagnies est installée et collée sur la plateforme, je peux maintenant poser les voies. Cette opération est faite avec les deux modules joints.

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L'une des voies d'accès du pont tournant fleischmann doit être raccordée dans l'axe de la voie qui traverse la remise. L'ensemble sera fixé avec de la colle à bois. 

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Je n'ai pas prévu de raccordement par éclisses entre chaque module, ils pourront donc être facilement désolidarisés si nécessaire, notamment lors des travaux de connexion électrique. Il est donc important de vérifier que les rails sont jointifs et au même niveau pour éviter toute cassure lors du franchissement de cette zone. 

608

608

Pour franchir la voie en tranchée (niveau zéro) qui décrit une large courbe, j'ai prévu un pont de style métallique dont le tablier doit mesurer au moins 30 cm de long. j'ai retenu le modèle Kibri dont le caisson sera modifié ainsi que les rambardes qui manquent de finesse. Je reviendrai sur cette maquette lorsque je serai plus avancé dans les travaux de pose des voies. 

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Le pont tournant Fleischmann est équipé d'origine de rails au code 100, l'utilisation de rails Peco au code 75 crée des différences de niveau en sortie du pont qu'il faut rattraper avec des plaques de polystyrène 0,75 mm d'épaisseur  

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autre problème, les tirefonds côté interne des rails doivent être légèrement arasés pour éviter que les roues des locos butent dessus. 

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bref, la pose du pont tournant nécessite un ajustage précis des niveaux des voies. Lorsque tout est bien vérifié, l'ensemble peut être collé sur la plateforme. A noter qu'il faut conserver deux segments opposés du PT non collés pour permettre l'extraction de celui-ci s'il doit être démonté. Les flancs des voies des deux modules ont reçu un premier traitement à base de peinture Humbrol noire et rouille. 

construction d'un diorama (suite 3)

Pour faciliter les manoeuvres sur le dépôt, j'ai prévu une voie qui passe derrière la remise, laquelle pourra être raccordée éventuellement à une coulisse ou une boucle de retournement si le local s'agrandit!!!! Comme sur le module 2, j'ai ajouté un support en médium de 40 cm de hauteur pour coller un fond de décor. Il a été peint préalablement pour faciliter la pose.

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l'installation des modules sur étagère facilite les travaux de branchement électrique. Fini les tours de reins connus sur mon précédent réseau!!

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A propos, comment seront raccordés électriquement les deux modules entre eux? J'ai trouvé sur Ebay des câbles limande qui ont la particularité d'être équipés à leur extrémité de fiches mâles/femelles. 

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Chaque nappe est constituée de 40 fils qui peuvent être détachés selon les besoins pour créer des faisceaux facilement identifiables par leur couleur. A priori, les connexions sont solides et doivent pouvoir supporter de nombreux branchements si nécessaire (cas de modules exposés)

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ci dessus, un essai de raccordement avec une nappe de 4 fils qui sont connectés sur des barrettes à cosses installées face à face aux extrémités de chaque module. Il convient de bien identifier chaque couleur lors du branchement des prises et la fonction électrique correspondante. 

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A nouveau, je me suis intéressé au fond de décor, c'est le troisième diorama que je teste in situ, cette fois çi, j'ai disposé un modèle Auhagen vendu en cinq éléments couvrant une longueur de 330 cm sur 47 cm de hauteur. Il représente un panorama campagnard constitué de champs, forêts avec en ligne d'horizon un village à flanc de coteau. La base uniforme est une ligne de prairie bien adaptée pour intégrer les éléments de décor du réseau. Le ciel est légèrement nuageux et l'impression photographique mate plutôt réussie.

Je vais donc abandonner le précédent projet basé sur un site industriel, car la présence de très nombreux bâtiments est un handicap pour restituer des perspectives correctes sous différents angles de vue. Par contre, il est toujours possible de découper des éléments de premier plan (arbres notamment) en les repositionnant sur le diorama campagnard.

Sur cette photo, nous voyons qu'il s'intègre assez bien avec les bâtiments disposés sur le futur dépôt. 

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La forme arrondie du fond de décor en limite N/Est du réseau permet de ne pas "casser" le diorama, même avec une vue prise de côté  

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De nombreux essais sont nécessaires pour trouver le meilleur positionnement possible, la fixation provisoire étant assurée par des punaises 

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Les vues en contre plongée ou sous certains angles confirment que le choix est judicieux, car un rideau d'arbres est à mon avis le meilleur support pour masquer une perspective forcément faussée si les constructions sont situées au premier plan sur le diorama.    

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Côté N/ouest, c'est le même constat. Pour valider définitivement mon choix, j'ai "mitraillé" le diorama sous toutes les coutures afin de me faire une idée du rendu photographique. Certes, les exigences doivent être limitées, car sur un réseau de 60 cm de largeur, les contraintes sont sévères!!!

Au bout du compte, je réalise qu'une partie du fond de décor qui équipait mon ancien réseau biscatrain était représentée avec ce diorama Auhagen. Je suis donc en pays de connaissance, même s'il s'agit d'un fond de campagne germanique

Il ne reste plus qu'à le fixer définitivement sur son support avec une colle à papier peint.

Beaucoup de tâtonnement sur ce sujet, mais il conditionne la réussite du projet

A suivre 

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17 mai 2016 2 17 /05 /mai /2016 06:32
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Les travaux se poursuivent et j'aborde maintenant la phase de construction de l'infrastructure des deux modules constituant le diorama. Sur cette photo, nous voyons le cadre du premier module posé à la verticale sur son futur support d'étagère. Il mesure 120x60 cm et est constitué de tasseaux de sapin de 35x13 mm de section collés et vissés. Il est assemblé de telle manière que deux traverses se situent dans l'alignement des deux équerres métalliques qui le supporteront. Pour ce faire, j'ai rainuré les tasseaux correspondants sur toute leur longueur, afin qu'ils s'emboîtent sur les équerres, assurant ainsi un maintien bien stable de type étagère.

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Une fois posé et plaqué contre le mur, le bâti est bloqué. Le système de fixation sur des crémaillères permet de le positionner à diverses hauteur, ce qui peut être utile pour des opérations de maintenance sous le module. Pour l'exploitation du réseau, j'ai retenu une hauteur de 110 cm par rapport au sol.  

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Vérification du positionnement horizontal, car le raccordement avec le second module devra se faire sans cassure. 

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Le diorama comprend deux niveaux (zéro et + 8 cm), ce qui justifie la conception du bâti sous forme de caisson, Après avoir découpé les deux plans de roulement issus d'une plaque de médium de 120x60 cm, j'ai confectionné des chandelles sur tout le pourtour du cadre pour supporter les tasseaux supérieurs. L'ensemble collé et vissé améliore la rigidité du module. Pour garantir un bon équerrage du caisson, j'ai ajouté des plaques de CP de 10 mm sur chaque extrémité, également collées et vissées. 

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Le premier module prend forme, les plateformes seront simplement vissées sur le bâti. J'utilise de préférence des vis à bois à tête étoilées Rockett qui ont l'avantage d'être autotaraudantes, ce qui évite de prépercer la plaque de médium. A ce stade, il faut veiller à ce que les plans de roulement soient dans un alignement parfait  sur le côté du module qui viendra se plaquer contre l'autre. L'utilisation d'une scie circulaire d'établi se révèle l'outil idéal pour obtenir un résultat parfait. Je ne le répèterai jamais assez, c'est le premier investissement à réaliser avant d'acheter sa première loco lorsqu'on veut construire un réseau!!! et aujourd'hui, c'est devenu très accessible. 

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Pour le raccordement avec le second module, j'ai réalisé un emboitement à partir de tourillons en hêtre collés sur le premier module. Pour ce faire, il faut d'abord plaquer avec des serre-joints les deux tasseaux supérieurs d'extrémité de chaque module en vérifiant qu'ils sont exactement au même niveau, puis percer avec un foret à bois 8 mm les deux traverses. J'ai prévu également un système d'accouplement par vis et écrous pour maintenir solidement les deux modules une fois posés sur leurs supports respectifs

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L'opération de tourillons sera faite sur les deux niveaux afin d'assurer un raccordement parfait des plans de roulement, car les rails seront tous sectionnés dans l'alignement et je veux éviter un éclissage à cet endroit toujours difficile à mettre en oeuvre

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Sur cette photo, nous voyons que les quatre crémaillères peuvent également servir de support d'étagères pour ranger provisoirement des maquettes, elles seront enlevées lorsque le diorama sera terminé, l'éclairage étant assuré par des rampes de néons situées à 70 cm de la maquette.  

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Le second module est construit sur le même principe. A chaque étape, il faut vérifier que les raccordements sont corrects, là encore, le guide d'onglet de la scie circulaire permet la découpe des tasseaux avec les angles souhaités, ce qui garantit que le bâti ne se déformera pas. A propos, le choix du sapin par rapport au pin a l'avantage d'alléger ce dernier, par contre le MDF reste un matériau assez lourd. Je pense que l'on peut obtenir un résultat convenable avec des plaques de 6 mm d'épaisseur au lieu des 10 mm utilisées, mais elles sont plus difficiles à trouver dans le commerce.  

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Par rapport au plan, j'ai augmenté la longueur du second module de 120 à 160 cm, afin d'obtenir une jonction satisfaisante dans la zone du pont qui enjambe la voie unique en contrebas. Cela permettra du même coup de déporter à l'extrême N/Est du réseau la voie embranchée desservant l'entrepôt et augmenter la zone dédiée aux manoeuvres.

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490

J'ai prévu un fond de décor sous forme d'un paysage panoramique qui sera collé sur une plaque de médium de 3 mm d'épaisseur et 40 cm de hauteur, celle ci étant fixée sur des chandelles collées et vissées sur le bâti de chaque module.

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A ce stade, il est utile de faire de nombreux essais en punaisant les planches photographiques d'arrière plan. J'ai testé plusieurs compositions, Auhagen, Faller qui proposent des fonds de décor dans des thèmes différents, plaines, vallées, montagnes, villes, sites industriels, assortis ou non de constructions. La difficulté est de trouver le thème le mieux adapté en fonction du diorama à présenter, car se pose toujours le même problème de perspective lorsqu'il y a des constructions présentes sur le fond de décor. De plus, pour créer une profondeur de champ acceptable, la taille des éléments d'arrière plan doit être considérablement réduite par rapport à l'échelle HO pratiquée. La présence d'arbres ou de végétation facilite le choix des planches photographiques.

Sur cette photo, nous voyons que les constructions figurant derrière le poste d'aiguillage Artitec sont trop grandes. Je vais essayer une autre composition. Parfois, un mixage de plusieurs panoramas photographiques est nécessaire. 

Un autre problème à résoudre, il faut éviter une rupture du fond de décor à chaque extrémité du diorama en arrondissant les angles du support scénique. Le MDF devra être mis en forme à chaque extrémité du réseau. 

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Là encore, nous voyons que les immeubles d'arrière plan sont trop grands par rapport à la petite gare Artitec positionnée au niveau zéro du diorama. Je dois revoir ma copie!!!!

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Les voies supérieures du module 2 sont posées. j'ai prévu en limite de fond du décor une maquette supplémentaire qui fermera un peu mieux le panorama photographique à mettre en place. 

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Il s'agit d'une maquette Kibri que je vais découper en deux parties symétriques pour l'allonger et la réduire à un atelier qui sera traversé par une voie embranchée.  

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les travaux de kit bashing sont importants, du fait des verrières supérieures qu'il faut découper et diviser proprement. L'objectif est d'obtenir une voie traversière simulant l'entrée d'un atelier de maintenance. 

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Une rampe d'éclairage par leds a été ajoutée au bâtiment

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La maquette a été repeinte intégralement, puis patinée pour supprimer l'effet plastique d'origine. 

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nouveau test d'intégration avec un fond de décor panoramique Faller (site industriel). Le rideau d'arbres en premier plan donne de la profondeur au maisons d'arrière plan. La taille des constructions est plus conforme, par ailleurs, les maquettes Kibri sont en général traitées au 1/100 ème et non à l'échelle exacte HO, son positionnement plaqué contre le fond de décor se révèle un peu plus réaliste. 

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Cette photo est prise avec un peu plus de recul, j'ai jugé le résultat satisfaisant et je vais pouvoir valider ce type de fond de décor Faller qui couvrira une surface totale de 270 cm x 40 cm. 

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565

En limite N/Est du module, j'ai prévu d'arrondir l'angle qui supportera le fond de décor photographique, il faut donc prévoir un support constitué de deux plaques de CP de 10 mm d'épaisseur sur lesquelles une plaque de MDF de 3 mm sera mise en forme. 

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Avant de fixer la plaque de MDF, il faut la rainurer au dos pour qu'elle puisse épouser l'arrondi. Deux tasseaux renforcent la structure. L'opération de rainurage est exécutée à la scie circulaire après avoir réduit la profondeur de coupe à 1,5 mm.

 

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L'ensemble sera collé et vissé

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Encore quelques essais de positionnement des maquettes et je vais pouvoir coller le fond de décor panoramique. Pour obtenir un bon résultat, j'utilise de la colle à papier peints appliquée avec un petit roulor sur le support en médium. 

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nouveau test sur cette portion du diorama.

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Il est évident que les prises de vues les plus réussies doivent être faites face au module. Toutefois, l'important rideau d'arbres qui fait écran entre la maquette et le panorama restitue une perspective acceptable même avec des prises de vue de côté.  

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582

Une autre photo prise trois quart face, cela reste encore convenable. 

Je vais pouvoir avancer dans les travaux, cette phase d'exploration étant particulièrement longue à mettre au point.

Une chance, on trouve désormais de nombreux thèmes de fond de décor chez les revendeurs spécialisés (Atelier du train, Caverne du train, etc) , il faut rechercher le mieux adapté au diorama à traiter et ne pas hésiter à en tester plusieurs. Une autre solution est de créer soi même son propre panoramique, mais il faut ensuite faire développer l'épreuve dans un studio photo spécialisé et là, il peut y avoir des surprises quant au coût!!

A suivre 

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8 mai 2016 7 08 /05 /mai /2016 05:06

La réalisation d'un réseau privé reste le privilège de modélistes disposant d'une surface suffisante, souvent installé dans une pièce de leur habitation, voire une annexe aménagée en conséquence. Par le passé, j'ai disposé d'un vaste local où j'ai pu construire durant une quinzaine d'années "biscatrain" un réseau couvrant 20 m2 que j'ai dû abandonner lors de la vente de mon pavillon.

Aujourd'hui, installé dans un appartement de résidence pourvue d'un garage, ma passion pour le train reste intacte, et faute de m2 disponibles, j'ai un nouveau projet beaucoup plus modeste dont le thème principal sera un dépôt vapeur ancien, réalisé sous forme d'un diorama dont la surface (280x60 cm) a été calculée au plus juste. Pour ce faire, j'ai d'abord construit une cloison dans le garage afin d'isoler les machines outils du coin atelier où sera installé le diorama. Ainsi, les gros travaux de sciage, découpage, assemblage des modules se font à l'abri de la sciure et de la poussière, ennemi juré des modélistes.

  

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La photo ci dessus montre la cloison qui sépare le garage en deux espaces distincts. Elle est construite en matériau léger (tasseaux de sapin et plaques de médium sur chaque face) avec une porte d'accès à l'atelier et un vitrage (verre synthétique) Il était important de pouvoir maintenir la porte basculante du garage ouverte côté machines outils afin d'obtenir un éclairage naturel dans la partie isolée de l'atelier. En effet, l'implantation et les normes d'isolation dans cette résidence interdisent toute ouverture directe (porte ou fenêtre) entre les appartements et leurs garages respectifs.

Par ailleurs, j'ai pu ajouter une plateforme au dessus de l'atelier afin d'augmenter la surface de rangement disponible, et dieu sait tout ce que l'on peut récupérer lorsqu'on quitte une maison. 

Bien entendu, la voiture est condamnée à rester dehors!!

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Le vitrage est de type synthétique verre cathédrale, couvrant une surface de 1 m2, son rôle est davantage de créer un écran à la vue des résidents que d'assurer un éclairage de l'atelier où j'ai installé de nombreuses rampes de néons, notamment au dessus du futur diorama.  Il reste à peindre cette cloison, mais ce n'est plus la priorité!!

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Côté atelier, le diorama sera constitué de deux modules assemblés sous forme de caissons rigides posés sur une étagère murale dont nous voyons sur cette photo le principe d'accrochage. Les équerres d'une longueur de 50 cm peuvent être positionnées à différentes hauteur, dans l'immédiat, j'ai retenu un niveau zéro du réseau situé à 110 cm du sol, ce qui devrait donner une bonne vision du diorama, avec notamment un fond de décor qui sera décoré sur une hauteur de 40 cm 

Les supports d'équerre sont au nombre de quatre et ont été fixés solidement dans le mur en respectant un espace et un alignement horizontal parfait. 

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La séparation du garage en deux a permis de loger sur une table roulante les mini machines outils Proxxon qui doivent rester à portée de l'établi lors de la décoration du réseau et des interventions sur le matériel roulant.

Nous trouvons notamment:

une scie circulaire lame carbure

une fraiseuse

une perceuse à colonne

une scie alternative à chantourner 

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Mon premier projet reproduit sur ce plan à l'échelle 1/3 prévoyait deux modules identiques de chacun 120x60 cm. En définitive, le second module sera plus long (160x60 cm) afin de mieux délimiter la partie située à l'Est du diorama.

Bien entendu, il n'est pas prévu sur cette surface de présenter un circuit bouclé, mais il est tout à fait envisageable de créer ultérieurement des coulisses, voire des boucles de retournement à chaque extrémité pour développer le circuit. L'objectif est davantage de créer une vitrine pour exposer le matériel roulant constitué essentiellement de locos vapeur tender. Elles évolueront dans un environnement disposant des principaux équipements que l'on trouvait dans les petits dépôts vapeur, et seront affectées aux manoeuvres. 

Néanmoins, j'ai prévu de créer en façade une ligne à voie unique desservant une petite gare de campagne qui sera située au niveau zéro du réseau, le dépôt quant à lui étant en élévation au niveau + 8 cm. Un mur de soutènement séparera les deux niveaux. Ainsi, je pourrai présenter du matériel plus moderne sur cette ligne unique, sans forcément me restreindre sur une époque où la vapeur était reine.

Au niveau planification du projet, j'ai adopté une démarche qui consistait d'abord à faire le choix des principaux équipements à installer, les construire et les décorer, pour ensuite les disposer sur la surface disponible après implantation des voies. Je dois dire que je ne regrette pas ce cheminement qui permet d'avoir une première vision de la maquette, certaines erreurs pouvant encore être corrigées à ce stade de la conception.

Quant au mode d'exploitation, il sera exclusivement de type digital, la centrale Multimaus Pro sans fil de Roco étant suffisante pour gérer le parc de locos forcément restreint sur cette surface. Pour la motorisation des aiguillages, j'ai choisi la marque Cobalt Digital (diffusée par Miniature Passion) avec décodeur intégré et moteur à mouvement lent, le câblage sera ainsi réduit à sa plus simple expression. 

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Le tracé a été reproduit à partir du logiciel Anyrail, qui offre l'avantage de bien cerner l'emprise des appareils de voie en fonction du matériel choisi. Pour ce projet, j'ai retenu la marque Peco code 75 avec des aiguillages de faible rayon. L'implantation des divers équipements est représenté à l'échelle exacte, afin d'éviter les surprises désagréables au moment de l'installation. Sur le module 1, nous voyons une forte concentration sur une surface forcément réduite.  

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Le module 2 regroupe le gril d'accès au dépôt et en contrebas la ligne à voie unique avec une petite gare et un coin de village. Il fallait que la quasi totalité des aiguillages soient contenus sur cette surface, sachant que les deux modules ne sont pas solidaires et donc démontables pour un éventuel déplacement. Comme je l'ai déjà indiqué plus haut, le module 2 a été allongé (160  cm contre 120 à l'origine) ce qui permettra de mieux positionner la section située à l'Est du diorama avec notamment le pont enjambant la voie unique et l'entrepôt embranché qui sera décalé à l'extrême N/Est.

La configuration du tracé aux deux extrémités du diorama permet d'envisager par la suite la construction de deux modules supplémentaires qui relieraient les voies au niveau zéro et + 8 créant ainsi un circuit bouclé.

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Conformément au plan établi, j'ai commencé par reproduire le tracé des voies sur deux plaques de médium de 120x60 cm (épaisseur 10 mm) ce matériau garantissant une parfaité planéité des surfaces de roulement.    

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la découpe de la fosse abritant le Pont tournant Fleischmann est faite avec cet accessoire Dremel, une sorte de compas sur lequel est positionnée la perceuse munie d'un foret de découpe. 

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On obtient rapidement un cercle parfait au diamètre souhaité

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Pour la remise à trois voies, la présence de trois fosses de visite dans le bâtiment impose une ouverture rectangulaire dont la découpe est plus aisée. 

 

Les prochains travaux porteront sur la construction du bâti du diorama, sous forme de caisson ouvert à partir de tasseaux de sapin de 35x13 mm de section. Comme pour biscatrain, j'ai retenu ce matériau très léger qui offre une excellente rigidité une fois collé et vissé. L'utilisation d'une scie circulaire d'établi reste l'outil idéal pour ce type de construction, et je recommande vivement à tous les modélistes cet investissement qui garantit un résultat parfait.   

 

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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