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8 juin 2013 6 08 /06 /juin /2013 04:58

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l'installation des deux signaux patinés zébulon dans la zone nord/est est bien avancée, les plateformes ont dû être refaites et la déco reste à terminer.  

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7 juin 2013 5 07 /06 /juin /2013 04:42

02-Incendie-TGV-PSE-LDX-30-05-2013.jpg

 

impressionnant, un TGV/PSE en flammes le 30 mai, image communiquée par un fidèle lecteur du blog que je remercie.

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6 juin 2013 4 06 /06 /juin /2013 05:03

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vue en élévation en gare de Saint Gilles

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5 juin 2013 3 05 /06 /juin /2013 05:24

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Le chantier de signalisation est reparti sur le réseau, plusieurs cantons n'étant pas encore équipés de signaux, bien que la protection en régime analogique soit déjà effective par détection électronique des convois. Nous voyons sur cette photo de la zone nord/est une ligne à double voie sur laquelle vient s'embrancher une voie unique, cette dernière permettant de rétablir le sens conventionnel de marche des trains lorsqu'ils franchissent le viaduc à contre sens.  Il convient donc d'installer en amont de l'aiguillage deux signaux de BAL pouvant présenter le carré rouge. L'autre voie remontante se situe également sur un canton qui sera équipé d'un signal à trois feux.

 

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j'ai pu acquérir sur Ebay tout un lot de signaux en kit de la marque zébulon déjà montés (9 au total) ce qui va singulièrement me simplifier le travail. Par contre, le fabricant est en rupture quasi permanente sur de nombreuses cibles, j'ai donc décidé de les fabriquer à partir de chutes de laiton (épaisseur 3/10ème de mm) Par chance, j'avais conservé lors du montage de précédents kits des épreuves de cibles (carré rouge) qui m'ont permis de tracer les gabarits correspondants (perçage à 1,8 mm)

 

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La faible épaisseur du métal permet une découpe au ciseau à becs fins. L'arrondi est terminé à la lime. 

 

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Les visières ont également été tracées sur une chute de laiton en recopiant le modèle original du kit signal trois feux ci-dessus

A noter que le quatrième feu rouge (carré) supporte une visière plus petite que les trois autres feux, La visière correspondante sera donc réduite de 2 mm environ.

 

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Le cintrage des visières se fait sur la queue d'un foret de 2 mm de diamètre solidement bloqué dans un étau. il faut veiller à ce que les bords soient bien symétriques en travaillant dans l'axe du foret

 

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L'opération de soudage est délicate, préalablement, j'ai percé 4 trous de 1,8 mm avec une perceuse à colonne dans une planchette de médium pour assurer une parfaite verticalité du foret qui sert de guidage lors de la pose de chaque visière. L'opération doit être faite dans l'ordre en démarrant du feu jaune, puis le rouge, puis le vert, le carré rouge pouvant être traité séparément.

 

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Les deux cibles sont équipées, il faut éliminer le maximum d'excédent de soudure en grattant avec la pointe d'un cutter ou avec des micro limes aiguilles. Un trempage dans l'acétone ou diluant est recommandé pour enlever les traces de décapant.

 

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 bon maintenant, il convient d'équiper l'arrière des cibles de micro leds CMS en repérant leur cathode qui doivent être dirigées du même côté. Je les ai collées avec UHU strong and safe, laquelle permet d'ajuster le positionnement qq mn.

 

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Ce type de leds dans différentes couleurs se trouvent chez des revendeurs spécialisés, conditionnées dans des rubans de films

Je crois me souvenir m'être fourni sur Ebay en Allemagne, sans certitude!!!

 

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zoom sur une pochette

 

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Je n'ai hélas pas pu reproduire le boitier arrière ajouré prévu sur ce genre de cible, j'ai simplement soudé une cornière qui fera masse avec toutes les cathodes. Les anodes seront câblées avec 4 fils émaillés très fins qui seront ensuite torsadés pour traverser le mât du signal.

 

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reste plus qu'à souder la cible sur son support

 

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J'utlise les grilles de protection des cibles trois feux du fabricant, sur lesquelles sont collées deux tiges de laiton de 5 dixième

 

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Les grilles sont ensuites collées sur les rambardes du signal.

 

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Le fabricant a prévu de coller sur les cibles des transferts papier qui nécessitent de les ouvrir à l'emporte pièce selon les reproductions et gabarits adéquats ci-dessus. Une fois positionnés et collés (Micro Kristal Clear de préférence) il suffit d'appliquer des touches de noir mat sur les visières et parties non couvertes, en prenant soin de ne pas déborder sur le liseré blanc

 

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Avec un peu de patience, on obtient des signaux tout à fait acceptables.

 

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Il convient de s'assurer que le câblage a bien été réalisé, un test avec une pile de 9V permet de tout vérifier. la résistance intercalée pour cette opération 640 ohms est un peu faible, il faudra l'augmenter pour réduire le flux lumineux, notamment des feux rouges.

 

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j'ai rajouté une petite bande de plastique noir au dos des leds pour occulter de dos l'éclairage par transparence

 

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et en final ajout des plaques Nf, et d'idenfication du signal, confectionnées sur tableur excel

 

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Il ne reste plus qu'à patiner les deux premiers signaux avant leur installation et préparer le câblage adéquat. Leur implantation ne sera pas facile, car je dispose de 20 cm de large entre le réseau et le mur une fois le module couloir escamoté, ce qui laisse juste la place des jambes, donc courbatures assurées!!!!

Les autres poteaux disponibles seront essentiellement équipés de cibles de pleine voie à 3 feux (que je n'aurai pas à fabriquer) j'ai dû raffler le restant du stock de zébulon par précaution. Le signal sur mât haut sera équipé d'une cible complexe pour la protection d'une voie de gare terminus.

Il existe désormais de nombreux fabricants de signaux, mais j'ai un faible pour ceux proposés par Zébulon qui a mon avis est le must de ce que l'on peut trouver en matière de signaux unifiés anciens.

 

à suivre.

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5 juin 2013 3 05 /06 /juin /2013 04:33

P1250321.JPG

 

rames de banlieue Jouef et Vitrains en gare terminus de St Gilles 

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4 juin 2013 2 04 /06 /juin /2013 05:36

P1160929.JPG

 

vue nord/est du réseau

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3 juin 2013 1 03 /06 /juin /2013 05:03

P1250268.JPG

 

convoi de voitures smart

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2 juin 2013 7 02 /06 /juin /2013 04:46

P1250274.JPG

 

Le TER 2N NG vient d'être équipé d'un éclairage cabine

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1 juin 2013 6 01 /06 /juin /2013 05:11

P1250109

 

treillis en attente de chargement dans la zone de fret

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31 mai 2013 5 31 /05 /mai /2013 22:00

 

 

Cette vidéo regroupe diverses séquences récentes et plus anciennes réalisées en régime d'alimentation analogique, sauf les trois dernières en digital dédiées à des manoeuvres, Le bruit de roulement des rames est celui des modèles réduits, auquel j'ai superposé des séquences sonores de trains réels.
Bon visionnage.
NB: suite à une mauvaise manip, j'ai effacé la vidéo 130 se rapportant à l'autorail bugatti PLM. J'essaierai de la recharger à l'occasion.
A + 
 

 

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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