biscatrain

En m'inspirant du modèle créé par PN Sud Modélisme (photo ci dessus), j'ai entrepris la fabrication intégrale d'une remise atelier béton qui viendra compléter les installations déjà présentes sur le module 1 

Pour la petite histoire, et je n'en suis pas très fier, Gilles m'avait confié une de ses fabrications en plâtre moulé que je devais terminer et installer au côté de la rotonde. Elle m'a échappé des mains et n'a pas supporté la chute sur le sol en béton. Les dégâts étaient trop importants pour espérer la réparer. Aussi, j'ai décidé d'en reconstruire une autre dans des matériaux incassables et plus légers. 

Le premier travail consiste à tracer le plan des 4 murs sur une feuille cartonnée de 5 dixième de mm d'épaisseur qui servira après découpe au cutter de bordures d'encadrement et d'éléments de parement en relief des surfaces bétonnées.

J'utilise le Xyltech, un matériau composite à base de fibres végétales et de polymères découvert récemment dans une surface de bricolage Leclerc. Il offre des qualités exceptionnelles pour construire des maquettes et est commercialisé sous forme de panneaux le + souvent prédécoupés (120x40 ou 120X60cm) en différentes épaisseurs (5, 10, 20 mm), et sa surface déjà apprêtée est protégée par un film plastique.

j'ai utilisé une plaque de 5 mm pour la construction des murs de façade et latéraux, la découpe des portes et fenêtres se fait aisément avec un simple cutter à lame effilée, aidé d'une équerre et d'une réglette métallique.

Malgré une structure très tendre et son poids plume, le xyltech présente une surface rigide et souple à la fois. Il se travaille aisément (découpe, vissage, cloutage, ponçage, fraisage), n'éclate pas sur le chant, peut être peint sans apprêt, bref l'idéal pour nos travaux de modélisme. 

Après découpe au cutter, les chants des ouvertures peuvent être finis avec une lime douce, les parements en carton sont ensuite positionnés avec de la colle à bois. 

la structure commence à prendre forme. La découpe de la planche cartonnée constituant les encadrements est l'opération la plus longue et doit être faite avec soin au cutter. Les dimensions du bâtiment sont sensiblement identiques au modèle en pierre synthétique PN Sud Modélisme (longueur 300 mm largeur 110 mm, hauteur des murs latéraux 90 mm)

Sur cette photo, la maquette a reçu une première couche de spray ivoire pour uniformiser la couleur de base et vérifier la tenue des encadrements et parements encollés.  

j'ai essayé dans la mesure du possible de conserver un style identique à celui de la rotonde, s'agissant de structure béton. 

Le plafond est également constitué d'une plaque de xyltech qui sera rainurée sur les bords, ce qui facilitera la pose de la toiture.

5 couples sont ensuite découpés pour supporter la toiture arrondie

l'arrondi est égalisé avec une cale à poncer et permet de rattraper les petits décalages dans la découpe toujours effectuée avec le cutter. Il faut veiller à tenir cet outil bien perpendiculaire à la surface à travailler. 

L'assemblage des éléments en xyltech se fait avec de la colle contact au néoprène qui garantit une très bonne tenue immédiate. 

La première surface de toiture arrondie est réalisée dans une feuille de polystyrène de 5 dixième d'épaisseur. 

les surfaces de parement présentes sur tout le bâtiment sont découpées dans une plaque de polystyrène de 5 dixième d'épaisseur et les arrondis sur chaque coin faits à l'emporte pièce. 

la fabrication du lanterneau de ventilation supérieur nécessite une découpe précise des supports qui doivent épouser la courbe de la toiture. Leur découpe est également faite au cutter. 

Les verrières sont découpées avec une mini scie circulaire Proxxon dans du verre synthétique au format exact des ouvertures de fenêtre. Les huisseries seront ensuite peintes avec un marqueur de peinture à pointe fine. 

Le lanterneau est couvert avec une feuille de polystyrène de 5 dixième renforcée de nervures de 1 mm de largeur. Les trappes de ventilation sont tracées sur des plaques de verre synthétique au format des ouvertures avec un marqueur de peinture noire.  

Avant la pose définitive, les éléments reçoivent une première couche de peinture

Une fois le lanterneau collé, j'ai renforcé sa structure sur le pourtour et reproduit les nervures sur l'ensemble de la toiture du bâtiment. 

Un masquage est ensuite réalisé sur tout le corps bétonné du bâtiment, pour peindre les éléments de toiture à l'aérosol, en gris moyen.  

Le rideau métallique déroulant de la porte principale de la remise est reproduit partiellement, le marqueur de peinture Posca facilite sa remise en état. (c'est l'un des rares éléments récupérés sur l'épave de l'ami Gilles!!)

Les verrières sont également réalisées avec un marqueur de peinture Kaki de la marque japonaise Posca, on trouve cet article dans de nombreux coloris sur la e-boutique de ce fabricant. 

Le rideau occulte la partie supérieure de l'entrée, mais laisse un gabarit suffisant pour le passage de toutes les locos

Une lanterne extérieure est ajoutée, ainsi que la numérotation 1. Le bâtiment a reçu ensuite une couche de peinture acrylique "blanc antique Pébéo" sur toutes les surfaces bétonnées. Lorsque tout sera bien sec, un lavis Humbrol (noir, brun, beige, vert) très dilué dans du white spirit sera appliqué sur tout le bâtiment, suivi d'une patine à la terre à décor. L'objectif est de restituer l'aspect vieilli/sali de la rotonde traité de la même manière. 

Après application du lavis, je termine avec de la terre à décor dans différents coloris

Les gouttières sont faites dans un rond de laiton de 15 dixième de diamètre sur lequel j'ai soudé trois attaches également en laiton (4 dixième). Elles sont ensuite peintes couleur zinc à l'aérosol avant la pose et seront ensuite patinées. 

Une plateforme en MDF de 3mm a été collée sur le module et servira d'embase à la remise. La voie est ensuite collée, puis découpée avec la Scie Dremel ci dessus pour créer une fosse de visite dans l'atelier. Cet outil se révèle d'une précision remarquable lorsqu'il est guidé par une réglette. 

Après découpe de la fosse, une plaque de CP est ensuite collée sur le dessous du module avec ajout de marches. Une plaque de polystyrène de 1 mm d'épaisseur mise au gabarit de la remise termine l'opération et permet d'affleurer le niveau supérieur des rails. Il ne restera plus qu'à aménager l'intérieur de la remise et créer une animation bien visible de l'extérieur au travers des verrières. 

Avant la repose du bâtiment sur son socle, la fosse de visite a été peinte, puis copieusement salie ainsi que la plateforme de l'atelier. 

Un éclairage à base de ruban de leds CMS a été ajouté avec une résistance de 1 kohms. 

Les verrières permettent de bien distinguer l'intérieur de la remise. Il convient donc de l'aménager avec de l'outillage, du mobilier, et des mécanos. 

Une partie du mobilier est collé sur les murs (établis, armoires et étagères d'outillage) Il sera complété de machines outils et d'éléments divers au sol (caisses, palettes) sans oublier le personnel de maintenance. 

Le mobilier/outillage n'est sans doute pas très fidèle à la réalité, et toujours difficile à représenter faute de productions disponibles dans le commerce. L'objectif est davantage de "meubler" l'espace vide

L'ajout de deux portes métalliques issues de récup d'accessoires en résine termine la déco de cette remise/atelier

Cette étape de construction finalisée, il importe de se préoccuper du fond de décor. Mes précédentes recherches sur ce thème m'avaient conduit à tester plusieurs dioramas commercialisés chez Faller, Loco Revue, Auhagen, lesquels n'avaient pas été adaptés à mon propre réseau étagère.

J'ai donc pu faire qq essais en punaisant l'un d'entre eux représentant une cité industrielle produite par Faller, ce qui donne un avant goût de l'arrière plan qui pourra être réalisé à un stade plus avancé de la déco du premier module. 

A suivre

quelques séquences de circulation de la rame Budd Jouef remotorisée et digitalisée sur la base de 6 éléments. 

Bon visionnage

l'autorail Berliet RBD 250 Atlas fait une halte en gare de St Jean. L'éclairage du module 1 a été revu en intégrant un plafond équipé de rubans de leds CMS en remplacement des néons. Reste à peindre la voûte couleur azur. 

C'est parti pour un nouveau projet de réseau dont la construction m'a été confiée par l'ami Gilles. La première étape consiste à réaliser un plan à l'échelle 1/5 ème pour bien cadrer l'implantation des voies et l'emprise des différentes maquettes qui devront figurer sur le réseau. 

Comme le montre cette photo, il sera constitué de cinq modules assemblés en forme de L de 430 x 332 cm. Chacun d'eux aura un format standard de 125 x 82 cm hormis l'élément central affecté au dépôt (180 x 82 cm) Le thème retenu est un dépôt vapeur/diesel couvrant la branche la plus longue du L et débouchant sur une gare terminus de moyenne importance. Le circuit ne sera pas bouclé, compte tenu de la faible largeur des modules, mais permettra des manoeuvres intéressantes, avec possibilités de constitution de navettes circulant sur les deux zones extrêmes du réseau. Sur la surface disponible, j'ai pu loger un EP desservant une usine et une Halle marchandises PLM.

L'essentiel des maquettes sont des productions de PN Sud Modélisme en kit qui seront construites au fur et à mesure de l'avancement des travaux.  

Le 1er module accueillera le pont tournant Fleischmann francisé, une rotonde à 4 stalles de type G PLM, une remise atelier béton, un bâtiment foyer/dortoir et un château d'eau. 

La plateforme est découpée dans une plaque de CP de 125x82 cm (épaisseur 10 mm) Le bâti est constitué de plaques de CP de 15 cm fixées sur le pourtour par collage et vissage sur des tasseaux de 25 mm de section. La fosse circulaire a été découpée avec une scie sauteuse ainsi que les emplacements de fosse de visite sous la rotonde. 

Dans l'immédiat, le module est posé sur des tréteaux, mais il est prévu d'installer sur chacun des pieds métalliques escamotables pour faciliter leur transport ultérieur. 

N'ayant pas beaucoup de place dans mon garage déjà bien encombré, j'ai prévu de construire et décorer chaque module avant d'entreprendre le suivant. Je n'aurai donc pas l'occasion de réunir sur place la totalité du réseau. Aussi, les raccordements entre chaque module devront être très précis et vérifiés avant leur récupération chez l'ami Gilles.  

La confection des supports de pied est faite à partir de 4 pièces de CP multicouches de 15 mm d'épaisseur ajustées et découpées à la scie circulaire d'établi. Ces éléments seront ensuite collés et vissés sous le module. 

le pied s'emboîte sans forcer sur son support, mais il convient de pouvoir le maintenir en place. 

j'ai donc percé le support CP et un côté du pied métallique pour introduire la fixation visible sur cette photo. 

Le trou a été taraudé afin de pouvoir introduire la vis de 8 mm et maintenir solidement le pied dans son support. 

Une fois collé et vissé sur chaque coin du module, l'assemblage se révèle très solide. Le démontage des pieds est facile, ce qui facilitera les déplacements ultérieurs. 

Chaque pied est identifié sur son support respectif.

ils sont tous équipés de vérin à vis pour rattraper si nécessaire les différences de niveau lors de l'installation définitive. Le niveau zéro se situera à environ 85 cm du sol. 

Terminé pour l'infrastructure du module 1 ou presque, car il est prévu d'installer un fond de décor sur l'ensemble du réseau, sachant qu'il servira également à protéger les maquettes PN Sud Modélisme lors des déplacements, n'oublions pas qu'elles sont fabriquées pour l'essentiel en pierre synthétique et qu'un choc violent peut leur être fatal.

La suite de cet article sera consacré à la construction et patine de la rotonde PLM en kit de PN Sud Modélisme. Un gros chantier qu'il ne faut pas saboter.....sinon, je risque de perdre un copain!!!!

A+

L'entrée du tunnel au premier plan sur le module 2 a été réaménagé et décoré. L'objectif est de créer un fond de décor sur son versant Ouest qui devrait masquer le vitrage séparant le garage de l'atelier. 

Il ne reste plus qu'à installer une paroi amovible recouverte d'un diorama en façade du module pour masquer le vitrage encore visible sur cette photo. Ainsi, les vidéos réalisées en mode caméra embarquée devraient occulter le champ de vision parasite.