090
diesel en stationnement sur le dépôt:
060 Electrotren
BB 67000 Jouef/hornby
CC72000 Gérard TAB
060 Mistral
BB 67000 REE
068
ambiance fin de soirée sur le dépôt de Gilles en cours de construction, où stationnent quelques autorails de ma collection personnelle.
vidéo 211
Avant de retourner chez son propriétaire italien, j'ai réalisé quelques séquences de circulation sur mon réseau de la micheline type 51 Atlas pour tester son fonctionnement. A noter que cet engin roulait sur de la voie métrique et que sa motorisation à l'échelle HO est une entorse à la réalité résultant d'une demande spécifique de son propriétaire. Mais qu'importe, puisque cela a permis de la faire rouler sur un réseau existant!!
Bon visionnage.
040
loco tracteur Y 6463 EPM en manoeuvre sur le dépôt
vidéo 210
L'ami Bruno m'a transmis une séquence vidéo qu'il a réalisée à titre de test sur un module dépôt de type PLM réalisé en son temps par PN Sud Modélisme. Il s'agit d'une maquette superbe et très réaliste que nous espérons voir un jour intégrée dans le grand réseau (ex biscatrain) en cours d'extension......si la place le permet?
983
un petit convoi de wagons Talbot Roco acquis récemment sur Ebay qui ne tarderont pas à perdre leur belle livrée trop propre et seront chargés de véritable minéraux
924
Les derniers travaux de déco du module 1 portent sur la confection d'une route située en façade du réseau, bordée d'un muret et d'un portail donnant accès au dépôt. Quelques améliorations sont apportées, notamment avec ce butoir béton (PN Sud Modélisme) que l'on trouve parfois sur des voies en impasse peu fréquentées.
914
j'ai cherché à reproduire une chaussée dégradée, en collant d'abord des plaques d'origine Busch (asphalte) sur la surface disponible. Le portail + portillon est une création Faller, et le panneau SNCF fabriqué sur tableur Excel. (ne cherchez pas, il n'a jamais existé sous cette forme en réalité!!) C'est l'avantage du modélisme, on fait ce qu'on veut avec les moyens du bord.
795
zoom sur une plaque d'asphalte reproduite par busch. Chaque kit en comporte deux
918
Les passages planchéiés ont été traités avec de la poudre de gravats concassés et tamisés, ce qui permet un raccord adapté avec le revêtement routier.
926
j'ai ajouté un levier manuel de commande d'aiguillage (MKD)
927
Vue d'avion sur le secteur concerné où il restera à déposer après déco une multitude de petits objets qui traînent généralement dans les dépôts.
933
Dans un premier temps, j'avais installé une rangée de 5 arbres dans l'enceinte du dépôt, par manque de place le long de la route. Cette implantation peu orthodoxe m'a conduit à déplacer le muret
941
j'ai donc revu son positionnement en grignotant sur l'espace dépôt, afin de replanter les arbres en bordure de la route.
957
Ces derniers sont des fabrications chinoises dont le feuillage d'un vert un peu criard a été retraité avec un spray Tamiya vert olive. Le tronc et les branches ont reçu ensuite qq touches touches de vert et de beige pour neutraliser l'aspect brillant du plastique.
Notons la facilité d'implantation des arbres, les créateurs chinois ayant pris soin d'ajouter un téton sur la base du tronc qui permet de les fixer solidement sur le sol.
945
le portail Faller est figé en position fermée. Je vais essayer de le présenter ouvert, à l'instar de celui déjà installé sur mon propre réseau.
963
Un petit coup de cutter et le portail est ouvert!
951
A ce stade, je peux valider le plan de base du premier module qui a nécessité quelques adaptations en cours de route liés à l'ajout d'un bâtiment non prévu à l'origine. Dans l'ensemble, le tracé a été respecté, ce qui est primordial lorsque la conception d'un réseau est modulaire.
961
960
Sur ces photos, la déco du module 1 est quasiment terminée, il restera à peaufiner quelques détails.
Dernière étape programmée: les travaux de raccordement électrique (alimentation de toutes les voies, motorisation et digitalisation du pont tournant, commande des aiguillages avec les moteurs Cobalt digitalisés, commande de l'éclairage leds des bâtiments)
Sur ce plan, la gestion du réseau sera des plus simplistes:
une centrale digitale, un feeder de deux fils raccordé à chaque module alimentant les rails, le PT, les moteurs d'aiguillage, l'éclairage des bâtiments, avec pour ce dernier, un interrupteur unique ON/OFF
A suivre
265
J'ai revu l'éclairage du module étagère qui jusque là était assuré par des rampes de néons dont l'emplacement n'était pas bien adapté à la maquette. Pour ce faire, j'ai dû construire une plateforme sur toute la longueur pour poser des rubans adhésifs de leds CMS . Les panneaux sont en Xyltech de 5 mm d'épaisseur, très légers, posés sur le bâti du diorama et supportés en façade par des cornières en alu fixées au plafond. Ils sont raccordés entre eux par des profilés en PVC en H plat
906
Avant la pose des rubans de leds, j'ai peint le plafond au roulor en bleu azur
259
Au delà de l'amélioration apportée dans l'éclairage, cette plateforme a l'avantage de masquer la partie supérieure de la maquette lors des prises de vue en caméra embarquée, mais également elle crée une surface supplémentaire pour ranger les boîtes de locos et wagons qui jusque là étaient stockés dans des cartons. Toujours en recherche d'optimisation des M2 disponibles dans le garage!!! d'autant que l'encombrement devient un véritable problème avec la construction du nouveau réseau de l'ami Gilles.
923
l'éclairage à base de leds BTC est plus doux, ce qui devrait améliorer les prises de vue.
296
Encore un avantage remarqué depuis l'installation de ce plafond, il protège mieux le module de la poussière venue du plafond du garage, dans la mesure où il recouvre une largeur identique à celui de la maquette.
A +
882
Mes deux dernières acquisitions, une BB 66400 Jouef Champagnole améliorée et un diesel G1206 Piko version TSO qui feront l'objet d'une digitalisation prochaine.
766
La partie mécanique est au point, les premiers tests de circulation en régime analogique confirment le bon fonctionnement de l'autorail, encore amélioré après installation d'un volant d'inertie (Micro Modéle) Un conducteur a été ajouté ainsi que des passagers, dont chaque visage a été repeint en brun afin de rester dans le style colonial de l'époque.
783
Une barrette en PVC supporte le ruban de leds CMS ton chaud dont l'intensité d'éclairage est atténué avec une résistance de 2 Kohms. Elle sera collée sur la partie supérieure du compartiment voyageur, après ajout de deux cales sur la bride moteur.
763
Quelques retouches couleur ivoire sont nécessaires pour masquer les fils de micro leds traversant les globes de phares.
791
Des essuie vitres SMD ont été ajoutées
789
Les marchepieds grossiers d'origine Atlas seront remplacés par des modèles L'obsidienne en métal découpés puis soudés sur deux tiges laiton de 1 mm qui s'emboîteront dans les orifices existants de bas de caisse
793
792
Je n'ai pas pu reproduire le schéma exact, mais c'est beaucoup plus discret!!
805
806
Le dessous du châssis et les organes de roulement ont été patinés à l'aérosol avec les produits acryliques à solvant Décapod
810
Un nettoyage des bandes de roulement au diluant Décapod doit être effectué immédiatement après avec des cotons tiges
889
la barrette de leds est collée, et une bande cuivrée adhésive coupée en plusieurs sections permet de raccorder tous les fils. Le décodeur est un lokpilot Nano d'ESU qui sera logé dans le compartiment toilette.
890
891
Les fils du décodeur sont raccordés à la barrette comme suit:
fil rouge = roues de droite dans le sens de la marche avant
fil noir = roues de gauche dans le sens de la marche avant
fil orange et gris = plots moteur
fil bleu = masse commune (anodes des leds)
fil vert = éclairage des feux AV (cathode des leds) commande touche AUX 1
fil violet = éclairage compartiment intérieur (cathode des leds) commande touche AUX 2
fil blanc et jaune (inutilisés)
892
Terminé, l'autorail peut faire ses premiers tours de roues en régime digital, le fonctionnement est excellent. J'ai réalisé quelques séquences vidéos que je présenterai à l'occasion sur you tube.
894
Une dernière photo prise avec peu d'éclairage.
En conclusion, la motorisation à l'échelle HO d'un modèle circulant sur une voie métrique (HOm) n'était pas évident, c'était le choix de notre amateur italien, le résultat niveau esthétique reste acceptable avec des bogies dont le gabarit est très proche de celui conçu par Atlas. L'inscription en courbe reste malgré tout limitée à des voies de rayon R5 Roco soit environ 54 cm, en dessous, les roues frottent sur la caisse.
A + pour de nouvelles créations.
/image%2F1182624%2F20201206%2Fob_c2491f_p1450777.JPG)
A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.
