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20 septembre 2010 1 20 /09 /septembre /2010 05:58

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vue sur les voies de départ, au premier plan, potence zébulon dont les feux ne sont toujours pas câblés, le branchement des feux carré rouge étant provisoire........j'attends l'installation d'une seconde potence, peut-être un portique sur les voies d'arrivée, programmation cet hiver!!!!!  

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19 septembre 2010 7 19 /09 /septembre /2010 09:30

Le bâti étant construit, il convient de réaliser le relief qui devra s'intégrer le plus correctement possible avec le massif montagneux. Après réflexion, j'ai imaginé une déco qui mettait en oeuvre un petit torrent traversé par un pont en pierre avec un sentier escarpé bordé de barrières en rondins. Celui-ci sera situé dans le prolongement du sentier qui accède aux deux chalets existants, et en desservira un autre ainsi que deux petites granges à foin. Pour ce faire, j'ai recherché chez les fabricants les maquettes correspondantes.

 

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Le petit pont de pierre (Auhagen) a été repeint et patiné, avant la pose, ainsi que les barrières livrées avec, elles auront leur place sur le module

 

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Le chalet en rondins de bois est une référence Busch, à construire........

 

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deux petites granges à foin (Faller) complèteront la déco du module......à construire également

 

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Un petit lot de clôture en rondins de bois (Noch)......utile pour border le sentier escarpé. Bon, j'ai ce qu'il faut pour continuer........enfin pour le moment!!!!!

 

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mais revenons à notre module que l'on voit ici au raccord du sentier de montagne. Dans la mesure où il est incliné, il convient de connaître la pente pour installer à niveau tous les bâtiments prévus ainsi que le pont. Une première plateforme supérieure vient d'être posée sous le niveau à bulle (entre les deux sapins) pour vérifier l'horizontalité.

 

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Après qq essais, l'angle est déterminé précisément, le module peut être retiré de sa base sur le réseau et le travail de déco du relief traité dans le garage, où l'accès est plus facile!!!!!! 

 

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Une première plateforme peut-être fixée, elle accueillera le petit chalet dont on voit ici l'embase. A gauche, j'ai repéré le raccord du sentier de montagne.

 

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Après pose de quelques plaques de dépron de 4 cm d'épaisseur mises en forme, je vérifie que le relief est cohérent avec le reste du réseau.

 

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Le relief est constitué d'empilement de plaques de dépron découpées avec un fil chauffant, et d'un couteau effilé bien affuté. La difficulté est d'imaginer un relief en pente sur un module posé à plat sur un établi. Je réalise assez vite que le module doit être positionné en pente de 22,5° dans le garage, ce qui implique que chaque plaque de dépron doit avoir sa base découpée sous cet angle (scie circulaire d'établi) pour présenter une paroi verticale. 

 

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Une autre difficulté, les différents niveaux des sentiers qui doivent tous se raccorder pour franchir le petit pont de pierre. Le lit du torrent/ruisseau est découpé sommairement, ainsi que la cascade. Les éléments, une fois collés, devront présenter une surface horizontale pour poser le pont. 

  

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Les travaux progressent lentement, on voit mieux  le positionnement des différents éléments avec le tracé du futur sentier. La source du torrent à droite sera masquée, la cascade par contre sera visible ainsi que le ruisseau qui ressortira en contrebas du module caché par un rideau d'arbustes.........du moins, c'est l'idée!!!!!! et les deux granges à foin seront positionnées en aval........il reste un peu de place!!!!!

 

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Le fil à découper, alimenté par une pile de 4,5 V. C'est très pratique pour former l'ébauche du relief, mais il casse fréquemment. Chez Conrad, on trouve ce genre de fil résistif vendu au mètre, sous diverses valeur (28 ohms convient bien)

 

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A ce stade, le pont est simplement posé pour vérifier son bon positionnement. L'ensemble du relief va être recouvert d'enduit colle (BA13) ce produit normalement utilisé pour la pose des panneaux de placoplâtre dans le bâtiment se révèle très pratique car il colle bien sur son support, s'étale et se modèle facilement. Il formera notamment une base solide pour la reproduction du torrent, avant peinture et coulage de la résine.

 

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Le plus dur est fait, j'ai du revoir la découpe des flancs du bâti côté droit, le tiers du relief restant disponible permettra de loger les deux petites granges à fourrage dont l'accès se fera par un autre sentier en contrebas du module.

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Un petit coup d'oeil pour vérifier que l'ébauche du relief est convenable. Là encore, les photos sous différents angles sont très utiles et permettent de corriger des erreurs possibles......et dieu sait que le parcours est semé d'embûches!!!!

 

C'est tout pour aujourd'hui, il fait beau et cet après-midi, RV plage avec des amis, ce soir, tennis où je ne brille pas dans le tournoi engagé la semaine dernière.......c'est la consolante!!!!! 

 

RV pour la suite ces jours prochains

 

 

 

 

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19 septembre 2010 7 19 /09 /septembre /2010 05:32

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Cà y est, j'ai trouvé mes randonneurs/campeurs pour la déco du module montagne en cours de construction (boîte preiser du bas) ils seront très bien sur les sentiers près de la cascade!!!!!

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18 septembre 2010 6 18 /09 /septembre /2010 04:51

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A votre avis, quand une loco "en voyage" rencontre une autre loco "en voyage", qu'est ce qu'elles se racontent??? les deux modèles sont des Jouef/Hornby.......

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17 septembre 2010 5 17 /09 /septembre /2010 06:49

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Le train fantôme, nouvelle déco sur biscatrain.......un arrêt prolongé dans les souterrains et voilà comment peut ressortir une loco qui s'est frottée aux toiles d'araignées...... et même un bout de câble électrique ramassé au passage sur la traverse de choc........rien ne l'arrête, elle a poursuivi sa route sans le moindre retard!!!!!! bravo Hornby, c'est du costaud!!!!!!

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16 septembre 2010 4 16 /09 /septembre /2010 06:18

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la 150 Z Roco sous le pont roulant Kibri fait une courte halte pour un ravitaillement de charbon

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15 septembre 2010 3 15 /09 /septembre /2010 05:19

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Les prises de vue au ras du sol donnent des résultats parfois surprenants, notamment dans cette zone de portiques très dense couvrant le gril de gare (photo légèrement zoomée avec une mise au point sur la draisine) 

 

 

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14 septembre 2010 2 14 /09 /septembre /2010 05:18

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TGV Duplex Méhano 10 éléments (version modéliste), les soufflets d'intercirculation ont été réduits, rendant la rame plus réaliste, notamment dans les courbes. La motorisation d'origine (deux bogies moteurs) est parfaite, le TGV avale sans problème des rampes hélicoîdales de 2,3%

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13 septembre 2010 1 13 /09 /septembre /2010 06:01

P1140586

 

141 P Jouef première génération, un modèle qui mérite d'être présent sur nos réseaux. Cette loco déjà remotorisée il y a qq années n'a pas encore été digitalisée ni patinée, mais c'est programmé!!!!

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12 septembre 2010 7 12 /09 /septembre /2010 06:00

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L'extrême sud/est du réseau est toujours séparé du mur par un couloir de 30 cm de large. A l'origine, ce dernier faisait le tour du réseau et facilitait les travaux d'accès et de maintenance. Depuis quelques années, plusieurs modules "couloir" escamotables ont été construits, avec des thèmes variés qui assurent aujourd'hui un fond de décor convenable, quel que soit l'angle de vision. Le moment est donc venu pour terminer cette zone qui sera le point final à l'extension de biscatrain.

 

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Sur cette photo, on voit bien la rupture du décor, et la pose de posters sur le mur "en trompe l'oeil" est difficilement réalisable compte tenu du relief. Un habillage du couloir s'impose, mais ce dernier doit rester accessible pour les travaux de maintenance. 

 

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Pour faciliter la mise en oeuvre et les déplacements, j'ai prévu de créer deux modules,  l'un montagneux au profil accidenté (135 x 30 cm) et l'autre plat (100 x 30 cm + un retour en angle) occupé par des immeubles dans la continuité de la gare de Clairville que l'on aperçoit sur cette photo côté rue.

Le premier travail consiste à installer des liteaux en position inclinée, l'un sur la structure du réseau, et l'autre vissé sur le mur. Les deux tasseaux perpendiculaires posés permettent de vérifier avec un niveau à bulle que ce support est bien d'aplomb. 

 

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la base du premier module est confectionnée dans du sapin brut rectifié de section 2 cm (collé et vissé),avec les extrémités  découpées en biseau, puisqu'il sera  posé sur un plan incliné

La scie circulaire d'établi permet de faire des découpes et assemblages précis quels que soient les angles. Je me répète peut-être, mais s'il y a un achat judicieux, avant même  l'acquisition de sa première loco, c'est bien celui-là......sans cet outillage qui date d'une vingtaine d'années, biscatrain n'aurait pas vu le jour.......et les travaux d'agencement dans la maison , et dans les précédentes demeures auraient coûté "bonbon". L'investissement a été cent fois amorti!!!!

 

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l'extrémité supérieure du module "montagne" qui sera posé en position inclinée est conçu pour s'accrocher directement sur les liteaux support, ce qui explique le débordement inférieur du profil découpé en CP de 8 mm. 

 

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La structure du module commence à se dessiner avec les flancs en CP de 5 mm qui épousent le profil montagneux du réseau, quelques couples perpendiculaires, sur un fond également en CP ont été ajoutés. Le relief sera traité avec du polystyrène extrudé (dépron de 40 mm d'épaisseur) mis en forme. Nous y reviendrons plus tard........

 

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Sur cette vue d'avion, on peut voir la disposition future du second module de ville qui devra combler le reste du couloir et l'angle coupé du réseau. Il est probable que l'implantation de certains immeubles sera revue, avec ajouts de nouveaux. En fait, ce module sera constitué de deux sous-ensembles.  L'avantage, c'est qu'ils seront posés sur un support horizontal et donc aisément escamotables.

 

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Les travaux progressent, le bâti est en position. On distingue mieux les deux sous-ensembles "ville" dont l'un est maintenant équipé d'un plancher et d'un couple qui se raccorde avec le module "montagne" Une surface supplémentaire gagnée sur le vide!!!!!

L'objectif est de fermer la ligne d'horizon côté montagne avec une forêt de résineux et de buissons. Côté ville, qq immeubles bien situés devraient permettre d'obtenir le même résultat. Des essais avec caméra embarquée seront très utiles pour déterminer les volumes et les implantations les plus adéquats.

A ce stade, il est difficile de planifier les zones à décorer. Les travaux se feront donc au coup d'oeil, selon l'inspiration du moment, en fonction du rendu des photos qui me guideront, c'est une autre approche mais elle est efficace.

RV pour la suite de cet article qui devrait "m'occuper" plusieurs mois!!!!!    

 

 

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  • : biscatrain
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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